JPS6164548A

JPS6164548A - 車輛用前照灯装置

Info

Publication number: JPS6164548A
Application number: JP59184800A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Kusaya; 雅弘草谷; Shigeki Okuma; 大熊　成樹
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1984-09-04
Filing date: 1984-09-04
Publication date: 1986-04-02
Also published as: JPH0219014B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は新規な車輌用前照灯装置に関する。詳しくは、
車体に対して傾動可能に保持された傾動部材の車体に対
する取付角度を、　ｉ！ｌ！転席からの遠隔操作等によ
って多段階に調整することによって前照灯の照射角度を
調整することができるようにした車輌用前照灯装置に関
するもので、特に、傾動部材を傾動する駆動源の制御を
行なう機構を備えた制御部を前照灯装置の中にコンパク
トに組み込むことができるようにして装置全体を小型化
することができるようにした新規な車輌用前照灯装置を
提供しようとするものである。

背景挟術車輌、特に自動車においては、車体と車輪とが板ばね、
コイルばね等から成る懸架装置により連撃されている関
係−ヒ、車体の前部側あるいは後部側に大きな荷重がか
かると、車体の姿勢は前沈みあるいは後沈みの状態とな
り、これに伴い前照灯の路面に対する照射角度が変化し
運転Ｉ・の安全性を損なうほか、後沈みにより前照灯が
上向きになった場合には対向車の遅転者に著しい眩惑を
与えてしまう危険がある。

発明の目的そこで本発明は、運転席からの遠隔操作によって前照灯
の照射角度を調整することができる調整装置を提供しよ
うとするものであり、傾動部材を傾動する駆動源の制御
を行なう機構を備えた制御部を前照灯装置の中にコンパ
クトに組み込むことかできるようにして装置全体を小型
化することができるようにした新規な車輌用前照灯装置
を提供しようとするものである。

発明の概要本発明車輌用前照灯装置は上記した目的を達成するため
に、前照灯の照射方向を車体に対して変更可能とした車
輌用前照灯装置において、車体に対する取付角度を変更
される傾動部材を車体又は車体に固定される部材に支持
している一つの点において、上記傾動部材に連結された
移動体と該移動体を移動せしめる駆動体と該駆動体を回
転駆動する駆動部とを有すると共に、上記駆動部を制御
する制御部に含まれる回転板を前記駆動体の回転に応動
して回転せしめるようにし、そして、上記移動体と駆動
体とを同軸トに配置し回転板をそれらの軸とずらして配
置したことを特徴とする。

実施例以ドに、本発明に係る車輌用ｉｎ照灯装置の詳細を添附
図面に示した各実施例に従って説明する。

第１図は本発明゛車輛用前照灯の開用角度調整装置の全
体を説明的に示すもので、前照灯ｌと、駆動部２と、操
作部３と、そして電源４とから成る。

前照灯ｌは前傅灯保持部材５に保持され該保持部材５の
北方部に設けられた支持片６が車体に回動自在に取着さ
れており、保持部材５の下方部５ａが駆動部２の駆動軸
７の先端と連結されている。駆動部２は前照灯ｌの詫〈
において車体と固定的に設けられており、車体に対して
移動可能な駆動軸７を備えており、この駆動軸７が車体
に対して変位することによりそれと前照灯ｌとの連結点
が車体に対して変位し、従って、車体に対する前照灯ｌ
の傾き角度が変化される。操作部３は前照灯ｌの車体に
対する傾き角度を決定する多段切換スイッチ８及び９を
含む。

