JPS6031942Y2 - ドアミラ− - Google Patents
ドアミラ−Info
- Publication number
- JPS6031942Y2 JPS6031942Y2 JP4709677U JP4709677U JPS6031942Y2 JP S6031942 Y2 JPS6031942 Y2 JP S6031942Y2 JP 4709677 U JP4709677 U JP 4709677U JP 4709677 U JP4709677 U JP 4709677U JP S6031942 Y2 JPS6031942 Y2 JP S6031942Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- frictional resistance
- clavicle
- operating
- mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車内から鋭部の角度が調節可能な車輛用ドア
ミラーに関するものである。
ミラーに関するものである。
ドアミラーのように、室ガラスを開けば乗員が容易に操
作できる位置にあっても、雨天時などにおいて、鋭部の
角度を調節する場合、自動車の窓ガラスを閉めた状態で
、座席に着座した乗員が車内から操作可能なことが望ま
しい。
作できる位置にあっても、雨天時などにおいて、鋭部の
角度を調節する場合、自動車の窓ガラスを閉めた状態で
、座席に着座した乗員が車内から操作可能なことが望ま
しい。
従来、３本のワイヤを利用した３線式のものや、モータ
式のものが多用されてきたが、いずれも構造が複雑であ
って、故障が突こりやすく、また、高価であるため一般
大衆車に実用化されておらないのが実情である。
式のものが多用されてきたが、いずれも構造が複雑であ
って、故障が突こりやすく、また、高価であるため一般
大衆車に実用化されておらないのが実情である。
この考案は上記の欠点を解消し、構造が簡単で、安価に
製造できて車内から調節可能なドアミラーを提供するこ
とを目的とする。
製造できて車内から調節可能なドアミラーを提供するこ
とを目的とする。
この考案の一実施態様を図面にもとすいて説明すると、
第１図〜第４図において、２は鋭部１を保持し、一端に
ドラム６の受座７に着座する球状部３を有する鎖骨。
第１図〜第４図において、２は鋭部１を保持し、一端に
ドラム６の受座７に着座する球状部３を有する鎖骨。
１０は一側にこの球状部３に形成した縦溝４に嵌合し、
貫通軸２５により球状部３の球心に回転中心を有するよ
うに枢支される枢支部１１と、鎖骨２の内面に小ネジ３
１．３２により鋭部２４ａを止着されたトーションバー
２４が係合する凹部１２と、ドラム６の中央開口８と対
応しこれと遊嵌する頚部１３と、操作つまみ２８が止着
される端部１４とからなる操作片。
貫通軸２５により球状部３の球心に回転中心を有するよ
うに枢支される枢支部１１と、鎖骨２の内面に小ネジ３
１．３２により鋭部２４ａを止着されたトーションバー
２４が係合する凹部１２と、ドラム６の中央開口８と対
応しこれと遊嵌する頚部１３と、操作つまみ２８が止着
される端部１４とからなる操作片。
６は後述するベース１６の内面１６ａに回転自在に摺接
する周縁部９と、鎖骨２の球状部３が着座する受座７と
、受座７の中央に形成した中央開口８からなるドラム。
する周縁部９と、鎖骨２の球状部３が着座する受座７と
、受座７の中央に形成した中央開口８からなるドラム。
１６は車体３３に取付けのためのビス２９．３０が嵌合
するビス孔１７，１８と、内装するドラム６にその一部
が圧接して摩擦抵抗Ｐを与える板バネ１５が配設される
ベース。
するビス孔１７，１８と、内装するドラム６にその一部
が圧接して摩擦抵抗Ｐを与える板バネ１５が配設される
ベース。
なお、ワッシャ１９、圧縮コイルスプリング２０、ワッ
シャ２１．係止ピン２６は、鎖骨２の球状部３をドラム
６の受座７へ摩擦抵抗Ｑが発生するように圧接させる部
品である。
シャ２１．係止ピン２６は、鎖骨２の球状部３をドラム
６の受座７へ摩擦抵抗Ｑが発生するように圧接させる部
品である。
したがって、操作に際しては操作つまみ２８をＡ−Ｂ方
向に回動操作すれば、鎖骨２の球状部３とドラム６の受
座７間の摩擦抵抗Ｑより小さい摩擦抵抗Ｐをもってベー
ス１６に嵌合するドラム６が回動するので鎖骨２はドラ
ム６との相対位置を変えることなく、Ｇ−Ｈ方向の作動
をする。
向に回動操作すれば、鎖骨２の球状部３とドラム６の受
座７間の摩擦抵抗Ｑより小さい摩擦抵抗Ｐをもってベー
ス１６に嵌合するドラム６が回動するので鎖骨２はドラ
ム６との相対位置を変えることなく、Ｇ−Ｈ方向の作動
をする。
次に操作つまみ２８をＣ−Ｄ方向に揺動操作すれば、ド
ラム６を回動させる方向の荷重が発生しないためドラム
６は回動せず、ドラム６の受座７に対して鏡部２の球状
部３が摺動（揺動）するので、鏡部２をＥ−Ｆ方向に調
節することができる。
ラム６を回動させる方向の荷重が発生しないためドラム
６は回動せず、ドラム６の受座７に対して鏡部２の球状
部３が摺動（揺動）するので、鏡部２をＥ−Ｆ方向に調
節することができる。
この時の揺動量は操作片１０の頚部１３が受座７の中央
開口８の内端に当接する範囲である。
