JPS6069209A - 多気筒ロ−タリピストンエンジンのケ−シング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、偏心軸がその延びる方向に少なくとも３個以
上の各部分においてケーシングに回転可能に支持されて
いる多気筒ロータリピストンエンジンのケーシングに関
するものである。

（従来技術） 多気筒ロータリピストンエンジンには、たとえば、実公
昭５５−１４７２３号公報に開示されているように、外
側サイドハウジング、内側サイドハウジング、ロータハ
ウジングからなる複数個のケーシング構成要素によって
各気筒を形成し、偏心軸をこのケーシング構成要素に貫
通させると共に、その偏心軸の延びる方向に少なくとも
３個以上の各部分においてケーシングによりその偏心軸
を回転可能に支持するようにしたものが知られている。

各ケーシング構成要素には、各気筒に対応して固定ギヤ
（外歯歯車）が設けられており、この固定ギヤを偏心軸
が貫通する構成となっていると共に、この固定ギヤはロ
ータに取付けられているインタナルギヤ（内歯歯車）に
噛合されており、各固定ギヤの軸心を同一直線−Ｌに一
致させるために、ケーシング位置決め用の位置決めピン
を用いて、各ケーシング構成要素の相対的な位置決めを
行っている。このものは、ケーシング構成要素に支持さ
れている２個の固定ギヤの軸心を一致させて、分割偏心
軸のうち２個の偏心部を有する第１偏心軸を固定ギヤに
挿通し、この第１偏心軸両端部分を固定ギヤを介して先
にケーシング構成要素に支持し、その後、分割偏心軸の
うち１個の偏心部を有する第２偏心軸を上記第１偏心軸
の端部にボルトにより連結した後、ロータハウジング、
ロータ、外側サイドハウジングを組付けることにより、
分割偏心軸をその中間部分と両端部分との３個所でケー
シングに回転可能に支持するようになっている。

ところが、第１偏心軸側の気筒を構成するケーシングを
組付けた状態で、ケーシング構成要素の製作誤差等によ
り、偏心軸の軸心がそれを支持している固定ギヤの軸心
に対して斜めに傾いていることがあり、その支持されて
いない端部、すなわち、まだ組付けていない端部気筒側
の偏心軸がこの偏心軸を支持する固定ギヤ（ベアリング
）の軸心から離れた位置にあって、その場合に、固定ギ
ヤ（ベアリング）の各軸心を同一直線上で一致させて偏
心軸の斜めの傾きを矯正して、ケーシングに偏心軸を回
転可能に支持させるために、すでに組付けられている中
間気筒の外側サイドハウジングに対して、組付けようと
する端部気筒のロータハウジングを位置決めピンにより
無理に位置決めして取り付けると、偏心軸がその支持さ
れている中間部分を境にたわんで、応力が加わり、ベア
リングが偏摩耗したり、偏心軸の振動が大きくなるとい
う好ましくない問題がある。

（発明の目的） 本発明は、上記従来技術の有する問題点に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは、偏心軸をその両端
部分と中間部分とでケーシングに回転可能に支持する構
成のものにおいて、偏心軸をケーシングに支持するに際
しての応力が極力発生しないようにした多気筒ロータリ
ピストンエンジンのケーシングを提供することにある。

（発明の構成） 本発明の構成は、端部に存在する気筒を形成するケーシ
ングのうち、固定ギヤを有する外側サイドハウジングと
この外側サイトハウジングと協動して作動室を形成する
ロータハウジングとを固定したまま、このロータハウジ
ングを介してその外側サイドハウジングとは反対側に位
置する内側サイドハウジングに対して偏心軸の半径方向
にずらすことができるように、外側サイドハウジングと
ロータハウジングと内側サイドハウジングとの位置決め
を行う構成として、偏心軸を支承する複数個の固定ギヤ
の軸心が互いに同一水平線上に一致しない場合には、偏
心軸の軸心を固定ギヤの軸心に対して斜めに傾けたまま
、固定ギヤを無理なく偏心軸に沿わせつつ挿通して、偏
心軸をその中間部分と両端部分とでケーシングに回転可
能に支持させることができるようにしたものである。

