JPS6150838B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6150838B2 JPS6150838B2 JP56166671A JP16667181A JPS6150838B2 JP S6150838 B2 JPS6150838 B2 JP S6150838B2 JP 56166671 A JP56166671 A JP 56166671A JP 16667181 A JP16667181 A JP 16667181A JP S6150838 B2 JPS6150838 B2 JP S6150838B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- mounting
- stay
- cover
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動二輪車のフロア取付装置に関す
る。
る。
例えば、実開昭53−123751号公報、実開昭56−
28473号公報に開示されるように、スクータと称
せられるようなフロア付自動二輪車においては、
フロア取付孔を穿設し、同取付孔を貫通したビス
またはボルト等を、フロアを支持するステーに締
付け固定していたが、この場合、ビスまたはボル
トの頭部がフロア上面より突出しないように、フ
ロアに溝または凹部を形成していた。
28473号公報に開示されるように、スクータと称
せられるようなフロア付自動二輪車においては、
フロア取付孔を穿設し、同取付孔を貫通したビス
またはボルト等を、フロアを支持するステーに締
付け固定していたが、この場合、ビスまたはボル
トの頭部がフロア上面より突出しないように、フ
ロアに溝または凹部を形成していた。
このような従来のフロア取付装置では、前記溝
または凹部に泥、ごみ等が溜り勝ちであり、また
洗車にしても、これらの泥、ご等の除去に手間が
かかり、面倒となる不都合があつた。
または凹部に泥、ごみ等が溜り勝ちであり、また
洗車にしても、これらの泥、ご等の除去に手間が
かかり、面倒となる不都合があつた。
本発明は、このような不都合を解消した自動二
輪車等のフロア取付装置の改良に係り、その目的
とする処は、泥、ごみの付着が少なくて洗車が楽
でありかつ軽量なフロア付自動二輪車等の車輌を
供する点にある。
輪車等のフロア取付装置の改良に係り、その目的
とする処は、泥、ごみの付着が少なくて洗車が楽
でありかつ軽量なフロア付自動二輪車等の車輌を
供する点にある。
以下図面に図示された本発明の一実施例につい
て説明する。
て説明する。
１はスクータ型自動二輪車の車体フレームたる
フレームボデイで、同フレームボデイ１は、フロ
ントフオーク６を軸支するヘツドパイプ２と、同
ヘツドパイプ２に前端が溶接等で一体に固着され
たメインパイプ３と、同メインパイプ３の後端に
ガセツト５を介して前方下端が溶接等で一体に固
着されたセンターパイプ４とよりなり、前記ヘツ
ドパイプ２にフロントフオーク６が旋回自在に軸
支され、同フロントフオーク６の下端には緩衝装
置７を介してフロントホイール８が枢着され、同
フロントフオーク６の上端にステアリングハンド
ル９が一体に装着されている。
フレームボデイで、同フレームボデイ１は、フロ
ントフオーク６を軸支するヘツドパイプ２と、同
ヘツドパイプ２に前端が溶接等で一体に固着され
たメインパイプ３と、同メインパイプ３の後端に
ガセツト５を介して前方下端が溶接等で一体に固
着されたセンターパイプ４とよりなり、前記ヘツ
ドパイプ２にフロントフオーク６が旋回自在に軸
支され、同フロントフオーク６の下端には緩衝装
置７を介してフロントホイール８が枢着され、同
フロントフオーク６の上端にステアリングハンド
ル９が一体に装着されている。
また前記センターパイプ４の前方下端に後方へ
指向してボトムプレート１０が一体に固着され、
同ボトムプレート１０にエンジン１１が取付けら
れ、同エンジン１１によりリヤホイール１２が回
転駆動されるようになつている。
指向してボトムプレート１０が一体に固着され、
同ボトムプレート１０にエンジン１１が取付けら
れ、同エンジン１１によりリヤホイール１２が回
転駆動されるようになつている。
さらに前記メインパイプ３の下部前方と下部後
方に、車体両側方に指向して二本のフロアステー
１３が一体的に装着され、同フロアステー１３の
