JPH0229538B2

JPH0229538B2 -

Info

Publication number: JPH0229538B2
Application number: JP58081196A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Takeda
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1983-05-10
Filing date: 1983-05-10
Publication date: 1990-06-29
Also published as: JPS59206233A

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は車輛用前照灯の照射角度調整装置に関
する。詳しくは、車体に対して傾動可能に保持さ
れた前照灯の照射角度を運転席からの遠隔操作等
によつて多段階に調整することができる調整装置
に関するもので、簡単な制御回路と機構とによつ
て安定した調整動作を行なわしめることができる
新規な車輛用前照灯の照射角度調整装置を提供し
ようとするものである。

背景技術車輛、特に自動車においては、車体と車軸とが
板ばね、コイルばね等から成る懸架装置により連
繋されている関係上、車体の前部側あるいは後部
側に大きな荷重がかかると、車体の姿勢は前沈み
あるいは後沈みの状態となり、これに伴い前照灯
の路面に対する照射角が変化し運転上の安全性を
損なうほか、後沈みにより前照灯が上向きになつ
た場合には対向車の運転者に著しい眩惑を与えて
しまう危険がある。

発明の目的そこで本発明は、運転席からの遠隔操作によつ
て前照灯の照射角度を調整することができる調整
装置を提供しようとするものであり、特に、簡単
な制御回路と機構とによつて安定した調整動作を
行なわしめることができる新規な車輛用前照灯の
照射角度調整装置を提供しようとするものであ
る。

発明の概要本発明は上記した目的を達成するために、車体
に対する取付角度を変更されることによつて前照
灯の照射方向を変更する傾動部材と、傾動部材を
傾動させる駆動部と、駆動部を操作する操作部と
を備え、駆動部にはモータによつて車体に対して
位置移動され傾動部材の一部と連結された駆動軸
と多段切換制御部とを含み、操作部はそれぞれの
接点切換動作が連動して行なわれる第１の切換ス
イツチと第２の切換スイツチとを有し、第１の切
換スイツチは電源と接続された可動接点によつて
接続を切換えられる複数の電源側切換接点を備え
第２の切換スイツチはアース回路と接続された可
動接点によつて接続を切換えられる複数のアース
側切換接点を備え、前記多段切換制御部は上記複
数の電源側切換接点と各々接続された複数の電源
側固定接点と上記複数のアース側切換接点と各々
接続された複数のアース側固定接点とこれら複数
の固定接点と接触して回転する回転板とを備え、
該回転板は上記駆動軸の移動に応じて相対的に回
転されかつ上記複数の固定接点と接触する面には
略半円帯状とされた２つの導電部が形成されてお
り、前記モータの正転側入力端子には上記２つの
導電部のうちの一方の導電部が接続されると共に
逆転側入力端子には他方の導電部が接続されてお
り、前記操作部における切換スイツチの可動接点
が上記複数の固定接点のいずれかのものと接続さ
れることによつてその固定接点と接触する導電部
を介してモータに通電し、それによつてモータを
正転又は逆転させ、モータの回転に伴なう回転板
の回転によつてその前記固定接点と前記導電部と
の接触が離れたときにモータの回転を停止するよ
うにしたことを特徴とする。

このようにすることによつて、少数の部材だけ
で多段階に前照灯の照射角度を調整することがで
き、安定した調整動作を行なわしめることができ
る新規な車輛用前照灯の照射角度調整装置を提供
することができる。

実施例以下に、本考案に係る車輛用前照灯の照射角度
調整装置の詳細を添付図面に示した実施例に従つ
て説明する。

第１図は本考案車輛用前照灯の照射角度調整装
置の全体を説明的に示す図で、前照灯１と、駆動
部２と、操作部３と、そして電源４とから成る。

前照灯１は前照灯保持部材５に保持され、該保
持部材５の上方部に設けられた支持片６が車体に
回動自在に取着されており、保持部材５の下方部
５ａが駆動部２の駆動軸の先端と連結されてい
る。駆動部２は前照灯１の近くにおいて車体と固
定的に設けられており、車体に対して移動可能な
駆動軸７を備えており、この駆動軸７が車体に対
して変位することによりそれと前照灯１との連結
点が車体に対して変位し、従つて、車体に対する
前照灯２の傾き角度が変化される。操作部３は前
照灯１の車体に対する傾き角度を決定する多段切
換スイツチ８及び９を含む。

