JPS6030988Y2 - プレスワ−クの自動搬送装置 - Google Patents
プレスワ−クの自動搬送装置Info
- Publication number
- JPS6030988Y2 JPS6030988Y2 JP11168979U JP11168979U JPS6030988Y2 JP S6030988 Y2 JPS6030988 Y2 JP S6030988Y2 JP 11168979 U JP11168979 U JP 11168979U JP 11168979 U JP11168979 U JP 11168979U JP S6030988 Y2 JPS6030988 Y2 JP S6030988Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main shaft
- arm
- sprocket
- fixed
- press work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はプレスワークをプレス機械に自動的に搬入もし
くはそこから搬出するための自動搬送装置の改良に関す
る。
くはそこから搬出するための自動搬送装置の改良に関す
る。
従来、この種の搬送装置には種々の改良がなされ、プレ
スワークのキャリッジの速度特性を完全なサインカーブ
にするためクランプ機構および一端において互に枢止さ
れた一対のアームを用いる機構も見られるが、中間点を
越すときに衝撃があり、途中で止めた際の作動に円滑さ
を欠き、さらに左右のアンバランスがあり、且つ始動お
よび停止時の衝撃を機構のごく限られた箇所で受けるた
め寿命が短い等の欠点があった。
スワークのキャリッジの速度特性を完全なサインカーブ
にするためクランプ機構および一端において互に枢止さ
れた一対のアームを用いる機構も見られるが、中間点を
越すときに衝撃があり、途中で止めた際の作動に円滑さ
を欠き、さらに左右のアンバランスがあり、且つ始動お
よび停止時の衝撃を機構のごく限られた箇所で受けるた
め寿命が短い等の欠点があった。
本考案の目的は上記従来技術に伴なう問題点を解決し、
一層すぐれたプレスワークの自動搬送装置を提供するこ
とである。
一層すぐれたプレスワークの自動搬送装置を提供するこ
とである。
上記目的を達成するため、本考案によるプレスワークの
自動搬送装置は中央に配置されたサイレントチェーンに
よる伝動装置の左右に対称に一対の作動アームを設ける
と共に、キャリッジに枢止された各アームをスプロケッ
トおよびサイレントチェーンによりその移動に伴なって
強制的に回動するようにし、中間点を円滑に越せるよう
にすると共に途中での停止および起動を円滑になし得る
ようにしたことを特徴としている。
自動搬送装置は中央に配置されたサイレントチェーンに
よる伝動装置の左右に対称に一対の作動アームを設ける
と共に、キャリッジに枢止された各アームをスプロケッ
トおよびサイレントチェーンによりその移動に伴なって
強制的に回動するようにし、中間点を円滑に越せるよう
にすると共に途中での停止および起動を円滑になし得る
ようにしたことを特徴としている。
次に図面を参照のもとに本考案の実施例について説明す
る。
る。
第1図は本考案による自動搬送装置の全体を図式的に示
すものであって、1は主軸であり、主軸はモータ2によ
り減速機3を介して作動されるクランク機構4の揺動を
伝動装置を介して受け、はぼ半回転を往復回動されるよ
うに構成されている。
すものであって、1は主軸であり、主軸はモータ2によ
り減速機3を介して作動されるクランク機構4の揺動を
伝動装置を介して受け、はぼ半回転を往復回動されるよ
うに構成されている。
その伝動装置は第2図に示すように、はぼ中央に設けら
れた一対のフレーム5,5の間に軸により設けられたス
プロケット6と、主軸1の中央に固定されたスプロケッ
ト7およびその間に掛けられたサイレントチェーン8か
ら戊つている。
れた一対のフレーム5,5の間に軸により設けられたス
プロケット6と、主軸1の中央に固定されたスプロケッ
ト7およびその間に掛けられたサイレントチェーン8か
ら戊つている。
このサイレントチェーンとしては好適にはハイポチェー
ン(HY−VOチェーン)(商品名)が用いられる。
ン(HY−VOチェーン)(商品名)が用いられる。
スプロケット6は連接棒9によりクランプ機構4に接続
されている。
されている。
主軸1はフレーム5の端部に支持される。
主軸1の両端には主軸に直角に第1のアーム10.10
の一端が固定され、各アーム10の他端もしくは先端に
は短軸11を介して第2のアーム12の一端が枢止され
ている。
の一端が固定され、各アーム10の他端もしくは先端に
は短軸11を介して第2のアーム12の一端が枢止され
ている。
従って、アーム10および12は中央のフレームの両側
に対称に配置されている。
に対称に配置されている。
なお、アーム10とアーム12は長さが同じであるのが
好ましい。
好ましい。
