JPS5986795A - プレスの安全回路 - Google Patents
プレスの安全回路Info
- Publication number
- JPS5986795A JPS5986795A JP19709482A JP19709482A JPS5986795A JP S5986795 A JPS5986795 A JP S5986795A JP 19709482 A JP19709482 A JP 19709482A JP 19709482 A JP19709482 A JP 19709482A JP S5986795 A JPS5986795 A JP S5986795A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- relay
- normally open
- press
- contact
- timer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Control Of Presses (AREA)
- Press Drives And Press Lines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は１両手操作方式によるプレスの安全回路に関す
るものである。
るものである。
従来のこの種の安全回路としては、一方の手で操作され
る第１の運転ボタンと他方の手で操作される第２の運転
ボタンとがいずれも押下げ操作された時にのみプレスが
運転されるようにしていた。ところが、これらの運転ボ
タンの接点が短絡すると、正常な側の運転ボタンを操作
したのみでもプレスが運転されるので危険であシ、これ
を回避するために従来では複雑な安全回路を組んで接点
の短絡を独自に検出するようにしていた。
る第１の運転ボタンと他方の手で操作される第２の運転
ボタンとがいずれも押下げ操作された時にのみプレスが
運転されるようにしていた。ところが、これらの運転ボ
タンの接点が短絡すると、正常な側の運転ボタンを操作
したのみでもプレスが運転されるので危険であシ、これ
を回避するために従来では複雑な安全回路を組んで接点
の短絡を独自に検出するようにしていた。
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであり
１両運転ボタンの操作の同時性と短絡事故とのいずれを
も検出できるようにした簡潔構成の安全回路を提供する
ことを目的としている。
１両運転ボタンの操作の同時性と短絡事故とのいずれを
も検出できるようにした簡潔構成の安全回路を提供する
ことを目的としている。
以下に本発明を図示された一実施例に基づいて詳細に説
明する。
明する。
図において、 ＦＢＩは一方の手で押下げ操作される第
１の運転ボタン、 ＰＨ１は他方の手で押下げ操作され
る第２の運転ボタンであり、前記第１の運転ボタンＰＢ
Ｉの常開接点ＰＢ１ａを介して第１のリレーＸ１を電源
に接続すると共に、第２の運転ボタンＰＢ２の常開接点
ＰＢ２ａを介して第２のリレーＸ２を電源に接続してい
る。又。
１の運転ボタン、 ＰＨ１は他方の手で押下げ操作され
る第２の運転ボタンであり、前記第１の運転ボタンＰＢ
Ｉの常開接点ＰＢ１ａを介して第１のリレーＸ１を電源
に接続すると共に、第２の運転ボタンＰＢ２の常開接点
ＰＢ２ａを介して第２のリレーＸ２を電源に接続してい
る。又。
これら両リレーＸｉ 、 Ｘ２に設けた第１の常開接点
Ｘｌａ 、 Ｘ２ｂの並列回路を介してタイマＴを電源
に接続したうえで、前記両リレーＸＩ 、 Ｘ２の第２
の常開接点Ｘｌｂ 、 Ｘ２ｂ 、タイマＴの常閉接点
ｔ、後述する補助リレーＸ４の常閉接点Ｘ４ａ。
Ｘｌａ 、 Ｘ２ｂの並列回路を介してタイマＴを電源
に接続したうえで、前記両リレーＸＩ 、 Ｘ２の第２
の常開接点Ｘｌｂ 、 Ｘ２ｂ 、タイマＴの常閉接点
ｔ、後述する補助リレーＸ４の常閉接点Ｘ４ａ。
再起動防止リレーＸ５の第１の常開接点Ｘ５ａの直列回
路を介してプレスクラッチブレーキリレーＸ３を電源に
接続し、このリレーＸ３の第１の常閉接点Ｘ３ａを前記
タイマＴの常閉接点ｔに並列に接続して安全回路を構成
している。
路を介してプレスクラッチブレーキリレーＸ３を電源に
接続し、このリレーＸ３の第１の常閉接点Ｘ３ａを前記