第２図は本発明車輛用前照灯の照射角度調整装
置の制御回路を示すもので、これによつて更に詳
細に説明する。

１０は駆動部２に含まれている直流モータであ
り、このモータ１０により駆動軸７が車体に対し
て変位せしめられる。

１１は駆動部２に含まれている多段切換制御部
で、回転板１２と多数の固定接点１３Ａ，１３
Ｂ，……，１３Ｅ及び１４Ａ，１４Ｂ，……，１
４Ｅとから成る。回転板１２は、図示省略してあ
るが、その外周面にギヤ歯が形成されており、こ
のギヤ歯と噛合される後述する回転板駆動用のギ
ヤの回転によつて時計回り方向及び反時計回り方
向に回転せしめられる。固定接点１３Ａ，１３
Ｂ，……，１３Ｅと１４Ａ，１４Ｂ，……，１４
Ｅは適宜な取付部材に取り付けられており、回転
板１２に対する関係で互いに固定的な２つの群と
して存在し、一方の群の固定接点１３Ａ，１３
Ｂ，……，１３Ｅ及び他方の群の固定接点１４
Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅと回転板１２とは駆動
軸７の変位に伴なつて相対的位置関係が変化され
るようになつている。

回転板１２の接点１３Ａ，１３Ｂ，……，１３
Ｅ及び１４Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅと接触され
る側の面には２つの導電部１５及び１６（図面に
梨地模様にて示してある部分であり、他の図面に
おいても同様である。）が形成されている。導電
部１５及び１６は円帯状の導電領域の略180度離
間した２箇所を削除して形成された如き略半円帯
状とされており、その削除された部分は絶縁部１
７及び１８とされている。

固定接点１３Ａ，１３Ｂ，……，１３Ｅ及び１
４Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅは導電部１５及び１
６の回転軌跡上に適宜な間隔をもつて配置されて
おり、一方の群の固定接点１３Ａ，１３Ｂ，…
…，１３Ｅは上記導電部の回転軌跡を略180度の
中心角で二分した略半円弧状の一方の回転軌跡上
に収まるように、また、他方の群の固定接点１４
Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅはその他方の略半円弧
状の回転軌跡上に収まるようにそれぞれ配置され
ており、かつ、一方の群の各固定接点と他方の群
の各固定接点のそれぞれ同じ付加符号を付された
固定接点同士は導電部１５及び１６の回転軌跡の
回転中心を中心として180度離れた位置に配置さ
れている。このような固定接点１３Ａ，１３Ｂ，
……，１３Ｅ及び１４Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅ
の配置態様は一概に上記した範囲に規定あるいは
制約されるものではないが、少なくとも一方の群
のある固定接点が２つの絶縁部のうち一方の絶縁
部１７又は１８と接触されたときに、その固定接
点に付された付加符号と同じ付加符号を付された
他方の群の固定接点が他方の絶縁部１８（又は１
７）と接触され、かつこの状態において他の全て
の固定接点が導電部１７又は１８と接触されてい
るような配置とされる。

１９及び２０は導電部１５及び１６の回転軸跡
上に配置された接続端子であり、固定接点１３
Ａ，１３Ｂ，……，１３Ｅの群（又は固定接点１
４Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅの群）の配列方向の
両端部に配置されており、一方の接続端子１９は
一方の導電部１５と常時接触が保たれ、他方の接
続端子２０は他方の導電部１６と常時接触が保た
れるようにされている。そして、一方の接続端子
１９はモータ１０の正転側入力端子２１に接続さ
れ、他方の接続端子２０はモータ１０の逆転側入
力端子２２に接続されている。

８及び９は操作部３に含まれた多段切換スイツ
チであり、スイツチ８及び９のそれぞれの接点切
換動作は互いに連動して行なわれるようにされて
いる。この実施例においてはスイツチ８を操作側
スイツチとしスイツチ９を従動側スイツチとして
あり、スイツチ８を切換操作することによつてス
イツチ９の接点切換も行なわれるようにされてい
る。

スイツチ８は電源４のプラス側端子２３と接続
された共通端子２４を有する可動接点２５と該可
動接点２５によつて共通端子２４との接続を切換
えられる複数の切換接点２６Ａ，２６Ｂ……，２
６Ｅとを備えている。そして、切換接点２６Ａ，
２６Ｂ，……，２６Ｅは前記した２つの固定接点
群の一方の群の固定接点１３Ａ，１３Ｂ，……，
１３Ｅのそれぞれ付加符号の同じものと接続され
ている。また、スイツチ９はアース回路２７と接
続された共通端子２８を有する可動接点２９と該
可動接点２９によつてアース回路２７との接続を
切換えられる複数の切換接点３０Ａ，３０Ｂ，…
…，３０Ｅとを備えている。そして、切換接点３
０Ａ，３０Ｂ，……，３０Ｅは前記した他方の群
の固定接点１４Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅのそれ
ぞれ付加符号の同じものと各々接続されている。
しかして、一方の群の固定接点１３Ａ，１３Ｂ，
……，１３Ｅは電源側固定接点群を構成し、他方
の群の固定接点１４Ａ，１４Ｂ，……，１４Ｅは
アース側固定接点群を構成する。