第２図は本発明車輌用前照灯の照射角度調整装置の制御
回路を示すもので、これによって更に詳細に説明する。

１０は駆動部２に含まれている直流モータであり、この
モータ１０により駆動軸７が車体に対して変位せしめら
れる。

１１は駆動部２に含まれている多段切換制御部で、回転
板１−２と多数の固定接点１３Ａ、１３Ｂ、−・・、１
３Ｅ及び１４Ａ、１４Ｂ、−・ゆ、１４Ｅから成る。回
転板１２には、図示を省略しであるが、その外周面にギ
ヤ歯が形成されており、このギヤ歯と噛合される後述す
る回転板駆動用のギヤの回転によって時計回り方向及び
反時計回り方向に回転せしめられる。固定接点１３Ａ、
１３Ｂ、・・・、１３Ｅと１４Ａ、１４Ｂ、・・・、１
４Ｅは適宜な取付部材に取り付けられており、回転板１
２に対する関係で互いに固定的な２つの群として存在し
、一方の群の固定接点１３Ａ、１３Ｂ、・・嚇、１３Ｅ
及び他方の群の固定接点１４Ａ、１４Ｂ、・・Φ、１４
Ｅと回転板１２とは駆動軸７の変位に伴なって相対的位
置関係が変化されるようになっている。

回転板１２の接点１３Ａ、１３Ｂ、−・・、１３Ｅ及び
１４Ａ、１４Ｂ、・・・、１４Ｅと接触される側の面に
は２つの導電部【５及び１６（図面に梨地模様にて示し
である部分であり、他の図面においても同様である。）
が形成されている。

導電部１５及び１６は円帯状の導電領域の略１８０度離
間した２箇所を削除して形成された如き略半円帯状とさ
れており、その削除された部分は絶縁部１７及び１８と
されている。

固定接点１３Ａ、１３Ｂ、・・・、１３Ｅ及び１４Ａ、
１４Ｂ、−・・、１４Ｅは導電部１５及び１６の回転軌
跡上に適宜な間隔をもって配置されており、一方の群の
固定接点１３Ａ、１３Ｂ、・・・、１３Ｅは上記導電部
の回転軌跡を略１８０度の中心角で１分した略半円弧状
の一方の回転軌跡上に収まるように、また、他方の群の
固定接点１４Ａ、１４Ｂ、会・・、１４Ｅはその他方の
略半円弧状の回転軌跡−ヒに収まるようにそれぞれ配置
されており、かつ、一方の群の各固定接点と他方の群の
各固定接点のそれぞれ同じ付加符号を付された固定接点
同士は導電部１５及び１６の回転軌跡の回転中心を中心
として１８０度障れた位置に配置されている。このよう
な固定接点１３Ａ、１３Ｂ、・・・、１３Ｅ及び１４Ａ
、１４Ｂ、・・・、１４Ｅの配置態様は一概に上記した
範囲に規定あるいは制約されるものではないが、少なく
とも一方の群のある固定接点が２つの絶縁部のうち一方
の絶縁部１７又は１８と接触されたときに、その固定接
点に付された付加符号と同じ付加符号を付された他方の
群の固定接点が他方の絶縁部１８（又は１７）と接触さ
れ、かつこの状態において他の全ての固定接点が導電部
１７又は１８と接触されているような配置とされる。

１９及び２０は導電部１５及び１６の回転軸路上に配置
された接続端子であり、固定接点１３Ａ、１３Ｂ、・争
・、１３Ｅの群（又は固定接点１４Ａ、１４Ｂ、　　・
ψ・、１４Ｅの群）の配列方向の両端部に配置されてお
り、一方の接続端イ１９は一方の導電部１５と常時接触
が保たれ、他方の接続端子２０は他方の導電部１６と常
時接触が保たれるようにされている。そして、一方の接
続端子１９はモー９１０の正転側入力端子２１に１シ続
され、他方の接続端ｆ２０はモータ１０の逆転側入力端
子２２に１＆続コれている。

８及び９は操作部３に含まれた多段切換ヌイ・ソチであ
り、スイッチ８及び９のそれぞれの接点切換動作は互い
に連動して行なわれるようにされている。この実施例に
おいては、ス・ｆ・ンチ８を操作側スイッチとし、スイ
ッチ９を従動側スイッチとしてあり、スイッチ８を切換
操作する−とによってスイッチ９の接点切換も行なわれ
るようにされている。

