JPS6024290B2 - ２サイクルエンジンの吹返し防止装置 - Google Patents
２サイクルエンジンの吹返し防止装置Info
- Publication number
- JPS6024290B2 JPS6024290B2 JP7591477A JP7591477A JPS6024290B2 JP S6024290 B2 JPS6024290 B2 JP S6024290B2 JP 7591477 A JP7591477 A JP 7591477A JP 7591477 A JP7591477 A JP 7591477A JP S6024290 B2 JPS6024290 B2 JP S6024290B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- boat
- sub
- blowback
- nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシリンダ内に吸気、排気及び掃気の各ボートを
有するピストンバルブ式２サイクルエンジンの吹返し防
止装置に関する。
有するピストンバルブ式２サイクルエンジンの吹返し防
止装置に関する。
従来のピストンバルブ式２サイクルエンジンでは、‘１
｝吸気の吹返しが多い。
｝吸気の吹返しが多い。
即ちピストン下降時クランク室内で予圧された燃料混合
気が、ピストン側壁により閉塞されつつある吸気ボート
を経て吸気管内へ吹返し、これによりクランクケース内
の実収入量が低下する。ｔ２｝吸気ボートの中方向法が
掃気通路入口形状により限定され、クランク室内への吸
入量を充分増すことができず、高出力を得ることが困難
になる・・・等の欠点があった。本発明は、従来の吸気
ボート（以下主吸気ポ−トと呼ぶ）の反対側の、排気ボ
ート下方のシリンダー内面に副吸気ボートを設け、副吸
気ボートから吹返される燃料混合気を、主吸気ボートか
らのの吹返しの抑制又は押戻し用として利用することに
より、吸気吹返し防止を図り、吸気ボート面積を増加さ
せようとするもので、図面に関連して説明すると次の通
りである。第１図中１は本発明による副吸気ボートで、
シリンダー８の内面に開口しており、従釆の主吸気ボー
ト２と反対側の位置、即ち排気ボート３の下方位置を占
め、ピストン５による開閉タイミングは例えば主吸気ボ
ート２と等しく定められている。
気が、ピストン側壁により閉塞されつつある吸気ボート
を経て吸気管内へ吹返し、これによりクランクケース内
の実収入量が低下する。ｔ２｝吸気ボートの中方向法が
掃気通路入口形状により限定され、クランク室内への吸
入量を充分増すことができず、高出力を得ることが困難
になる・・・等の欠点があった。本発明は、従来の吸気
ボート（以下主吸気ポ−トと呼ぶ）の反対側の、排気ボ
ート下方のシリンダー内面に副吸気ボートを設け、副吸
気ボートから吹返される燃料混合気を、主吸気ボートか
らのの吹返しの抑制又は押戻し用として利用することに
より、吸気吹返し防止を図り、吸気ボート面積を増加さ
せようとするもので、図面に関連して説明すると次の通
りである。第１図中１は本発明による副吸気ボートで、
シリンダー８の内面に開口しており、従釆の主吸気ボー
ト２と反対側の位置、即ち排気ボート３の下方位置を占
め、ピストン５による開閉タイミングは例えば主吸気ボ
ート２と等しく定められている。
主吸気ボート２と気化器４をつなぐ吸気管１０に主吸気
ボート２に向い煩斜した副欧気吹返しノズル６が設けて
あり、ノズル６は副吸気管１１を経て副吸気ボート１に
蓮適している。ノズル６の代りに主吸気ボート２の下縁
に向うノズル６′を採用することもできる。なお図中７
は排気マフフー、９はクランクケース、１２は燃焼室、
１３は点火栓、１４はクランク室、１５は連接杵、１６
はクランク軸、１７は掃気ボート、１８は掃気遺略であ
る。第２図は副吸気吹返しノズルの別の実施例を示すた
めの第１図Ｄ−Ｄ断面に対応する図面で、２川ま多数の
副吸気吹返しノズル、２１は各ノズル２０が蓮通した吸
気溜め、２２は副吸気管１１との接続口である。
ボート２に向い煩斜した副欧気吹返しノズル６が設けて
あり、ノズル６は副吸気管１１を経て副吸気ボート１に
蓮適している。ノズル６の代りに主吸気ボート２の下縁
に向うノズル６′を採用することもできる。なお図中７
は排気マフフー、９はクランクケース、１２は燃焼室、
１３は点火栓、１４はクランク室、１５は連接杵、１６
はクランク軸、１７は掃気ボート、１８は掃気遺略であ
る。第２図は副吸気吹返しノズルの別の実施例を示すた
めの第１図Ｄ−Ｄ断面に対応する図面で、２川ま多数の
副吸気吹返しノズル、２１は各ノズル２０が蓮通した吸
気溜め、２２は副吸気管１１との接続口である。
各ノズル２０は吸気管１０内に於て第３図の如く吸気吹
返し方向Ｘと対向するように方向付けてあり、具体的に
は主吸気ボート２の下緑又はそのやや上方部分に向けて
ある。次に作動を説明する。ピストン５が上死点から下
死点に向う過程では、クランク室１４内の圧力は正圧に