尚、前記した通り、回転板１２は駆動部２のモ
ータ１０が回転駆動されるのに伴なつて回転され
るのである。その回転方向は、図示実施例におい
ては、モータ１０が正転方向に回転されるとき
は、反時計回り方向、即ち図中の実線矢印方向に
回転せしめられ、また、モータ１０が逆転方向に
回転されるときは、時計回り方向、即ち図中の破
線矢印方向に回転せしめられるようにしてある。
そして、モータ１０が正転方向に回転されるとき
は、前照灯１は図中の実線矢印で示す方向、即ち
上向きとなる方向に傾動され、またモータ１０が
逆転方向に回転されるときは、前照灯１は図中の
破線矢印で示す方向、即ち、下向きとなる方向に
傾動されるようにしてある。

しかして、切換スイツチ８の切換接点２６Ａ，
２６Ｂ，……，２６Ｅのうちのいずれか所望する
ものを選択してそれに可動接点２５を接続する
と、電源４からの電流は、共通端子２４→可動接
点２５→切換接点２６→電源側固定接点１３の経
路を通つて流れ、更に、可動接点２５によつて選
択された切換接点２６と接続された固定接点１３
が接触しているいずれか一方の導電部１５又は１
６から接続端子１９又は２０のいずれか一方を通
つてモータ１０に流れ、更に、モータ１０から接
続端子２０又は１９→導電部１６又は１５→選択
された切換接点３０と接続された固定接点１４→
選択された切換接点３０→可動接点２９→アース
回路２７という経路を流れ、従つて、モータ１０
は正転又は逆転される。

そして、モータ１０が回転駆動されると、駆動
軸７が車体に対して移動せしめられ、これによつ
て前照灯１が上向き又は下向きの方向に傾動され
ると共に、回転板１２が回転される。回転板１２
が回転され、その絶縁部１７及び１８が前記選択
された固定接点１３及び１４と接触されたとき、
即ち、当該固定接点１３及び１４が導電部１５及
び１６との接触を離れると、電源４とモータ１０
との接続が断たれるため、モータ９は回転を停止
せしめられ、回転板１２の回転が停止されると共
に、駆動軸７の移動が停止される。これによつて
前照灯１の傾動が停止せしめられる。

第３図乃至第５図は駆動部２の具体的な機構の
一例を示すものであり、以下この機構について説
明する。この第３図乃至第５図に示す機構はエイ
ミング機構とレベリング機構とが一体となつた複
合型の調整機構である。

３１はケーシングであり、車体に対して固定的
に取着されている。３２はケーシング３１の前側
壁３３の中央に形成された挿通孔であり、該挿通
孔３２の形状は略正八角形（第４図参照）とされ
ている。３４はケーシング３１の後側壁３５の中
央部に形成された後部挿通孔であり、前部挿通孔
３２と後部挿通孔３４とは同軸上に設けられてい
る。３６はケーシング３１の前側壁３３の中央部
内面からケーシングの中央部に向けて突設された
環状支持部、また、３７はケーシング３１の上部
壁３８からケーシングの中央部に向けて突設され
た中央支持壁であり、該中央支持壁３７のケーシ
ング中央部にある先端部には前記支持部３６に対
向した円形の支持孔３９が形成されている。尚、
中央支持壁３６及び支持孔３９の中心は前記挿通
孔３２及び３４の中心と同軸上にあるように配置
されている。

４０は、ケーシング３１の中央部を上記前部挿
通孔３２及び後部挿通孔３４を通つて前後方向
（第３図において図面の左方が前方、右方が後方
であり、以下の説明における前後方向の関係はこ
の前後方向に従う。）に貫通状に設けられた調整
スクリユーであり、後方端には正六角形の頭部４
１が形成され、前端には球体４２が形成されてお
り、また少なくとも中間部には螺溝４３が形成さ
れている。そして、該調整スクリユー４０は、そ
の前端の球体４２が前照灯ユニツト保持部材５の
下方部５ａにその後方に向つて開口するように形
成された球体凹部４４に係合されることによつて
前照灯ユニツト保持部材５の下端と球継手状に連
結されている。