短軸11とアーム10の先端とは互に回動自在になって
いるが、短軸11とアーム12とは固定されている。
いるが、短軸11とアーム12とは固定されている。
各アーム12の他端はキャリッジ13の取付部13′に
枢止されてキャリッジ13に接続されている。
枢止されてキャリッジ13に接続されている。
キャリッジは4隅にローラを備え且つ両側に配置された
細長にガイド板20により、通常、水平に往復移動され
、その面には吸盤またはグリッパ−(図示せず)が備え
られ、それによってプレスワークが支持されるようにな
っている。
細長にガイド板20により、通常、水平に往復移動され
、その面には吸盤またはグリッパ−(図示せず)が備え
られ、それによってプレスワークが支持されるようにな
っている。
また主軸1の両側には主軸に対し相対回転可能にスプロ
ケット14が設けられ、各スプロケット14はフレーム
5に固定されている。
ケット14が設けられ、各スプロケット14はフレーム
5に固定されている。
スプロケット14に対するスプロケット15はそれぞれ
ぞ短軸11に固定され、スプロケット14とスプロケッ
ト15の間にはサイレントチェーン16が掛けられてい
る。
ぞ短軸11に固定され、スプロケット14とスプロケッ
ト15の間にはサイレントチェーン16が掛けられてい
る。
主軸1の回動とアーム12の傾斜が比例的になされるよ
うに構成されている。
うに構成されている。
作動中、モータ2により、クランク機構4を介してスプ
ロケット6を往復回動し、チェーン8により主軸1を約
180度にわたり往復回動する。
ロケット6を往復回動し、チェーン8により主軸1を約
180度にわたり往復回動する。
主軸1の回動により、その両側のアーム10は主軸1を
中心に回動する。
中心に回動する。
短軸11は円弧状の軌跡をたどって移動し、アーム12
は短軸11を心に揺動してそのアーム12の先端、従っ
てキャリッジ13は直線往復運動する。
は短軸11を心に揺動してそのアーム12の先端、従っ
てキャリッジ13は直線往復運動する。
またアーム10の回動と共にチェーン16がスプロケッ
ト14.15にかみ合う位置がずれ、アーム12は短軸
11を中心に回動される。
ト14.15にかみ合う位置がずれ、アーム12は短軸
11を中心に回動される。
そして、クランク機構4の一端から他端までの半サイク
ルに対し、第3図に示すようにアーム10とアーム12
が一つの方向に一致した状態Aから中間の共に直立した
状態A′を通って反対の方向で一致した状態A″になる
。
ルに対し、第3図に示すようにアーム10とアーム12
が一つの方向に一致した状態Aから中間の共に直立した
状態A′を通って反対の方向で一致した状態A″になる
。
他の半サイクルにおいては逆にA“−A’−Aの順にア
ームは移動する。
ームは移動する。
それ故、本考案によれば、ストローク端における停止時
の慣性による衝げきは全て主軸1で受けられ、それより
先の伝動系には伝達されず、バックラッシュなどの影響
がなく、停止位置が極めて正確になる。
の慣性による衝げきは全て主軸1で受けられ、それより
先の伝動系には伝達されず、バックラッシュなどの影響
がなく、停止位置が極めて正確になる。
またクランク機構および第1のアームと第2のアームを
含む機構はサインカーブを合成した望ましい速度特性が
得られ、しかもストローク端では第1のアームと第2の
アームは一致した方向に置かれるのでサインカーブのす
そ野の部分を含む速度特性となる。
含む機構はサインカーブを合成した望ましい速度特性が
得られ、しかもストローク端では第1のアームと第2の
アームは一致した方向に置かれるのでサインカーブのす
そ野の部分を含む速度特性となる。
さらに、この種の装置では、各アームは垂直になってス
トロークの中間位置を通過する際に衝撃を伴なうが、本
考案ではサイレントチェーンにより第2のアームを強制
的に回動するためその衝撃が殆んどなく、且つストロー
クの途中で止めても慣性による衝撃ある程度スプロケッ
トとチェーンで吸収し、起動の際もそれらが第2のアー
ムの回動に協力するので、なめらかに起動される。
トロークの中間位置を通過する際に衝撃を伴なうが、本
考案ではサイレントチェーンにより第2のアームを強制
的に回動するためその衝撃が殆んどなく、且つストロー
クの途中で止めても慣性による衝撃ある程度スプロケッ
トとチェーンで吸収し、起動の際もそれらが第2のアー
ムの回動に協力するので、なめらかに起動される。
その上、中央の伝動装置の両側に各対のアームが対称に
配置されているので、左右のバランスが良い。
配置されているので、左右のバランスが良い。
なお、この考案の構成では主軸にブレーキを取付けるこ
ともでき、そのようにすれば制動上すぐれたものとなる
。
ともでき、そのようにすれば制動上すぐれたものとなる
。
また、クランク機構と主軸との間の伝動装置としてサイ
レントチェーン方式を用いているので、従来のセクター
ギヤ一方式では歯と歯の点接触であるのに反し、スプロ
ケットとチェーンの広い接触域で各種の衝撃を受けるの