なり、主吸気ボート２と副吸気ボートＩを通してクラン
ク室１４内の燃料混合気は気化器４方向へ吹返そうとす
る。ところが主吸気ボート２から吹返した燃料混合気に
は、副吸気ボート１から吹返した燃料混合気がノズル６
，２０の作用により吸気管１０内でぶつかり、気化器４
外への吹返しが防止される。ノズル６，２０から噴出し
た副吸気吹返いま主吸気ボート２から噴出する吹返し阻
止するプラグ作用を発揮するばかりでなく、主吸気ボー
ト２からの吹返しを積極的にクランク室１４へ押戻す。
又ノズル６から噴出した吹返しも、その噴出ヱネルギ−
によりその一部又は大部分がクランク室１４内へ圧入さ
れる。なお、上述の様な条件を得るためには副吸気管１
１の形状及び長さは、クランク室１４で発生した正圧を
吸気管１０との連結部で拡大する様に、すなわち脈動、
慣性効果を充分発揮する様に設定しなければならない。
返し方向Ｘと対向するように方向付けてあり、具体的に
は主吸気ボート２の下緑又はそのやや上方部分に向けて
ある。次に作動を説明する。ピストン５が上死点から下
死点に向う過程では、クランク室１４内の圧力は正圧に
なり、主吸気ボート２と副吸気ボートＩを通してクラン
ク室１４内の燃料混合気は気化器４方向へ吹返そうとす
る。ところが主吸気ボート２から吹返した燃料混合気に
は、副吸気ボート１から吹返した燃料混合気がノズル６
，２０の作用により吸気管１０内でぶつかり、気化器４
外への吹返しが防止される。ノズル６，２０から噴出し
た副吸気吹返いま主吸気ボート２から噴出する吹返し阻
止するプラグ作用を発揮するばかりでなく、主吸気ボー
ト２からの吹返しを積極的にクランク室１４へ押戻す。
又ノズル６から噴出した吹返しも、その噴出ヱネルギ−
によりその一部又は大部分がクランク室１４内へ圧入さ
れる。なお、上述の様な条件を得るためには副吸気管１
１の形状及び長さは、クランク室１４で発生した正圧を
吸気管１０との連結部で拡大する様に、すなわち脈動、
慣性効果を充分発揮する様に設定しなければならない。
この形状の１例としては、副吸気孔１脚が大径でノズル
６に向かうに従い小径となる様なテーパ形状が考えられ
る。次にピストン５が下死点から上死点に向う過程では
、クランク室１４内は負圧になり、気化器４で形成され
た燃料混合気は主吸気ボート２からばかりでなく、副吸
気ポートーからもクランク室１４内へ吸入される。
６に向かうに従い小径となる様なテーパ形状が考えられ
る。次にピストン５が下死点から上死点に向う過程では
、クランク室１４内は負圧になり、気化器４で形成され
た燃料混合気は主吸気ボート２からばかりでなく、副吸
気ポートーからもクランク室１４内へ吸入される。
このため吸入混合気量は副吸気ボート１が増えた分だけ
増大する。以上説明したように本発明によると、混合気
の吸入量が増大し、しかも吹返しが防止されるため、実
質吸入量は飛躍的に増大し、２サイクルエンジンの全回
転城での出力向上に有効である。
増大する。以上説明したように本発明によると、混合気
の吸入量が増大し、しかも吹返しが防止されるため、実
質吸入量は飛躍的に増大し、２サイクルエンジンの全回
転城での出力向上に有効である。
本発明を具体化する時、副吸気管１１の代りにシリンダ
ー８の肉厚内に副吸気ボート１とノズル６，２０をつな
ぐ副吸気通路を一体に設けることができる。その場合は
配管の手間を省略することができ、しかも副吸気通路が
短か〈なるためノズル６，２０による吹返し防止効果、
及び吸入量を増す効果が確実になる利点がある。
ー８の肉厚内に副吸気ボート１とノズル６，２０をつな
ぐ副吸気通路を一体に設けることができる。その場合は
配管の手間を省略することができ、しかも副吸気通路が
短か〈なるためノズル６，２０による吹返し防止効果、
及び吸入量を増す効果が確実になる利点がある。
第１図は本発明による副吸気ボートを装備した２サイク
ルエンジンの縦断面図、第２図は副吸気吹返しノズルの
別の実施例を示すための第１図ローロ断面に対応する図
面、第３図は第２図の場合に於ける副吸気吹返し方向の
関係を示す説明図である。 １・・・・・・副吸気ボート、２・・・・・・主吸気ボ
ート、３・・・・・・・・・排気ボート、４・・・・・
・気化器、５・・・・・・ピストン、６・・・・・・副
吸気吹返しノズル、８・・・・・・シリンダー、１０・
・・・・・吸気管、１７・・・・・・婦気ボート、２０
．．．．．．・・・副吸気吹返しノズル。 第２図 簾３図 ※１図
ルエンジンの縦断面図、第２図は副吸気吹返しノズルの
別の実施例を示すための第１図ローロ断面に対応する図
面、第３図は第２図の場合に於ける副吸気吹返し方向の
関係を示す説明図である。 １・・・・・・副吸気ボート、２・・・・・・主吸気ボ
ート、３・・・・・・・・・排気ボート、４・・・・・
・気化器、５・・・・・・ピストン、６・・・・・・副
吸気吹返しノズル、８・・・・・・シリンダー、１０・
・・・・・吸気管、１７・・・・・・婦気ボート、２０
．．．．．．・・・副吸気吹返しノズル。 第２図 簾３図 ※１図
Claims (1)
- １ シリンダー内に主吸気、排気及び掃気の各ポートを