スイッチ８は電Ｒ４のプラス側端子２３と接続されに共
通端子２４を有する可動接点２５と、該可動接点２５に
よって共通端子２４との接続を切換えられる複数の切換
接点２６Ａ、２６Ｂ−・−，２６Ｅとを備えている。そ
して、切換接直２６Ａ、２６Ｂ、・・・、２６Ｅは前記
した２つの固定接点群の一方の群の固定接点１３Ａ、１
３Ｂ、・命・、１３Ｈのそれぞれ付加符号の同じものと
接続されている。また、スイッチ９はアース回路２７と
接続された共通端子２８を有する可動接点２９と該可動
接点２９によってアース回路２７との接続を切換えられ
る複数の切換接点３０Ａ、３０Ｂ、　　・・・、３０Ｅ
とを備えている。そして、切換接点３０Ａ、３０Ｂ、・
・・、３０Ｅは前記した他方の群の固定接点１４Ａ、１
４Ｂ、・・・、１４Ｈのそれぞれ付加符号の同じものと
各々接続されている。しかして、一方の群の固定接点１
３Ａ、１３Ｂ、−−−１１３Ｅは電源側固定接点群を構
成し、他方の群の固定接点１４Ａ、１４Ｂ、・・・、１
４Ｅはアース側固定接点群を構成する。

尚、前記した通り、回転板１２は駆動部２のモータｌＯ
が回転駆動されるのに伴なって回転されるのであるが、
その回転方向は、図示実施例においては、モータｌＯか
正転方向に回転されるとまは、反時計回り方向、即ち図
中の実線矢印方向に回転せしめられ、また、モータ１０
が逆転方向に回転されるときは１時計回り方向、即ち図
中の破線矢印方向に回転せしめら机るようにしである。

そして、モータ１０が正転方向に回転されるときは、前
照灯ｌは図中の実線矢印で示す方向、即ち下向きとなる
方向に傾動され、またモータｌＯが逆転ブ〕向に回転さ
れるときは、前照灯ｌは図中のＷｔ線矢印で示す方向、
即ちに向きとなる方向に傾動されるようにしである。

しかして４切換スイツチ８の切換接１ａ　２６　Ａ、る
ものを選択してそれに可動接点２５を接続する）　と、
電源４からの電流は、共通端子２４→可動接点２５→切
換接点２６→電源側固定接点１３の経路を通って流れ、
更に、可動接点２５によって選択された切換接点２６と
接続された固定接点１３か接触しているいずれか一方の
導電部１５又は１６から接続端子１９又は２０のいずれ
か一方を通ってモータｌＯに流れ、更に、モータ１０か
ら接続端子２０又は１９→導電部１６又は１５→選択さ
れた切換接点３０と接続された固定接点１４→選択され
た切換接点３０→可動接点２９→アース回路２７という
経路を疏れ、従って、モータ１０は正転又は逆転される
。

そして、モータ１０が回転駆動されると、駆動軸７が車
体に対して移動せしめられ、これによって前照灯ｌが上
向き又は下向きの方向に傾動されると共に、回転板１２
が回転される。回転板１２が回転され、その絶縁部１７
及び１８が前記選択された固定接点１３及び１４と接触
されたとき、即ち、当該固定接点＋３及び１４が導電部
１５及び１６との接触を離れると、電源４とモータ１０
との接続が断たれるため、モータ９は回転を停止せしめ
られ、回転板１２の回転が停止されると共に、駆動軸７
の移動が停止される。これによって前照灯１の傾動が停
止せしめられる。

第３図乃至第５図は駆動部２の具体的な機構の一例を示
すものであり、以下に、この機構について説明する。こ
の第３図乃至第５図に示す機構はエイミング機構とレベ
リング機構とが一体となった複合型の調整機構が用いら
れており、接点部と導電部とから成る制御部は駆動部に
対して別ユニットとして取り伺けられるようになってい
る。

