JPS60184B2 - 衝撃式工具 - Google Patents
衝撃式工具Info
- Publication number
- JPS60184B2 JPS60184B2 JP460981A JP460981A JPS60184B2 JP S60184 B2 JPS60184 B2 JP S60184B2 JP 460981 A JP460981 A JP 460981A JP 460981 A JP460981 A JP 460981A JP S60184 B2 JPS60184 B2 JP S60184B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cap
- rotor
- cylinder body
- spindle
- rear cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は油圧式の衝撃式工具に関する。
従来この種工具として、例えば第１図及び第２図示のよ
うに、フロントキャップａとＩＪヤキヤップｂとその中
間のシリンダ本体ｃとから成るシリンダ組立体内の偏心
する油室ｄ内に、半径方向の羽根ｅと前方にのびるスピ
ンドルｆとを有するロータｇを回転自在に競合させ、か
くて該シリンダ組立体をェアモー夕その他で回転させる
ことにより該ロータｇを介して該スピンドルｆに間歌的
にトルクを生ずるようにした式のものは知られるが、こ
の場合該フロントキャップａと該リャキャップｂと該シ
リンダ本体ｃは互に結着されて内部の該油室ｄを液密に
作るを要し、これを行わせるべく全図示のように外周の
シリンダケースｈ内に順次に鉄合させてその尾端に施す
ナットｉで締付ける式を一般とするもので、か）るもの
では該シリンダ組立体は外周に該シリンダケースｈを備
える型式となって全体として比較的大型且大重量となり
勝ちであり、更に該ナットｉは弛みにより油密を損い勝
ちである等の不都合を伴う。
うに、フロントキャップａとＩＪヤキヤップｂとその中
間のシリンダ本体ｃとから成るシリンダ組立体内の偏心
する油室ｄ内に、半径方向の羽根ｅと前方にのびるスピ
ンドルｆとを有するロータｇを回転自在に競合させ、か
くて該シリンダ組立体をェアモー夕その他で回転させる
ことにより該ロータｇを介して該スピンドルｆに間歌的
にトルクを生ずるようにした式のものは知られるが、こ
の場合該フロントキャップａと該リャキャップｂと該シ
リンダ本体ｃは互に結着されて内部の該油室ｄを液密に
作るを要し、これを行わせるべく全図示のように外周の
シリンダケースｈ内に順次に鉄合させてその尾端に施す
ナットｉで締付ける式を一般とするもので、か）るもの
では該シリンダ組立体は外周に該シリンダケースｈを備
える型式となって全体として比較的大型且大重量となり
勝ちであり、更に該ナットｉは弛みにより油密を損い勝
ちである等の不都合を伴う。
本発明はか）る不都合のない工具を得ることをその目的
としたもので、フロントキャップと、リャキャップとそ
の中間のシリンダ本体とから成るシリンダ組立体内の偏
心する油室内に、半径方向の羽根と前方にのびるスピン
ドルとを有するロータを回転自在に収容して該スピンド
ルに衝撃式トルクを得るようにした式のものにおいて、
該フロントキャップを該シリンダ本体と予め一体に形成
させると共に該リャキャップをその尾端に欧合してサー
クリップその他で抜止め式に支承させ更にその内部に該
ロータの前後の少くとも一方の端板を鼓合してその外側
に油圧室を形成させるようにして成る。
としたもので、フロントキャップと、リャキャップとそ
の中間のシリンダ本体とから成るシリンダ組立体内の偏
心する油室内に、半径方向の羽根と前方にのびるスピン
ドルとを有するロータを回転自在に収容して該スピンド
ルに衝撃式トルクを得るようにした式のものにおいて、
該フロントキャップを該シリンダ本体と予め一体に形成
させると共に該リャキャップをその尾端に欧合してサー
クリップその他で抜止め式に支承させ更にその内部に該
ロータの前後の少くとも一方の端板を鼓合してその外側
に油圧室を形成させるようにして成る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
第３図及び第４図はその１例を示すもので、１はシリン
ダ本体を示し、該本体１は前方のフロントキャップ２と
後方のリャキャップ３と組合されてシリンダ組立体を作
ると共にその内部の偏心する油室４内には半径方向の羽
根５と前方にのびるスピンドル６とを有するロータ７を
回転自在に収容する。以上は従来のものと特に異らない
が、本発明によれば該フロントキャップ２を該シリンダ
本体１と予め一体に形成させると共に該リヤキャップ３
をその尾端に鞍合してサークリップ８その他で抜け止め
式に支承させ、更にその内部に該ロー夕７の前後の一方
、或いは図示のように両方に位置して端板９，９を鉄合
してその外側に油圧室１０，１０を形成させる。尚リャ
キャツプ３とシリンダ本体１とその中間の端板９とはこ
れらを挿適するピン１１で互に回り止めされると共に前
方の端板９はその前方のフロントキャップ２にピン１２
で回り止めされるようにした。図面で１３はトルク調整
用の螺子、１４は外周のカバ、１５は図示しないェアモ
ータの排気孔、１６はリャキャップ３の中心から後方に
のびる駆動軸、１７は前方の油圧室１０内に存して前方
の端板９を後方に押圧するウェーブワツシャを示す。そ
の作動を説明するにシリンダ組立体に駆動軸１６を介し
てェアモータその他による駆動を与えるときは油室４内
の羽根５の両外側に油の封じ込みを生じ、ロータ７を介
してスピンドル６に衝撃トルクが得られるもので、この
点は従来のものと特に異ることなく、か）る作動に際し
油室４内の圧油は該ロ−夕７とその両外側の各端板９と
の間に多少とも存する隙間内を介してその両外側の各油
圧室１０，１０内に導かれて各端板９，９を互に内方に
押圧し、かくて該端板９，９は該ロータ７の各端面に密
着されて両者間に良好な液密が得られる。
ダ本体を示し、該本体１は前方のフロントキャップ２と
後方のリャキャップ３と組合されてシリンダ組立体を作
ると共にその内部の偏心する油室４内には半径方向の羽