（実施例） 以下に本発明に係る多気筒ロータリピストンエンジンの
偏心軸の一実施例を図面に基すいて説明する。

第１図は、本発明に係る偏心軸が適用される多気筒ロー
タリピストンエンジンの全体構成を示すもので、この図
において、ｌは多気筒ロータ１）ピストンエンジン本体
であって、この多気筒ロータリピストンエンジン本体ｌ
は、ケーシング構成要素としての外側サイトハウジング
２．３と内側サイドハウジング４．５とロータハウジン
グ６〜８とを有しており、ロータハウジング６は外側サ
イドハウジング２と内側サイドＩ＼ウジング４とにより
気密性を保持されて作動室９を形成し、ロータハウジン
グ７は内側サイド／＼ウジング４．５により気密性を保
持されて作動室ｌＯを形成し、ロータハウジング８は外
側サイトハウジング３と内側サイドハウジング５とによ
り気密性を保持されて作動室１１を形成しており、１２
〜２０は冷却水通路である。各ハウジング２〜８は中空
形状の位置決めピン２１〜２３によって互いに位置決め
されると共に、テンションボルト２４により締付けられ
て結合されており、第２図において、２５はこのテンシ
ョンポルト２４の挿通孔、２６は吸気孔、２７は排気孔
を示す。

多気筒ロータリピストンエンジン本体ｌには、外側サイ
ドハウジング２から外側サイドハウジング３に向かって
この多気筒ロータリピストンエンジン本体ｌを貫通する
第１偏心軸２８が設けられている。この第１偏心軸２８
は、その軸方向に延びる大径部２９とこの大径部２９よ
りも小径の小径部３０とを有しており、ここでは、大径
部２９は外側サイドハウジング２から内側サイドハウジ
ング５にまで渡って延びる構成とされ、小径部３０は、
内側サイドハウジング５からロータハウジング８、外側
サイドハウジング３を経由して外部に突出する構成とさ
れている。大径部２９には、作動室９に臨む部分に偏心
部３１が形成され、作動室ｌＯに臨む部分に偏心部３２
が形成されて、この偏心部３１．３２には、第２図に示
すような三角形状のロータ３３．３４がそれぞれ取付け
られている。ここでは、この第１偏心軸２８には、その
大径端部３５にフライホイル３６が取付けられ、３７は
そのフライホイルに取付けられたりングギャを示し、そ
の小径部３０の小径端部３８には、ポルト部３９が形成
されると共に、被取付は部材４０が取付けられている。

外側サイドハウジング２と外側サイドハウジング３と内
側サイドハウジング５とには、固定ギヤ４１．４２．４
３がポルト４４によってそれぞれ取付けられており、固
定ギヤ４１．４２は第１偏心軸２８の軸受は部を兼用す
る構成とされており、４５．４６はそのベアリングを示
し、４１ａ〜４３ａは各固定ギヤ４１〜４３の歯部を示
している。各ロータ３３．３４には、インタナルギヤ４
７．４８が取付けられ、その歯部は歯部４１ａ、４２ａ
に螺合されて、インタナルギヤ４７．４８はロータ３３
．３４とともに固定ギヤ４１．４２の周囲を遊星的に回
転するものとされている。

第１偏心軸２８の小径部３０には、中空形状の第２偏心
軸４９が設けられている。この第２偏心軸４９は第３図
に示すようにその軸方向に延びる貫通孔５０を有してお
り、小径部３０はこの貫通孔５０に嵌合する構成とされ
ている。第１偏心軸２８には、その大径部２９と小径部
３０との間に第４図に示すようにテーパ部５１が形成さ
れており、このテーパ部５１は小径部３０から大径部２
９に向かって延びるに伴なって次第に拡径するものとさ
れ、貫通孔５０にはそのテーパ部５１に近い側にテーパ
孔５２が形成されて、このテーパ孔５２とテーパ部５１
とは圧入嵌合されており、テーパ部５１とテーパ孔５２
とは第２偏心軸４９に形成されている偏心部５３の軸方
向位置決め手段として機能するものである。偏心部５３
は作動室１１に位行するものとされて、この偏心部５３
にはロータ５４が取付けられており、ロータ５４にはイ
ンタナルギヤ５５が固定されてその歯部は固定ギヤ４３
の歯部４３ａに噛合され、インタナルギヤ５５はロータ
５４とともにこの固定ギヤ４３の周囲を遊星回転するも
のとされている。ここで、固定ギヤ４３は第２偏心軸４
９の軸受は部を兼用しており、５６はそのベアリングで
ある。