４５は螺孔４６が中心を貫通するように形成さ
れた筒状の移動体であり、該移動体４５の外周面
は軸心方向に沿つて見た形状が略正八角形状（第
４図参照）に形成され、後端部には円形の外周面
を有する大径部４７が一体に形成されており、該
大径部４７の外周面には螺溝４８が形成されてい
る。そして、移動体４５の螺孔４６には上記調整
スクリユー４０の中間部が螺合されている。ま
た、移動体４５は大径部４７から前方の部分が上
記したケーシング３１の前部挿通孔３２に挿通さ
れる。そして、移動体４５の外形状と前記挿通孔
３２の形状は共に正八角形状とされているので、
移動体４５は回転を阻止され、そして軸心方向へ
の移動のみを可能とされた状態でケーシング３１
に保持される。

４９は略円筒状に形成された筒部５０と該筒部
５０の外周面にフランジ状に突出して形成された
ホイールギヤ部５１とから成る駆動体である。筒
部５０には前方に開口された支持孔５２が形成さ
れ、後端面中央部にはスパーギヤ部５３が突出形
成され、更に、該スパーギヤ部５３の後端面と前
記支持孔５２の後端との間を連通する挿通孔５４
が形成されている。そして、駆動体４９はその筒
部５０の前方部分が前記したケーシング３１の環
状支持部３６に回転自在に内嵌され、筒部５０の
後方部分が前記したケーシング３１の中央支持壁
３７に形成された支持孔３９に回転自在に嵌合さ
れ、ホイールギヤ部５１の基部に形成された段部
５５，５５が環状支持部３６の後端と中央支持壁
３７の前面にそれぞれ当接され、これらによつて
駆動体３３がケーシング３１に対して回転自在に
支持される。上記移動体４５はその大径部４７の
外周面に形成された螺溝４８が駆動体４９の筒部
５０に形成された支持孔５２の内周面に形成され
た螺溝に螺合され、これによつて移動体４５は駆
動体４９に保持される。

５６はケーシング３１内に保持されたモータ１
０の出力軸５７に連結されたウオーームギヤであ
り、該ウオームギヤ５６は上記駆動体４９のホイ
ールギヤ部５１のギヤ歯と噛合されている。モー
タ１０としては減速機構５８付きの直流モータが
用いられている。

尚、移動体４５の螺孔４６と調整スクリユー４
０の螺溝４３との螺合関係は、調整スクリユー４
０を図中の矢印３９で示す方向へ回転したときに
調整スクリユー４０が前照灯ユニツト１側移動す
ることができるような螺合状態とされており、ま
た駆動体４９の支持孔５２と移動体４５の大径部
４７に形成された螺溝４８との螺合関係は駆動体
４９が図中の矢印６０で示す方向へ回転されたと
きに移動体４５が前照灯ユニツト１から遠去かる
側へ移動することができるような螺合関係とされ
ている。

しかして、調整スクリユー４０を手動操作して
前照灯ユニツト１の上下方向の照射角度を調整す
るいわゆるエイミング調整は次のようにして行わ
れる。即ち、調整スクリユー４０を矢印５９で示
す方向へ回転してやれば、調整スクリユー４０は
移動体４５の螺孔４６に対してねじ込まれること
になり、前照灯ユニツト１の方へと移動され、こ
れによつて前照灯ユニツト１は支持片６，７によ
る支持点を回動中心として上向き方向へ回動され
る。また、調整スクリユー４０を反矢印５９方向
へ回転してやれば、調整スクリユー４０は移動体
４５の螺孔４６に対してねじ戻されることにな
り、前照灯ユニツト１から遠ざかる方向へ移動さ
れ、これによつて前照灯１は下向き方向へ回動さ
れる。

次に、移動体４５を移動させて前照灯１のレベ
リング操作を行なう動作は次のようにして行なわ
れる。即ち、モータ１０が正転されるとウオーム
５６は図中の矢印６１で示す方向へ回転され、こ
れによつてウオーム５６と噛合するホイールギヤ
部５１は図中の矢印６０で示す方向へ回転せしめ
られるので、駆動体４９は矢印６０で示す方向へ
回転される。そして、駆動体４９が矢印６０で示
す方向へ回転されると、移動体４５は調整スクリ
ユー４０を保持したまま前照灯ユニツト１から遠
去かる側へ移動される。これは、前記したよう
に、移動体４５は回転を阻止されているために駆
動体４９が回転されることによつて駆動体４９の
支持孔５２内周面の螺溝と螺合されている移動体
４５の大径部４７が前照灯ユニツト１から遠去か
る側へ向けて送られるからである。このように、
移動体４５が調整スクリユー４０を保持したまま
前照灯ユニツト１から遠去かる側へ移動される
と、前照灯ユニツト１は下向き方向へと回動され
る。また、モータ１０が逆転されると、ウオーム
５６は反矢印６１方向へ回転され、これによつて
駆動体４６は反矢印６０方向へ回転されるから、
移動体４５は調整スクリユー４０を保持したまま
前照灯ユニツト１側へ移動され、前照灯ユニツト
は上向き方向へ回動される。

