JPS5979B2 - トラツクタイプ自在平行定規等におけるヘツド連結装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラックタイプ自在平行定規等におけるヘッド
連結装置に関する。

従来からこの種の装置において、図板面からスケールを
持上げる際に、スケールが図板面に対して平行に浮上す
るように、平行リンク機構や平行運動カム機構を採用し
た装置が知られているが、斯かる装置では、その構造自
体が複雑になるばかりでなく、更に平行を崩してヘッド
と共にスケールを起立状態にすることができるようにし
、図面の交換や図板面の清掃を行うような構成も必要と
された。

そこで本発明は、従来から周知のカーソル側支持部とヘ
ッド側支持部とを中間リンクの両端の第一、第二のピボ
ット軸を以って連結したヘッド連結装置に関して、その
作動状態を研究した結果、極めて簡単な構成によってス
ケールを図板面から略平行に持上げることができる装置
を開発したもので、その構成上の特徴は前記中間リンク
とヘッド側支持部とを回動自在に連結するピボット軸の
周囲に、中間リンクに対してヘッド側支持部を上方に浮
上する回動力向に弾圧力を附与する弾性部材を設置した
点にあり、その作用、効果としてヘッド及びスケールを
浮上させるとそれに伴って弾圧力を増大させて、スケー
ルの平行な浮上作用を補助する点にある。

以下図示した実施例により本発明の詳細な説明すると、
第１図及び第２図において、１は縦レール、２は縦レー
ル１の下面に沿って案内されるカーソル板、３はカーソ
ル板２上に一体に設けられたカーソル側支持部、４は前
記カーソル側支持部３に一対の第一のピボット軸５を以
って枢動自在に取付けられた中間リンク、６は前記中間
リンク４に一対の第二のピボット軸７を以って枢動自在
に取付けられたヘッド側支持部、６ａはヘッド側支持部
６に着脱自在に固設されたヘッド支持部材、８はヘッド
支持部材６ａに回動自在に支持された操作ヘッド、９は
操作ヘッド８と共に回動するヘッド底部、１０は同じく
操作ヘッド８と共に回動するスケール支持基板、１１は
スケール支持基板１０に取付けたＬ型のスケール取付板
、１２はスケール取付板に取付けたＸ、Ｙスケール、１
３は分度盤部、１４はバーニヤ目盛部であって、上記各
部材の構成は従来から知られているところである。

そしてヘッド底部９の底部９ａか図板１５面上に当接す
る状態において、Ｘ、Ｙスケール１２も図板面上に密着
するように構成しである。

上記の構成からなる自在平行定規において、本発明に係
るヘッド連結装置は、第３図乃至第５図に示すように、
第二のピボット軸７の周囲に、中間リンク４を伴ってヘ
ッド側支持部６を浮上させると、中間リンク４に対する
ヘッド側支持部６の浮上方向の弾発力を増強する弾性部
材１６を設置しである。

即ち、実施例の場合、弾性部材１６はピアノ線のような
弾性線材からなり、第二のピボット軸７に巻掛けてその
先端部１６ａを弾発力を附勢してヘッド側支持部６の内
側壁に当接せしめる一方、その後端部１６ｂを第一のピ
ボット軸５の周囲に係合せしめである。

従って、第６図に示すように、第一のピボット軸５を中
心とする中間リンク４０回動を伴って、ヘッド側支持部
６を（Ａ）の状態から（Ｂ）の状態に平行を保って浮上
させると、第二のピボット軸７を中心とする中間リンク
４とヘッド側支持部６とのなす角度が除々に狭められる
こととなるから、弾性部材１６０弾発力はそれに伴って
増強され、中間リンク４に対するヘッド側支持部６の浮
上方向への弾発力が増大することとなる。

ところで、前記ヘッド側支持部には一体にヘッド及びス
ケールが取付けられ、第２図に示すように、これらヘッ
ド及びスケールが第二のピボット軸７に偏荷重として作
用するため、第６図の状態（Ｂ）のようにヘッド側支持
部６を浮上させる際に、図において第二のピボット軸７
を中心にヘッド側支持部６が時計方向に回転しようとす
る作用力が強く働き、スケールの先端が図板面に向って
傾斜する惧れが多分にあるが、本発明に係る弾性部材１
６は浮上に伴って増大する弾発力によって、このスケー
ルの先端が図板面に向って傾斜する回動を阻止するので
ある。

また、第５図に示すように、実施例の場合、第一、第二
のピボット軸５，７は夫々カーソル側支持部３、ヘッド
側支持部６にネジ軸部を以って螺合せしめてあり、その
尖端部を夫々中間リンク４のピボット玉軸受５ａ、７ａ
に当接せしめである。