３１は駆動部のケーシングであり、車体に対して固定的
に取着されている。３２はケーシング３１の前側壁３３
の中央に形成された挿通孔であり、該挿通孔３２の形状
は略正八角形（第４図参照）とされている。３４はケー
シング３１の後側壁３５の中央部に形成された後部挿通
孔であり、前部挿通孔３２と後部挿通孔３４とは同軸上
に設けられている。３６はケーシング３１の前側壁３３
の中央部内面からケーシングの中央部に向けて突設され
た環状支持部、また、３７はケーシング３１の−に部壁
３８からケーシングの中央部に向けて突設された中央支
持壁であり、該中央支持壁３７のケーシング中央部にあ
る先端部には前記支持部３６に対向した円形の支持孔３
９が形成されている。尚、環状支持部３６及び支持孔３
９の中心は前記挿通孔３２及び３４の中心と同軸−ヒに
あるように配置されている。

４０はケーシング３１の中央部を上記前部挿通孔３２及
び後部挿通孔３４を通って前後方向（第３図において図
面の左方が前方、右方が後方であり、以下の説明におけ
る前後方向の関係はこの前後方向に従う。）に貫通状に
設けられた調整スクリューであり、後方端には正六角形
の頭部４１が形成され、前端には球体４２が形成されて
おり、また少なくとも中間部には螺溝４３が形成されて
いる。そして、該調整スクリュー４０は、その前端の球
体４２が前照灯ユニット保持部材５の下方部５ａにその
後方に向って開口するように形成された球状四部４４に
係合されることによって前照灯ユニット保持部材５の下
端と球継手状に連結されている。

４５は鎖孔４６が中心を貫通するように形成された筒状
の移動体であり、該移動体４５の外周面は軸心方向に沿
って見た形状が略正八角形状（第４図参照）に形成され
、後端部には円形の外周面を有する大径部４７が一体に
形成されており、該大径部４７の外周面には螺溝４８が
形成されている。そして、移動体４５の鎖孔４６にはＬ
記調整スクリュー４０の中間部が螺合Ｓれている。また
、移動体４５は大径部４７から前方の部分が］１記した
ケーシング３１の前部挿通孔３２に挿通される。そして
、移動体４５の外形状と前部挿通孔３２の形状は共に正
八角形状とされているので、移動体４５は回転を阻１卜
され、そして軸心方向への移動のみを可能とされた状態
でケーシング３１に保持される。

４９は略円筒状に形成された筒部５０と該筒部５０の外
周面にフランジ状に突出して形成されたホイールギヤ部
５１とから成る駆動体である。筒部５０には前方に開口
された支持孔５２が形成され、後端面中央部にはスパー
ギヤ部５３が突出形成され、更に、該スパーギヤ部５３
の後端面と前記支持孔５２の後端との間を連通ずる挿通
孔５４が形成されている。ぞして、駆動体４９はその筒
部５０の前方部分が前記したケーシング３１の環状支持
部３６に回転自在に内嵌され、筒部５０の後方部分が前
記したケーシング３１の中央支持壁３７に形成された支
持孔３９に回転自在に嵌合され、ホイールギヤ部５１の
基部に形成された段部５５．５５が環状支持部３６の後
端と中央支持壁３７の前面にそれぞれ当接され、これら
によって駆動体３３がケーシング３１に対して回転自在
に支持される。上記移動体４５はその大径部４７の外周
面に形成された螺＠４８が駆動体４９の筒部５０に形成
された支持孔５２の内周面に形成された畦溝に螺合され
、これによって移動体４５は駆動体４９に保持される。

５６はケーシング３１内に保持ごれたモータｌＯの出力
軸５７に連結されたウオームギヤであり、該ウオームギ
ヤ５６は一上記駆動体４９のホイールギヤ部５１のギヤ
歯と噛合されている。

モータｌＯとしては減速機構５８付きの直流モータが用
いられている。

尚、移動１４４５の鎖孔４６ど調整スクリュー４０の！
ｌ！！溝４３との螺合関係は、調整スクリュー４０を図
中の矢印５９で示す方向・＼回ΦＬしたときに調整スク
リュー４０が前照灯ユニ・シトｌ側へ移動することかで
きるような螺合状態とされており、また駆動体４９の支
持孔５２と移動体４５の大ｇ部４７に形成された式溝４
８との曖合関係は駆動体４９か図中の矢印６０で示す方
向へ回転されたときに移動体４５が前１１１１灯ユニツ
ト１かＩ−）遠去かる側−５移動することができるよう
なＩ！ｌ￥合間係とされている。

