JPS6014943Y2 - 点火配電器の駆動装置 - Google Patents
点火配電器の駆動装置Info
- Publication number
- JPS6014943Y2 JPS6014943Y2 JP1500680U JP1500680U JPS6014943Y2 JP S6014943 Y2 JPS6014943 Y2 JP S6014943Y2 JP 1500680 U JP1500680 U JP 1500680U JP 1500680 U JP1500680 U JP 1500680U JP S6014943 Y2 JPS6014943 Y2 JP S6014943Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- distributor
- columnar
- shaft
- ignition distributor
- drive shaft
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（技術分野）
この考案は内燃機関の点火配電器の駆動装置に関する。
（従来技術）
従来の点火配電器の駆動装置としては、例えば第１図に
示すようなものがある。
示すようなものがある。
点火配電器１はクランクシャフト３に取付けられたギヤ
６とドライブシャフト２に取付けられたギヤ７との噛合
により、クランクシャフト３で回転されるドライブシャ
フト２によって回転される。
６とドライブシャフト２に取付けられたギヤ７との噛合
により、クランクシャフト３で回転されるドライブシャ
フト２によって回転される。
８はクランクシャフト３に取付けられ機関補機部品を駆
動するクランクプーリー、４は図示していないシリンダ
ー内を往復運動するピストン、５はピストン４の運動を
クランクシャフト３に伝達し回転に変換するコネクティ
ングロッドである。
動するクランクプーリー、４は図示していないシリンダ
ー内を往復運動するピストン、５はピストン４の運動を
クランクシャフト３に伝達し回転に変換するコネクティ
ングロッドである。
点火配電器１とドライブシャフト２との保合部９を第２
図に示す（実開昭５３−１５４３４号公報、実開昭５３
−３２２４咥公報参照）。
図に示す（実開昭５３−１５４３４号公報、実開昭５３
−３２２４咥公報参照）。
ディストリビュータ１は、ディストリビュータシャフト
１０に設けた凹部１１にはめ合うドライブシャフト２に
設けた凸部１２により駆動される。
１０に設けた凹部１１にはめ合うドライブシャフト２に
設けた凸部１２により駆動される。
４サイクルエンジンにおいては、エンシフ２回転に１回
点火する必要があるため、ディストリビュータ１はギヤ
６．７によりエンジン回転の１／２の回転で駆動されて
いる。
点火する必要があるため、ディストリビュータ１はギヤ
６．７によりエンジン回転の１／２の回転で駆動されて
いる。
しかしながら、このような従来の点火配電器の駆動装置
にあっては、駆動力の偏りを防止するために、係合部の
凹部１１と凸部１２をシャフト２．１０のほぼ中央部に
設けていた。
にあっては、駆動力の偏りを防止するために、係合部の
凹部１１と凸部１２をシャフト２．１０のほぼ中央部に
設けていた。
そのためディストリビュータシャフト１０の凹部１１を
ドライブシャフト２の凸部１２に対し逆向きに嵌入する
ことがあり、エンジンの圧縮又は排気行程の上死点にあ
るかを判別し、もし誤って嵌入した場合再度ディストリ
ビュータ１を組付けねばならないし、またガタを生じ易
く点火時期のバラツキを生じるという問題点があった。
ドライブシャフト２の凸部１２に対し逆向きに嵌入する
ことがあり、エンジンの圧縮又は排気行程の上死点にあ
るかを判別し、もし誤って嵌入した場合再度ディストリ
ビュータ１を組付けねばならないし、またガタを生じ易
く点火時期のバラツキを生じるという問題点があった。
本考案は上記問題点を解決することを目的としている。
（考案の構成及び作用）
この考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、点火配電器のシャフトと点火配電器を駆動す
るドライブシャフトとの係合部に相互噛合する円柱状セ
レーションと、該円柱状セレーションの軸心寄において
、前記点火配電器のシャフトと前記ドライブシャフトと
の双方に回転方向の相互位置を規定し係合部を有する柱
状の案内突起とを設け、前記円柱状セレーションの噛合
長さより前記柱状の案内突起の係合長さを長く構成する
ことによりまず柱状の案内突起の係合することにより２
つのシャフトの位置決めを行ない、次に円柱状セレーシ
ョンを嵌合することにより２つのシャフトのガタを防止
するものである。
たもので、点火配電器のシャフトと点火配電器を駆動す
るドライブシャフトとの係合部に相互噛合する円柱状セ
レーションと、該円柱状セレーションの軸心寄において
、前記点火配電器のシャフトと前記ドライブシャフトと
の双方に回転方向の相互位置を規定し係合部を有する柱
