JPS60230492A - スクリ−ン巻取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）発明の分野 この発明は、たとえば、カーテン、ブラインド、軽量シ
ャッタ、テント、映写用スクリーン等の各種スクリーン
を巻取り収納または巻戻して展開使用するようなスクリ
ーン巻取り装置に関し、ざらモータと、このモータの一
側にあってモータ出力　。

に詳しくは、筒状体の巻取り軸の内部に、正逆転を減速
して巻取り軸を駆動する遊星歯車減速機構と、モータの
他側にあってモータの停止時にモー夕をロックするレル
フロック機構とを内装したスクリーン巻取り装置に関す
る。

（ロ）発明の背順 上述のスクリーン巻取り装置は、巻取り軸の外周面にス
クリーンを巻取るために、巻取り軸が回動されるので、
モータや減速ａ４？４等の構成は巻取。

り軸の内部に収納して構成しな【ノればならない。

上述のモータは、巻取り軸に収納Ｊ−ることで、アウタ
ロータ形のモータの使用が望ましいが、このモータをコ
ンデンサーモータで構成Ｊ−るど、後）ホのような問題
点が生じる。

前述の巻取り軸が展開されたスクリーンを巻取る場合、
モータにはスクリーン°の重量が付加されるので、起動
トルクが大きく必要となる。そのために、運転用コンデ
ンサのみで構成したコンデンサモータの使用では、起動
トルクが小さいので、起動トルクを上げるために、起動
用コンデンサーを上述の運転用コンデンサと並列に接続
して、モータに大電流を供給する起動用コンデン勺を併
用したコンデンサモータの使用が必要となる。

しかし、−ト述の起動用コンデンサはモータの運転中も
使用されると、モータ効率が低下するので、この起動用
］ンデンリ−はモータの起動後開放される。そのために
起動用コンデンサには、モータの起動後に開放される起
動用スイッチが直列に接続され、そしてこの起動用スイ
ッチはモータの同期速度が７０〜８０％になるとＯＦＦ
に操作される遠心力スイッチで構成されているのが一般
的である。　・ 一方、スクリーンを巻取る巻取り軸の駆動機構は、モー
タの出力を減速する減速機構と、モータの停止１２時に
モータをロックするセルフロック機構がモータの両側に
配設されるために、前述のように、起動用スイッチを必
要とする］ンデンサモータでは、モータ周囲にこのスイ
ッチを設けるスペースがないので、このモータの使用が
困難であり、また上述の起動用スイッチが遠心力スイッ
チで構成される場合、この遠心ノコスイッチは形状が大
型であるため、巻取り軸内に収納することも困難であっ
て、スクリーン巻取り装置に上述のモータを用いること
が不可どなり、その□ために起動用］ン≠ンサを持たな
い運転用コンデンサのみのモータの使用を余儀無くされ
る。

（ハ）発明の目的 この発明は、起動用］ンデンＶの起動用スイッチをセル
フロック機構の外部で□操作することで、起動用コンデ
ンザ併用の］ンデンザモータの使用が可□能となり、し
かも起動用スイッチもコンパクトに構成し得て、巻取り
軸内への収納が容易にできるスクリーン巻取り装置の提
供を目的とする。

（ニ）発明の要約　□ この発明は、モータのステータの起動反力の回動をスラ
イド方向の移動に変換する従動カムの外側に、この従動
カムのスライド方向の移動を取出す連動部材を設置ノ、
この連動部□材で゛、七−夕の起動用コンデンサの起動
用スイッチをモータの起動後ＯＦＦに操作するべく構成
した伐りリーン巻取り装置であることを特徴とする。

（ホ）発明の効果　″ この発明によれば、モータのス：テータを支持軸−５− に所定範囲回動可能に軸支し、モータが起動したとき、
その起動反力でステータが逆方向に回動することを利用
して、［ルフロック機構はこのステータの回動を従動カ
ムでスライド方向の移動に変換してブレーキホイル゛を
ロータから離反し、モータの起動と同時にロックを解除
しているので、上述の従動カムはモータの起動後も、モ
ータの駆動力と起動反ノコとがバランスされた位置で、
スライド位置を保持していることになり、この従動カム
の移動を連動部材でセルフロック機構の外側に取出して
、起動用スイッチを操作することで、起動用コンデンサ
をＯＮ、ＯＦＦ制御することができる。　□ したがって、上述の起動用スイッチはモータの近傍に設
ける必要がなくなり、セルフロック機構の外側で配設す
ることができ□、その配設位置に余裕度が持たされ、さ
らに起動用スイッチは、たとえば、周知のマイクロスイ
ッチのような小型で簡単なスイッチ機構の使用可能とな
って、起動用スイッチが小形化され、これによって比較
的小径軸　６− で形成された巻取り軸内での起動用フンデンリ付のアウ
タロータ形コンデンサモータの使用が容易に可能になる
。