根５と前方にのびるスピンドル６とを有するロータ７を
回転自在に収容する。以上は従来のものと特に異らない
が、本発明によれば該フロントキャップ２を該シリンダ
本体１と予め一体に形成させると共に該リヤキャップ３
をその尾端に鞍合してサークリップ８その他で抜け止め
式に支承させ、更にその内部に該ロー夕７の前後の一方
、或いは図示のように両方に位置して端板９，９を鉄合
してその外側に油圧室１０，１０を形成させる。尚リャ
キャツプ３とシリンダ本体１とその中間の端板９とはこ
れらを挿適するピン１１で互に回り止めされると共に前
方の端板９はその前方のフロントキャップ２にピン１２
で回り止めされるようにした。図面で１３はトルク調整
用の螺子、１４は外周のカバ、１５は図示しないェアモ
ータの排気孔、１６はリャキャップ３の中心から後方に
のびる駆動軸、１７は前方の油圧室１０内に存して前方
の端板９を後方に押圧するウェーブワツシャを示す。そ
の作動を説明するにシリンダ組立体に駆動軸１６を介し
てェアモータその他による駆動を与えるときは油室４内
の羽根５の両外側に油の封じ込みを生じ、ロータ７を介
してスピンドル６に衝撃トルクが得られるもので、この
点は従来のものと特に異ることなく、か）る作動に際し
油室４内の圧油は該ロ−夕７とその両外側の各端板９と
の間に多少とも存する隙間内を介してその両外側の各油
圧室１０，１０内に導かれて各端板９，９を互に内方に
押圧し、かくて該端板９，９は該ロータ７の各端面に密
着されて両者間に良好な液密が得られる。
尚、端板９と油圧室１０とをロータ７の前後一方例えば
後方に設けても、ロータ７の前端面は該端板９を介して
の押圧力でフロントキャップ２に密着されるから、上記
と同様に良好な液密が得られる。このように本発明によ
るときはフロントキャップをシリンダ本体と予め一体に
形成させると共にこれにリャキャップを施し、更にその
内部の各端部に端板と油圧室とによる液密を作るもので
、従来のものにおける外周のシリンダケースを不要とし
て小型且軽量とすることが出来更にリャキャップは抜け
止め支承されれば足りてナットによる稀付けを不要とす
る等の効果を有する。
後方に設けても、ロータ７の前端面は該端板９を介して
の押圧力でフロントキャップ２に密着されるから、上記
と同様に良好な液密が得られる。このように本発明によ
るときはフロントキャップをシリンダ本体と予め一体に
形成させると共にこれにリャキャップを施し、更にその
内部の各端部に端板と油圧室とによる液密を作るもので
、従来のものにおける外周のシリンダケースを不要とし
て小型且軽量とすることが出来更にリャキャップは抜け
止め支承されれば足りてナットによる稀付けを不要とす
る等の効果を有する。
第１図は従来例の裁断側面図、第２図はその裁断正面図
、第３図は本発明装置の１例の裁断側面図、第４図はそ
のＷ−Ｗ線裁断面図である。 １・．・・・・シリンダ本体、２・・・…フロントキャ
ップ、３・・・・・・リヤキャップ、４・・・・・・油
室、５・・・・・・羽根、６……スピンドル、７……ロ
ー夕、８……サークリツプ、９・・・・・・端板、１０
・・・・・・油圧室。 第１図第２図 第３図 第４図
、第３図は本発明装置の１例の裁断側面図、第４図はそ
のＷ−Ｗ線裁断面図である。 １・．・・・・シリンダ本体、２・・・…フロントキャ
ップ、３・・・・・・リヤキャップ、４・・・・・・油
室、５・・・・・・羽根、６……スピンドル、７……ロ
ー夕、８……サークリツプ、９・・・・・・端板、１０
・・・・・・油圧室。 第１図第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- １ フロントキヤツプと、リヤキヤツプとその中間のシ
リンダ本体とから成るシリンダ組立体内の偏心する油室
内に、半径方向の羽根と前方にのびるスピンドルとを有
するロータを回転自在に収容して該スピンドルに衝撃式
トルクを得るようにした式のものにおいて、該フロント
キヤツプを該シリンダ本体と予め一体に形成させると共
に該リヤキヤツプをその尾端に嵌合してサークリツプそ
の他で抜止め式に支承させ更にその内部に該ロータの前
後の少くとも一方の端板を嵌合してその外側に油圧室を
形成させるようにして成る衝撃式工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP460981A JPS60184B2 (ja) | 1981-01-17 | 1981-01-17 | 衝撃式工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP460981A JPS60184B2 (ja) | 1981-01-17 | 1981-01-17 | 衝撃式工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57121476A JPS57121476A (en) | 1982-07-28 |
| JPS60184B2 true JPS60184B2 (ja) | 1985-01-07 |
Family
ID=11588784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP460981A Expired JPS60184B2 (ja) | 1981-01-17 | 1981-01-17 | 衝撃式工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60184B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59214568A (ja) * | 1983-05-17 | 1984-12-04 | 日本ニユ−マチツク工業株式会社 | トルクレンチ |
-
1981
- 1981-01-17 JP JP460981A patent/JPS60184B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57121476A (en) | 1982-07-28 |
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