しかして、調整スクリュー４０を手動操作して前照灯ユ
ニットｌの−Ｆ下方向の照射角度を調整するいわゆるエ
イミング調整は次のようにして行なわれる。叩ち、調整
スフ１．ツユ−４０を矢印５９で示す方向一回転してや
れば、調整スクリュー４０は移動体４５の鎖孔４６に対
してねじ込まれることになり、前照灯ユニットｌの方へ
と移動され、これによって前照灯ユニット１は支持片６
．７による支持点を回動中心としてＬ向き方向へ回動さ
れる。また、調整スクリュー４０を反矢印５９方向＾０
回転してやれば、調整スクリュー４０は移動体４５の鎖
孔４６に対してねに戻されることになり、前照灯ユニッ
ト１から遠ざかる方向へ移動され、これによって前照灯
ｌは下向き方向へ回動される。

次に、移動体４５を移動させて前照灯１のレベリング操
作を行なう動作は次にようにして行なわれる。即ち、モ
ータｌＯが正転されるとウオーム５６は図中の矢印６１
で示す方向へ回転され、これによってウオーム５６と噛
合するホイールギヤ部５１は図中の矢印６０で示す方向
へ回転せしめられるので、駆動体４９は矢印６０で示す
方向へ回転される。そして、駆動体４９が矢印６０で示
す方向へ回転されると、移動体４５は調整スクリュー４
０を保持したまま前照灯ユニッ）１から遠去かる側へ移
動される。これは、前記したように、移動体４５は回、
転をｊＪＩ　＋）、　３れているために駆動体４９が回
転されることによって駆動体４９の支持孔５２内周面の
畦溝と螺合されている移動体４５の大径部４７が前照灯
ユニット１から遠去かる側へ向けて送られるからである
。このように、移動体４５が調整スクリュー４０を保持
したまま前照灯ユニットｌから遠去かる側へ移動される
と、前照灯ユニット１は下向き方向へと回動される。ま
た、モータ１０が逆転されると、ウオーム５６は反矢印
６１方向へ回転され、これによって駆動体４９は反矢印
６０方向へ回転されるから、移動体４５は調整スクリュ
ー４０を保持したまま前照灯ユニッｌ−１側へ移動され
、前照灯ユニシトは上向き方向へ回動される。

尚、ケーシング３１の後部にはその下半部に凹所６２か
形成され、かつ、該凹所６２に切欠部６３が形成されて
いる。また、凹所６２に面した側の側壁に切欠窓６４が
形成され、該切欠窓６４を通して駆動体４９に一体（ご
形成されたスパーギヤ５３が外部に臨まされている。

次に、制御機構について説明する。

６５はケーシングであり、６６はケーシング６５の後面
を蓋う後板である。

６７は伝達ギヤである。該伝達ギヤ６７はケーシング６
５内に回転自在に支持されており、Ｈ記駆動体４９のス
パーギヤ部５３と噛合する大径ギヤ６８と該大径ギヤ６
８と一体に形成された小径ギヤ６９とから成る。そして
、大径ギヤ６８の一部はケーシング６５の前面側へ露出
されており、かつ、その周縁部はケーシング６５の外縁
より稍外方へ突出するように配置されている。

１２は合成樹脂等の絶縁材料から成る回転板であり、略
円板状に形成されている。そして、回転板１２はケーシ
ング６５と後板６６に支持された接点板７０との間に回
転自在に支持されている。

そして、回転板１２の後面には半円帯状とされた２つの
導電部１５及び１６が形成されている。また、回転板１
２の外周面にはギヤ４７１が形成されており、該ギヤ歯
７１はＬ記伝達ギヤ６７の小径ギヤ６９と噛合されてい
る。

接点板７０は合成樹脂等の絶縁材料かも成り、例えば、
方形の板状に形成されており、上記回転板１２との間に
若干の間隔をもって後板６６に取着ぶれている。接点板
７０＃こは、上記回転板１？に形成された導電部１５及
び１６の回転軌跡と対向する位置に沿って多数の貫通孔
７２．７２、・１１中が形成されている。

