JPS5993921A - ３弁式多気筒内燃機関 - Google Patents
３弁式多気筒内燃機関Info
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- JPS5993921A JPS5993921A JP57203289A JP20328982A JPS5993921A JP S5993921 A JPS5993921 A JP S5993921A JP 57203289 A JP57203289 A JP 57203289A JP 20328982 A JP20328982 A JP 20328982A JP S5993921 A JPS5993921 A JP S5993921A
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- intake valve
- intake
- ceiling
- combustion chamber
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
-
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、２個の吸気弁口と１個の排気弁口を燃焼室に
開口した３弁式内燃機関に関する。
開口した３弁式内燃機関に関する。
この種内燃機関は、一般に、狭い燃焼室の天井面におい
て吸気弁口の総合有効面積を排気弁口の有効面積より充
分に大きく得ることができるので、充填効率を高めるこ
とができ、しかも１個の吸気弁口の有効面積は比較的小
さいので、これを開閉する吸気弁の小型化を図ってその
慣性重量を軽減し、機関の高速運転時における動弁機構
に対する各吸気弁の追従性を良好にすることができ、よ
って優れた高速出力性能を発揮し得る利点がある。
て吸気弁口の総合有効面積を排気弁口の有効面積より充
分に大きく得ることができるので、充填効率を高めるこ
とができ、しかも１個の吸気弁口の有効面積は比較的小
さいので、これを開閉する吸気弁の小型化を図ってその
慣性重量を軽減し、機関の高速運転時における動弁機構
に対する各吸気弁の追従性を良好にすることができ、よ
って優れた高速出力性能を発揮し得る利点がある。
本発明は、このような利点を助長させ、その上、燃焼室
における火焔の伝播距離を短縮できてアンチノンキング
性をも向上させ得る前記内燃機関を得ることを目的とす
るものである。
における火焔の伝播距離を短縮できてアンチノンキング
性をも向上させ得る前記内燃機関を得ることを目的とす
るものである。
以下、図面により本発明の実施例について説明するＯ
先ず、第１〜３図を参照して本発明の第１実施例につい
て説明すると、図示の内燃機関はクロスフロー型４サイ
クルガソリン機関であって、その機関本体Ｅは、シリン
ダブロック１と、それの上面にガスケット３を介して重
合結着されるシリンダヘンド２とを備え、シリンダブロ
ック１に形成されたシリンダ４内にはピストン５が摺合
される。
て説明すると、図示の内燃機関はクロスフロー型４サイ
クルガソリン機関であって、その機関本体Ｅは、シリン
ダブロック１と、それの上面にガスケット３を介して重
合結着されるシリンダヘンド２とを備え、シリンダブロ
ック１に形成されたシリンダ４内にはピストン５が摺合
される。
シリンダヘンド２の底面には、ピストン５上面に対面す
る部分に燃焼室６が凹設され、この燃焼室６の天井面７
は、略中央部の稜線８から両側に向って下る二つの天井
斜面７１ ．７２ よりなっている。
る部分に燃焼室６が凹設され、この燃焼室６の天井面７
は、略中央部の稜線８から両側に向って下る二つの天井
斜面７１ ．７２ よりなっている。
一方の天井斜面７１には対をなす第１．第２吸気弁口９
１，９□が稜線８に沿って並列して開口され、他方の天
井面７２には、１個の排気弁口１０が第１吸気弁口９１
との対面側に偏位して開口され、またシリンダヘンド２
に螺着された点火栓１１” の電極が第２吸気弁口９□
０対面側で燃焼室６の中心部に可及的に近接して配設さ
れる。このようにすると、３個の弁口９□ 、９２−１
０に殆ど邪魔されることなく点火栓１１の電極、即ち点
火源を燃焼室６の中心部に容易に近付けることができ、
したがって点火源から燃焼室６０周縁までの距離な略等