（へ）発明の実施例 この発明の−・実施例を以下図面に基づいて詳述する。

図面はスクリーン巻取り装置を示し、さらにスクリーン
巻取り装置は、日除【ノ、光除けを行なうロールブライ
ンドの巻取り装置を示している。

第１図において、このロールブラインドの巻取り装置１
はブラインドを装備した巻取り軸２と、その駆動部３ど
、減速機構４と、巻取り軸２を軸の停止時にロックする
セルフロック機構５とを備えている。

上述の巻取り軸２は、長尺の内筒６上に補強用の外筒７
を一体に外嵌固定した二重管に形成され、両端部にはこ
の軸２を壁面に取イζ目ノるための取ト１け部材（図面
省略）が装備される。

上述の巻取り軸２の内部中心位買には、長尺の小径管軸
である支持軸８が位置され、この支持軸８の外端部は巻
取り軸２の一方の開口端の外方で取付１ｊ部材に固定さ
れ、この支持軸８の内端側は軸受け９にて保持され、こ
の支持軸８上に前述の駆動部３、減速機構４、セルフロ
ック機構５の各機構が装備される。

前述の駆動部３は、アウタロータ形コンデンサモータで
構成された正逆転モータ１０で構成され、モータ１０は
、支持軸８の軸上に所定量回動が許容された長尺のステ
ータ軸１１と、このステータ軸１１上に一体に固定され
たステータ１２と、このステータ１２と対向する外周囲
上に相対回動可能に設けられたアウタロータ１３とによ
って構成され、ロータ１３の両端部は軸受け１４．１５
を介して支持軸８Ｆに回動可能に軸支されている。

なお、上述のロータ１３のエンドリング１３ａ。

１３ａは厚みを厚く形成して、モータ１０の運転トルク
が−にるように形成されている。

ざらに、前述のセルフロック機構５は、第２図にも示す
Ｊ：うに、ロータ１３の回転をロックするスプリング１
６で付勢されたブレーキホイル１７と、そのロック状態
を解除する駆動カム１８および従動カム１９とを備えて
おり、ブレーキボイル１７は円筒状に形成され、外端面
をロータ１３の内端面に上述のスプリング１６で付勢苅
接してロータ１３の回転を規制し、このブレーキホイル
１７と対向するロータ１３の内端部には、摩擦係数の大
きい、たとえば、ゴム材等のブレーキ部材２０を一体に
装着しており、ロック時における対接面の抵抗金高めて
効率のよいロック作用が得られるようにしている。

上述のスプリング１６の外端側はブレーキホイル１７の
内端面に形成した周溝２１に収納し、他端側は前述の軸
受ｔｔ　９の外端向に形成した周溝２２に収納してスプ
リング１６を若干圧縮した状態に収納保持する。

これにより、スプリング１６の付勢圧は軸受け９部分を
基点としてブレーキホイル１７を常にロータ１３側に付
勢している。また、この場合スプリング圧は、後述する
モータ１０の起動反力で生じるスライド力より弱く設定
して、ロック解除作　９− 用が確実に得られるように設定している。

なお、軸受番ノ９は支持軸８上に回動可能に外挿して、
この軸受け９の内端面側を止め輪２４により係止して軸
方向の位置を規制している。

前述のプレー４：ホイル１７の内端側外周面に形成され
た回動規制突起２５は、これと対応する軸　□受け９の
内周面に刻設されたスライド案内溝２６と係合し、ブレ
ーキホイル１７は軸受け９に対して軸方向にスライドす
べく設けられている。

前述の駆動カム１８は、円筒形を有してステータ軸１１
の内端部に一体に外嵌固定され、このカム１８の内端部
には、周方向に傾斜する駆動カム面２７を周方向に対称
形に形成し、この駆動カム而２７との対向面側に従動カ
ム１９が対設され、この従動カム１９は支持軸８上にキ
ー２８を介して外嵌固定された回動規制軸２９上に、軸
方向のスラーイドが許容された状態で外挿され、上述し
た駆動カム面２７と対向する面には、駆動カム而２７と
凹凸対応する従動カム面３０を形成している。

上述の従動カム１９は前述のブレーキホイル１１０− ７の内周面に、このブレーキボイル１７のイ１勢方向と
相反する方向より内挿され、従動カム１９の外周向に形
成された外周段部３１が、ブレーキホイル１７の内周面
に形成された内周段部３２に、スラストボール３３・・
・を介して軸方向に互いに係止し合って対設される。