７３は上記接点板７０の後面にこれと一体的に取着され
たプリント配線基板であり、該基板７３の上記接点板７
０と対向する面には、接点板７０に形成された各ｙｔ連
通孔２，７２．・・・と対向する位置に導電ターミナル
７４．７４、俸φ・が多数印刷形成されている。そして
、基板７３の一側縁には切欠部７５が形成されており、
また、後板６６には該切欠部７５と対応する位置にコー
ド　。

挿通孔７６か形成されている。′７７はコードである。

尚、図示を省略しであるが、プリント基板７３には各導
電ターミナル７４．７４、・・・から切欠部７５の縁部
まで延設されたプリント配線膜が形成されている。

７８．７８、・・・は導電材料から成る球状の接点であ
り、各接点７８．７８、・９舎は接点板７０に形成され
た各貫通孔７２，７２．・拳・の回転板１２と対向する
側に配置され、各接点７８．７８、・・φとプリント配
線基板７３の各導電ターミナル７４．７４、◆ｅ・との
間には導電材料から成るコイルスプリング７９．７９、
拳・Φか圧縮された状態で介挿され、これらコイルスプ
リング７９．７９、書争１の弾発力によって各接点７８
．７８、争・・は回転板１２の導電部１５及び１６又は
導電部１５と１６との間に形成された絶縁部１７及び１
８との接触を確保できるように付勢されると共に、コイ
ルスプリング７９．７９、・−・によって回転板１２の
導電部１５及び１６とプリント配！！基板７３の各導電
ターミナル７４．７４・・・どの間が電気的に接続され
る。

そして、上記のように、各構成要素が組み付けられたケ
ーシング６５がケーシング３１後部の凹所６２内にねじ
止等の手段により固定される。そして、このとき、ケー
シング６５に支持された伝達ギヤ６７の大径ギヤ６８は
ケーシング３１に設けられた切欠窓６４を通って駆動体
４９に一体に形成されたスパーギヤ部５３と噛合される
。

しかして、駆動体４９が回転されると、該駆動体４９に
一体に形成ぎれたスパーギヤ部５３と噛合する大径ギヤ
６８を有する伝達ギヤ６７が回転され、伝達ギヤ６７が
回転されると、伝達ギヤ６７の小径ギヤ６９と噛合する
ギヤ＠７１を有する回転板１２が回転される。回転板１
２の回転動作は、前記切換スイッチ８及び９によって選
択された各切換接点２６及び３０と接続された球状接点
７８．７８（ｆｆｉ２図の回路における固定接点１３及
び１４に相当する６）が回転板１２の絶縁部１７及び１
８に接触する位置に来るまで行なわれる。そして、上記
選択された接点７８．７８が回転板１２の絶縁部１７及
び１８に接触されるとモータ１０の回転が停止され、モ
ータ１０の停止にによって駆動体４９及び伝達ギヤ６７
の回転が停止され、そして、回転板１２の回転が停止Ｆ
せしめられる。

