JPS61211174A - トラクタ−のフエンダ− - Google Patents
トラクタ−のフエンダ−Info
- Publication number
- JPS61211174A JPS61211174A JP5267785A JP5267785A JPS61211174A JP S61211174 A JPS61211174 A JP S61211174A JP 5267785 A JP5267785 A JP 5267785A JP 5267785 A JP5267785 A JP 5267785A JP S61211174 A JPS61211174 A JP S61211174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- cockpit
- floor
- operating
- tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/168—Mud guards for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、トラクターのフェンダ−に関する。
従来技術
トラクターの座席と左右車輪のフェンダ−とを結合させ
て、機体に対して前側、又は後側へ開閉させる技術は、
実公昭４０−２９０５４号および実公昭４５−２２８１
３号公報に示されている。
て、機体に対して前側、又は後側へ開閉させる技術は、
実公昭４０−２９０５４号および実公昭４５−２２８１
３号公報に示されている。
発明が解決しようとする問題点
操縦席と左右車輪のフェンダ−との間に、車速を変更す
る主変速および副変速レバーや、リング機構を昇降させ
る油圧レバーおよびＰＴＯの変速レバーなどを設けた操
作部を配設する形態のトラクターにあっては、従来の操
縦席と左右車輪のフェンダ−とを結合して開閉させる技
術では、操縦席周辺の操作部が邪魔になって開閉が困難
である。
る主変速および副変速レバーや、リング機構を昇降させ
る油圧レバーおよびＰＴＯの変速レバーなどを設けた操
作部を配設する形態のトラクターにあっては、従来の操
縦席と左右車輪のフェンダ−とを結合して開閉させる技
術では、操縦席周辺の操作部が邪魔になって開閉が困難
である。
又、この操作部の操作ワイヤーや操作ロッドなどの操作
系の一部が操縦席前側の操縦フロア−の下面部を通って
配設される場合には、フェンダ−を開放する丈では開放
される範囲が限定され、操縦フロア−下面部の操作系の
点検が行ない難い。
系の一部が操縦席前側の操縦フロア−の下面部を通って
配設される場合には、フェンダ−を開放する丈では開放
される範囲が限定され、操縦フロア−下面部の操作系の
点検が行ない難い。
そこでこの発明は、操縦席と周辺の操作部および操縦席
前側の操縦フロア−に対して、左右のフェンダ一部と操
縦フロア−横倒のステップ部とを一体的にして開閉可能
とし、操作系のメンテナンスの容易化を図ろうとするも
のである。
前側の操縦フロア−に対して、左右のフェンダ一部と操
縦フロア−横倒のステップ部とを一体的にして開閉可能
とし、操作系のメンテナンスの容易化を図ろうとするも
のである。
問題点を解決するための手段
この発明は、操縦席（１）横側の車輪（２）（２）を覆
うフェンダ−（３）、（３）部と、該操縦席（１）前側
の操縦フロア−（４）横部のステップ（５）（５）部と
を一体的にして、該操縦席（１）部及び操縦フロア−（
４）部に対して開閉可能に設けてなるトラクターのフェ
ンダ−の構成とする。
うフェンダ−（３）、（３）部と、該操縦席（１）前側
の操縦フロア−（４）横部のステップ（５）（５）部と
を一体的にして、該操縦席（１）部及び操縦フロア−（
４）部に対して開閉可能に設けてなるトラクターのフェ
ンダ−の構成とする。
発明の作用
左右車輪（２）（２）を覆うフェンダ−（３）（３）部
とステップ（５）（５）部とは、一体的にして左右車輪
（２）（２）の間の操縦席（１）部とこの操縦席（１）
前側の左右ステップ（５）（５）の間の操縦フロア−（
４）部に対して開閉できる。
とステップ（５）（５）部とは、一体的にして左右車輪
（２）（２）の間の操縦席（１）部とこの操縦席（１）
前側の左右ステップ（５）（５）の間の操縦フロア−（
４）部に対して開閉できる。
発明の効果
フェンダ−（３）（３）部とステップ（５）（５）部を
一体的に開放できるため、これらフェンダ−（３）（３
）部とステップ（５）（５）部によって覆われる操縦席