しくづ−ることかできるから、点火源によって混合気が
点火されたときの火焔の伝播距離が短くなり、燃焼時間
が短縮してアンチノンキング性が向上する。
１，９□が稜線８に沿って並列して開口され、他方の天
井面７２には、１個の排気弁口１０が第１吸気弁口９１
との対面側に偏位して開口され、またシリンダヘンド２
に螺着された点火栓１１” の電極が第２吸気弁口９□
０対面側で燃焼室６の中心部に可及的に近接して配設さ
れる。このようにすると、３個の弁口９□ 、９２−１
０に殆ど邪魔されることなく点火栓１１の電極、即ち点
火源を燃焼室６の中心部に容易に近付けることができ、
したがって点火源から燃焼室６０周縁までの距離な略等
しくづ−ることかできるから、点火源によって混合気が
点火されたときの火焔の伝播距離が短くなり、燃焼時間
が短縮してアンチノンキング性が向上する。
ここで、第１．第２吸気弁口９１ ．９２の各有効面積
なＡｉ、、Ａｉ２、排気弁口１０の有効面積なＡ ｅ
、シリンダ４の断面積を、４ｃとすると、次式（１）、
（２）が成立するように第１．第２吸気弁口９．。
なＡｉ、、Ａｉ２、排気弁口１０の有効面積なＡ ｅ
、シリンダ４の断面積を、４ｃとすると、次式（１）、
（２）が成立するように第１．第２吸気弁口９．。
９□並びに排気弁口１０は形成される。
尚、図示例ではＡ１１＝Ａｉ、となっている。
一般に内燃機関においては、吸気速度係数と排気速度係
数との比γを０．５〜１．８の範囲に設定すると吸気流
量と排気流量の適正なマツチングが得られ、良好な出力
特性を発揮することができるが、前記（１］ 、 （２
）式を成立させると、この３弁式内燃機関のγを上記値
の範囲に収められることが実験により確認された。
数との比γを０．５〜１．８の範囲に設定すると吸気流
量と排気流量の適正なマツチングが得られ、良好な出力
特性を発揮することができるが、前記（１］ 、 （２
）式を成立させると、この３弁式内燃機関のγを上記値
の範囲に収められることが実験により確認された。
シリンダヘンド２には吸気ポート１２及び排気ポート１
３が形成されており、吸気ポート１２は、その内端側が
第１．第２分岐ポー）１２１，１２２に分れていて前記
第１．第２吸気弁口９７，９□に連なり、その外端はシ
リンダヘンド２の一側面に開口し、その附口部に気化器
その他の燃料供給装置に連なる吸気管１４が連結される
。このようにシリンダヘッド２内で吸気ボート１２を分
岐させれば、吸気管１４０通路構造を単純化させること
ができる。一方、排気ボート１３は内端が前記排気弁口
１０に連なり、その外端はシリンダヘンド２の他側面に
開口し、その開口部に排気管（図示せず）が連結される
。
３が形成されており、吸気ポート１２は、その内端側が
第１．第２分岐ポー）１２１，１２２に分れていて前記
第１．第２吸気弁口９７，９□に連なり、その外端はシ
リンダヘンド２の一側面に開口し、その附口部に気化器
その他の燃料供給装置に連なる吸気管１４が連結される
。このようにシリンダヘッド２内で吸気ボート１２を分
岐させれば、吸気管１４０通路構造を単純化させること
ができる。一方、排気ボート１３は内端が前記排気弁口
１０に連なり、その外端はシリンダヘンド２の他側面に
開口し、その開口部に排気管（図示せず）が連結される
。
第１．第２吸気弁口９１，９□並びに排気弁口１０は、
シリンダヘンド２に弁ガイド１５１，１５２゜１６を介
して摺動自在に支承される第１．第２吸気弁１７．．１
７．並びに排気弁１８によってそれぞれ開閉されるよう
になっており、これらの弁は図示しない公知の動弁機構
によって開閉作動される。
シリンダヘンド２に弁ガイド１５１，１５２゜１６を介
して摺動自在に支承される第１．第２吸気弁１７．．１
７．並びに排気弁１８によってそれぞれ開閉されるよう
になっており、これらの弁は図示しない公知の動弁機構
によって開閉作動される。
図示例のように、第１．第２吸気弁口９１．９□の有効
面積Ａｉ、、Ａｉ２を略等しくする場合には、前記（１
）式から排気弁口１０の有効面積Ａｔは１個の吸気弁口
９１ （９２）の有効面積Ａｌｔ （ＡＬ２ ）のそ
れより犬となるから、排気弁１８の傘部は１個の吸気弁
１７１ （１７２）の傘部より大径 となる。このよ
うな吸、排気弁１７１．１７２ ；１８の傘部を可及