前述の軸受け９の内端より内方に突出した支持軸８の内
端には、ケース３４が固定され、このケース３４には運
転用、起動用のコンデンサ３５．３６が保持され、外部
の電源回路に接続されたリード線３７は支持軸８の内部
を通ってモータ１０、運転用、起動用のコンデンサ３５
．３６および後述の起動用スイッチ３８に接続される。

前述の従動カム１９と軸受け９との間の支持軸８上には
、中間リング３９が軸方向に摺動可能に挿通され、この
中間リング３９の外端側は従動カム１９の内端と接し、
従動カム１９が内側に移動したとき、上述の中間リング
３９はその移動に追従する。

前述の軸受け９のボス部には、上述の中間リン　１１− グ３９と対向する位置に、４本の接続ピン４０・・・が
軸方向に摺動可能に挿通され、これらの接続ピン４０・
・・は上述の中間リング３９の移動を軸受け９の内端側
に伝達する。

一ト述の軸受番ノ９と前述のケース３４との間の支持軸
８上には、操作リング４１が軸方向に摺動可能に挿通さ
れ、この操作リング４１は復帰スプリング４２によって
外端側に付勢されている。

そして、操作リング４１の内端面は前述の起動用スイッ
チ３８と対接している。なお、この起動用スイッチ３８
は前述のケース３４に固定され、操作リング４１が復帰
位置にあるとき、ＯＦＦ状態に設定され、モータ１０の
起動反力が最大で操作リング４１が内側に最大に移動し
た付近で、このスイッチ３８を操作し、モータ１０の起
動後、上述の反力がバランスされて操作リング４１がバ
ランス位置まで後退したときにはＯＦＦに操作される。

前述の減速機構４は、小型で高出力が得られる複数段の
遊星歯車減速機構４３・・・を支持軸８上に　１２一 連設して構成され、モータ１０のアウタロータ１３の外
端側に一体に連結されて回転する第１　＋）ンギャ４４
と、これに噛合する第１プラネタリ÷１＝ヤ４５・・・
およびこの第１プラネタリギヤ４５・シ・の公転出力を
後段の１１１星歯車減速機構（図外）に伝導する第１キ
ヤリア４６を介してモータ出力は巻取り軸２と一体のイ
ンターナル卆ヤ４７に伝導され、巻取り軸２は所定の回
転トルク力に減速されて回動される。

第３図は前述の正逆転モータ１０の駆動回路を示し、Ｌ
ｌ、Ｌ２はモータ１０・の正逆転用のコイ□　ルであっ
て、前述の運転用コンデンサ３５はコイルＬ１．Ｌ２に
対して直列に接続されている。

また前述の起動用コンデンサ３６と起動用スイッチ３８
とは直列に接続されて、□上述の運転用コンデンサ３５
と並列に接続され、゛さらに起動用コンデンサ３６が開
放されたときの放電用の抵抗と□　して、抵抗Ｒが起動
用スイッチ３８と並列に接続されている。□ 正逆転切換えスイッチ４８はこれを切換え操作　１３　
− することによって、モータ１０の回転方向を正逆転に切
換える。

このように構成されたロールブラインドの巻取り装置１
は、通常モータ１０のＯＦＦ状態では、起動用スイッチ
３８はＯＦＦ状態にあり、同時にセルフロック機構５の
ロック作用が働いた状態、すなわち、スプリング１６を
介したブレーキホイル１７とブレーキ部材２０との付勢
対接作用により０−夕１３をロックした回転規制状態に
ある。

切換えスイッチ４８が正または逆の一方に操作されて、
このモータ１０に電源が供給されると、モータ１０は起
動初期において、運転用コンデンサ３５のみで起動され
、この起動初期時には負荷の軽いステータ１２が先に回
動される。この回動が起動反力であって、ステータ１２
およびステータ軸１１が許容された量だけ逆方向に回動
する。

これに伴いステータ軸１１と一体の駆動カム１８が同方
向に所定量回動し、この回動によって従動カム１９との
相互のカム面２７．３０同士が互いに押圧し合うため、
従動カム１９は駆動カム１１４− ８の回動をスライド方向の移動に変換して、駆動カム１
８を基点に内端方向にスライドされる。

これにより従動カム１９と対応するブレーキホイル１７
がスプリング１６に抗した軸方向に若干スライドしてブ
レーキホイル１７とブレーキ部材２０との対接面を離反
するため、ロータ１３はロックが自動的に解除されてモ
ータ１０は瞬時に正・逆転起動される。

さらに上述の従動カム１９が内端側にスライドすると、
中間リング３９も内端側にスライドされ、このスライド
は接続ピン４０・・・を介して操作リング４１を最大ス
ライド位置に移動させることになり、この移動で起動用
スイッチ３８はＯＮ操作されて、起動用コンデンサがＯ
Ｎとなり、モータ１０は両コンデンザ３５．３６で起動
される。