状の案内突起とを設け、前記円柱状セレーションの噛合
長さより前記柱状の案内突起の係合長さを長く構成する
ことによりまず柱状の案内突起の係合することにより２
つのシャフトの位置決めを行ない、次に円柱状セレーシ
ョンを嵌合することにより２つのシャフトのガタを防止
するものである。
（実施例）
以下この考案を図面に基づいて説明する。
第３図はこの考案の一実施例を示す図である。
まず構成を説明すると、１３はディストリビュータシャ
フト、１４はディストリビュータシャフト１３の円柱状
セレーション、１５はディストリビュータシャフト１３
の柱状（半円柱）の案内突起、１６はドライブシャフト
、１７はドライブシャフト１６の円柱状セレーション、
１８はドライブシャフト１６の柱状の案内突起であり、
この第３図の構成は第１図の結合部９に適用される。
フト、１４はディストリビュータシャフト１３の円柱状
セレーション、１５はディストリビュータシャフト１３
の柱状（半円柱）の案内突起、１６はドライブシャフト
、１７はドライブシャフト１６の円柱状セレーション、
１８はドライブシャフト１６の柱状の案内突起であり、
この第３図の構成は第１図の結合部９に適用される。
第４図は上記本考案の結合状態の軸方向断面図である。
柱状の案内突起１５と１８との係合長さＡ２０は円柱状
セレーション１４と１７との噛合長さＢ２１より長くと
っである（Ａ＞Ｂ）。
セレーション１４と１７との噛合長さＢ２１より長くと
っである（Ａ＞Ｂ）。
これは後述のように突起同志がセレーション嵌合する以
前に合せうるようにするためである。
前に合せうるようにするためである。
円柱状セレーション１４はディストリビュータシャフト
１３の外周にブローチ加工されている。
１３の外周にブローチ加工されている。
円柱状セレーション１７は円筒の内側にブローチ加工さ
れたもので、溶接１９によりドライブシャフト１６に固
着されている。
れたもので、溶接１９によりドライブシャフト１６に固
着されている。
尚柱状（半円柱）の案内突起１５と１８は半円柱で単独
では回転に対しアンバランスだが互に係合して回転する
場合、両者でアンバランスを解消し、・円滑な回転がで
きる。
では回転に対しアンバランスだが互に係合して回転する
場合、両者でアンバランスを解消し、・円滑な回転がで
きる。
次に組立て方について説明すると、ディストリビュータ
がエンジン回転速度の１７２の速度で回転されているの
で、エンジンとディストリビュータとの位置を合せる必
要があり、一般的には＃１シリンダーの圧縮上死点にお
いてディストリビュータの＃１シリンダーに対応する位
置合わせをしている。
がエンジン回転速度の１７２の速度で回転されているの
で、エンジンとディストリビュータとの位置を合せる必
要があり、一般的には＃１シリンダーの圧縮上死点にお
いてディストリビュータの＃１シリンダーに対応する位
置合わせをしている。
ディストリビュータ１の回転方向の位置合わせは、エン
ジン本体に取付けたタイミングインジケータ（図示せず
）とクランクプーリ８のタイミングマーク（図示せず）
とを合わせ上死点を出すと共に、ドライブシャフト１６
の柱状の案内突起１８の方向より圧縮上死点を確認する
。
ジン本体に取付けたタイミングインジケータ（図示せず
）とクランクプーリ８のタイミングマーク（図示せず）
とを合わせ上死点を出すと共に、ドライブシャフト１６
の柱状の案内突起１８の方向より圧縮上死点を確認する
。
その後ディストリビュータを挿入すると、まず初めにド
ライブシャフト１６とディストリビュータシャフト１３
の軸心寄に設けた係合部（面）を有する柱状の案内突起
１５と１８の先端同士が合わされ、ディストリビュータ
シャフト１３の嵌入位置が規定される。
ライブシャフト１６とディストリビュータシャフト１３
の軸心寄に設けた係合部（面）を有する柱状の案内突起
１５と１８の先端同士が合わされ、ディストリビュータ
シャフト１３の嵌入位置が規定される。
その後円柱状セレーション１４と１７とが接触し、柱状
の案内突起１５と１８とのガタにより円柱状セレーショ
ンを嵌合させることができる。
の案内突起１５と１８とのガタにより円柱状セレーショ
ンを嵌合させることができる。
（効果）
以上説明してきたように、この考案によれば点火配電器
のシャフトと点火配電器を駆動するドライブシャフトと
の係合部に円柱状セレーションを設けたので、シャフト
周部（経大部）の多数箇所で係合して駆動力伝達部のバ
ックラッシュ（ガタ）が著しく減少でき、点火進角値の
バラツキを大巾に改善して排気組成の安定化が図れる。
のシャフトと点火配電器を駆動するドライブシャフトと
の係合部に円柱状セレーションを設けたので、シャフト
周部（経大部）の多数箇所で係合して駆動力伝達部のバ
ックラッシュ（ガタ）が著しく減少でき、点火進角値の
バラツキを大巾に改善して排気組成の安定化が図れる。
又円柱状セレーションの軸心寄に配電器シャフトとドラ
イブシャフトの係合位置（エンジン圧縮行程の上死点）
を規定する係合部を有する柱状の案内突起を設けたので
