JPS6033663B2 - ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス - Google Patents
ガソリン循環用管接続用ゴムホ−スInfo
- Publication number
- JPS6033663B2 JPS6033663B2 JP4685782A JP4685782A JPS6033663B2 JP S6033663 B2 JPS6033663 B2 JP S6033663B2 JP 4685782 A JP4685782 A JP 4685782A JP 4685782 A JP4685782 A JP 4685782A JP S6033663 B2 JPS6033663 B2 JP S6033663B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- circulation pipe
- layer
- compound
- rubber hose
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主に自動車のエンジンルーム内において、金
属パイプと金属パイプの接続部に接続用として用いるガ
ソリン循環用管接続用ゴムホースに関するものである。
属パイプと金属パイプの接続部に接続用として用いるガ
ソリン循環用管接続用ゴムホースに関するものである。
従来かかる目的に使用されるゴムホース４は第１図に示
す如く、耐ガソリン性を有する内管ゴム層１と、繊維の
補強層２と、耐候性を有する外管ゴム層３とよりなる３
層の材料の組み合わせにより構成され、第２図に示す如
く、接続部に曲がられた状態にて、両端部を金属パイプ
５の外周に嫉め、締結バンド６にて固定して取り付けら
れていた。ところが近年、自動車産業の発展は著しく、
特に車の排気対策に伴う燃料の高圧化、高温化により、
エンジンルーム内は上は１００午０以上、下は−４０ｑ
ｏ以下と非常に幅の広い温度変化をし更にガソリンは高
温にて酸化されたガソリン（以下サワーガソリンと記す
）となって循環する等、自動車用燃料系ホースには従来
に比して種々の荷酷な条件下における諸性能が要求され
、従来の耐ガソリン性を有する汎用ポリマーによる内管
ゴム層１を有するゴムホースは使用できなくなった。
す如く、耐ガソリン性を有する内管ゴム層１と、繊維の
補強層２と、耐候性を有する外管ゴム層３とよりなる３
層の材料の組み合わせにより構成され、第２図に示す如
く、接続部に曲がられた状態にて、両端部を金属パイプ
５の外周に嫉め、締結バンド６にて固定して取り付けら
れていた。ところが近年、自動車産業の発展は著しく、
特に車の排気対策に伴う燃料の高圧化、高温化により、
エンジンルーム内は上は１００午０以上、下は−４０ｑ
ｏ以下と非常に幅の広い温度変化をし更にガソリンは高
温にて酸化されたガソリン（以下サワーガソリンと記す
）となって循環する等、自動車用燃料系ホースには従来
に比して種々の荷酷な条件下における諸性能が要求され
、従来の耐ガソリン性を有する汎用ポリマーによる内管
ゴム層１を有するゴムホースは使用できなくなった。
このような背景から、上記諸性能を満足する材料として
はフッ素ゴム（以下ＦＫＭと略記する）があり、事実Ｆ
ＫＭは対熱性、耐サワーガソリン性等が壊れている。
はフッ素ゴム（以下ＦＫＭと略記する）があり、事実Ｆ
ＫＭは対熱性、耐サワーガソリン性等が壊れている。
しかし、ＦＫＭは耐寒性が劣ることおよびホース材料と
して用いられるエビクロルヒドリンゴム（以下ＣＨＣ略
記する）等と比較して非常に高価であること等から、実
用上は外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を、ＣＨ
Ｃ等の配合物からなる外側層と、ＦＫＭの配合物からな
る内側層より構成するゴムホースの開発検討がなされて
いる。しかしながら、上記制約にもましてさらにＦＫＭ
の実用適用範囲を限定しているのは、ＦＫＭがＣＨＣ等
の他のゴム材料とは通常の手段では良好な接着性が得ら
れず、使用中に剥離が起りホ−スとしての機能を十分に
果さなくなるという問題があった。
