JPS6141627Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6141627Y2 JPS6141627Y2 JP3623679U JP3623679U JPS6141627Y2 JP S6141627 Y2 JPS6141627 Y2 JP S6141627Y2 JP 3623679 U JP3623679 U JP 3623679U JP 3623679 U JP3623679 U JP 3623679U JP S6141627 Y2 JPS6141627 Y2 JP S6141627Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- heat shield
- heat
- shield plate
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000010425 asbestos Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 229910052895 riebeckite Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車エンジンの排気管に主用さ
れる排気管の遮熱装置に関するものである。
れる排気管の遮熱装置に関するものである。
自動車車体の下面に配設された排気管には、そ
の下半周面を覆うように遮熱板が取付けられてい
て、該遮熱板は、排気管からの放射熱を遮断作用
しているほか、排気管に対する保護作用を行つて
いる。
の下半周面を覆うように遮熱板が取付けられてい
て、該遮熱板は、排気管からの放射熱を遮断作用
しているほか、排気管に対する保護作用を行つて
いる。
しかして、従来の排気管遮熱装置の一般的な構
造では、第１図ないし第３図に示すように、リン
グ形のブラケツト１が排気管２の要所の上半周面
に溶着されていて、耐熱質金属板が半割筒形に成
形されて成る遮熱板３は、同ブラケツト１に取付
けられている。
造では、第１図ないし第３図に示すように、リン
グ形のブラケツト１が排気管２の要所の上半周面
に溶着されていて、耐熱質金属板が半割筒形に成
形されて成る遮熱板３は、同ブラケツト１に取付
けられている。
具体的には、遮熱板３の適所、すなわち図示の
場合の両端部３ａは、排気管２に外接する形状に
絞られていて、端部３ａにブラケツト１が掛け回
された上で、取付ボルト４の緊締により端部３ａ
が排気管２に巻圧されている。
場合の両端部３ａは、排気管２に外接する形状に
絞られていて、端部３ａにブラケツト１が掛け回
された上で、取付ボルト４の緊締により端部３ａ
が排気管２に巻圧されている。
この取付状態では、遮熱板３の中間部分３ｂ
は、適当な隙間５を隔てて排気管２の下半周面を
覆つており、これにより遮熱板３が上記作用を果
している。
は、適当な隙間５を隔てて排気管２の下半周面を
覆つており、これにより遮熱板３が上記作用を果
している。
ところで、このような従来の構造では、遮熱板
３の端部３ａが直接排気管２に圧着していること
から、排気管２の振動がそのまま遮熱板３に伝わ
り、その結果、遮熱板３が共振振動して騒音を発
する欠点があつた。
３の端部３ａが直接排気管２に圧着していること
から、排気管２の振動がそのまま遮熱板３に伝わ
り、その結果、遮熱板３が共振振動して騒音を発
する欠点があつた。
本考案は、上記欠点を解消するためになされた
ものであつて、すなわち、本考案の目的は、遮熱
板が騒音源にならないようにした排気管の遮熱装
置を提供することにある。
ものであつて、すなわち、本考案の目的は、遮熱
板が騒音源にならないようにした排気管の遮熱装
置を提供することにある。
以下、図示の一実施例に基づいて本考案を説明
する。
する。
第４図および第５図は、プレマフラ６と一体に
なつた前部排気管７に、実施例の遮熱装置を施し
た図であつて、この装置では、排気管７の要所、
すなわち水平部分の前後２箇所の上半周面に、両
側方に張り出したつば８ａを有する半割型ブラケ
ツト８が溶着されている。
なつた前部排気管７に、実施例の遮熱装置を施し
た図であつて、この装置では、排気管７の要所、
すなわち水平部分の前後２箇所の上半周面に、両
側方に張り出したつば８ａを有する半割型ブラケ
ツト８が溶着されている。
しかして、耐熱質金属板が排気管の下半周面の
全面に隙間を設けて覆い得る半割筒形に成形され
て成る遮熱板９は、その両側方が水平に張り出さ
れてつば９ａが形成されると共に、つば９ａのブ
ラケツト８に対向する箇所には、取付け孔が開け
られている。
全面に隙間を設けて覆い得る半割筒形に成形され
て成る遮熱板９は、その両側方が水平に張り出さ
れてつば９ａが形成されると共に、つば９ａのブ
ラケツト８に対向する箇所には、取付け孔が開け
られている。
更に、同取付け孔に挿込まれた取付ボルト１０
は、例えばアスベストワツシヤ等の耐熱質ダンピ
ング材１１が挟着された上で、ブラケツト８のつ
ば８ａに螺締されており、これにより、遮熱板９
はダンピング材１１を介して、ブラケツト８のつ
ば８ａに重合した状態で結合されるように締着さ
れている。
は、例えばアスベストワツシヤ等の耐熱質ダンピ
ング材１１が挟着された上で、ブラケツト８のつ
ば８ａに螺締されており、これにより、遮熱板９
はダンピング材１１を介して、ブラケツト８のつ
ば８ａに重合した状態で結合されるように締着さ
れている。
なお、排気管７の外周面に遮熱板９との間に
は、適当な隙間５が空けられている。
は、適当な隙間５が空けられている。
次に、別の実施例の遮熱装置においては、第６
図に示すように、両つば８ａ，９ａ間に介装され
る耐熱質ダンピング材を、上段のダンピング材１