、配電器を所定タイミング位置に取付けることができる
。
イブシャフトの係合位置（エンジン圧縮行程の上死点）
を規定する係合部を有する柱状の案内突起を設けたので
、配電器を所定タイミング位置に取付けることができる
。
更に円柱状セレーションの噛合長さより柱状の案内突起
の係合長さを長くしたので、該柱状の案内突起の係合後
に円柱状セレーションを嵌合でき、多数の歯を有するセ
レーション同志が容易に挿入可能になる。
の係合長さを長くしたので、該柱状の案内突起の係合後
に円柱状セレーションを嵌合でき、多数の歯を有するセ
レーション同志が容易に挿入可能になる。
そして柱状の案内突起は円柱状セレーションの軸心寄に
設けるので、係合部の小型、軽量化が図れ、不釣合が減
少でき、点火時期の安定化が図れる。
設けるので、係合部の小型、軽量化が図れ、不釣合が減
少でき、点火時期の安定化が図れる。
セレーションの代りにスプラインを用いることも可能で
あり、上記と同様な効果がある。
あり、上記と同様な効果がある。
第１図は点火配電器駆動装置の一般説明図、第２図及び
第３図は点火配電器とそのドライブシャフトとの係合部
を説明する斜視図で、第２図は従来例、第３図は本考案
の実施例である。 第４図は第３図の本考案装置の係合状態を示す縦断面図
である。 １３・・・・・・ディストリビュータシャフト、１４・
・・・・・円柱状セレーション、１５・・・・・・柱状
の案内突起、１６・・・・・・ドライブシャフト、１７
・・・・・・円柱状セレーション、１８・・・・・・柱
状の案内突起、１９・・・・・・溶接。
第３図は点火配電器とそのドライブシャフトとの係合部
を説明する斜視図で、第２図は従来例、第３図は本考案
の実施例である。 第４図は第３図の本考案装置の係合状態を示す縦断面図
である。 １３・・・・・・ディストリビュータシャフト、１４・
・・・・・円柱状セレーション、１５・・・・・・柱状
の案内突起、１６・・・・・・ドライブシャフト、１７
・・・・・・円柱状セレーション、１８・・・・・・柱
状の案内突起、１９・・・・・・溶接。
Claims (1)
- 点火配電器のシャフトと点火配電器を駆動するドライブ
シャフトとの係合部に相互相噛合する円柱状セレーショ
ンと、該円柱状セレーションの軸心寄において前記点火
配電器のシャフトと前記ドライブシャフトとの双方に回
転方向の相互位置を規定し係合部を有する柱状の案内突
起とを設け、前記円柱状セレーションの噛合長さより前
記柱状の案内突起の係合長さを長くし該柱状の案内突起
の係合後に前記円柱状セレーションを嵌合するように配
設したことを特徴とする点火配電器の駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1500680U JPS6014943Y2 (ja) | 1980-02-08 | 1980-02-08 | 点火配電器の駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1500680U JPS6014943Y2 (ja) | 1980-02-08 | 1980-02-08 | 点火配電器の駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56117068U JPS56117068U (ja) | 1981-09-08 |
| JPS6014943Y2 true JPS6014943Y2 (ja) | 1985-05-11 |
Family
ID=29611478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1500680U Expired JPS6014943Y2 (ja) | 1980-02-08 | 1980-02-08 | 点火配電器の駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6014943Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007051762A (ja) * | 2005-07-22 | 2007-03-01 | Yokogawa Electric Corp | 連結シャフト及び連結シャフトを用いた角度センサ |
-
1980
- 1980-02-08 JP JP1500680U patent/JPS6014943Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007051762A (ja) * | 2005-07-22 | 2007-03-01 | Yokogawa Electric Corp | 連結シャフト及び連結シャフトを用いた角度センサ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56117068U (ja) | 1981-09-08 |
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