的大きく形成すると共に燃焼室６の天井斜面７１．７□
に沿って配置することを可能にするために、吸気弁１７
．．１７□の弁杆とシリンダ４軸線とのなす角を０１、
排気弁１８の弁杆とシリンダ４軸線とのなす角をθ２と
するとき、とすることが望ましい。
面積Ａｉ、、Ａｉ２を略等しくする場合には、前記（１
）式から排気弁口１０の有効面積Ａｔは１個の吸気弁口
９１ （９２）の有効面積Ａｌｔ （ＡＬ２ ）のそ
れより犬となるから、排気弁１８の傘部は１個の吸気弁
１７１ （１７２）の傘部より大径 となる。このよ
うな吸、排気弁１７１．１７２ ；１８の傘部を可及
的大きく形成すると共に燃焼室６の天井斜面７１．７□
に沿って配置することを可能にするために、吸気弁１７
．．１７□の弁杆とシリンダ４軸線とのなす角を０１、
排気弁１８の弁杆とシリンダ４軸線とのなす角をθ２と
するとき、とすることが望ましい。
第４図は本発明の第２実施例を示すものであって、燃焼
室６の天井斜面７２の主として第２吸気弁口９□に対向
する部分、図示例では燃焼室６０周縁と、第２吸気弁口
９２、排気弁口１０及び点火栓１１の電極部とにより囲
まれる略三日月状区域にスキンシュ部１９を形成した点
を除けば前実施例と略同様構成であり、図中、前実施例
と対応する部分には同一符号を付す。
室６の天井斜面７２の主として第２吸気弁口９□に対向
する部分、図示例では燃焼室６０周縁と、第２吸気弁口
９２、排気弁口１０及び点火栓１１の電極部とにより囲
まれる略三日月状区域にスキンシュ部１９を形成した点
を除けば前実施例と略同様構成であり、図中、前実施例
と対応する部分には同一符号を付す。
上記スキッシュ部１９の底面、即ちスキッシュ面１９α
は、シリンダヘンド４のシリンダブロック１に対する接
合面と略同一平面に形成されていて、ピストン５の圧縮
行程時、その上面と協働して燃焼室６内の混合気にスキ
ッシュを与えるもので、これにより圧縮比を高めて熱効
率を向上させると共に、混合気の流動を強化して火焔の
伝播速度を速め、アンチノッキング性を向上させること
ができる。また上記スキンシュ部１９の側面１９ｈは、
吸気弁１７７，１７２から燃焼室６に流入してくる混合
気の方向に対して成る角度で傾斜するように形成されて
いて、流入混合気に対しスワールを与えるようになって
おり、これによっても燃焼室６における混合気の流動が
強化されるので、アンチノンキング性は一層助長される
。
は、シリンダヘンド４のシリンダブロック１に対する接
合面と略同一平面に形成されていて、ピストン５の圧縮
行程時、その上面と協働して燃焼室６内の混合気にスキ
ッシュを与えるもので、これにより圧縮比を高めて熱効
率を向上させると共に、混合気の流動を強化して火焔の
伝播速度を速め、アンチノッキング性を向上させること
ができる。また上記スキンシュ部１９の側面１９ｈは、
吸気弁１７７，１７２から燃焼室６に流入してくる混合
気の方向に対して成る角度で傾斜するように形成されて
いて、流入混合気に対しスワールを与えるようになって
おり、これによっても燃焼室６における混合気の流動が
強化されるので、アンチノンキング性は一層助長される
。
第５図は本発明の第３実施例を示すものであって、燃焼
室６の天井斜面７１．７□の各下端部にスキッシュ部２
０．２１を形成した点を除けば前記第１実施例と略同様
構成であり、図中前記第１実施例と対応する部分には同
一符号を付す。
室６の天井斜面７１．７□の各下端部にスキッシュ部２
０．２１を形成した点を除けば前記第１実施例と略同様
構成であり、図中前記第１実施例と対応する部分には同
一符号を付す。
以上のように本発明によれば、シリンダ上部の燃焼室の
天井面を略中央部の稜線から両側に向って下る二つの天
井斜面より構成し、一方の天井斜面に１対の第１．第２
吸気弁口を前記稜線に沿い並列して開口し、他方の天井
斜面には、前記第１吸気弁口との対向位置で１個の排気
弁口を開口すると共に、前記第２吸気弁口との対面位置
で点火源を配設したので、点火源を前記第１．第２吸気
弁口及び排気弁口に殆んど邪魔されることなく燃焼室の
中心部に近付けて点火源から燃焼室周縁までの距離な略
等しくすることができ、その結果燃焼室における火焔の
伝播距離が短縮してアンチノンキング性を向上させるこ
とができる。