次に、操作スイッチ８を操作して前照灯ｌの照射角度を
調整する動作について、第６１閉（Ａ）乃至（Ｄ）によ
って具体例を挙げて更に詳細に説明する。

まず、第６図（Ａ）に示す状態から、切換スイッチ８に
おいて、切＃Ｉ）接点２６Ｃを選択してこれに可動接点
２５を接続した場合を説明する。

切換スイッチ８の可動接点２５と切換接点２６Ｃとが接
続されると同時に切換スイ・ンチ９の可動接点２９と切
換接点３０Ｃとが接続され、電源側固定接点１３Ｃは切
換スイ・ンチ８を介して゛電源４と接続され、またアー
ス側固定接点１４Ｃは切換スイッチ９を介して接地され
る。そして、同図（Ａ）に示す状態においては、電源側
固定接点１３Ｃは一方の導電部１５と接触され、また、
アース側固定接点１４ｃは他方の導電部１６と接触され
ているので、電源４からの電流は切替スイッチ８の可動
接点２５→切換接点２６Ｃ→固定接点１３Ｃ→導電部１
５→接続端子１９→モータ１０の正転側入力端子２１→
モータｌＯの逆転側入力端子２２→接続端子２０→導゛
市部１６→固定按点１４Ｃ→切換接点３０Ｃ→切換スイ
ッチ９の可動接点２９→接地と流れる。従って、モータ
１０は１転ぎれる。モータ１０が正転されると、駆動軸
７（前記した調整機構における移動体４５に保持された
調整スクリュー４０）は前照灯から遠去かる側へ移動さ
れ、これによって前照灯１は第２図に実線矢印で示す方
向へ回動される。そして、それと共に、回転板１２は反
時計回わり方向へ回転されてゆき、導電部１５は先ず固
定接点１３Ｂとの接触を離れ、次いで固定接点１３Ｃと
の接触を〜れ、固定接点１３ｃは絶縁部１７と接触され
、−刀、導電部１６は先ず固定接点１４Ｂとの接触を離
れ、次いで固定接点１４Ｃとの接触を離れ、固定接点１
４ｃは絶縁部１８と接触されるようになる。即ち、電源
側固定接点１３ｃとアース側固定接点１４ｃはいずれも
導電部１５及び１６と接触されない状態におかれる（第
６図（Ｂ）に示す状態）。この状態において、モータ１
０は電源４との接続を断たれるので、その回転を停止さ
れ、回転板１２の回転及び駆動軸７（調整スクリュー４
０）の移動も停止される。従って、前照灯１は駆動軸７
（調整スクリュー４０）の移動が停Ｗされた時点の傾動
角度をもってその向きが定められる。

次に第６閃（Ｃ）に示す状態から、切換スイッチ８にお
いて切換接点２６Ｂを選択してこれに可動接点２５を接
続した場合を説明する。切換スイッチ８の可動接点２５
と切換接点２６Ｂとが接続されると、切換スイッチ９の
可動接点２９と切換接点３０Ｂとが接続され、電源側固
定接点１３Ｂは切換スイッチ８を介して電源４と接続さ
れ、また、アース側固定接点１４Ｂは切換スイッチ９を
介して接地される。そして、同図（Ｃ）に示す状態にお
いては、電源側固定接点１３Ｂは導電部１６と接触され
、また、アース側固定接点１４Ｂは別の導電部１５と接
触されているので、電源４からの電流は切換スイッチ８
の可動接点２５→切換接点２６Ｂ→固定接点１３Ｂ→導
電部１６→接続端子２０→モータ１０の逆転側入力端子
２２→モータｌＯ→モータ１０の正転側入力端子２１→
接続端子１９→導電部１５→固定接点１４Ｂ→切換接点
３０Ｂ→切換スイッチ９の可動接点２９→接地と流れる
。従って、モータ１０は逆転される。モータ１０が逆転
されると駆動軸７（調整スクリ、、　−４０）は前照灯
ｌ側へ移動され、これによって前照灯１は第２図に破線
矢印で示す方向−回動されてゆく。そして、これと共に
、回転板１２は時計回り方向へ回転されてゆき、導電部
１６は固定接点１３０．１３ｃ、１３Ｂとの接触をこの
順序で離れてゆき、固定接点１３Ｂは絶縁部１７と接触
され、一方導電部１５は固定接点１４Ｄ、１４ｃ、１４
Ｂとの接触をこの順序で離れてゆき、固定接点１４Ｂは
絶縁部１８と接触されるようになる。即ち、電源側固定
接点１３Ｂとアース側固定接点１４Ｂはいずれも導電部
１５及び１６と接触されない状態におかれる（第６図（
Ｄ）に示す状態。）、この状態においてモータｌＯは電
源４との接続を断たれるので、その回転を停止Ｆされ、
回転板１２の回転及び駆動軸７（調整スクリュウ４０）
の移動も停止される。従って、前照灯は駆動軸７（調整
スクリュウ４０）の移動が停止された時点の傾動角度を
もってその向きが定められる。