有する２サイクルエンジンに於て、排気ポートの下方に
ピストンにより開閉される副吸気ポートを設け、主吸気
ポートと気化器をつなぐ吸気管にピストン下降時主吸気
ポートから吸気管内へ向う吹返し押戻す対向方向のノズ
ルを設け、副吸気ポートとノズルを連通したことを特徴
とする２サイクルエンジンの吹返し防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7591477A JPS6024290B2 (ja) | 1977-06-24 | 1977-06-24 | ２サイクルエンジンの吹返し防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7591477A JPS6024290B2 (ja) | 1977-06-24 | 1977-06-24 | ２サイクルエンジンの吹返し防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5410825A JPS5410825A (en) | 1979-01-26 |
| JPS6024290B2 true JPS6024290B2 (ja) | 1985-06-12 |
Family
ID=13590060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7591477A Expired JPS6024290B2 (ja) | 1977-06-24 | 1977-06-24 | ２サイクルエンジンの吹返し防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024290B2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5946491A (ja) * | 1982-09-10 | 1984-03-15 | Toshiba Ceramics Co Ltd | 炭化珪素質熱交換器 |
| JPS59200431A (ja) * | 1983-04-28 | 1984-11-13 | Toshiba Ceramics Co Ltd | ウエハ−ボ−ト搬送用具 |
| JPS59200430A (ja) * | 1983-04-28 | 1984-11-13 | Toshiba Ceramics Co Ltd | 半導体ソフトロ−デイング用支持具 |
| JPS6119117A (ja) * | 1984-07-05 | 1986-01-28 | Toshiba Ceramics Co Ltd | シリコンウエハ−の連続ｃｖｄコ−テイング処理方法 |
| JPS6169116A (ja) * | 1984-09-13 | 1986-04-09 | Toshiba Ceramics Co Ltd | シリコンウエハ−の連続ｃｖｄコ−テイング用サセプター |
| JP2573480B2 (ja) * | 1985-11-22 | 1997-01-22 | 東芝セラミックス 株式会社 | 半導体熱処理用治具 |
| JPH0770494B2 (ja) * | 1986-10-15 | 1995-07-31 | 東海高熱工業株式会社 | 半導体製造用ウエハ−ボ−トの製法 |
| JPH0768066B2 (ja) * | 1987-12-25 | 1995-07-26 | イビデン株式会社 | 耐熱性複合体及びその製造方法 |
| DE69131247T2 (de) * | 1990-11-20 | 1999-09-23 | Asahi Glass Co. Ltd., Tokio/Tokyo | Wärmebehandlungsapparate für Halbleiter und hochreine Siliciumcarbidteile für die Apparate und Verfahren zu ihrer Herstellung |
| US6890861B1 (en) | 2000-06-30 | 2005-05-10 | Lam Research Corporation | Semiconductor processing equipment having improved particle performance |
| US6506254B1 (en) | 2000-06-30 | 2003-01-14 | Lam Research Corporation | Semiconductor processing equipment having improved particle performance |
-
1977
- 1977-06-24 JP JP7591477A patent/JPS6024290B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5410825A (en) | 1979-01-26 |
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