開口８の内端に当接する範囲である。
このように操作片１０の両操作により、鋭部の角度の調
節が可能となる。
節が可能となる。
また、鋭部１に外力がＪ方向またはに方向に作用した場
合、操作片１０の頚部１３が中央開口８内を移動し、中
央開口８の内端に当接するまで移動し、ドラム６に対し
て操作片１０が拘束される。
合、操作片１０の頚部１３が中央開口８内を移動し、中
央開口８の内端に当接するまで移動し、ドラム６に対し
て操作片１０が拘束される。
さらに負荷がかかると枢支部１１の凹所１２へのトーシ
ョンバー２４の係合が解除され、操作片１０と独立して
鏡部２が枢支箇所（貫通軸）２５を回転中心として受座
７上を回転して、衝撃を緩和するものである。
ョンバー２４の係合が解除され、操作片１０と独立して
鏡部２が枢支箇所（貫通軸）２５を回転中心として受座
７上を回転して、衝撃を緩和するものである。
このように、この考案によれば、車内から調節可能なド
アミラーを簡単な構造で安価に製造できる。
アミラーを簡単な構造で安価に製造できる。
特に、操作つまみ２８のＡ−Ｂ方向の回動操作時と、Ｃ
−Ｄ方向の揺動操作時での摩擦抵抗を得る箇所（摺動箇
所）を変えるようにしたため、操作つまみ２８を操作す
る荷重が操作方向の違いによってほとんど差異を生じな
いようにすることが可能となる。
−Ｄ方向の揺動操作時での摩擦抵抗を得る箇所（摺動箇
所）を変えるようにしたため、操作つまみ２８を操作す
る荷重が操作方向の違いによってほとんど差異を生じな
いようにすることが可能となる。
第１図は本考扱によるドアミラーの正面図、第２図は第
１図のＸ−Ｘ線断面図、第３図は第１図の■矢視図、第
４図はトーションバー２４の操作片１０の枢支部１１と
の係合状態を示す略斜視図である。 １・・・・・・鏡、２・・・・・・鏡部、５・・・・・
・球状部、６・・・・・・ドラム、８・・・・・・受座
、１０・・・・・・操作片、１６・・・・・・ベース、
２０・・・・・・スプリング、２８・・・・・・操作つ
まみ、３３・・・・・・車体。
１図のＸ−Ｘ線断面図、第３図は第１図の■矢視図、第
４図はトーションバー２４の操作片１０の枢支部１１と
の係合状態を示す略斜視図である。 １・・・・・・鏡、２・・・・・・鏡部、５・・・・・
・球状部、６・・・・・・ドラム、８・・・・・・受座
、１０・・・・・・操作片、１６・・・・・・ベース、
２０・・・・・・スプリング、２８・・・・・・操作つ
まみ、３３・・・・・・車体。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 次の要件からなることを特徴とするドアミラ（イ）鏡を
保持する鎖骨の下端球状部に、一端に操作つまみを止着
する操作片が回動自在に枢支され、この操作片は鎖骨に
対して所定の相対位置で弾性体により拘速されているこ
と。 （ロ）車体の一部に止着されるベースに対し、摩擦抵抗
Ｐをもって回動可能なドラムが介装されている。 （ハ）ドラム上部に形成した受座に鎖骨の下端球状部を
着座させ、弾性体により両者を圧接して両者の相対運動
の際、摩擦抵抗Ｑを発生させること。 に）操作つまみの軸回りの回動操作で、操作片とドラム
とは相対回転しないこと。 （ホ）摩擦抵抗Ｐは摩擦抵抗Ｑに対し小さいこと。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4709677U JPS6031942Y2 (ja) | 1977-04-13 | 1977-04-13 | ドアミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4709677U JPS6031942Y2 (ja) | 1977-04-13 | 1977-04-13 | ドアミラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53141648U JPS53141648U (ja) | 1978-11-09 |
| JPS6031942Y2 true JPS6031942Y2 (ja) | 1985-09-25 |
Family
ID=28928390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4709677U Expired JPS6031942Y2 (ja) | 1977-04-13 | 1977-04-13 | ドアミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6031942Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8513223D0 (en) * | 1985-05-24 | 1985-06-26 | Britax Wingard Ltd | Exterior rearview mirror |
-
1977
- 1977-04-13 JP JP4709677U patent/JPS6031942Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53141648U (ja) | 1978-11-09 |
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