して用いられるエビクロルヒドリンゴム（以下ＣＨＣ略
記する）等と比較して非常に高価であること等から、実
用上は外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を、ＣＨ
Ｃ等の配合物からなる外側層と、ＦＫＭの配合物からな
る内側層より構成するゴムホースの開発検討がなされて
いる。しかしながら、上記制約にもましてさらにＦＫＭ
の実用適用範囲を限定しているのは、ＦＫＭがＣＨＣ等
の他のゴム材料とは通常の手段では良好な接着性が得ら
れず、使用中に剥離が起りホ−スとしての機能を十分に
果さなくなるという問題があった。
本発明は以上の事情に基づいて発明されたものであって
、ＦＫＭの配合物とＣＨＣの配合物が中間層を介在させ
ることないこ強固に接着されたガソリン循環用管接続用
ゴムホースを提供するところを目的としたものであって
、その要旨とするところは、外管ゴム層の内側に位置す
る内管ゴムを、ＣＨＣの配合物からなる外側層と、ＦＫ
Ｍの配合物からなる内側層により構成し、前記ＣＨＣお
よび／またはＦＫＭには下記一般式で示されるカルポン
酸の１・８−ジアザビシクロ〔５・４・０〕ウンデセン
ー７塩（以下カルボン酸ＤＢＵ塩と託す）を配合せしめ
た構成としたことにある。
、ＦＫＭの配合物とＣＨＣの配合物が中間層を介在させ
ることないこ強固に接着されたガソリン循環用管接続用
ゴムホースを提供するところを目的としたものであって
、その要旨とするところは、外管ゴム層の内側に位置す
る内管ゴムを、ＣＨＣの配合物からなる外側層と、ＦＫ
Ｍの配合物からなる内側層により構成し、前記ＣＨＣお
よび／またはＦＫＭには下記一般式で示されるカルポン
酸の１・８−ジアザビシクロ〔５・４・０〕ウンデセン
ー７塩（以下カルボン酸ＤＢＵ塩と託す）を配合せしめ
た構成としたことにある。
〔Ｒ：アルキル基、フェニル基、ナフチル基等〕以下、
さらに本発明を詳細に説明する。本発明においてＣＨＣ
および／またはＦＫＭに配合せしめる前記一般式で示さ
れるカルボン酸ＤＢＵ塩としては、ナフトェ酸、２−ヒ
ドロキシーナフトェ酸、ソルビン酸、２−エチルヘキシ
ル酸、没食子酸、ｐ−ヒド。
さらに本発明を詳細に説明する。本発明においてＣＨＣ
および／またはＦＫＭに配合せしめる前記一般式で示さ
れるカルボン酸ＤＢＵ塩としては、ナフトェ酸、２−ヒ
ドロキシーナフトェ酸、ソルビン酸、２−エチルヘキシ
ル酸、没食子酸、ｐ−ヒド。
キシ−安息香酸、ケィ皮酸等のカルボン酸のＤＢＵ塩が
用いられ、その中でも特にナフトェ酸とソルビン酸のＤ
ＢＵ塩が好しし、。配合量はＣＨＣまたはＦＫＭＩＯ■
重量部に対して、０．１〜５重量、好ましくは０．５〜
３重量がよい。少なすぎると接着への効果はなく、多す
ぎると常態時の層間接着力は良好であるが、耐ガソリン
性が低下してくるからである。又、カルボン酸ＤＢＵ塩
は加工性、分散性等の点からＦＫＭに配合するよりもＣ
ＨＣに配合した方が良く、接着への効果もむしろその方
が好まししい。
用いられ、その中でも特にナフトェ酸とソルビン酸のＤ
ＢＵ塩が好しし、。配合量はＣＨＣまたはＦＫＭＩＯ■
重量部に対して、０．１〜５重量、好ましくは０．５〜
３重量がよい。少なすぎると接着への効果はなく、多す
ぎると常態時の層間接着力は良好であるが、耐ガソリン
性が低下してくるからである。又、カルボン酸ＤＢＵ塩
は加工性、分散性等の点からＦＫＭに配合するよりもＣ
ＨＣに配合した方が良く、接着への効果もむしろその方
が好まししい。
尚、カルボン酸ＤＢＵ塩の作用機構は明らかでないが、
ＣＨＣとＦＫＭの界面での共架橋を促進するものと考え
られる。
ＣＨＣとＦＫＭの界面での共架橋を促進するものと考え
られる。
本発明においては、内管ゴム層の内側層
（ＦＫＭの配合物）と外側層（ＣＨＣの配合物）の接着
をさらに強固にするために、外側層を構成するＣＨＣの
配合物中に、シリカ系充填剤を含有せしめることもでき
る。
をさらに強固にするために、外側層を構成するＣＨＣの
配合物中に、シリカ系充填剤を含有せしめることもでき
る。
シリカ系充填剤としては、ニップシールＶＮ−３（商品
名；日本シリカ■製）等の酸性シリカおよびカーブレッ