各外端に車体の軸線方向たる前後方向に指向して
二本のブラケツト１４が一体に固設されている。
方に、車体両側方に指向して二本のフロアステー
１３が一体的に装着され、同フロアステー１３の
各外端に車体の軸線方向たる前後方向に指向して
二本のブラケツト１４が一体に固設されている。
さらにまた前記センターパイプ４の上部前方と
上部後方とに、車体両側に指向して二本のタンク
ステー１５とバツテリーステー１６とが一体的に
装着され、同両ステー１５，１６の中間でこれと
平行にリヤクツシヨン支持バー１７が一体的に装
着され、センターパイプ４の後端にリヤカバー取
付ステー１８が一体的に装着されている。
上部後方とに、車体両側に指向して二本のタンク
ステー１５とバツテリーステー１６とが一体的に
装着され、同両ステー１５，１６の中間でこれと
平行にリヤクツシヨン支持バー１７が一体的に装
着され、センターパイプ４の後端にリヤカバー取
付ステー１８が一体的に装着されている。
また２０はプラスチツク等で一体成型されたフ
ロア２０は、フロア部２１と、同フロア部２１の
前方中央に立設されたメインパイプカバー取付部
２２と、同フロア部２１の後方に立設されたカバ
ー部２３と、前記フロア部２１の左右両側縁に縁
部２４と、同縁部２４から下方へ延設された取付
片２５とよりなつている。
ロア２０は、フロア部２１と、同フロア部２１の
前方中央に立設されたメインパイプカバー取付部
２２と、同フロア部２１の後方に立設されたカバ
ー部２３と、前記フロア部２１の左右両側縁に縁
部２４と、同縁部２４から下方へ延設された取付
片２５とよりなつている。
さらにフロア２０の前縁に装着されるフロント
シールド３０は、上方でヘツドパイプ２の前方に
位置して設けられたヘツドライト収納部３１と、
下方でフレームボデイ１のメインパイプ３とフロ
ントホイール８との間に位置した補助フエンダー
部３２と、ヘツドパイプ２およびフロントフオー
ク６の左右両側に位置し前記補助フエンダー部３
２と一体的に形成されたレツグシールド部３３
と、同レツグシールド部３３の下方部をフロント
ホイール８の後端両側に延出させその下壁をフロ
ア２０と同一平面状に形成した足載部３４とより
なつており、同足載部３４の後方取付部３５に設
けられた孔３６にビス３７が嵌挿され、同ビス３
７の先端はブラケツト１４のフロントシールド取
付孔１４ｂにさらに嵌挿され、同ビス３７の先端
に螺合されるナツト３８にてフロントシールド３
０の下部はフロア２０の前縁に装着されるように
なつている。
シールド３０は、上方でヘツドパイプ２の前方に
位置して設けられたヘツドライト収納部３１と、
下方でフレームボデイ１のメインパイプ３とフロ
ントホイール８との間に位置した補助フエンダー
部３２と、ヘツドパイプ２およびフロントフオー
ク６の左右両側に位置し前記補助フエンダー部３
２と一体的に形成されたレツグシールド部３３
と、同レツグシールド部３３の下方部をフロント
ホイール８の後端両側に延出させその下壁をフロ
ア２０と同一平面状に形成した足載部３４とより
なつており、同足載部３４の後方取付部３５に設
けられた孔３６にビス３７が嵌挿され、同ビス３
７の先端はブラケツト１４のフロントシールド取
付孔１４ｂにさらに嵌挿され、同ビス３７の先端
に螺合されるナツト３８にてフロントシールド３
０の下部はフロア２０の前縁に装着されるように
なつている。
さらにまた補助フエンダー部３２の上縁に図示
されないシールドリブが前方へ指向して突設され
ており、フロントホイール８のタイヤで跳上げら
れた泥、水は同シールドリブにより押返され、同
泥、水等がフロントフオーク６の軸支部へ付着さ
れるのが防止されるようになつている。
されないシールドリブが前方へ指向して突設され
ており、フロントホイール８のタイヤで跳上げら
れた泥、水は同シールドリブにより押返され、同
泥、水等がフロントフオーク６の軸支部へ付着さ
れるのが防止されるようになつている。
またフレームボデイ１のメインパイプ３の後部
を覆うメインパイプカバー４０の下部には、フロ
ア２０のメインパイプカバー取付部２２の係合孔
２２ａと係脱自在に係合しうる係止爪４１が突設
され、メインパイプカバー４０の上部には、フロ
ントシールド３０の上部後面と衝接する接合部４
２に孔４３が形成され、同孔４３を後方から前方
に向けて貫通したビス４４の先端がフロントシー
ルド３０の取付部（図示されず）取付けられてい