その他、１７．１８は夫々カーソル側支持部３及びヘッ
ド側支持部６に設けたストッパーで、第４図に示すよう
に、中間リンク４０前後の端枠１９ａ。

１９ｂに当接することによって、第一のピボット軸５に
対する中間リンク４０回動限界位置（起立位置）、及び
第二のピボット軸７に対するヘッド側支持部６０回動限
界位置（スケール及びヘッドの反転位置）を定めている
。

上記の本発明装置によれば、第２図のスケール１２が図
板１５面上に密着した位置から、操作ヘッド８を持って
スケール１２を平行に上方に浮上させようとすると、操
作ヘッド及びスケール等の偏荷重によってヘッド側支持
部６は第二のピボット軸７を中心に時計方向に回動しよ
うとするが、このピボット軸７に設けた弾性部材１６が
逆にヘッド側支持部６を反時計方向に弾発力を及ぼすこ
とによってこれを阻止し、且つスケールの浮上に伴って
増大する弾発力によって、スケールは平行を維持した状
態又は先端部が少し高くなる状態のまま略平行に浮上す
ることとなる。

そして平行状態の浮上限界から第４図示のスケールの起
立反転状態への移行も弾性部材６０弾発力によって極め
て円滑に行われることとなる。

また、第４図示のスケールの起立反転状態から、スケー
ルを図板面に移行する場合も、先ず弾性部材６の最も強
い弾発力によってスケールを浮上させた位置において略
平行な状態に移行することができ、次に弾発力を除々に
弱めながらスケールを図板面に密着する状態にすること
ができる。

また、この弾性部材６のスケールが浮上するに伴って増
大する弾発力は、相当に急速なスケール操作によって生
じる衝撃力を緩和する作用をも果すものである。

以上の通り、本発明に係るヘッド連結装置によれば、従
来の平行リンク機構及び平行カム機構等によるスケール
の平行な浮上を機械的に規制する複雑な構成に対して、
カーソル側支持部とヘッド側支持部とを中間リンクを介
して第一、第二のピボット軸を以って回動自在に連結し
、中間リンクとヘッド側支持部とを連結する第二のピボ
ット軸の周囲に、弾性線材からなる弾性部材を巻掛け、
該弾性部材の先端部１６ａを弾発力を附勢してヘッド側
支持部の内側壁に当接せしめる一方、その後端部１６ｂ
を前記第一のピボット軸の周囲に係合せしめるという簡
単な構成によって、中間リンクを伴ってヘッド側支持部
を浮上させると前記弾性部材のヘッド側支持部への弾発
力がそれに比例して増強することとなり、その結果とし
てスケールの平行運動機構が得られる効果かある。

尚、従来のヘッド連結装置において、カーソル側支持部
と中間リンク及び又はヘッド側支持部との間に板バネ等
の弾性部材を設けた装置が知られているが、斯かる従来
装置はいずれもヘッド及びスケールの荷重を相殺してス
ケールの浮上を実際に軽くするためのものであって、本
発明の係る平行運動機構とは似て非なるものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明に係る一実施例を示す平面図、第２図は
その正面図、第３図はその要部の構成を一部縦断して示
す正面図、第４図は同じくその要部の作動態様を一部縦
断して示す正面図、第５図はその要部を一部横断して示
す拡大平面図、第６図は本発明の詳細な説明する説明図
である。 １：縦レール、２ニカーソル板、３：カーソル側支持部
、４：中間リンク、５：第一のピボット軸、６：ヘッド
側支持部、７二第二のピボット軸、８：操作ヘッド、１
２：Ｘ、Ｙスケール、１５：図板、１６：弾性部材、１
７．１８：ストッパー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 縦レールに沿って移動するカーソル側支持部と中間
   リンクの一端部とを第一のピボット軸を以って回動自在
   に連結すると共に、前記中間リンクの他端部とへラグ側
   支持部とを第二のピボット軸を以って回動自在に連結し
   、前記第二のピボット軸の周囲に弾性線材からなる弾性
   部材を巻掛け、該弾性部材の先端部１６ａを弾発力を附
   勢してヘッド側支持部の内側壁に当接せしめる一方、そ
   の後端部１６ｂを前記第一のピボット軸の周囲に係合せ
   しめ、中間リンクを伴ってヘッド側支持部を浮上させる
   と前記弾性部材のヘッド側支持部への弾発力が増強する
   ように構成してなるトラックタイプ自在平行定規等にお
   けるヘッド連結装置。