天井面を略中央部の稜線から両側に向って下る二つの天
井斜面より構成し、一方の天井斜面に１対の第１．第２
吸気弁口を前記稜線に沿い並列して開口し、他方の天井
斜面には、前記第１吸気弁口との対向位置で１個の排気
弁口を開口すると共に、前記第２吸気弁口との対面位置
で点火源を配設したので、点火源を前記第１．第２吸気
弁口及び排気弁口に殆んど邪魔されることなく燃焼室の
中心部に近付けて点火源から燃焼室周縁までの距離な略
等しくすることができ、その結果燃焼室における火焔の
伝播距離が短縮してアンチノンキング性を向上させるこ
とができる。
また、前記第１．第２吸気弁口の有効面積をＡｔｅ。
Ａｚ２．前記排気弁口の有効面積なＡｅ、前記シリンダ
の断面積をＡｃとするとき、 上記（ｌｌ 、 （２１式を成立させたので、吸気流量
と排気流量の適正なマツチングが得られ、高速出力性能
を一段と向上させることができる。
の断面積をＡｃとするとき、 上記（ｌｌ 、 （２１式を成立させたので、吸気流量
と排気流量の適正なマツチングが得られ、高速出力性能
を一段と向上させることができる。
第１ないし第３図は本発明の第１実施例を示すもので、
第１図はシリンダヘッドの底面図、第２及び第３図は第
１図の■−■及びｔｎ−ｔｎ線にそれぞれ沿った内燃機
関の縦断面図、第４図は本発明の第２実施例を示すシリ
ンダヘッドの底面図、第５図に大木発明の第３実施例を
示すシリンダヘッドの底面図である。 Ｅ・・・内燃機関、 ２・・・シリンダヘッド、４・・・シリンダ、５・・・
ピストン、６・・・燃焼室、７・・・天井面、７１．７
２・・・天井斜面、′８・・・稜線、９．．９２・・・
第１．第２吸気弁口、１０・・・排気弁口、１１・・・
点火怜、１２・・・吸気ポート、１２Ｉ 、１２□・・
・第１．第２分岐ポート、１３・・・排気ポート、１７
１，１７２ ・・・第１゜第２吸気弁、１８・・・排気
弁 特許出願人 本田技研工業株式会社 第３図 １９ 第２図 Ｑ 特許庁長官殿 １．事件の表示 昭和５７年 特 願第２０３２８９号 ２、発明の名称 ３弁式内燃機関 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 名 称 （５３２）本田技研工業株式会社４、代
理 人 〒１０５ 電話東京４３４−４１５１ ５補正命令の日付 昭和５８年２月２日（発送日：昭和５８年２月２２日）
１２０−
第１図はシリンダヘッドの底面図、第２及び第３図は第
１図の■−■及びｔｎ−ｔｎ線にそれぞれ沿った内燃機
関の縦断面図、第４図は本発明の第２実施例を示すシリ
ンダヘッドの底面図、第５図に大木発明の第３実施例を
示すシリンダヘッドの底面図である。 Ｅ・・・内燃機関、 ２・・・シリンダヘッド、４・・・シリンダ、５・・・
ピストン、６・・・燃焼室、７・・・天井面、７１．７
２・・・天井斜面、′８・・・稜線、９．．９２・・・
第１．第２吸気弁口、１０・・・排気弁口、１１・・・
点火怜、１２・・・吸気ポート、１２Ｉ 、１２□・・
・第１．第２分岐ポート、１３・・・排気ポート、１７
１，１７２ ・・・第１゜第２吸気弁、１８・・・排気
弁 特許出願人 本田技研工業株式会社 第３図 １９ 第２図 Ｑ 特許庁長官殿 １．事件の表示 昭和５７年 特 願第２０３２８９号 ２、発明の名称 ３弁式内燃機関 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 名 称 （５３２）本田技研工業株式会社４、代
理 人 〒１０５ 電話東京４３４−４１５１ ５補正命令の日付 昭和５８年２月２日（発送日：昭和５８年２月２２日）
１２０−
Claims (1)
- （１）シリンダ上部の燃焼室の天井面を略中央部の稜線
から両側に向って下る二つの天井斜面より構成し、一方
の天井斜面に１対の第１．第２吸気弁口を前記稜線に涜
い並列して開口し、他方の天井斜面には、前記第１吸気
弁口との対向位置で１個の排気弁口を開口すると共に前
記第２吸気弁口との対向位置で点火源を配設し、前記第
１．第２吸気弁口の有効面積なＡｉ、、Ａｉ２、前記排
気弁口の有効面積なＡ ｅ 、前記シリンダの断面積を
Ａｃとするとき、 上記（１１、（２１式を成立させた、３弁式内燃機関。 （２、特許請求の範囲第（１）項記載のものにおいて、