るナツト４５により着脱自在に結合されるように
なつている。
を覆うメインパイプカバー４０の下部には、フロ
ア２０のメインパイプカバー取付部２２の係合孔
２２ａと係脱自在に係合しうる係止爪４１が突設
され、メインパイプカバー４０の上部には、フロ
ントシールド３０の上部後面と衝接する接合部４
２に孔４３が形成され、同孔４３を後方から前方
に向けて貫通したビス４４の先端がフロントシー
ルド３０の取付部（図示されず）取付けられてい
るナツト４５により着脱自在に結合されるように
なつている。
さらにヘツドパイプ２の下部前方にステー４６
が一体に突設されたが、図示されないボルトナツ
ト等の緊締手段によりフロントシールド３０の補
助フエンダー部３２の上部が同ステー４６に着脱
自在に装着されるようになつている。
が一体に突設されたが、図示されないボルトナツ
ト等の緊締手段によりフロントシールド３０の補
助フエンダー部３２の上部が同ステー４６に着脱
自在に装着されるようになつている。
しかしてボデイの後部カバーに相当するボデイ
カバー５０は、シート６０の前端下を被覆しフロ
ア２０の後方から立設したカバー部２３と接合す
る前方壁５１と、シート６０の両側下方を被覆す
る両側壁５２と、シート６０の後方およびリヤホ
イール１２上方を被覆する後方壁５３とで一体に
形成されており、シート６０を嵌合しうる開口５
４が設けられている。
カバー５０は、シート６０の前端下を被覆しフロ
ア２０の後方から立設したカバー部２３と接合す
る前方壁５１と、シート６０の両側下方を被覆す
る両側壁５２と、シート６０の後方およびリヤホ
イール１２上方を被覆する後方壁５３とで一体に
形成されており、シート６０を嵌合しうる開口５
４が設けられている。
また前記前方壁５１の下端には、フロアカバー
部２３の接続孔２３ａと係合する接続ブラケツト
５１ａが突設され、側壁５２にはボデイカバー固
定用開口５２ａ，５２ｂが、フユーエルコツク遠
隔操作ダイヤル用開口５２Ｃが形成され、後方壁
５３の内壁面下部には左右一対のボデイカバー固
定用ブラケツト５３ａが突設されるとともに、同
後方壁５３の内壁上部には図示されないボデイカ
バー固定用ブラケツトが突設されている。
部２３の接続孔２３ａと係合する接続ブラケツト
５１ａが突設され、側壁５２にはボデイカバー固
定用開口５２ａ，５２ｂが、フユーエルコツク遠
隔操作ダイヤル用開口５２Ｃが形成され、後方壁
５３の内壁面下部には左右一対のボデイカバー固
定用ブラケツト５３ａが突設されるとともに、同
後方壁５３の内壁上部には図示されないボデイカ
バー固定用ブラケツトが突設されている。
さらに前記ボデイカバー５０は、前記開口５２
ａ，５２ｂにおいて、グラブレール５５を介して
一対のビス５５ａによつてタングステー１５およ
びバツテリーステー１６の左右側端部１５ａ，１
６ａに固定されるようになつている。
ａ，５２ｂにおいて、グラブレール５５を介して
一対のビス５５ａによつてタングステー１５およ
びバツテリーステー１６の左右側端部１５ａ，１
６ａに固定されるようになつている。
さらにまた、前記後方壁５３の後方開放部に
は、テールライラトおよびウインカのコンビライ
ト５７を取付るためのライト取付部材５６が、固
定用ボス５６ａ，５６ｂ，５６ｃにおいて、前記
リヤカバー取付ステー１８に螺着され、螺着部５
６ｂにおいて、後方壁５３の後端縁部上方に突設
された図示されないブラケツトに螺着されるよう
になつている。
は、テールライラトおよびウインカのコンビライ
ト５７を取付るためのライト取付部材５６が、固
定用ボス５６ａ，５６ｂ，５６ｃにおいて、前記
リヤカバー取付ステー１８に螺着され、螺着部５
６ｂにおいて、後方壁５３の後端縁部上方に突設
された図示されないブラケツトに螺着されるよう
になつている。
また前記ボデイカバー５０内には、図示されな
いフユーエルタンクと小物入れ兼用バツテリーボ
ツクスとが内装され、同フユーエルタンクはタン
クステー１５と前方ステー４ａとに図示されない
定着具により着脱自在に装着されるとともに、小
物入れ兼用バツテリーボツクスは図示されない係
止具に係合された後バツテリーステー１６に図示
されない定着具により着脱自在に装着されるよう
になつている。
いフユーエルタンクと小物入れ兼用バツテリーボ
ツクスとが内装され、同フユーエルタンクはタン
クステー１５と前方ステー４ａとに図示されない