次に、制御機構について説明する。

６２は伝達ギヤである。伝達ギヤ６２はケーシ
ング３１の中央支持壁３７と後部壁３５との間に
回転自在に支持されており、上記駆動体４９のス
パーギヤ部５３と噛合する大径ギヤ６３と該大径
ギヤ６３と一体に形成された小径ギヤ６４とから
成る。

１２は合成樹脂等の絶縁素材から成る回転板で
あり、略円板状に形成されている。回転板１２の
中心部には調整スクリユー４０が挿通される挿通
孔６５が形成されており、また、前面には環状凹
部６６が形成されていて、更に、後面には半円帯
状とされた２つの導電部１５及び１６が形成され
ている。６７はケーシング３１の中央支持壁３７
から後方へ向けて突設された半環状の支持突部で
あり、回転板１２はその環状凹部６６に支持突部
６７が係合されることによつてケーシング３１に
対して回転自在に支持される。また、回転板１２
の外周面にはギヤ歯６８が形成されており、該ギ
ヤ歯６８は上記伝達ギヤ６２の小径ギヤ６４と噛
合されている。

６９は合成樹脂等の絶縁材料から成り、例えば
方形の板状に形成された接点板であり、上記回転
板１２との間に若干の間隔をもつてケーシング３
１の後部壁３５に取着されている。接点板６９に
は、上記回転板１２に形成された導電部１５及び
１６の回転軌跡と対向する位置に沿つて多数の貫
通孔７０，７０，……が形成されており、また、
中心部には調整スクリユー４０が挿通される挿通
孔７１が形成されている。

７２は上記接点板６９の後面にこれと一体的に
取着されたプリント配線基板であり、該基板７２
の上記接点板６９と対向する面には、接点板６９
に形成された各貫通孔７０，７０，……と対向す
る位置に導電ターミナル７３，７３，……が多数
印刷形成されている。そして、基板７２の一側縁
には切欠部７４が形成されており、また、ケーシ
ング３１の後部壁３５には該切欠部７４と対応す
る位置にコード挿通孔７５が形成されている。７
６はコードである。尚、図示を省略してあるが、
プリント基板７２には各導電ターミナル７３，７
３，……から切欠部７４の縁部まで延設されたプ
リント配線膜が形成されている。７４は調整スク
リユー４０が挿通される挿通孔である。

７８，７８，……は導電材料から成る球状の接
点であり、各接点７８，７８，……は接点板６９
に形成された各貫通孔７０，７０，……の回転板
５０と対向する側に配置され、各接点７８，７
８，……とプリント配線基板７８の各導電ターミ
ナル７３，７３，……との間には導電材料から成
るコイルスプリング７９，７９，……が圧縮され
た状態で介挿され、これらコイルスプリング７
９，７９，……の弾発力によつて各接点７８，７
８，……は回転板１２の導電部１５及び１６又は
導電部１５及び１６との間に形成された絶縁部１
７及び１８との接触を確保できるように付勢され
ると共に、コイルスプリング７９，７９，……に
よつて回転板１２の導電部１５及び１６とプリン
ト配線基板７２の各導電ターミナル７３，７３…
…との間が電気的に接続される。

尚、８０は防水カバーである。

しかして、駆動体４９が回転されると、該駆動
体４９に一体に形成されたスパーギヤ部５３と噛
合する大径ギヤ６３を有する伝達ギヤ６２が回転
され、伝達ギヤ６２が回転されると、伝達ギヤ６
２の小径ギヤ６４と噛合するギヤ歯６８を有する
回転板１２が回転される。回転板１２の回転動作
は、前記切換スイツチ８及び９によつて選択され
た各切換接点２６及び３０と接続された球状接点
７８，７８（第２図の回路における固定接点１３
及び１４に相当する。）が回転板１２の絶縁部１
７及び１８に接触する位置に来るまで行なわれ
る。そして、上記選択された接点７８，７８が回
転板１２の絶縁部１７及び１８に接触されるとモ
ータ１０の回転が停止され、モータ１０の停止に
よつて駆動体４９及び伝達ギヤ６２の回転が停止
され、そして、回転板１２の回転が停止せしめら
れる。