モータ１０が起動して、その回転が安定するころになる
と、ステータ１２に受ける反力も小さくなり、アウタロ
ータ１３の駆動力とバランスされる位置（途中位＠）ま
でステータ１２は復帰回動する。

　１５− この回動で操作リング４１は復帰スプリング４２により
、バランス位置まで後退し、この後退で起動用スイッチ
３８はＯＦＦに操作されて、起動用コンデンサ３６は開
放され、その後は運転用コンデンサ３５でモータ１０は
運転される。

これにより、モータ出ツノは遊星歯車減速機構４３を介
して所定の回転力に減速され、その回転力が巻取り軸２
に伝導されて、巻取り軸２は所定の回転力でブラインド
を巻取り、または展開して所定の設定位置に移動される
。

そして、ブラインドが所定の高さ位置に移動してモータ
１０の電源供給が断たれると、モータ１０、すなわち、
ロータ１３は停止し、ロータ１３の停止Ｆ動作を受けた
ステータ１２は反力がなくなるので、元の位置（起動時
とは逆方向）への回動が可能となり、これに伴いスプリ
ング１６の付勢力で従動カム１９は元の位置に押し戻さ
れて、その従動カム面３０で駆動カム１８の駆動カム面
２７を押し戻し、この押圧力で駆動カム１８は元位置に
回動されて、これと一体のステータ軸１１お　１６− よびステータ１２は元の位置に回動さゼられて復帰する
。

これによりブレーキホイル１７は再びブレーキ部材２０
に付勢対接する元の復帰位置に瞬時にスライドし、ロー
タ１３は自動的にロックされ、モータ１０の回転動作は
瞬時に停止される。

さらに前述の従動カム１９が元位置に復帰すると、操作
リング４１も復帰スプリング４２で元位置に押し戻され
る。

このようなモータの停止動作に基づいてブラインドの巻
取りまたは展開位置が自動的に固定されて、そのブライ
ンドの昇降操作がなされる。

なお、上述の実施例では、モータ１０のロータ１３のエ
ンドリング１３ａの厚みを厚くして、モータ効率を上げ
ているが、このにうにモータ１０を構成した場合、モー
タ１０の起動トルクは低下する。しかし、この低下分を
起動用コンデンサ３６によって補うことができるため、
充分な起動トルクを得ることができる。

さらに、この発明ど上述の実施例の対応におい　１７− て、この発明の連動部材は、実施例の中間リング３′！
′、接続ピン４０、操作リング４１、復帰スプリング４
２に対応し、その他は実施例の同一部品名と対応する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、 第１図はｎ−ルブラインドの巻取り装置を示す要部縦断
正面図。 第２図はそのセルフロック機構部の要部分解斜視図、 第３図はモータの駆動回路図である。 １・・・巻取り装置　２・・・巻取り軸４・・・減速機
構　５・・・セルフロック機構１０・・・正逆転モータ
　１１・・・ステータ軸１２・・・ステータ　１３・・
・アウタロータ１６・・・スプリング　１７・・・ブレ
−キホイル１８・・・駆動カム　１９・・・従動カム３
５・・・運転用コンデンサ ３６・・・起動用コンデンサ ３９・・・中間リング　４０・・・接続ピン　１８− ４１・・・操作リング　４２・・・復帰スプリング−１
９−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、筒状体の巻取り軸の内部に、正逆転モータと、この
   モータの一側にあってモータ出力を減速して巻取り軸を
   駆動する遊星歯車減速機構と、モータの他側にあってモ
   ータの停止時にモータをロックするセルフロック機構と
   を内装したスクリーン巻取り装置であって、 上記モータは運転用おにび起動用のコンデンサと、起動
   用コンデンサを起動後聞放する起動用スイッチとを備え
   たアウタロータ形コンデンサモータで形成されて、その
   ステータを固定の支持軸上に、モータの起動反力に対し
   てロータとは逆方向に所定間回動が許容される状態に軸
   支し、 前記セルフロック機構は、前記ロータを付勢力でロック
   するブレーキホイルと、前記ステータの起動反力の回動
   を伝える駆動カムと、この駆動カムの回動をスライド方
   向の移動に変換してブレーキホイルのロックを解除する
   従動カムとで形成し、 上記従動カムの外側にこの従動カムのスライド方向の移
   動を取出す連動部材を設け、この連動部材で、前記モー
   タの起動用スイッチをモータの起動後ＯＦＦに操作する
   べく構成したことを特徴とする スクリーン巻取り装置。