第２偏心軸４９は、小径端部３８から小径部３０に挿通
されるものであり、小径部３０と第２偏心軸４９との間
には、第２偏心軸４９の偏心部５３の回転方向の位置決
めを第１偏心軸２８の各偏心部に対して行うためのキー
５７が設けられている。第２偏心軸４９は、ボルト部３
９に螺合するナツト５８によって被取付は部材４０を介
して小径部３０の軸方向であってかつテーパ孔５２がテ
ーパ部５１に接近する方向に押圧されるものである。５
７′は被取付部材４０（たとえば、オイルポンプ等の補
機駆動用ギヤ）の回転方向の移動を防止するためのキー
である。第２偏心軸４９は、小径部３０に圧入されなが
ら嵌合されるもので、ここでは、テーパ孔５２が形成さ
れている端部から遠い側の端部近傍部分が圧入部５０ａ
とされ、この圧入部５０ａが小径部３０に圧入されるも
のとなっており、第２偏心軸４９は、テーパ部５１とこ
の圧入部５０ａとで圧入されて相対回転不能に第１偏心
軸２８に支持されるものとなっており、テーパ孔５２と
圧入部５０ａとの間は小径部０ ３０に圧入されない非圧入部５０ｂとされて、第２偏心
軸４９の小径部３０への挿入の容易化が図られている。

外側サイドハウジング２とロータハウジング８と内側サ
イドハウジング４とは、第１気筒を構成するものとされ
、内側サイドハウジング４と内側サイドハウジング５と
ロータハウジング７とは、第２気筒を構成するものとさ
れ、内側サイドハウジング５と外側サイドハウジング３
とロータハウジング８とは第３気筒を構成するものとさ
れて、ここでは、第１気筒と第３気筒とが端部に存在す
る気筒となっており、第１偏心軸２８と第２偏心軸４９
とからなる偏心軸は固定キャ４１．４２．４３を貫通す
る構成とされて、この固定ギヤ４１．４２．４３を介し
て各ケーシングにその両端部分と中間部分とが支持され
るものとなっている。

ここでは、第３気筒の一部を構成する外側サイドハウジ
ング３とロータハウジング８とが内側サイドハウジング
５に対して偏心軸の半径方向に位１ 置をずらすことができるようにされており、第５図、第
６図はこれを説明するためのもので、第２図に示すよう
に上下２個所に設けられている位置決めピン２３は、内
側サイドハウジング５に嵌合される側の端部が縮径され
て縮径部２３ａとされ、その縮径部２３ａの外径はその
内側サイドハウジング５に形成されている位置決め穴５
ａの穴径よりも小径とされており拡径部２３ｂはその外
径が外側サイドハウジング３の位置決め穴径、ロータハ
ウジングハウジング８の位置決め穴径と略同径とされて
、外側サイドハウジング３とロータハウジング８との位
置決め精度が確保できるようにされている。位置決めピ
ン２３は位置決め穴５ａに遊嵌されるものとなっており
、外側サイドハウジング３とロータハウジング８との位
置決め精度を確保しつつ外側サイドハウジング３とロー
タハウジング８とを一体的に内側サイドハウジング５に
対して偏心軸の半径方向に位置をずらして外側サイドハ
ウジング３とロータハウジング８とを内側サイドハウジ
ング５にテンションポルトを使２ 用して組付けることができるようにされている。

このように構成することにより、第１気筒と第２気筒と
を組付けた状態で第１偏心軸２８との軸線が水平線に対
して傾斜している場合であっても、第１偏心軸２８に第
２偏心軸４９を嵌合した後、該第２偏心軸４９の偏心部
５３にロータ５４を嵌合し、その後外側サイドハウジン
グ３とロータハウジング２３とを位置決めピン２３によ
り互いに半径方向にずれないように固定した第３気筒の
ケーシングを内側サイドハウジング５側に突出した端部
の外形を内側サイドハウジング５の位置決め穴５ａの穴
径より、上記傾斜によってずれた分を十分吸収できるよ
うに小さく形成しているため、すなわち、ロータハウジ
ング８を偏心軸の半径方向に移動できるようにしている
ため、位置決めピン２３を位置決め穴５ａに容易に嵌合
すること、ができる。