次に、操作スイツチ８を操作して前照灯１の照
射角度を調整する動作について、第６図Ａ乃至Ｄ
によつて具体例を挙げて更に詳細に説明する。

まず、第６図Ａに示す状態から、切換スイツチ
８において、切換接点２６Ｃを選択してこれに可
動接点２５を接続した場合を説明する。

切換スイツチ８の可動接点２５と切換接点２６
Ｃとが接続されると同時に切換スイツチ９の可動
接点２９と切換接点３０Ｃとが接続され、電源側
固定接点１３Ｃは切換スイツチ８を介して電源４
と接続され、またアース側固定接点１４Ｃは切換
スイツチ９を介して接地される。そして、同図Ａ
に示す状態においては、電源側固定接点１３Ｃは
一方の導電部１５と接触され、また、アース側固
定接点１４Ｃは他方の導電部１６と接触されてい
るので、電源４からの電流は切替スイツチ８の固
定接点２５→切換接点２６Ｃ→固定接点１３Ｃ→
導電部１５→接続端子１９→モータ１０の正転側
入力端子２１→モータ１０の逆転側入力端子２２
→接続端子２０→導電部１６→固定接点１４Ｃ→
切換接点３０Ｃ→切換スイツチ９の可動接点２９
→接地と流れる。従つて、モータ１０は正転され
る。モータ１０が正転されると、駆動軸７（前記
した調整機構における移動体４５に保持された調
整スクリユー４０）は前照灯から遠去から側へ移
動され、これによつて前照灯１は第２図に実線矢
印で示す方向へ回動される。そして、それと共
に、回転板１２は反時計回わり方向へ回転されて
ゆき、導電部１５は先ず固定接点１３Ｂとの接触
を離れ、次いで固定接点１３Ｃとの接触を離れ、
固定接点１３Ｃは絶縁部１７と接触され、一方、
導電部１６は先ず固定接点１４との接触を離れ、
次いで固定接点１４Ｃとの接触を離れ、固定接点
１４Ｃは絶縁部１８と接触されるようになる。即
ち、電源側固定接点１３Ｃとアース側固定接点１
４Ｃはいずれも導電部１５及び１６と接触されな
い状態におかれる（第６図Ｂに示す状態）。この
状態において、モータ１０は電源４との接続を断
たれるので、その回転を停止され、回転板１２の
回転及び駆動軸７（調整スクリユー４０）の移動
も停止される。従つて、前照灯１は駆動軸７（調
整スクリユー４０）の移動が停止された時点の傾
動角度をもつてその向きが定められる。

次に第６図Ｃに示す状態から、切換スイツチ８
において切換接点２６Ｂを選択してこれに可動接
点２５を接続した場合を説明する。切換スイツチ
８の可動接点２５と切換接点２６Ｂとが接続され
ると、切換スイツチ９の可動接点２９と切換接点
３０Ｂとが接続され、電源側固定接点１３Ｂは切
換スイツチ８を介して電源４と接続され、また、
アース側固定接点１４Ｂは切換スイツチ９を介し
て接地される。そして、同図Ｃに示す状態におい
ては、電源側固定接点１３Ｂは導電部１６と接触
され、また、アース側固定接点１４Ｂは別の導電
部１５と接触されているので、電源４からの電流
は切換スイツチ８の可動接点２５→切換接点２６
Ｂ→固定接点１３Ｂ→導電部１６→接続端子２０
→モータ１０の逆転側入力端子２２→モータ１０
→モータ１０の正転側入力端子２１→接続端子１
９→導電部１５→固定接点１４Ｂ→切換接点３０
Ｂ→切換スイツチ９の可動接点２９→接地と流れ
る。従つて、モータ１０は逆転される。モータ１
０が逆転されると駆動軸７（調整スクリユー４
０）は前照灯１側へ移動され、これによつて前照
灯１は第２図に破線矢印で示す方向へ回動されて
ゆく。そして、これと共に、回転板１２は時計回
り方向へ回転されてゆき、導電部１６は固定接点
１３Ｄ，１３Ｃ，１３Ｂとの接触をこの順序で離
れてゆき、固定接点１３Ｂは絶縁部１７と接触さ
れ、一方導電部１５は固定接点１４Ｄ，１４Ｃ，
１４Ｂとの接触をこの順序で離れてゆき、固定接
点１４Ｂは絶縁部１８と接触されるようになる。
即ち、電源側固定接点１３Ｂとアース側固定接点
１４Ｂはいずれも導電部１５及び１６と接触され
ない状態におかれる（第６図（Ｄ）に示す状
態。）。この状態においてモータ１０は電源４との
接続を断たれるので、その回転は停止され、回転
板１２の回転及び駆動軸７（調整スクリユウ４
０）の移動も停止される。従つて、前照灯は駆動
軸７（調整スクリユウ４０）の移動が停止された
時点の傾動角度をもつてその向きが定められる。

