JPS6217061B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6217061B2 JPS6217061B2 JP6964078A JP6964078A JPS6217061B2 JP S6217061 B2 JPS6217061 B2 JP S6217061B2 JP 6964078 A JP6964078 A JP 6964078A JP 6964078 A JP6964078 A JP 6964078A JP S6217061 B2 JPS6217061 B2 JP S6217061B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- rod
- locking device
- rainwater
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車用ロツク装置における雨水防
止装置に係るものである。
止装置に係るものである。
（従来技術）
従来車体側に設けたストライカーと噛合う扉側
のロツク装置本体と内側ハンドルとを連結するワ
イヤーまたはロツドを設けたものは公知である。
のロツク装置本体と内側ハンドルとを連結するワ
イヤーまたはロツドを設けたものは公知である。
（発明が解決しようとする問題点）
前記ロツク装置本体は、車輛扉の一隅に位置し
ているので、扉に雨水がかかつても、前記本体に
雨水はかからない構成であるが、ロツドまたはワ
イヤー等が張り巡らされているので、雨水が前記
ロツドまたはワイヤーを伝つてロツク装置に侵入
することがある。すなわち、外側ハンドルとロツ
ク装置本体との連結部材ではその現象がみられな
いが、内側ハンドルとロツク装置本体の連結部材
では前記現象がみられる。
ているので、扉に雨水がかかつても、前記本体に
雨水はかからない構成であるが、ロツドまたはワ
イヤー等が張り巡らされているので、雨水が前記
ロツドまたはワイヤーを伝つてロツク装置に侵入
することがある。すなわち、外側ハンドルとロツ
ク装置本体との連結部材ではその現象がみられな
いが、内側ハンドルとロツク装置本体の連結部材
では前記現象がみられる。
それは、内側ハンドルとロツク装置本体とを連
結する動力伝達用のワイヤーまたはロツドの位置
が、丁度窓ガラスの下方部分に位置するためであ
り、冬期は、この雨水が凍ると、扉は開かなくな
る。
結する動力伝達用のワイヤーまたはロツドの位置
が、丁度窓ガラスの下方部分に位置するためであ
り、冬期は、この雨水が凍ると、扉は開かなくな
る。
（問題を解決するための手段）
よつて本発明は、車体側に設けたストライカー
と噛合う扉側のロツク装置本体１と内側ハンドル
とを連結するワイヤーまたはロツド７の結合部分
に抱持金具８を設けるとともに、該抱持金具８の
外周に、前記ワイヤーまたはロツド７を伝つてロ
ツク装置本体１に侵入する雨水を防止する合成樹
脂製被覆体１０を着脱自在に取付けてなる自動車
用ロツク装置における雨水防止装置としたもので
ある。
と噛合う扉側のロツク装置本体１と内側ハンドル
とを連結するワイヤーまたはロツド７の結合部分
に抱持金具８を設けるとともに、該抱持金具８の
外周に、前記ワイヤーまたはロツド７を伝つてロ
ツク装置本体１に侵入する雨水を防止する合成樹
脂製被覆体１０を着脱自在に取付けてなる自動車
用ロツク装置における雨水防止装置としたもので
ある。
（実施例）
本発明の実施例を図面により説明すると、１は
ロツク装置本体を示し、該ロツク装置本体１に
は、車体側のストライカーと噛合うラツチ２と、
該ラツチ２の逆転防止用ラチエツト３と、前記ラ
チエツト３の前記ラツチ２に対する係合を解除す
るオープンプレート４と、該オープンプレート４
を回動させる外側ハンドルに連結されたロツド５
および、該オープンプレート４を内側ハンドルの
操作で回動させるＬ型金具６等が設けられる。
ロツク装置本体を示し、該ロツク装置本体１に
は、車体側のストライカーと噛合うラツチ２と、
該ラツチ２の逆転防止用ラチエツト３と、前記ラ
チエツト３の前記ラツチ２に対する係合を解除す
るオープンプレート４と、該オープンプレート４
を回動させる外側ハンドルに連結されたロツド５
および、該オープンプレート４を内側ハンドルの
操作で回動させるＬ型金具６等が設けられる。
内側ハンドルは公知のごとく車輛扉の操作し易
い位置に取付けられ、該ハンドルに一端を連結し
たロツドまたはワイヤー７の他端は、ロツク装置
本体１側より突出している抱持金具８により締付
固定され、その芯金９は前記Ｌ型金具６の一端に
結合される。
い位置に取付けられ、該ハンドルに一端を連結し
たロツドまたはワイヤー７の他端は、ロツク装置