クス１１２０（商品名；塩野義製薬■製）等の塩基性シ
リカが用いられるが塩基性シリカのものの方が好ましく
、配合量はＣＨＣＩＯの重量部に対して５〜８の重量部
である。
名；日本シリカ■製）等の酸性シリカおよびカーブレッ
クス１１２０（商品名；塩野義製薬■製）等の塩基性シ
リカが用いられるが塩基性シリカのものの方が好ましく
、配合量はＣＨＣＩＯの重量部に対して５〜８の重量部
である。
本発明において用いられるＦＫＭとしては、フッ化ピニ
リデンー六フッ化プロピレン共重合体、フツ化ビニリデ
ン−六フッ化プロピレン−四フツ化エチレン三元共重合
体等である。
リデンー六フッ化プロピレン共重合体、フツ化ビニリデ
ン−六フッ化プロピレン−四フツ化エチレン三元共重合
体等である。
本発明において用いられるＣＨＣとしては、ェピクロル
ヒドリンーエチレンオキサィド共重合体、ェピクロルヒ
ドリン重合体等である。
ヒドリンーエチレンオキサィド共重合体、ェピクロルヒ
ドリン重合体等である。
本発明においてＦＫＭ中には目的に応じて他の公知の副
資材、例えば加橋剤（パーオキサイド化合分、ポリオー
ル化合物、アミン化合物等）、架橋促進剤、安定剤、着
色剤、可塑性、補強剤（カーボンブラック等）等を配合
することは差し支えない。
資材、例えば加橋剤（パーオキサイド化合分、ポリオー
ル化合物、アミン化合物等）、架橋促進剤、安定剤、着
色剤、可塑性、補強剤（カーボンブラック等）等を配合
することは差し支えない。
又、ＣＨＣ中においても同様に公知の架橋剤、架橋促進
剤、安定剤、可塑剤、充填剤（カーボンブラック等）等
を配合することができる。
剤、安定剤、可塑剤、充填剤（カーボンブラック等）等
を配合することができる。
第３図は本発明の適用例の１つを示したもので、ｌａは
ＦＫＭの配合物からなる内側層、ｌｂはＣＨＣの配合物
からなる外側層を示し内側ゴム層はｌａ，ｌｂの二重構
造よりなる。
ＦＫＭの配合物からなる内側層、ｌｂはＣＨＣの配合物
からなる外側層を示し内側ゴム層はｌａ，ｌｂの二重構
造よりなる。
２は従来と同様の補強層を、また３は外管ゴム層を示す
。
。
尚、本発明のゴムホースの製造方法の一例としては、冷
却ロールにて濠練された前記ＣＨＣ配合物と、同様にし
て得られたＦＫＭ配合物を押出機により２層同時押出し
、又は２機の押出機により内側層（ＦＫＭ配合物層）上
に外側層（ＣＨＣ配合物）を押出したのち、その上に繊
維補強層を形成せしめ、さらに外管ゴム層を押出機によ
り押出して一体化して加硫接着せしめるのである。加硫
条件としては、温度１４５〜１７０ｏｏ、時間３０〜９
■ｈｉｎが一般的に用いられる。
却ロールにて濠練された前記ＣＨＣ配合物と、同様にし
て得られたＦＫＭ配合物を押出機により２層同時押出し
、又は２機の押出機により内側層（ＦＫＭ配合物層）上
に外側層（ＣＨＣ配合物）を押出したのち、その上に繊
維補強層を形成せしめ、さらに外管ゴム層を押出機によ
り押出して一体化して加硫接着せしめるのである。加硫
条件としては、温度１４５〜１７０ｏｏ、時間３０〜９
■ｈｉｎが一般的に用いられる。
以上説明した如く、本発明はＦＫＭ配合物層とＣＨＣ配
合物層との接着の課題を解決したのであり、このことに
よりＦＫＭの実用適用範囲が拡大され得ることは実用上
の利益甚大なるものである。
合物層との接着の課題を解決したのであり、このことに
よりＦＫＭの実用適用範囲が拡大され得ることは実用上
の利益甚大なるものである。
以下実施例にて本発明を具体的に説明するが以下の例で
はカルボン酸ＤＢＵ塩をＣＨＣ配合物に配合した場合に
ついて示すものとする。
はカルボン酸ＤＢＵ塩をＣＨＣ配合物に配合した場合に
ついて示すものとする。
以下の例で用いたＦＫＭ配合物を形成する配合処方は下
記表−１の如くある。
記表−１の如くある。
表−１〔ＦＫＭ配合処方１）
（重量部）
＊１；商品名、デュポン社製
ＣＨＣ配合物層を形成する配合処方は下記表−２の如く
である。
である。
試験片はＦＫＭ配合物層とＣＨＣ配合物層を各々２柳の
シート状にロール分出したものを重ね合わせて、１６０
ｏｏ×４５ｍｉｎで加硫し次の試験を行なった。
シート状にロール分出したものを重ね合わせて、１６０