タイマＴの常閉接点ｔに並列に接続して安全回路を構成
している。
又、前記補助リレーＸ４は、前記両運転ボクンＰＢＩ
、 ＰＨ１の常閉接点ＰＢ１ｂ、ＰＢ２ｂの直列回路を
介して電源に接続されておシ、再起動防止リレーＸ５を
運転選択切替スイッチＳＳ１の寸動接点、プレスクラッ
チブレーキリレーＸ３の常閉接点Ｘａｄ及び補助リレー
ｘ４の第２の常開接点Ｘ４ｂの直列回路を介して電源に
接続したうえで、再起動防止リレーＸ５の第２の常閉接
点Ｘ５ｂを上記両接点Ｘ３ｄ、Ｘ４１）の直列回路に並
列に接続し、かつ、第２０−タリカムスイツチＲ８２を
運転切替スイッチＳＳＩに並列に接続して従来同様の再
起動防止作用を行なわせるようにしている。Ｒ８Ｉは安
全−行程用のロータリカムスイッチ、 ＳＶＩはクラッ
チブレーキ電磁弁、Ｘ３ｂ 、 Ｘ３ｃはクラッチブレ
ーキリレーＸ３の常開接点、 Ｘ４ｂは補助リレーＸ４
の常閉接点である。
、 ＰＨ１の常閉接点ＰＢ１ｂ、ＰＢ２ｂの直列回路を
介して電源に接続されておシ、再起動防止リレーＸ５を
運転選択切替スイッチＳＳ１の寸動接点、プレスクラッ
チブレーキリレーＸ３の常閉接点Ｘａｄ及び補助リレー
ｘ４の第２の常開接点Ｘ４ｂの直列回路を介して電源に
接続したうえで、再起動防止リレーＸ５の第２の常閉接
点Ｘ５ｂを上記両接点Ｘ３ｄ、Ｘ４１）の直列回路に並
列に接続し、かつ、第２０−タリカムスイツチＲ８２を
運転切替スイッチＳＳＩに並列に接続して従来同様の再
起動防止作用を行なわせるようにしている。Ｒ８Ｉは安
全−行程用のロータリカムスイッチ、 ＳＶＩはクラッ
チブレーキ電磁弁、Ｘ３ｂ 、 Ｘ３ｃはクラッチブレ
ーキリレーＸ３の常開接点、 Ｘ４ｂは補助リレーＸ４
の常閉接点である。
上記の構成において、第１の運転ボタンＦＢＩを押すと
第１のリレーＸ１がＯＮＬ、第２の運転ボタンＰＢ２を
押すと第２のリレーＸ２がＯＮする。又、リレーがＯＮ
すると、その常開接点が閉じて常閉接点が開くので９両
運転ボクンＰＢｌ、ＰＢ２をタイマＴの設定時間（例え
ば、０，５秒）内に押すとプレスクラッチブレーキリレ
ーＸ３がＯＮし、これに同期してｔｉ ＋）レーＸ３の
常開接点（自己保持接点） Ｘ３ａが閉じるのでクラッ
チブレーキリレーＸ３が０．ＮＬ続ける。尚。
第１のリレーＸ１がＯＮＬ、第２の運転ボタンＰＢ２を
押すと第２のリレーＸ２がＯＮする。又、リレーがＯＮ
すると、その常開接点が閉じて常閉接点が開くので９両
運転ボクンＰＢｌ、ＰＢ２をタイマＴの設定時間（例え
ば、０，５秒）内に押すとプレスクラッチブレーキリレ
ーＸ３がＯＮし、これに同期してｔｉ ＋）レーＸ３の
常開接点（自己保持接点） Ｘ３ａが閉じるのでクラッ
チブレーキリレーＸ３が０．ＮＬ続ける。尚。
両運転ボタンＦＢＩ 、 ＰＨ１の押し下げ時刻のずれ
量がタイマＴの設定時間より長くなると、タイマＴの常
閉接点ｔが開いてプレスクラッチリレーＸ３への回路が
遮断されてｎＩＪレーＸ３は作−動しない。
量がタイマＴの設定時間より長くなると、タイマＴの常
閉接点ｔが開いてプレスクラッチリレーＸ３への回路が
遮断されてｎＩＪレーＸ３は作−動しない。
従って９両運転ボタンＰＢＩ 、 ＰＨ１の操作時刻の
ずれ量が所定時間よシ大きくなって同時性がなくなった
場合及び９両運転ボタンＰＢＩ 、 ＰＨ１又はリレー
ＸＩ 、 Ｘ２が何かの故障でＯＮとなっている場合は
、タイマＴの接点ｔがＯＦＦ Ｌ続けてリレーＸ３を不
動作状態に保持し続けるので安全性が保証される。
ずれ量が所定時間よシ大きくなって同時性がなくなった
場合及び９両運転ボタンＰＢＩ 、 ＰＨ１又はリレー
ＸＩ 、 Ｘ２が何かの故障でＯＮとなっている場合は
、タイマＴの接点ｔがＯＦＦ Ｌ続けてリレーＸ３を不
動作状態に保持し続けるので安全性が保証される。
一方、タイマＴがＯＮのままで故障した場合には、その
接点ｔがＯＦＦ状態に保持されるので上記の場合と同様
にプレスクラッチリレーＸ３への回路が遮断されるので
プレスは運転不能となる。又、タイマＴがＯＦＦの１ま
で故障しているか否かを判別するには、プレス運転前に
片手操作を行なってプレスが運転さ凡ないことを確認す
ればよく、この片手操作でプレスが運転された時はタイ
マＴがＯＦＦ状態で故障しているのである。
接点ｔがＯＦＦ状態に保持されるので上記の場合と同様
にプレスクラッチリレーＸ３への回路が遮断されるので
