JPS6156806B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6156806B2 JPS6156806B2 JP12860880A JP12860880A JPS6156806B2 JP S6156806 B2 JPS6156806 B2 JP S6156806B2 JP 12860880 A JP12860880 A JP 12860880A JP 12860880 A JP12860880 A JP 12860880A JP S6156806 B2 JPS6156806 B2 JP S6156806B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- load
- turn signal
- lamp
- signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 13
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B24/00—Open-loop automatic control systems not otherwise provided for
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両のターンシグナル制御やウインド
レギユレータ制御に好適な負荷制御装置に関す
る。
レギユレータ制御に好適な負荷制御装置に関す
る。
例えばターンシグナル制御は、ターンシグナル
スイツチの操作態様に応じて、ターンシグナルラ
ンプの点灯や消灯を行なう制御であり、そのター
ンシグナルスイツチがハンドルシヤフトに近接し
て取り付けられる構造の場合には、そのターンシ
グナルスイツチの操作後の復帰を、ハンドルの復
帰に機械的に連動させることができ、これによつ
て自動復帰させることができる。
スイツチの操作態様に応じて、ターンシグナルラ
ンプの点灯や消灯を行なう制御であり、そのター
ンシグナルスイツチがハンドルシヤフトに近接し
て取り付けられる構造の場合には、そのターンシ
グナルスイツチの操作後の復帰を、ハンドルの復
帰に機械的に連動させることができ、これによつ
て自動復帰させることができる。
ところが、そのターンシグナルスイツチをハン
ドルシヤフトから離れた場所に設ける場合には、
その操作後の自動復帰を、ハンドルの復帰を検知
するセンサとそのセンサからの信号によつて動作
するソレノイドを用いて行なうとか、又はターン
シグナルスイツチにモーメンタリスイツチを用い
て、その操作内容を電気的にラツチしておき、前
記と同様のセンサからの信号でラツチを解除する
ことにより行なう等の対策が採られていた。
ドルシヤフトから離れた場所に設ける場合には、
その操作後の自動復帰を、ハンドルの復帰を検知
するセンサとそのセンサからの信号によつて動作
するソレノイドを用いて行なうとか、又はターン
シグナルスイツチにモーメンタリスイツチを用い
て、その操作内容を電気的にラツチしておき、前
記と同様のセンサからの信号でラツチを解除する
ことにより行なう等の対策が採られていた。
しかし、このモーメンタリスイツチを使用する
場合、一方のターンシグナルランプの点滅状態か
ら他方のターンシグナルランプの点滅状態に切換
えるに際して、前記一方のターンシグナルランプ
の消灯操作と他方のターンシグナルランプの点灯
操作の２操作が必要であつた。この場合別の位置
にリセツト接点をもつた選択スイツチを使用する
ことが考えられるが１操作で前記移行を行なうこ
とができない。しかもその選択スイツチに右切換
用と左切換用以外に中立リセツト用の計３個の固
定接点が必要となり、リード線が１本余分に必要
となる欠点がある。
場合、一方のターンシグナルランプの点滅状態か
ら他方のターンシグナルランプの点滅状態に切換
えるに際して、前記一方のターンシグナルランプ
の消灯操作と他方のターンシグナルランプの点灯
操作の２操作が必要であつた。この場合別の位置
にリセツト接点をもつた選択スイツチを使用する
ことが考えられるが１操作で前記移行を行なうこ
とができない。しかもその選択スイツチに右切換
用と左切換用以外に中立リセツト用の計３個の固
定接点が必要となり、リード線が１本余分に必要
となる欠点がある。
本発明の目的は、モーメンタリスイツチを使用
しながらも、その切換操作時間の長短によつて負