前記第１．第２吸気弁口は、機関本体の一側面に開口す
る１本の吸気ボートの途中から分けられた第１．第２分
岐ボートにそれぞれ連なる、３弁式
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57203289A JPS5993921A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | ３弁式多気筒内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57203289A JPS5993921A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | ３弁式多気筒内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5993921A true JPS5993921A (ja) | 1984-05-30 |
| JPH0114406B2 JPH0114406B2 (ja) | 1989-03-10 |
Family
ID=16471572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57203289A Granted JPS5993921A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | ３弁式多気筒内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5993921A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04137782U (ja) * | 1991-06-20 | 1992-12-22 | セイレイ工業株式会社 | 回転選別籾摺機における残留穀粒排出装置 |
| WO2025027732A1 (ja) * | 2023-07-31 | 2025-02-06 | 株式会社石川エナジーリサーチ | エンジン |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4057725B2 (ja) | 1998-11-25 | 2008-03-05 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用水平対向型４サイクルエンジン |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5644418A (en) * | 1979-09-20 | 1981-04-23 | Honda Motor Co Ltd | Device for improving combustion of mixture in four-cycle internal combustion engine |
-
1982
- 1982-11-19 JP JP57203289A patent/JPS5993921A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5644418A (en) * | 1979-09-20 | 1981-04-23 | Honda Motor Co Ltd | Device for improving combustion of mixture in four-cycle internal combustion engine |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04137782U (ja) * | 1991-06-20 | 1992-12-22 | セイレイ工業株式会社 | 回転選別籾摺機における残留穀粒排出装置 |
| WO2025027732A1 (ja) * | 2023-07-31 | 2025-02-06 | 株式会社石川エナジーリサーチ | エンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0114406B2 (ja) | 1989-03-10 |
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