プレスは運転不能となる。又、タイマＴがＯＦＦの１ま
で故障しているか否かを判別するには、プレス運転前に
片手操作を行なってプレスが運転さ凡ないことを確認す
ればよく、この片手操作でプレスが運転された時はタイ
マＴがＯＦＦ状態で故障しているのである。
以上説明したように本発明によれは１片手操作はもとよ
シ、運転ボタン、リレー及びタイマ及びこれらの接点の
故障時にもプレスを運転不能にするので２片手操作ある
いは接点の溶着。
シ、運転ボタン、リレー及びタイマ及びこれらの接点の
故障時にもプレスを運転不能にするので２片手操作ある
いは接点の溶着。
短絡等による事故を予防してプレスの安全性を向上でき
る。
る。
図は本発明の一実施例の電気回路図である。
Claims (1)
- 一方の手で押下げ操作される第１の運転ボタンの第１の
常開接点を介して電源に接続した第１のリレーと、他方
の手で押下げ操作される第２の運転ボタンの第１の常開
接点を介して電源に接続した第２のリレーと、前記両リ
レーの常開接点の並列回路を介して電源に接続したタイ
マと、前記両リレーの常閉接点の直列回路を介して電源
に接続した補助リレーと、前記第１゜第２のリレーの第
２の常開接点、タイマの常閉接点、補助リレーの常閉接
点及び再起動防止リレーの常開接点の直列回路を介して
電源に接続したプレスクラッチブレーキリレーとを備え
てなシ、プレスクラッチブレーキリレーの常開接点をタ
イマの常閉接点に並列接続したことを特徴とするプレス
の安全回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19709482A JPS5986795A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | プレスの安全回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19709482A JPS5986795A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | プレスの安全回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5986795A true JPS5986795A (ja) | 1984-05-19 |
| JPH0361080B2 JPH0361080B2 (ja) | 1991-09-18 |
Family
ID=16368622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19709482A Granted JPS5986795A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | プレスの安全回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5986795A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54778U (ja) * | 1977-06-06 | 1979-01-06 | ||
| JPS5592300A (en) * | 1978-12-29 | 1980-07-12 | Komatsu Ltd | Control circuit of press machine |
-
1982
- 1982-11-10 JP JP19709482A patent/JPS5986795A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54778U (ja) * | 1977-06-06 | 1979-01-06 | ||
| JPS5592300A (en) * | 1978-12-29 | 1980-07-12 | Komatsu Ltd | Control circuit of press machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0361080B2 (ja) | 1991-09-18 |
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