２と、下段のダンピング材１３との２段に形成す
ると共に、上段のダンピング材１２を、両つば８
ａ，９ａの間に挟着させた構造が採られている。
図に示すように、両つば８ａ，９ａ間に介装され
る耐熱質ダンピング材を、上段のダンピング材１
２と、下段のダンピング材１３との２段に形成す
ると共に、上段のダンピング材１２を、両つば８
ａ，９ａの間に挟着させた構造が採られている。
更に他の実施例の遮熱装置においては、第７図
に示すように、同ダンピング材を、上層を成すボ
ス付きのダンピング材１４と、下層を成すワツシ
ヤ形ダンピング材１５との２層に形成すると共
に、上層のダンピング材１４を、両つば８ａ，９
ａ間に挟着させたものである。
に示すように、同ダンピング材を、上層を成すボ
ス付きのダンピング材１４と、下層を成すワツシ
ヤ形ダンピング材１５との２層に形成すると共
に、上層のダンピング材１４を、両つば８ａ，９
ａ間に挟着させたものである。
このように構成された実施例の遮熱装置の作用
は、上述した従来装置の場合と同様に、排気管７
に対する遮熱作用と保護作用を行つているが、し
かし、この装置では、排気管７の振動は、ダンピ
ング材１１を介して遮熱板９に伝わることから、
遮熱板９の強制振動は、大幅に低減される。
は、上述した従来装置の場合と同様に、排気管７
に対する遮熱作用と保護作用を行つているが、し
かし、この装置では、排気管７の振動は、ダンピ
ング材１１を介して遮熱板９に伝わることから、
遮熱板９の強制振動は、大幅に低減される。
なお、上述した別の実施例の構造では、上下方
向のダンピング効果が一層高められると共に、他
の実施例の構造においては、上下と左右の両方向
のダンピング効果が高められる。
向のダンピング効果が一層高められると共に、他
の実施例の構造においては、上下と左右の両方向
のダンピング効果が高められる。
以上述べたように、本考案に係る排気管の遮熱
装置によれば、遮熱板を、ダンピング材を介して
排気管に締着させるように構成したので、遮熱板
の振動が抑止されるとともに、排気管の下半周面
を覆うように配置して排気管の下半周面と外部と
を遮断した結果、遮熱板からの放射騒音が低下
し、これにより、自動車エンジンに付設された場
合には、加速時における車外放散騒音の低減対策
に用いられて極めて有効である。
装置によれば、遮熱板を、ダンピング材を介して
排気管に締着させるように構成したので、遮熱板
の振動が抑止されるとともに、排気管の下半周面
を覆うように配置して排気管の下半周面と外部と
を遮断した結果、遮熱板からの放射騒音が低下
し、これにより、自動車エンジンに付設された場
合には、加速時における車外放散騒音の低減対策
に用いられて極めて有効である。
第１図は、従来の排気管遮熱装置の側面図、第
２図および第３図は、夫々第１図の−線およ
び−線における端面図、第４図は、本考案の
一実施例を示す排気管の遮熱装置の側面図、第５
図は、第４図の−線における端面図、第６図
は、別の実施例を示す遮熱装置の部分断面図、第
７図は、更に他の実施例を示す遮熱装置の部分断
面図である。 ７……排気管、８……ブラケツト、８ａ……同
つば、９……遮熱板、９ａ……同つば、１１，１
２，１３，１４，１５……ダンピング材。
２図および第３図は、夫々第１図の−線およ
び−線における端面図、第４図は、本考案の
一実施例を示す排気管の遮熱装置の側面図、第５
図は、第４図の−線における端面図、第６図
は、別の実施例を示す遮熱装置の部分断面図、第
７図は、更に他の実施例を示す遮熱装置の部分断
面図である。 ７……排気管、８……ブラケツト、８ａ……同
つば、９……遮熱板、９ａ……同つば、１１，１
２，１３，１４，１５……ダンピング材。
Claims (1)
- エンジン排気管７の要所の上半周面に固着さ
れ、両側方に張り出したつば８ａを有するブラケ
ツト８と、耐熱質金属板で半割筒形に形成されて
いて上記排気管７の下半周面との間の全面に隙間
を設けてこれを覆う遮熱板９とから成り、同遮熱
板９はその両側方から張り出したつば９ａの適所
が耐熱質ダンピング材１１を介して上記ブラケツ
ト８のつば８ａに締着されていることを特徴とす
る排気管の遮熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3623679U JPS6141627Y2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3623679U JPS6141627Y2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55135623U JPS55135623U (ja) | 1980-09-26 |
| JPS6141627Y2 true JPS6141627Y2 (ja) | 1986-11-27 |
Family
ID=28897017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3623679U Expired JPS6141627Y2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6141627Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-03-20 JP JP3623679U patent/JPS6141627Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55135623U (ja) | 1980-09-26 |
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