荷の切換状態が異なるようにして、前記したよう
な不都合が解消された負荷制御方法を提供するこ
とである。
しながらも、その切換操作時間の長短によつて負
荷の切換状態が異なるようにして、前記したよう
な不都合が解消された負荷制御方法を提供するこ
とである。
以下、本発明をターンシグナル制御の場合につ
いての実施例によつて詳細に説明する。第１図は
ターンシグナルスイツチとしてのモーメンタリス
イツチＡの構造の一部を示すもので、離れた位置
に設けられた右用固定接点１と左用固定接点２、
及び可動接点３より成り、この可動接点３はバネ
等により復帰力を与えられて常時は中立状態にあ
り、Ｒ方向への操作により右用固定接点１に接
し、Ｌ方向への操作により左用固定接点２に接す
る。
いての実施例によつて詳細に説明する。第１図は
ターンシグナルスイツチとしてのモーメンタリス
イツチＡの構造の一部を示すもので、離れた位置
に設けられた右用固定接点１と左用固定接点２、
及び可動接点３より成り、この可動接点３はバネ
等により復帰力を与えられて常時は中立状態にあ
り、Ｒ方向への操作により右用固定接点１に接
し、Ｌ方向への操作により左用固定接点２に接す
る。
第２図はモーメンタリスイツチＡの右用固定接
点１と左用固定接点２からの２値論理レベルのＨ
のパルスを受けて負荷としての右のターンシグナ
ルランプＰR、左のターンシグナルランプＰLを制
御するための制御回路である。この回路はRS・
FF４と５、アンドゲート６〜９、オアゲート１
０と１１、0.5秒位の遅延（積分）回路１２と１
３を備える。１４はハンドルシヤフトの回転方向
を検出するセンサであり、そのハンドルが右回転
した時には端子１４Ｒの信号がＨ（ハイ）に、端
子１４Ｌの信号がＬ（ロウ）になり、逆に左回転
した時には端子１４Ｒの信号がＬに、端子１４Ｌ
の信号がＨになる。１５はRS・FF４のＱ出力が
Ｈの時に附勢されて接点１５ａを閉じるリレーコ
イル、１６はRS・FF５のＱ出力がＨの時に附勢
されて接点１６ａを閉じるリレーコイルである。
１７はフラツシヤ回路である。
点１と左用固定接点２からの２値論理レベルのＨ
のパルスを受けて負荷としての右のターンシグナ
ルランプＰR、左のターンシグナルランプＰLを制
御するための制御回路である。この回路はRS・
FF４と５、アンドゲート６〜９、オアゲート１
０と１１、0.5秒位の遅延（積分）回路１２と１
３を備える。１４はハンドルシヤフトの回転方向
を検出するセンサであり、そのハンドルが右回転
した時には端子１４Ｒの信号がＨ（ハイ）に、端
子１４Ｌの信号がＬ（ロウ）になり、逆に左回転
した時には端子１４Ｒの信号がＬに、端子１４Ｌ
の信号がＨになる。１５はRS・FF４のＱ出力が
Ｈの時に附勢されて接点１５ａを閉じるリレーコ
イル、１６はRS・FF５のＱ出力がＨの時に附勢
されて接点１６ａを閉じるリレーコイルである。
１７はフラツシヤ回路である。
この第２図の回路においては、最初はRS・FF
４と５が共にＱ出力がＬ、出力がＨにあり、こ
のためアンドゲート６と８が開き、アンドゲート
７と９は閉じている。よつて、この状態でモーメ
ンタリスイツチＡの可動接点３を右用固定接点１
に接触させると、その右用固定接点１からの信号
がＨとなり、この信号が開いているアンドゲート
６を通つてRS・FF４のＳ入力に入り、このため
そのRS・FF４が反転してＱ出力がＨとなり、リ
レーコイル１５が附勢されて接点１５ａが閉じ、
右のターンシグナルランプＰRにフラツシヤ回路
１７を介して電流が流れ、そのランプＰRが点滅
を開始する。その後モーメンタリスイツチＡの可
動接点３を離しても、この状態はRS・FF４のラ
ツチ動作により継続する。
４と５が共にＱ出力がＬ、出力がＨにあり、こ
のためアンドゲート６と８が開き、アンドゲート
７と９は閉じている。よつて、この状態でモーメ
ンタリスイツチＡの可動接点３を右用固定接点１
に接触させると、その右用固定接点１からの信号
がＨとなり、この信号が開いているアンドゲート
６を通つてRS・FF４のＳ入力に入り、このため
そのRS・FF４が反転してＱ出力がＨとなり、リ
レーコイル１５が附勢されて接点１５ａが閉じ、
右のターンシグナルランプＰRにフラツシヤ回路
１７を介して電流が流れ、そのランプＰRが点滅
を開始する。その後モーメンタリスイツチＡの可
動接点３を離しても、この状態はRS・FF４のラ
ツチ動作により継続する。
このように右のターンシグナルランプＰRが点