ｏｏ×４５ｍｉｎで加硫し次の試験を行なった。
表−３に試験結果を示す。‘１｝ 常態時接着性・・・
・・・ＪＩＳＫ６３０１による‘２｝ ガンリン浸債後
援着性・・・・・・レギュラーガソリン室温×７２ｈ浸
債後、ＪＩＳＫ６３０１による。
・・・ＪＩＳＫ６３０１による‘２｝ ガンリン浸債後
援着性・・・・・・レギュラーガソリン室温×７２ｈ浸
債後、ＪＩＳＫ６３０１による。
表一２〔ＣＨＣ配合処方〕（重量部）
＊１：商品名；ヒドリン２００グッドリッチ社製表一３
＜接着試験結果＞ さらに、前記ＦＫＭ配合物とＣＨＣ配合物を各々内管ゴ
ム層の内側層と外側層として同時押出成形し、その外周
にポリエステル繊維をブレード編みした補強層を施し、
エビクロルヒドリンゴム配合物の外管ゴム層を施しゴム
ホースを製した。
＜接着試験結果＞ さらに、前記ＦＫＭ配合物とＣＨＣ配合物を各々内管ゴ
ム層の内側層と外側層として同時押出成形し、その外周
にポリエステル繊維をブレード編みした補強層を施し、
エビクロルヒドリンゴム配合物の外管ゴム層を施しゴム
ホースを製した。
加硫条件は１６ぴ○×６仇ｈｉｎの被鉛加硫によった。
各層の厚みは、内側層０．５側、外側層０．７側、外管
ゴム層１．２側である。以上のようにした得られたゴム
ホースについて、次の性能試験を行なった。表一４に試
験結果を示す。表−４中の比較例および実施例の番号は
前記表−３に示す。比較例および実施例の番号と対応す
るものである。ホースサヮガソリン循環試験 ラウロイルパーオキサイド１夕をレギュラーガソリン１
０物‘に溶かしたモデルサワーガソリンを作成し、４０
００ｘｌｏｏ餌時間の循環試験を行なった。
各層の厚みは、内側層０．５側、外側層０．７側、外管
ゴム層１．２側である。以上のようにした得られたゴム
ホースについて、次の性能試験を行なった。表一４に試
験結果を示す。表−４中の比較例および実施例の番号は
前記表−３に示す。比較例および実施例の番号と対応す
るものである。ホースサヮガソリン循環試験 ラウロイルパーオキサイド１夕をレギュラーガソリン１
０物‘に溶かしたモデルサワーガソリンを作成し、４０
００ｘｌｏｏ餌時間の循環試験を行なった。
（ガソリンは１６鞘時間毎に交換）その後、ホースの内
管ゴム層の内側層と外側層の接着力を測定した。表一４
ホース性能試験結果 ＊；材質破壊（ゴム切れ）
管ゴム層の内側層と外側層の接着力を測定した。表一４
ホース性能試験結果 ＊；材質破壊（ゴム切れ）
第１図は従釆のホースの横断面図、第２図はホースの使
用状態を示す縦断面図、第３図は本発明のホース一実施
例の横断面図である。 １・・・・・・内管ゴム層、ｌａ・・・・・・内側層、
ｌｂ・…・・外側層、２…・・・補強層、３・・…・外
管ゴム層、４……ゴムホ−ス。 第１図 第２図 第３図
用状態を示す縦断面図、第３図は本発明のホース一実施
例の横断面図である。 １・・・・・・内管ゴム層、ｌａ・・・・・・内側層、
ｌｂ・…・・外側層、２…・・・補強層、３・・…・外
管ゴム層、４……ゴムホ−ス。 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を、エピク
ロルヒドリンゴムの配合物からなる外側層と、フツ素ゴ
ムの配合物からなる内側層により構成し、前記エピクロ
ルヒドリンゴムおよび／またはフツ素ゴムには下記一般
式で示されるカルボン酸の１・８−ジアザビシクロ〔５
・４・０〕ウンデセン−７塩を配合して構成したことを
特徴とするガソリン循環用管接続用ゴムホース。 ▲数式、化学式、表等があります▼ 〔Ｒ；アルキル基、フエニル基、ナフチル基等〕２ エ
ピクロルヒドリンゴムにシリカ系充填剤を配合した特許
請求の範囲第１項記載のガソリン循環用管接続用ゴムホ
ース。 ３ シリカ系充填剤が塩基性シリカ系充填剤である特許
請求の範囲第２項記載のガソリン循環用管接続用ゴムホ
ース。 ４ カルボン酸の１・８−ジアザビシクロ〔５・４・０
〕ウンデセン−７塩がエピクロルヒドリンゴムまたはフ
ツ素ゴム１００重量部に対して０．１〜５重量部配合さ
れた特許請求の範囲第１項乃至第３項記載のガソリン循
環用管接続用ゴムホース。 ５ カルボン酸の１・８−ジアザビシクロ〔５・４・０
