JPS6180310A - 無人誘導式運搬車の制御方式 - Google Patents
無人誘導式運搬車の制御方式Info
- Publication number
- JPS6180310A JPS6180310A JP59201294A JP20129484A JPS6180310A JP S6180310 A JPS6180310 A JP S6180310A JP 59201294 A JP59201294 A JP 59201294A JP 20129484 A JP20129484 A JP 20129484A JP S6180310 A JPS6180310 A JP S6180310A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control circuit
- signal
- carrier car
- contact
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0259—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using magnetic or electromagnetic means
- G05D1/0265—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using magnetic or electromagnetic means using buried wires
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は無人誘導式運搬車の制御方式に関するものであ
る。
る。
従来の技術
従来より無人誘導式運搬車例えば無人誘導式ゴルフカー
トでは、あらかじめ定めた走行路を走行させるため、走
行路に沿って誘導線等を敷設し電磁誘導をすることが多
い。このとき、運搬車は手動操作は原則として行なわず
、自動走行で誘導線等の外部からの走行のための信号に
従って走行させるが、この信号が得られなくなると、運
搬車が走行路から逸脱したものと判定し、安全のため直
ちに走行を停止するようになっている。したがってこの
ような場合、すなわち誘導線等の施設がなされていない
箇所では自動走行できないので、やむを得ず人手による
手動操作によって走行させることになる。
トでは、あらかじめ定めた走行路を走行させるため、走
行路に沿って誘導線等を敷設し電磁誘導をすることが多
い。このとき、運搬車は手動操作は原則として行なわず
、自動走行で誘導線等の外部からの走行のための信号に
従って走行させるが、この信号が得られなくなると、運
搬車が走行路から逸脱したものと判定し、安全のため直
ちに走行を停止するようになっている。したがってこの
ような場合、すなわち誘導線等の施設がなされていない
箇所では自動走行できないので、やむを得ず人手による
手動操作によって走行させることになる。
本発明が解決しようとする問題点
上記の無人誘導式運搬車は誘導線等の施設がない箇所で
は自動走行させることができない欠点を有している。
は自動走行させることができない欠点を有している。
問題点を解決するだめの手段
本発明は上記の問題を解決し、走行のだめの誘導線等の
施設がない箇所でも自動走行させることができる無人誘
導式運搬車を提供するもので、制御回路に予め設定した
走行の擬似信号を与えることを特徴とするものである。
施設がない箇所でも自動走行させることができる無人誘
導式運搬車を提供するもので、制御回路に予め設定した
走行の擬似信号を与えることを特徴とするものである。
作用
本発明は上記の特徴を有することにより、走行のための
制御回路が誘導線等外部からの信号と同じような擬似信
号を受けるので、誘導線等の施設がなされていない箇所
でも自動走行させることができる。
制御回路が誘導線等外部からの信号と同じような擬似信
号を受けるので、誘導線等の施設がなされていない箇所
でも自動走行させることができる。
実施例
本発明の一実施例を図面によって説明する。
1は外部からの誘導信号の有無を検出するセンサで、2
はセンサlの微弱な信号を制御回路3に入れるだめの増
幅器、駆動回路4は、これらの信号と合せて他の増幅器
から得られる操舵信号と合わさり、駆動モータ5を駆動
するだめの回路である。6は増幅器2から制御回路3に
与える誘導信号と並列に、予め設定した走行の擬似信号
を、増幅器7から接点Xを通し誘導信号が得られない箇
所に到ったときリレーXが作動して制御回路3に印加す
る補助制御回路である。
はセンサlの微弱な信号を制御回路3に入れるだめの増
幅器、駆動回路4は、これらの信号と合せて他の増幅器
から得られる操舵信号と合わさり、駆動モータ5を駆動
するだめの回路である。6は増幅器2から制御回路3に
与える誘導信号と並列に、予め設定した走行の擬似信号
を、増幅器7から接点Xを通し誘導信号が得られない箇
所に到ったときリレーXが作動して制御回路3に印加す
る補助制御回路である。
Xl、Xtは接点Xと同じリレーの接点で接点Xと同じ
動作をする。接点Xlの目的は、運搬車を直進させるよ
うにするだめのもの、X□は駆動モータ5のパワーを低
減するためのもので、接点X1とX、とが合わさって運
搬車をゆっくりと直進させることができる。接点X1に
直進性をもたす理由は、走行のための誘導信号が得られ
ないためで、他に予め設定した曲線走行のパターンを考
慮する・こともできる。接点X、に駆動モータ5のパワ
ーを低減させる理由は安全性を考慮17たためで、走行
路の状態によっては必要としない場合もある。
動作をする。接点Xlの目的は、運搬車を直進させるよ
うにするだめのもの、X□は駆動モータ5のパワーを低
減するためのもので、接点X1とX、とが合わさって運
搬車をゆっくりと直進させることができる。接点X1に
直進性をもたす理由は、走行のための誘導信号が得られ
ないためで、他に予め設定した曲線走行のパターンを考
慮する・こともできる。接点X、に駆動モータ5のパワ
ーを低減させる理由は安全性を考慮17たためで、走行
路の状態によっては必要としない場合もある。
外部からの誘導信号による走行中、誘導信号が得られ々
い箇所に到ったときにそのことを磁気検出リレー等で検
出し、接点Xを駆動すればよい。
い箇所に到ったときにそのことを磁気検出リレー等で検
出し、接点Xを駆動すればよい。
発明の効果
上述したように、本発明によれば、無人誘導式運搬車の
走行路中、誘導のだめの施設を施工しである場所と施工
していない場所とが混在するときにも、安全な速度で自
動走行させることができ、例えば走行路が交叉する場合
や走行路中に他の装置が介在している場合等極めて有効
である。
走行路中、誘導のだめの施設を施工しである場所と施工
していない場所とが混在するときにも、安全な速度で自
動走行させることができ、例えば走行路が交叉する場合
や走行路中に他の装置が介在している場合等極めて有効
である。
第1図は本発明の一実施例を示す要部ブロック図である
。 ■はセンサ、2け増幅器、3は制御回路、4は駆動回路
、5は駆動モータ、6は補助制御回路、7け増幅器
。 ■はセンサ、2け増幅器、3は制御回路、4は駆動回路
、5は駆動モータ、6は補助制御回路、7け増幅器
Claims (1)
- 外部からの誘導信号を得て制御回路により自動走行する
無人誘導式運搬車の制御方式において、誘導信号が得ら
れない箇所に到ったことを検出した後、予め設定した走
行の擬似信号を運搬車の補助制御回路から前記制御回路
に与えて運搬車を継続走行させることを特徴とする無人
誘導式運搬車の制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59201294A JPS6180310A (ja) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | 無人誘導式運搬車の制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59201294A JPS6180310A (ja) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | 無人誘導式運搬車の制御方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6180310A true JPS6180310A (ja) | 1986-04-23 |
Family
ID=16438593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59201294A Pending JPS6180310A (ja) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | 無人誘導式運搬車の制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6180310A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01220007A (ja) * | 1988-02-29 | 1989-09-01 | Komatsu Ltd | 移動体の誘導走行制御装置 |
-
1984
- 1984-09-26 JP JP59201294A patent/JPS6180310A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01220007A (ja) * | 1988-02-29 | 1989-09-01 | Komatsu Ltd | 移動体の誘導走行制御装置 |
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