滅している時にモーメンタリスイツチＡの可動接
点３を、今度は左用固定接点２に接触させると、
この時はRS・FF４のＱ出力を受けるアンドゲー
ト９が開き、別のアンドゲート８は閉じているの
で、前記左用固定接点２からのＨの信号がそのア
ンドゲート９を通り、更にオアゲート１０を通
り、RS・FF４のＲ入力に入り、このためその
RS・FF４が復帰してＱ出力がＬとなつて、リレ
ーコイル１５の附勢が解かれ、右のターンシグナ
ルランプＰRの点滅動作が止む。
滅している時にモーメンタリスイツチＡの可動接
点３を、今度は左用固定接点２に接触させると、
この時はRS・FF４のＱ出力を受けるアンドゲー
ト９が開き、別のアンドゲート８は閉じているの
で、前記左用固定接点２からのＨの信号がそのア
ンドゲート９を通り、更にオアゲート１０を通
り、RS・FF４のＲ入力に入り、このためその
RS・FF４が復帰してＱ出力がＬとなつて、リレ
ーコイル１５の附勢が解かれ、右のターンシグナ
ルランプＰRの点滅動作が止む。
ここにおいて、前記左用固定接点２の側に切換
えたモーメンタリスイツチＡの切換状態とその後
直ちに止めて可動接点３が中立に復帰するように
すれば上記状態で動作が終るが、遅延回路１２で
決まる時間以上可動接点３を左用固定接点２の側
に接触し続ければ、左のターンシグナルランプＰ
Lが点滅を開始する。すなわち、RS・FF４が復
帰すると出力がＨになり、このＨの信号は遅延
回路１２から所定時間遅れて出力し、アンドゲー
ト８を開く。よつてこの時までモーメンタリスイ
ツチＡの左用固定接点２からの信号がＨであれ
ば、そのＨの信号が開いているアンドゲート８を
通つて、RS・FF５のＳ入力に入り、そのRS・
FF５が反転し、Ｑ出力がＨとなる。このためリ
レーコイル１６が附勢され、接点１６ａが閉じ、
左のターンシグナルランプＰLにフラツシヤ回路
１７を介して電流が流れ、そのランプＰLの点滅
動作が開始する。
えたモーメンタリスイツチＡの切換状態とその後
直ちに止めて可動接点３が中立に復帰するように
すれば上記状態で動作が終るが、遅延回路１２で
決まる時間以上可動接点３を左用固定接点２の側
に接触し続ければ、左のターンシグナルランプＰ
Lが点滅を開始する。すなわち、RS・FF４が復
帰すると出力がＨになり、このＨの信号は遅延
回路１２から所定時間遅れて出力し、アンドゲー
ト８を開く。よつてこの時までモーメンタリスイ
ツチＡの左用固定接点２からの信号がＨであれ
ば、そのＨの信号が開いているアンドゲート８を
通つて、RS・FF５のＳ入力に入り、そのRS・
FF５が反転し、Ｑ出力がＨとなる。このためリ
レーコイル１６が附勢され、接点１６ａが閉じ、
左のターンシグナルランプＰLにフラツシヤ回路
１７を介して電流が流れ、そのランプＰLの点滅
動作が開始する。
以上のように、右のターンシグナルランプＰR
の点滅動作中に、モーメンタリスイツチＡを左用
に切換えればそのランプＰRが消灯し、その切換
状態を更に続ければ今度は左のターンシグナルラ
ンプＰLの点滅動作が開始するようになる。従つ
て、切換操作時間の長短によつて、現在点滅して
いるランプの消灯及び別のランプの点滅開始を選
ぶことができる。
の点滅動作中に、モーメンタリスイツチＡを左用
に切換えればそのランプＰRが消灯し、その切換
状態を更に続ければ今度は左のターンシグナルラ
ンプＰLの点滅動作が開始するようになる。従つ
て、切換操作時間の長短によつて、現在点滅して
いるランプの消灯及び別のランプの点滅開始を選
ぶことができる。
また、点滅動作中にハンドルを戻せば、センサ
１４からの信号によつてRS・FF４又は５が復帰
し、点滅動作を中止する。すなわち、右のターン
シグナルランプＰRが点滅している時にハンドル
を左に回転させれば、センサ１４の端子１４Ｌの
信号がＨとなつてオアゲート１０を介してRS・
FF４のＲ入力に入り、そのRS・FF４を復帰さ
せる。また左のターンシグナルランプＰLが点滅
している時にハンドルを右に回転させれば、セン
サ１４の端子１４Ｒの信号がＨとなつてオアゲー
ト１１を介してRS・FF５のＲ入力に入り、その
RS・FF５を復帰させる。
１４からの信号によつてRS・FF４又は５が復帰
し、点滅動作を中止する。すなわち、右のターン
シグナルランプＰRが点滅している時にハンドル
を左に回転させれば、センサ１４の端子１４Ｌの
信号がＨとなつてオアゲート１０を介してRS・
FF４のＲ入力に入り、そのRS・FF４を復帰さ