〕ウンデセン−７塩のカルボン酸がナフトエ酸、ソルビ
ン酸のいずれかである特許請求の範囲第１項乃至第４項
記載のガソリン循環用管接続用ゴムホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4685782A JPS6033663B2 (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4685782A JPS6033663B2 (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58162336A JPS58162336A (ja) | 1983-09-27 |
| JPS6033663B2 true JPS6033663B2 (ja) | 1985-08-03 |
Family
ID=12759003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4685782A Expired JPS6033663B2 (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033663B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6340511B1 (en) | 1999-10-27 | 2002-01-22 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fuel hose |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61171981A (ja) * | 1985-01-22 | 1986-08-02 | 東海ゴム工業株式会社 | ガソリン循環用管接続用ゴムホ−ス |
| JPH071069B2 (ja) * | 1986-01-22 | 1995-01-11 | 株式会社十川ゴム製造所 | 都市ガス又はｌｐｇ用のゴム管及びホース |
| JPH0615216B2 (ja) * | 1987-12-12 | 1994-03-02 | 倉敷化工株式会社 | 耐油性ゴムホースの製造方法 |
| JPH0313243U (ja) * | 1989-06-26 | 1991-02-12 | ||
| JPH0612197U (ja) * | 1992-07-23 | 1994-02-15 | 文一郎 三瓶 | 下方視界を確保できる自動車用サイドミラー |
| US5641445A (en) * | 1995-07-25 | 1997-06-24 | Cadillac Rubber & Plastics, Inc. | Apparatus and method for extruding multi-layered fuel tubing |
| US6270901B1 (en) | 1997-12-19 | 2001-08-07 | Dyneon Llc | Compositions for bonding fluoroplastics |
| US6482522B1 (en) | 1997-12-19 | 2002-11-19 | Dyneon Llc | Elastomer compositions for bonding to fluoropolymers |
-
1982
- 1982-03-23 JP JP4685782A patent/JPS6033663B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6340511B1 (en) | 1999-10-27 | 2002-01-22 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fuel hose |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58162336A (ja) | 1983-09-27 |
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