尚、第２図に示した制御回路においては、固定
接点１３，１４をそれぞれ５個設け、前照灯ユニ
ツト１の傾動を５段階に制御するようにしたが、
図示したように前記接点板６９に貫通孔７０を多
数制御しておけば、必要に応じて、そのうちの任
意のものを用いて、貫通孔７０の数の範囲内で制
御段階数を適宜に選ぶことができるようにするこ
とができる。例えば、固定接点用の貫通孔７０を
20個用意した場合、第２図の回路を作るには、そ
のうちの10個のみを用いて残りの10個を遊びとし
ておくわけである。従つて、貫通孔を仮りに20個
用意しておけば、適用する車両に応じて10階段以
下の適宜の段階で前照灯の照射角度を制御する装
置を容易に製作することができる。

第７図は前照灯１と駆動軸７（調整スクリユー
４０）との連結態様の他の実施例を示すもので、
駆動軸７（調整スクリユー４０）と前照灯１とを
クランク状の連結機構を介して連結することによ
つて駆動軸７のエイミング操作をやり易くしたも
のである。この実施例において前記した第３図乃
至第５図に示す実施例における各部材と同じ部材
には前記した実施例において付したと同じ符号を
付して、詳細な説明は省略する。

８１はクランク状に曲折されたレバーであり、
レバー８１の折曲部は車体又は車体に固定された
部材に支持されたピン８２によつて回動自在に支
持されており、レバーの一方の腕８３の先端には
上面に開口された球状凹部８４が形成されてい
る。そして、調整スクリユー４０はケーシング３
１の中央部を上下方向に貫通して設けられてお
り、その先端に形成された球体４２が前記球状凹
部８４に嵌合され、これによつて調整スクリユー
４０とレバー８１とが連結される。また、レバー
８１の他方の腕８５の先端にはロツド８６の基端
がピン８７により回動自在に連結されている。ロ
ツド８６の先端には球体８８が形成されており、
該球体８８は前照灯１の保持部材５の下方部５ａ
に形成された球状凹部４４に嵌合されている。し
かして、調整スクリユー４０が下方向へ移動され
ると、レバー８１はそのピン８２によつて支持さ
れた点を回動中心として時計回り方向へ回動さ
れ、レバー８１の回動によつてロツド８６は図中
の実線矢印で示す方向へ移動される。これによつ
て、前照灯１は上向き方向へ傾動される。また、
調整スクリユー４０が上方向へ移動されると、レ
バー８１は反時計回り方向へ回動され、これによ
つてロツド８６は破線矢印で締す方向へ移動さ
れ、前照灯１は下向き方向へ傾動される。

このようにして前照灯１と調整スクリユー４０
との連結態様によれば、調整スクリユー４０を垂
直方向に、あるいはまた、任意の方向に配置する
ことができるので、調整スクリユー４０の頭部４
１を直接操作して行なうエイミング調整の作業を
行ない易い位置にスクリユー４０の頭部４１を配
置することができ、また、調整スクリユー４０が
後方へ突出することを避けて前照灯後部にスペー
スのゆとりがない場合でも設置することができる
という利点がある。

発明の効果以上に記載したところから明らかなように、本
発明車輛用前照灯の照射角度調整装置は、車体に
対する取付角度を変更されることによつて前照灯
の照射方向を変更する傾動部材と、傾動部材を傾
動させる駆動部と、駆動部を操作する操作部とを
備え、駆動部にはモータによつて車体に対して位
置移動され傾動部材の一部と連結された駆動軸と
多段切換制御部とを含み、操作部はそれぞれの接
点切換動作が連動して行なわれる第１の切換スイ
ツチと第２の切換スイツチとを有し、第１の切換
スイツチは電源と接続された可動接点によつて接
続を切換えられる複数の電源側切換接点を備え第
２の切換スイツチはアース回路と接続された可動
接点によつて接続を切換えられる複数のアース側
切換接点を備え、前記多段切換制御部は上記複数
の電源側切換接点と各々接続された複数の電源側
固定接点と上記複数のアース側切換接点と各々接
続された複数のアース側固定接点とこれら複数の
固定接点と接触して回転する回転板とを備え、該
回転板は上記駆動軸の移動に応じて相対的に回転
されかつ上記複数の固定接点と接触する面には略
半円帯状とされた２つの導電部が形成されてお
り、前記モータの正転側入力端子には上記２つの
導電部のうちの一方の導電部が接続されると共に
逆転側入力端子には他方の導電部が接続されてお
り、前記操作部における切換スイツチの可動接点
が上記複数の固定接点のいずれかのものと接続さ
れることによつてその固定接点と接触する導電部
を介してモータに通電し、それによつてモータを
正転又は逆転させ、モータの回転に伴なう回転板
の回転によつてその前記固定接点と前記導電部と
の接触が離れたときにモータの回転を停止するよ
うにしたことを特徴とする。