せる。また左のターンシグナルランプＰLが点滅
している時にハンドルを右に回転させれば、セン
サ１４の端子１４Ｒの信号がＨとなつてオアゲー
ト１１を介してRS・FF５のＲ入力に入り、その
RS・FF５を復帰させる。
なお、以上はターンシグナル制御の実施例につ
いてのものであるが、ウインドレギユレータやサ
ンルーフの制御にも応用することができる。また
第２図の制御回路は、これをマイクロコンピユー
タに代行させることができる。
いてのものであるが、ウインドレギユレータやサ
ンルーフの制御にも応用することができる。また
第２図の制御回路は、これをマイクロコンピユー
タに代行させることができる。
以上から本発明によれば、スイツチの操作継続
時間の長短によつて負荷を制御することができ、
そのスイツチにモーメンタリスイツチを用いてタ
ーンシグナル制御を行なう場合には、固定接点が
２個であつても１回の操作でランプの点滅解除又
はその点滅解除と他方のランプの点滅開始を選ぶ
ことができ、自動車運転の安全性にも寄与する。
時間の長短によつて負荷を制御することができ、
そのスイツチにモーメンタリスイツチを用いてタ
ーンシグナル制御を行なう場合には、固定接点が
２個であつても１回の操作でランプの点滅解除又
はその点滅解除と他方のランプの点滅開始を選ぶ
ことができ、自動車運転の安全性にも寄与する。
第１図はモーメンタリスイツチの機構説明図、
第２図はターンシグナル制御の制御回路図であ
る。 Ａ……モーメンタリスイツチ、１……右用固定
接点、２……左用固定接点、３……可動接点、１
２，１３……遅延回路、１４……センサ、１７…
…フラツシヤ回路。
第２図はターンシグナル制御の制御回路図であ
る。 Ａ……モーメンタリスイツチ、１……右用固定
接点、２……左用固定接点、３……可動接点、１
２，１３……遅延回路、１４……センサ、１７…
…フラツシヤ回路。
Claims (1)
- １ ランプ等の第１、第２の２つの負荷と、第
１、第２のスイツチを有し、通常は何れのスイツ
チをもオフ状態に保持しているモーメンタリスイ
ツチと、該モーメンタリスイツチにおける第１の
スイツチをオンすると第１の負荷に、第２のスイ
ツチをオンすると第２の負荷に通電し、かつ第１
の負荷への通電時に第２のスイツチを、また第２
の負荷への通電時に第１のスイツチをオンすると
各負荷への通電を遮断すると共に前記第２のスイ
ツチおよび第１のスイツチをオンする時間をタイ
マ回路による所定時間以上続けると夫々非通電状
態の負荷への通電に切換える制御回路とより構成
したことを特徴とする負荷制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12860880A JPS5755410A (en) | 1980-09-18 | 1980-09-18 | Load controlling method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12860880A JPS5755410A (en) | 1980-09-18 | 1980-09-18 | Load controlling method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5755410A JPS5755410A (en) | 1982-04-02 |
| JPS6156806B2 true JPS6156806B2 (ja) | 1986-12-04 |
Family
ID=14988983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12860880A Granted JPS5755410A (en) | 1980-09-18 | 1980-09-18 | Load controlling method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5755410A (ja) |
-
1980
- 1980-09-18 JP JP12860880A patent/JPS5755410A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5755410A (en) | 1982-04-02 |
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