定着具により着脱自在に装着されるとともに、小
物入れ兼用バツテリーボツクスは図示されない係
止具に係合された後バツテリーステー１６に図示
されない定着具により着脱自在に装着されるよう
になつている。
さらに前記ボデイカバー５０の開口５４にはシ
ート６０が着脱自在に装着されるようになつてい
る。
ート６０が着脱自在に装着されるようになつてい
る。
フロア２０の上面たるフロア部２１には、フレ
ームボデイ１への取付けのための孔、溝等が全く
設けられていないため、フロア部２１に泥、ごみ
等がこびり付くことがなく、洗車がし易い。
ームボデイ１への取付けのための孔、溝等が全く
設けられていないため、フロア部２１に泥、ごみ
等がこびり付くことがなく、洗車がし易い。
本発明では、車体両側方に指向した二本の平行
なステーの各外端部に車体前後方向に指向した二
本の平行なステーの各外端部に車体前後方向に指
向した板状のブラケツトを固着したため、ステー
より離れた部分におけるステツプの両側縁部に加
わる荷重をブラケツトで負担させてステツプに大
きな力を発生させないようにすることができ、そ
の結果フロアを合成樹脂等の軽量な材料を用いフ
ロアを薄く形成でき、軽量化とコストダウンを図
ることができる。
なステーの各外端部に車体前後方向に指向した二
本の平行なステーの各外端部に車体前後方向に指
向した板状のブラケツトを固着したため、ステー
より離れた部分におけるステツプの両側縁部に加
わる荷重をブラケツトで負担させてステツプに大
きな力を発生させないようにすることができ、そ
の結果フロアを合成樹脂等の軽量な材料を用いフ
ロアを薄く形成でき、軽量化とコストダウンを図
ることができる。
また本発明においては、ブラケツトの外側端垂
下片に前記フロアの両側部より垂下した取付片を
重合し、水平方向へ指向した固着具を介して両者
を一体に締着したため、Ｔ型レンチ、ドライバー
等の工具を水平方向に指向させてボルト等の固着
具を容易に締着することができ、フロアの着脱が
頗る簡単となる。
下片に前記フロアの両側部より垂下した取付片を
重合し、水平方向へ指向した固着具を介して両者
を一体に締着したため、Ｔ型レンチ、ドライバー
等の工具を水平方向に指向させてボルト等の固着
具を容易に締着することができ、フロアの着脱が
頗る簡単となる。
第１図は本発明に係る自動二輪車等のフロア取
付装置の一実施例を備えた自動二輪車の側面図、
第２図は平面図、第３図は前記実施例の分解斜視
図である。 １…フレームボデイ、２…ヘツドパイプ、３…
メインパイプ、４…センターパイプ、５…ガセツ
ト、６…フロントフオーク、７…緩衝装置、８…
フロントホイール、９…ステアリングハンドル、
１０…ボトムプレート、１１…エンジン、１２…
リヤホイール、１３…フロアステー、１４…ブラ
ケツト、１５…タンクステー、１６…バツテリー
ステー、１７…リヤクツシヨン支持バー、１８…
リヤカバー取付ステー、１９…フロントフエンダ
ー、２０…フロア、２１…フロア部、２２…メイ
ンパイプカバー取付部、２３…カバー部、２４…
縁部、２５…取付片、３０…フロントシールド、
３１…ヘツドライト収納部、３２…補助フエンダ
ー部、３３…レツクシールド部、３４…足載部、
３５…後方取付部、３６…孔、３７…ビス、３８
…ナツト、４０…メインパイプカバー、４１…係
止爪、４２…接合部、４３…孔、４４…ビス、４
５…ナツト、４６ステー、５０…ボデイカバー、
５１…前方壁、５２…両側壁、５３…後方壁、５
４…開口、５５…グラブレール、５６…ライト取
付部、５７…コンビライト、５８…ビス、６０…
シート。
付装置の一実施例を備えた自動二輪車の側面図、
第２図は平面図、第３図は前記実施例の分解斜視
図である。 １…フレームボデイ、２…ヘツドパイプ、３…
メインパイプ、４…センターパイプ、５…ガセツ
ト、６…フロントフオーク、７…緩衝装置、８…
フロントホイール、９…ステアリングハンドル、
１０…ボトムプレート、１１…エンジン、１２…
リヤホイール、１３…フロアステー、１４…ブラ
ケツト、１５…タンクステー、１６…バツテリー
ステー、１７…リヤクツシヨン支持バー、１８…
リヤカバー取付ステー、１９…フロントフエンダ
ー、２０…フロア、２１…フロア部、２２…メイ
ンパイプカバー取付部、２３…カバー部、２４…
縁部、２５…取付片、３０…フロントシールド、
３１…ヘツドライト収納部、３２…補助フエンダ