従つて、本発明によれば、前照灯等の傾動動作
の指令制御とその動作量の制御とを一つの多段制
御部材で行なうことができ、しかも、その一つの
多段制御部材でもつてモータの回転方向の制御を
も行なうことができるので、制御回路及び制御機
構を極めて簡単なものとすることが可能であり、
故障が少なく、小型にかつ低価格に構成すること
のできる車輛用前照灯の照射角度調整装置を提供
することができる。

尚、前記した実施例においては前照灯１の照射
方向を変更するための傾動部材を前照灯１そのも
のとしたが、本発明において傾動される部材は前
照灯そのものに限らず、例えば、前照灯のランプ
ボデイは車体に固定しておき、反射鏡をランプボ
デイに対して傾動可能に保持し、駆動軸（調整ス
クリユー）の先端を反射鏡の一部と連結し、これ
によつて、反射鏡を傾動するようにしても宜い。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明車輛用前照灯の照射角度調整装置
の実施の一例を示すもので、第１図は全体の概念
を示す図、第２図は全体の回路図、第３図は駆動
部の縦断側面図、第４図は駆動部の要部分解斜視
図、第５図は第３図のＡ−Ａ線に沿う断面図、第
６図Ａ乃至Ｄは回転板の動作の一例を示す要部平
面図、第７図は傾動部材と駆動軸との連結態様の
他の実施例を示す概略側面図である。符号の説明１…傾動部材、２…駆動部、３…
操作部、４…電源、７…駆動軸、８…第１の切換
スイツチ、９…第２の切換スイツチ、１０…モー
タ、１１…多段切替制御部、１２…回転板、１３
Ａ〜１３Ｅ…電源側固定接点、１４Ａ〜１４Ｅ…
アース側固定接点、１５…導電部、１６…導電
部、２１…モータの正転側入力端子、２２…モー
タの逆転側入力端子、２５…第１の切換スイツチ
の可動接点、２６Ａ〜２６Ｅ…第１の切換スイツ
チの切換接点、２７…アース回路、２９…第２の
切換スイツチの可動接点、３０Ａ〜３０Ｅ…第２
の切換スイツチの切換接点。

Claims

【特許請求の範囲】

１車体に対する取付角度を変更されることによ
つて前照灯の照射方向を変更する傾動部材と、傾
動部材を傾動させる駆動部と、駆動部を操作する
操作部とを備え、駆動部にはモータによつて車体
に対して位置移動され傾動部材の一部と連結され
た駆動軸と多段切換制御部とを含み、操作部はそ
れぞれの接点切換動作が連動して行なわれる第１
の切換スイツチと第２の切換スイツチとを有し、
第１の切換スイツチは電源と接続された可動接点
によつて接続を切換えられる複数の電源側切換接
点を備え第２の切換スイツチはアース回路と接続
された可動接点によつて接続を切換えられる複数
のアース側切換接点を備え、前記多段切換制御部
は上記複数の電源側切換接点と各々接続された複
数の電源側固定接点と上記複数のアース側切換接
点と各々接続された複数のアース側固定接点とこ
れら複数の固定接点と接触して回転する回転板と
を備え、該回転板は上記駆動軸の移動に応じて相
対的に回転されかつ上記複数の固定接点と接触す
る面には略半円帯状とされた２つの導電部が形成
されており、前記モータの正転側入力端子には上
記２つの導電部のうちの一方の導電部が接続され
ると共に逆転側入力端子には他方の導電部が接続
されており、前記操作部における切換スイツチの
可動接点が上記複数の固定接点のいずれかのもの
と接続されることによつてその固定接点と接触す
る導電部を介してモータに通電し、それによつて
モータを正転又は逆転させ、モータの回転に伴な
う回転板の回転によつてその前記固定接点と前記
導電部との接触が離れたときにモータの回転を停
止するようにしたことを特徴とする車輛用前照灯
の照射角度調整装置。