尚、第２図に示した制御回路においては、固定接点１３
．１４をそれぞれ５個設け、前照灯ユニッｌ−１の傾動
を５段階に制御するようにしたが、図示したように前記
接点板７０に貫通孔７２を多数形成しておけば、必要に
応じて、そのうちの任意のものを用いて、貫通孔７２の
数の範囲内で制御段階数を適宜に選ぶことができるよう
にすることができる。例えば、固定接点用の貫通孔７２
を２０個用意した場合、第２図の回路を作るには、その
うちの１０個のみを用いて残りの１０個は遊びとしてお
くわけである。従って、貫通孔を仮りに２０個用意して
おけば、適用する車両に応じて１０階段以下の適宜の階
段で前照灯の照射角度を制御する装置を容易に製作する
ことができる。

発明の効果以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌
用前照灯装置は、前照灯の照射方向を車体に対して変更
可能とした車輌用前照灯装置において、車体に対する取
付角度を変更される傾動部材を車体又は車体に固定され
る部材に支持している一つの点において、上記傾動部材
に連結された移動体と該移動体を移動せしめる駆動体と
該駆動体を回転駆動する駆動部とを有すると共に、上記
駆動部を制御する制御部に含まれる回転板を前記駆動体
の回転に応動して回転せしめるようにし、そして、上記
移動体と駆動体とを同軸上に配置し回転板をそれらの軸
とずらして配置したことを特徴とする。

従って、本発明によれば、前照灯の照射方向を変更する
傾動部材の傾動動作を制御するための駆動制御部の回転
板を移動体及び駆動体と共に前照灯装置の中にコンパク
トに装備することが可能となる。

また、回転板を移動体ψび駆動体の軸とずらして配置し
たので、実施例で示したように、制御部のみを別ユニッ
トとして組み付けておくことができ、制御部の組付精度
を高いものとすることができる。

尚、前記した各実施例においては前照灯１の照射方向を
変更する傾動部材を前照灯１そのものとしたが、本発明
において傾動される部材は前照灯１そのものに限らず、
例えば、前照灯１のランプボディは車体に固定しておき
反射鏡をランプボディに対して傾動自在に保持し、移動
体（調整スクリュー）の先端を反射鏡の一部と連結し、
これによって反射鏡を傾動するようにしても宜い。

また、前記実施例においては駆動軸を駆動する駆動源と
してモータを用いたが、この駆動源としては場合によっ
ては油圧シリンダ等を用いることもできる。駆動源とし
て油圧シリンダを用いた場合は、駆動体を回転させる手
段としてラック機構を用いれば宜い。

また、前記実施例においては、導電部の方を回転板上に
設けて固定接点に対して導電部を回転させるようにした
が、場合によっては導電部を固定しておき固定接点を回
転板状に設けて固定接点を回転移動させるようにしても
宣い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明車輌用前照灯装置の実施の一
例を示すもので、第１図は全体の概念を承す図、第２図
は全体の回路図、第３図は駆動部の縦断面側面図、第４
図は駆動部の要部分解斜視図、ｔＡ５図は第３図のＡ−
Ａ線に沿う断面図、第６図（Ａ）乃至（Ｄ）は回転板の
動作の一例を示す要部平面図である。符号の説明ｌ・・・前照灯（傾動部材）、１２・・・回転板、４０・・・調整スクリュー、

Claims

【特許請求の範囲】

前照灯の照射方向を車体に対して変更可能とした車輌用
前照灯装置において、車体に対する取付角度を変更され
る傾動部材を車体又は車体に固定される部材に支持して
いる一つの点において、上記傾動部材に連結された移動
体と該移動体を移動せしめる駆動体と該駆動体を回転駆
動する駆動部とを有すると共に、上記駆動部を制御する
制御部に含まれる回転板を前記駆動体の回転に応動して
回転せしめるようにし、そして、上記移動体と駆動体と
を同軸上に配置し回転板をそれらの軸とずらして配置し
たことを特徴とする車輌用前照灯装置