JPS5970227A - トラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラクタであって、特に、運転席の前方に配置
されるエンジンとラジェータの配置及びこれらを覆うボ
ンネットの構造に関するものである。

一般に、トラクタにおいては、運転席の前部側にエンジ
ンを配置し、また、ラジェータはこのエンジンの前部側
に配置されている。そして、これらエンジンとラジェー
タの幅は、はぼ同し幅であって、それゆえ、これらエン
ジンとラジェータを覆うボンネットも該エンジン及びラ
ジェータの側壁に沿ってストレートな側壁面を有する箱
形であるのが通常である。しかしながら、このようなボ
ンネットは、前述したように、運転席の前方に配置され
るものであるため、オペレータの前方視界を妨げること
となる故、できるだけ小型に構成することが望ましい。

本発明はこのような点に鑑がみてなされたもので、その
構成は、運転席前方にエンジンを搭載するトラクタにお
いて、前記エンジンの後部側にラジェータを配置し、エ
ンジン左右方向の幅を該ラジェータよりも小幅とすると
ともに、これらラジェータとエンジンを覆うボンネット
の左右方向の幅を先細形状としたことを特徴とするもの
であって、このような構成によって、オペレータの前方
視界を良好とし、或いは、操向ハンドルを左右へ一杯に
ばした場合であっても、前輪がボンネットに干渉するこ
とがなく、それゆえ、前輪の切角を大きくして旋回半径
の小さいトラクタを得ることができる、などの長所を備
えたトラクタを実現したものである。

以下、本発明の構成を図示の一実施例に基づいて説明す
ると、図において、（１）は、車体フレームを構成し、
且つ、前後の車輪（２）　（３）を支持するアクスルブ
ラケットであって、このアクスルブラケット（１）の後
部にシート（４）が取り付けられ、更にこのシート（４
）の前方には、アクスルブラケット（１）の前後のほぼ
中央より上方に突出して、操向ハンドル（５）が取り付
けられ、また、操向ハンドル（５）の側方にはアクスル
ブラケッ）　（１）のステップ（６）が取り付けられて
、これらシート（４）、操向ハンドル（５）及びステッ
プ（６）等によって、運転席（７）を構成している。

エンジン（８）は、上記運転席（７）前方のアクスルブ
ラケット（１１上に搭載され、このエンジン（８）の冷
却水を循環させるラジェータ（９）がエンジン（８）の
後部側に配置されている。（１０）は、これらエンジン
（８）とラジェータ（９）間を結ぶ冷却水管を示してい
る。

（１１）はボンネットであって、上記エンジン（８）及
びラジェータ（９）を覆うようにしてアクスルブラケッ
ト（１）上に取り付けられているが、本実施例において
、エンジン（８）は、その左右方向の幅がラジゴータ（
９）よりも小幅とされ、これに伴って、ボンネット（１
１）の側壁（１１ａ　）　　（１１ａ　）は、後部側の
ラジェータ（９）側方よりエンジン（８）の側方を通っ
て、前方に延びる先細形状とされて、運転席（７）側か
らの前方視界を良好とするよう構成されている。（１２
）　　（１２）はボンネット（１１）後端部にあるダツ
シュボード（１３）近傍において、ボンネット（１１）
の側壁（１１ａ　）　　（１１ａ　）に形成した冷却風
入り口を示し、本実施例では、このようなラジェータ（
９）用の冷却風入り口（１２）　　（１２）を、ダツシ
ュボード（１３）近傍のボンネット（１１）側壁（１１
ａ　’）（ｌｌａ）に開口するとともに、このようにし
てボンネット（１１）内に採り入れられる冷却風の出口
（１４）は、ボンネット（１１）の前壁部に開口されて
いる。なお、この冷却風出口（１４）はその他の位置、
例えば、アクスルブラケット＋１）より下向に送出する
ように形成してもよい。また、ラジェータ（９）のファ
ン（１５）の駆動は、エンジン（８）からのベルトまた
はユニバーサル継手を介した軸駆動、或いは、電動モー
タ駆動等によって行えばよい。

本発明は以上のような構成であり、一般に、エンジンを
小型にしても、同一馬力である限り、冷却容量との関係
からラジェータを小型にすることはできず、そのため、
従来のエンジン前方にラジェータを配置したものではボ
ンネットを小型に出来なかったのであるが、このように
本発明によれば、ラジェータをエンジンの後部側に配置
するとともに、エンジンの幅を該ラジェータよりも小幅
とし、これに伴って、ボンネットの幅を前方に向かって
細くなる先細形状としているから、後部側にある運転席
からの前方視界が良好となり、また、第２図で示すよう
に、操向ハンドル（５）を左右一杯に切った場合の前輪
（２）の切角をより大きくすることができて、旋回半径
の小さい、従って、作業性のよいトラクタを得ることが
できるとともに、更には、ラジェータを後部側に配置し
ていることから、ラジェータの冷却風を後部側から採り
入れて前方へ送出することができ、そのため、ボンネッ
トより出た熱風がオペレータ側に送出されることがなく
、オペレータ側の居住性を向上できる効果がある。更に
、本発明ではこのようにボンネットが先細形状となって
いることから、前方に向がってシャープに切れ込んだ外
観スタイルのよいトラクタを得ることができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す要部を縦断した全体側面
図、第２図は同じく要部を縦断した全体平面図である。 （７１−一運転席、（８１−エンジン、（９）・・−ラ
ジェータ、（１１）　−ボンネット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 運転席前方にエンジンを搭載するトラクタにおいて、前
   記エンジンの後部側にラジェータを配置し、エンジン左
   右方向の幅を該ラジェータよりも小幅とするとともに、
   これらラジェータとエンジンを覆うボンネットの左右方
   向の幅を先細形状としたことを特徴とするトラクタ。