以上実施例について説明したが、本発明はこれに限らず
、例えば次のような場合をも含むもので３ ある。

９）実施例では、偏心軸を第１偏心軸と第２偏心軸との
２分割構成のものとして説明したが、偏心軸が分割され
ることなく一部の構成のものにも本発明は適用できるも
のである。

◎実施例では、偏心軸をケーシングに３個所で回転可能
に支持するようになっているが、４個所以上で支持する
構成とすることもできる。

■実施例では、位置決めピンの内側サイドハウジングに
臨む側の端部を縮径してその内側サイドハウジングに形
成されている位置決め穴に遊嵌する構成としたが、位置
決めピンは縮径せずに、内側サイドハウジングに形成さ
れている位置決め穴の穴径を位置決めピンの外径よりも
大きく形成して遊嵌する構成とすることもできる。

Ｏ実施例では、外側サイドハウジング３から内側サイド
ハウジング５に渡って一部の延びる位置決めピンを使用
する構成としたが、ロータハウジング８を通過する部分
を境に位置決めピンを２分割する構成とすることもでき
る。

４ （発明の効果） 本発明は以−１−説明したように、ケーシング構成要素
に先に中間部分と端部部分とで支持されている偏心軸の
支持されていない端部を後から支持してケーシング構成
要素に回転可能に偏心軸を支持するときに、偏心軸の軸
心がその偏心軸を先に支持する固定ギヤ（ベアリング）
の軸心に対して斜めに傾いて取り付けられている場合で
あっても、その偏心軸の軸心を固定ギヤ（ベアリング）
の軸心に対して斜めに傾けたまま、偏心軸をその中間部
分と両端部分とでケーシング回転可能に支持することが
できるようにしたから、偏心軸がたわんで偏心軸とベア
リングとの間に応力が発生するのを極力防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る多気筒ロータリピストンエンジン
の全体４Ｒ成図。 第２図は本発明に係る多気筒ロータリピストエンジンの
内部構成図。 第３図、第４図は本発明に係る偏心軸の側面５ 図。 第５図は本発明に係る多気筒ロータリピストンエンジン
のケーシングの要部構成を示す部分断面図。 第６図は第５図のＸ−Ｘ線に沿う断面図。 ｌ・・多気筒ロータリピストンエンジン本体２．３・・
外側サイドハウジング ４〜６・・内側サイドハウジング ６〜８・０ロータハウジング ９〜１１・・作動室 ２１・・位置決めピン ２２番命位置決めピン ２３・・位置決めピン ３３・・ロータ ３４・・ロータ ２８・・第１偏心軸 ４工・・固定ギヤ ４２・・固定ギヤ ４３・・固定ギヤ ４９・・第２偏心軸 ６ ５４・・ロータ ７ 手続補正書（自発） 昭和５９年１０月３１日 特許庁長官殿 ｌ事件の表示 昭和５８年特許願第１６６８００号 ２発明の名称 多気筒ロータリピストンエンジンのケーシング３補正を
する者 事件との関係　特許出願人　昭和５９年５月１９日名称
（３１３）マツダ株式会社　名称変更済み（一括）４代
理人〒１０５　置（５０Ｂ）１８０１図面（第１図） ６補正の内容 図面の第１図を添付した図面のように補正する。 ７添付書類の目録 補正図面（第１図）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）偏心軸をその両端部分と中間部分とでケーシング
   に回転自在に支承する多気筒ロータリピストンエンジン
   において、 両端気筒のうちいずれか一方の気筒のケーシングを構成
   しかつロータの内歯歯車と噛合する外歯歯車が設けられ
   た外側サイドハウジングとロータハウジングとが位置決
   めピンによって互いに固定され、該ロータハウジングが
   内側サイドハウジングに対して偏心軸の半径方向に移動
   することができるように、前記ロータハウジングが位置
   決めピンによって内側サイドハウジングに位置決めされ
   ていることを特徴とする多気筒ロータリピストンエンジ
   ンのケーシング。