（１）部および操縦フロア−（４）部が大きく開放され
、内部の点検整備および清掃などを容易に行ないうる。
一体的に開放できるため、これらフェンダ−（３）（３
）部とステップ（５）（５）部によって覆われる操縦席
（１）部および操縦フロア−（４）部が大きく開放され
、内部の点検整備および清掃などを容易に行ないうる。
実施例
なお、図例において、トラクターは、前部上側に原動機
を搭載し、この原動機の前面下部の前車軸受台（６）に
前車軸を支架すると共に、該前車軸の両端に前車輪（７
）（７）を装着し、該前車軸受台（６）上部に蔵置する
ラジェータおよび前記原動機などを覆うボンネット（８
）を設けている。
を搭載し、この原動機の前面下部の前車軸受台（６）に
前車軸を支架すると共に、該前車軸の両端に前車輪（７
）（７）を装着し、該前車軸受台（６）上部に蔵置する
ラジェータおよび前記原動機などを覆うボンネット（８
）を設けている。
（９）はクラッチハウジングで、後側部にミッションケ
ース（１０）を連設し、更に後部には作動歯車装置（１
１）を介して左右に後車軸ケース（１２）を装着し、こ
の後車軸ケース（１２）の先端に車を 輪（２）（２）Ｖ装着している。 （１３）は操縦／
＼ンドルである。
ース（１０）を連設し、更に後部には作動歯車装置（１
１）を介して左右に後車軸ケース（１２）を装着し、こ
の後車軸ケース（１２）の先端に車を 輪（２）（２）Ｖ装着している。 （１３）は操縦／
＼ンドルである。
該左右の車輪（２）（２）の間で後車軸ケース（１２）
（１２）上には操縦席（１）を配設し、この操縦席
（１）の前側に該ミッションケース（ｌＯ）の上面に亘
って操縦フロア−（４）を連設している。又、左右車輪
（２）（２）と操縦席（１）との間に、該左右車輪（２
）（２）を各々覆うフェンダ−（３）（３）を設け、前
記操縦フロア−（４）の両側にステップ（５）（５）を
設けて、これらフェンダ−（３）（３）およびステップ
（５）（５）を各々一体的に連設して、ステップ（５）
（５）の前端部を支点（１４）として機体に対して上方
前側へ開閉可能の構成とし、該フェンダ−（３）（３）
の後側下部には、機体に係止する係止部（１５）を設け
ている。
（１２）上には操縦席（１）を配設し、この操縦席
（１）の前側に該ミッションケース（ｌＯ）の上面に亘
って操縦フロア−（４）を連設している。又、左右車輪
（２）（２）と操縦席（１）との間に、該左右車輪（２
）（２）を各々覆うフェンダ−（３）（３）を設け、前
記操縦フロア−（４）の両側にステップ（５）（５）を
設けて、これらフェンダ−（３）（３）およびステップ
（５）（５）を各々一体的に連設して、ステップ（５）
（５）の前端部を支点（１４）として機体に対して上方
前側へ開閉可能の構成とし、該フェンダ−（３）（３）
の後側下部には、機体に係止する係止部（１５）を設け
ている。
該操縦席（１）と左右フェンダ−（３）（３）との間に
は、各々操作部（１Ｂ） （１Ｂ）を設けている。該
−側の操作部（１Ｂ）には、主変速レバー（１７）、機
体後端に設けるリンク装置を油圧機構により昇降させる
油圧レバー（図示しない）、およびデフロックペタル（
１Ｂ）を設け、他側の操作部（１６）には前進、後〆９
）、副変速レバー（２０）および動力取出軸の変速レバ
ー（２１）などを設けた構成としている。
は、各々操作部（１Ｂ） （１Ｂ）を設けている。該
−側の操作部（１Ｂ）には、主変速レバー（１７）、機
体後端に設けるリンク装置を油圧機構により昇降させる
油圧レバー（図示しない）、およびデフロックペタル（
１Ｂ）を設け、他側の操作部（１６）には前進、後〆９
）、副変速レバー（２０）および動力取出軸の変速レバ
ー（２１）などを設けた構成としている。
前記主変速レバー（１７）および副変速レバー（２０）
は、前記ミッションケース（１０）内の変速機構と各々
連結杆を介して連結し、これら連結杆は、操縦フロア−
（４）の下側面に配設されている。
は、前記ミッションケース（１０）内の変速機構と各々
連結杆を介して連結し、これら連結杆は、操縦フロア−
（４）の下側面に配設されている。
又、操縦席（１）両側の操作部（ｔ８） （１Ｂ）の
下側には、前記前進、後進レバー（１８）および油圧レ
バーなどの配索、配管などの操作機構が配設された構成
としている。
下側には、前記前進、後進レバー（１８）および油圧レ
バーなどの配索、配管などの操作機構が配設された構成
としている。
主変速レバー（１７）および副変速レバー（２０）を各