ー部、３３…レツクシールド部、３４…足載部、
３５…後方取付部、３６…孔、３７…ビス、３８
…ナツト、４０…メインパイプカバー、４１…係
止爪、４２…接合部、４３…孔、４４…ビス、４
５…ナツト、４６ステー、５０…ボデイカバー、
５１…前方壁、５２…両側壁、５３…後方壁、５
４…開口、５５…グラブレール、５６…ライト取
付部、５７…コンビライト、５８…ビス、６０…
シート。
Claims (1)
- １ 前後輪間に低床式ステツプフロアを備える自
動二輪車において、車体両側方に指向した二本の
平行なステーを車体前後方向に亘り所定間隔を存
して、車体フレームに一体的に設け、該前後ステ
ーの各外端部に、車体の前後方向に指向した板状
ブラケツトを固設し、前記ステーよびブラケツト
上面にフロアを載置するとともに、該ブラケツト
の外側端垂下片に、前記フロアの両側部より垂下
させて設けた取付片を重合し、水平方向へ指向し
た固着具を介して締着したことを特徴とする自動
二輪車等のフロア取付装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56166671A JPS5867581A (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | 自動二輪車等のフロア取付装置 |
| KR1019820004274A KR840001502A (ko) | 1981-10-19 | 1982-09-22 | 자동 2륜차등의 플로어 부착장치 |
| US06/428,468 US4487283A (en) | 1981-10-19 | 1982-09-29 | Motorcycle |
| KR2019860005742U KR870000144Y1 (ko) | 1981-10-19 | 1986-04-26 | 자동 2륜차등의 플로어 부착장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56166671A JPS5867581A (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | 自動二輪車等のフロア取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5867581A JPS5867581A (ja) | 1983-04-22 |
| JPS6150838B2 true JPS6150838B2 (ja) | 1986-11-06 |
Family
ID=15835562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56166671A Granted JPS5867581A (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | 自動二輪車等のフロア取付装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5867581A (ja) |
| KR (2) | KR840001502A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836627Y2 (ja) * | 1979-07-12 | 1983-08-17 | 関東自動車工業株式会社 | バイクのステツプ |
-
1981
- 1981-10-19 JP JP56166671A patent/JPS5867581A/ja active Granted
-
1982
- 1982-09-22 KR KR1019820004274A patent/KR840001502A/ko not_active Withdrawn
-
1986
- 1986-04-26 KR KR2019860005742U patent/KR870000144Y1/ko not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR870000144Y1 (ko) | 1987-02-09 |
| KR840001502A (ko) | 1984-05-07 |
| JPS5867581A (ja) | 1983-04-22 |
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