で、耐久性が高くなる。
レントチェーン方式を用いているので、従来のセクター
ギヤ一方式では歯と歯の点接触であるのに反し、スプロ
ケットとチェーンの広い接触域で各種の衝撃を受けるの
で、耐久性が高くなる。
なお、サイレントチェーンを用いるためバックラッシュ
はない。
はない。
第1図は本考案の一例によるプレスワークの自動搬送装
置の概略斜視図、第2図はやや図式的に示した正面図、
そして第3図は作動状態を示した側面図である。 図中、1・・・・・・主軸、4・・・・・・クランク機
構、5・・・・・・フレーム、9・・・・・・連接棒、
6,7・・・・・・スプロケット 8 **e*e*サ
イレントチェーン、10・・・・・・第1のアーム、1
1・・・・・・短軸、12・・・・・・第2のアーム、
13・・・・・・キャリッジ、14・・・・・・第1の
スプロケット、15・・・・・・第2のスプロケット、
16・・・・・・サイレントチェーン。
置の概略斜視図、第2図はやや図式的に示した正面図、
そして第3図は作動状態を示した側面図である。 図中、1・・・・・・主軸、4・・・・・・クランク機
構、5・・・・・・フレーム、9・・・・・・連接棒、
6,7・・・・・・スプロケット 8 **e*e*サ
イレントチェーン、10・・・・・・第1のアーム、1
1・・・・・・短軸、12・・・・・・第2のアーム、
13・・・・・・キャリッジ、14・・・・・・第1の
スプロケット、15・・・・・・第2のスプロケット、
16・・・・・・サイレントチェーン。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ガイド板により往復動自在に支持されているプレスワー
クのキャリッジを含むと共に、 中央の一対のフレーム間に設けられた伝動装置を介して
クランプ機構による揺動を受けてほぼ半回転を往復回動
される主軸を含み、前記伝動装置は連接棒により前記ク
ランク機構に接続されたスプロケット前記主軸のほぼ中
央に固定されたスプロケットおよびそれらのスプロケッ
ト間に掛けられたサイレントチェーンからなり、さらに
前記主軸の両端に固定された第1のアームと、各前記第
1のアームの先端に可回動に設けられた短軸に一端が固
定され且つ他端が前記キャリッジに枢着された第2のア
ームと、前記主軸の両端において前記主軸に相対回転可
能に設けられ且つ前記フレームに固定された第1のスプ
ロケットと、各前記短軸ニ固定された第2のスプロケッ
トと、前記第1および第2のスプロケット間に掛けられ
たサイレントチェーンとを含むプレスワークの自動搬送
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11168979U JPS6030988Y2 (ja) | 1979-08-13 | 1979-08-13 | プレスワ−クの自動搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11168979U JPS6030988Y2 (ja) | 1979-08-13 | 1979-08-13 | プレスワ−クの自動搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5629627U JPS5629627U (ja) | 1981-03-20 |
| JPS6030988Y2 true JPS6030988Y2 (ja) | 1985-09-17 |
Family
ID=29344123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11168979U Expired JPS6030988Y2 (ja) | 1979-08-13 | 1979-08-13 | プレスワ−クの自動搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6030988Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102451874A (zh) * | 2010-10-20 | 2012-05-16 | 法因图尔知识产权股份公司 | 从压力机模具中送出精密冲压零件或精密冲裁零件的装置 |
-
1979
- 1979-08-13 JP JP11168979U patent/JPS6030988Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102451874A (zh) * | 2010-10-20 | 2012-05-16 | 法因图尔知识产权股份公司 | 从压力机模具中送出精密冲压零件或精密冲裁零件的装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5629627U (ja) | 1981-03-20 |
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