JPS6015388A - マンコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はエスカレータ−あるいは電動道路など人員輸送
用のマンコンベアに係シ、特に運搬機構の簡略化と振動
及び騒音の低減を図ったマンコンベアに関する。

〔発明の背景〕

一般に、マンコンベアはサービス設備として必須の輸送
機能に加えて安全性１節電効率性及び利用の快適性など
が要求される。さらに、マンコンベアは設置条件に応じ
て特殊な性能が要求されることも多く、例えば幼児量の
多い遊戯部では安全機能が最優先であシ、高級なビルマ
では静かで乗心地の良い製品が望まれる。このほか、ス
ペース効率やデザイン等の諸性能も重要であるが、前記
の安全性、低騒音及び無振動は各用途共通の必要条件と
なっている。

ここで、従来のマンコンベアの一例として第１図及び第
２図に示したラック駆動方式について説明する。

このマンコンベアは、士数年前に西欧で開発された駆動
方式であるが、主要構成は乗客が直接的に利用する無端
状のステップ１とハンドレール２に対して駆動ａ３から
回転力を付与するものである。これらの回転機構の詳細
は、ステップ１を駆動するビニオン歯車４、これとベル
トで直結されてハンドレール２を駆動するローラ機構５
を駆動機３で回転させるものゼ、特にステップ１は第２
図のような２ツクレール６を備えている。そして、この
ステップ１は踏面のりＩＪ　−）　１　ａ　ｌ献上げの
ライザｉｂのほか前方ローラｌｃ、後方ローラｌｄを備
えていてこの前方ローラＩＣが転動するレール７、後方
ローラ１ｄが転動するレール８などがそれぞれ左右一対
の構造物が配置されている。

以上のマンコンベアは、行程が長くなると駆動機３．ビ
ニオン歯車４などの駆動機構を想像線Ｙのように増設し
て所定の駆動力を付与する構成となっている。すなわち
、行程の長さに応じて駆動力の増強が可能なため、理論
的には無限の長さまで限られた横幅寸法で対応できるも
のである。

一方、このシック駆動方式に対してほは一世紀の永い実
績を持つものにチェノによる巻上げ方式がある。この方
式は、上部の機械室に駆動機と巻上げ鎖車を置いてステ
ップ１を上昇あるいは下降方向に回転させるものであシ
、振動や騒音の少ない駆動方式として著名である。しか
しながら、この巻上げ駆動方式は、行程が長くなるに伴
って駆動機２巻上げ鎖車及びチェノの容量を大きくする
ため、ある一定の行程長さを境にして機械室の広さや横
幅寸法を大きくする必要が生じ、必然的に全体のスペー
ス効率が低下するという弱点がある。

これに対して、ラック１駆動方式はスペース効率に長所
がある反面、次のような課題もある。

１、ビニオン歯車４とラックレール６が噛合う時上下９
前後に大きく振動する。この振動は、巻上げ駆動方式の
２〜５倍程度もあシ、利用の不快感と機器の損耗が免れ
ない。

２、前方ローラＩＣと後方ローラ１ｄは、乗心地を改善
するためにゴムタイヤを付けているが、前記の噛合い振
動によシその効果が減殺されてしまう。

３、前記の噛合い機構の損耗が早く、かつラックレール
６の精度維持が困難である。

なお、この問題点はそのまま巻上げ駆動方式の長所と言
えるが、前記のスペース効率を勘案すれば両駆動方式は
それぞれ一長一短の得失を有していることが判る。

〔発明の目的〕

本発明は、この点にかんがみ、ラック駆動方式の特長を
保持し、その駆動を抑制した静かで乗心地の良いマンコ
ンベアを提供するためになされたものである。

〔発明の概要〕

本発明は、無端状に配設されたステップとノ・ンドレー
ルを備えたものにおいて、このステップの下方にこのス
テップと一体的に連結された吸着体を設け、一方この吸
着体と磁力によって結合し、かつこの吸着体を介してス
テップを移動させる磁性ベルトを設けたものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を図にもとづき説明する。

第３図及び第４図において、ステップ１とハンドレール
２の配置は従来と全く同様であるが、本発明では従来の
ビニオン歯車とラックレールに代えて磁性ベルト９と電
機子の吸着体１０を用いたものである。

ここで、本発明の駆動方式について詳述すれば磁性ベル
ト９はステップ１の下方に配置された駆動車１１と従動
車１２に巻掛けられた無端帯であり、永久磁石あるいは
別の方法で磁性を与えられた磁性体である。そして、こ
の駆動車１１はベルト１３を介して駆動機１４から動力
を得て回転するもので所定の速度で磁性ベルト９を回転
させる構成となっている。

さらに、ステップ１は前方ローラ１ｃ、後方ローラ１ｄ
がレール上を転動するものであるが、従来と大きく異な
るのは第２図に示したラックレール６に代えて吸着体１
０で前方ローラＩＣのシャフト１５を無端状に、かつ回
転自在に連結する一方、この吸着体１０が電機子の役目
をしながら磁性ベルト９の回転力を得るものである。こ
の場合磁性ベルト９が矢印入方向（上昇）すると、その
磁力によって吸着体１０に密着し、この密着磁力で吸肩
体１０．シャフト５及びステップ１を矢印Ｂ方向へ上昇
させる仕組みになっている。なおこの駆動車１１等の駆
動機構は第１図に示したと同様にマンコンベアの行程長
さに応じて２個、３個と増設していくものであシ、従来
の巻上げ駆動方式のスペース面での問題を解決する構成
となっている。

このようにしたことにより、 １、磁性ベルト９と吸着体１０は磁性による動力の伝達
手段となシ、ラック駆動方式のような噛合時の上下１前
後振動は発生しない。

２、行程が長くなっても巻上げ駆動方式のような機械室
の拡大、横幅寸法の増加などの問題がない。

３、駆動機構をステップ１の下方に配置しであるので駆
動力の増強に際しては、分散して被数配置できる。

などの長所がある。

以上説明した本発明によれば、振動がなく、スペース効
率の良いマンコンベアを提供できる利点がある。

なお、本文の説明では傾斜したエスカレータ−の例のみ
開示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
水平あるいは緩傾斜で比較的長い行程を持つ電動道路に
もそのまま適用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のマンコンベアの駆動系を示した全体側面
図、第２図は第１図の要部を示したステップ部分の斜視
図、第３図は本発明の一実施例を示したものでステップ
と駆動機を組合せた部分の側面図、第４図は第３図の要
部を示した斜視図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、無端状に配設されたステップとノ・ンドレールを備
   えたものにおいて、このステップの下方にこのステップ
   と一体的に連結された吸着体を設け、一方この吸着体と
   磁力によって結合し、かつ、この吸着体を介してステッ
   プを移動させる磁性ベルトを設けたことを特徴とするマ
   ンコンベア。 ２、前記磁性ベルトを回転さ亡る駆動機構を設けたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のマンコンベア
   。 ３、前記磁性ベルトと駆動機構をマンコンベアの長手方
   向に複数個分割配置したことを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載のマンコンベア。 ４、前記吸着体で前記ステップを無端状に連結したこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のマンコンベア
   。