々所定の位置に入り操作すると、ミッションケース（１
０）内の変速機構が変速操作されて前。
々所定の位置に入り操作すると、ミッションケース（１
０）内の変速機構が変速操作されて前。
後進レバー（１８）の切替えによって機体が前進。
後進し、操縦ハンドル（１３）の操作により走行する０
機体後端のリンク装置に作業機を連結する場合には、油
圧レバーによって作業機を昇降することができ、又、動
力取出軸より動力伝動させる場合には、変速レバー（２
１）によって動力取出軸の回転を変速することができる
。
機体後端のリンク装置に作業機を連結する場合には、油
圧レバーによって作業機を昇降することができ、又、動
力取出軸より動力伝動させる場合には、変速レバー（２
１）によって動力取出軸の回転を変速することができる
。
フェンダ−（３）の係上部（１５）を外して、フェンダ
−（３）を上方前側へ回動すると、フェンダ−（３）は
ステップ（５）と一体的に支点（１４）回りに回動され
て、操縦席（１）両側の操作部（１Ｂ） （１ｇ）及
び操縦フロア−（４）部が開放できるため、各操作系の
点検整備などを行ない易くすることができる。
−（３）を上方前側へ回動すると、フェンダ−（３）は
ステップ（５）と一体的に支点（１４）回りに回動され
て、操縦席（１）両側の操作部（１Ｂ） （１ｇ）及
び操縦フロア−（４）部が開放できるため、各操作系の
点検整備などを行ない易くすることができる。
図は、この発明の一実施例を示すもので、第１図は斜視
図、第２図は背面図、第３図は全体側面図である。 図中、符号（１）は操縦席、（２）は車輪、（３）はフ
ェンダ−１（４）は操縦フロア−１（５）はステップを
示す。
図、第２図は背面図、第３図は全体側面図である。 図中、符号（１）は操縦席、（２）は車輪、（３）はフ
ェンダ−１（４）は操縦フロア−１（５）はステップを
示す。
Claims (1)
- 操縦席（１）横側の車輪（２）（２）を覆うフェンダー
（３）（３）部と、該操縦席（１）前側の操縦フロアー
（４）横部のステップ（５）（５）部とを一体的にして
、該操縦席（１）部及び操縦フロアー（４）部に対して
開閉可能に設けてなるトラクターのフェンダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5267785A JPS61211174A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | トラクタ−のフエンダ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5267785A JPS61211174A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | トラクタ−のフエンダ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61211174A true JPS61211174A (ja) | 1986-09-19 |
Family
ID=12921510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5267785A Pending JPS61211174A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | トラクタ−のフエンダ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61211174A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7004533B2 (en) * | 2001-08-29 | 2006-02-28 | Deere & Company | Composite floor for utility vehicle |
-
1985
- 1985-03-15 JP JP5267785A patent/JPS61211174A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7004533B2 (en) * | 2001-08-29 | 2006-02-28 | Deere & Company | Composite floor for utility vehicle |
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