本体１側より突出している抱持金具８により締付
固定され、その芯金９は前記Ｌ型金具６の一端に
結合される。
以上の構成は公知である。
しかして、本発明は、前記ロツドまたはワイヤ
ー７の抱持金具８による結合部分に合成樹脂製被
覆体１０を被覆したことを特徴とする。
ー７の抱持金具８による結合部分に合成樹脂製被
覆体１０を被覆したことを特徴とする。
前記合成樹脂製被覆体１０は、左右（または上
下）に開閉可能に形成され、左被覆体１１と右被
覆体１２が中央上部で蝶番状に結合され、左右被
覆体１１，１２のいずれか一方に係合孔１３を開
口させ、いずれか他方に前記係合孔１３に係合す
るカギ部１４を一体的に形成する。１５は前記抱
持金具８をすつぽり覆う筒部で、該筒部１５も縦
状に二つ割れに形成され、その端面には前記ワイ
ヤー７に対して直角壁１６を形成し、略直角壁１
６に挿通口１７を形成する。挿通口１７は二つ割
れの筒部１５の双方に跨つて形成されるから、各
直角壁１６の内側に半円状にそれぞれ形成され
る。前記挿通口１７の内径はワイヤー７の外径よ
り小さく形成され、その内周部は漸次肉薄に形成
して内周部１８とし、ワイヤー７の外周面に当接
したとき、内周部１８が折れ曲つて面状に密着接
合するようにする。１９は筒部１５の内面に突出
させた鍔で、前記ワイヤー７の端面に係合し（第
４図）、もつて合成樹脂製被覆体１０の脱落を防
止する。
下）に開閉可能に形成され、左被覆体１１と右被
覆体１２が中央上部で蝶番状に結合され、左右被
覆体１１，１２のいずれか一方に係合孔１３を開
口させ、いずれか他方に前記係合孔１３に係合す
るカギ部１４を一体的に形成する。１５は前記抱
持金具８をすつぽり覆う筒部で、該筒部１５も縦
状に二つ割れに形成され、その端面には前記ワイ
ヤー７に対して直角壁１６を形成し、略直角壁１
６に挿通口１７を形成する。挿通口１７は二つ割
れの筒部１５の双方に跨つて形成されるから、各
直角壁１６の内側に半円状にそれぞれ形成され
る。前記挿通口１７の内径はワイヤー７の外径よ
り小さく形成され、その内周部は漸次肉薄に形成
して内周部１８とし、ワイヤー７の外周面に当接
したとき、内周部１８が折れ曲つて面状に密着接
合するようにする。１９は筒部１５の内面に突出
させた鍔で、前記ワイヤー７の端面に係合し（第
４図）、もつて合成樹脂製被覆体１０の脱落を防
止する。
（作用）
次に作用を述べる。
本発明は以上の構成であり、合成樹脂により形
成されている合成樹脂製被覆体１０を、上部蝶番
部を中心として左右側に開いたのち第１図のよう
に上部から被せ、抱持金具８を筒部１５内に位置
させたのち、右被覆体１２に取付けてるカギ部１
４を左被覆体１１の係合孔１３に挿通させれば、
筒部１５の内側に突出させた鍔１９はワイヤー７
の端部に係合して前記ワイヤーの軸方向の移動は
固定され、同時に抱持金具８部分は合成樹脂製被
覆体１０で被覆される。しかして、合成樹脂製被
覆体１０の筒部１５に形成されている挿通口１７
は、直角壁１６に形成されており、かつ、挿通口
１７の内径はワイヤー外径より小さく、更に挿通
口１７の内周部は肉薄に形成された内周部１８と
なつているから、該内周部１８は第４図示のよう
に折れ曲がつてワイヤー７外周面を包むように作
用し、そのため、密に被覆してワイヤー７を伝わ
つて侵入しようとする水滴をここで完全に遮断す
るものである。
成されている合成樹脂製被覆体１０を、上部蝶番
部を中心として左右側に開いたのち第１図のよう
に上部から被せ、抱持金具８を筒部１５内に位置
させたのち、右被覆体１２に取付けてるカギ部１
４を左被覆体１１の係合孔１３に挿通させれば、
筒部１５の内側に突出させた鍔１９はワイヤー７
の端部に係合して前記ワイヤーの軸方向の移動は
固定され、同時に抱持金具８部分は合成樹脂製被
覆体１０で被覆される。しかして、合成樹脂製被
覆体１０の筒部１５に形成されている挿通口１７
は、直角壁１６に形成されており、かつ、挿通口
１７の内径はワイヤー外径より小さく、更に挿通
口１７の内周部は肉薄に形成された内周部１８と
なつているから、該内周部１８は第４図示のよう
に折れ曲がつてワイヤー７外周面を包むように作
用し、そのため、密に被覆してワイヤー７を伝わ
つて侵入しようとする水滴をここで完全に遮断す
るものである。
（効果）
従来車体側に設けたストライカーと噛合う扉側
のロツク装置本体と内側ハンドルとを連結するワ
イヤーまたはロツドを設けたものは公知である。
前記ロツク装置本体は、車輛扉の一隅に位置して
いるので、扉に雨水がかかつても、前記本体に雨
水はかからない構成であるが、ロツドまたはワイ
ヤー等が張り巡らされているので、雨水が前記ロ
ツドまたはワイヤーを伝つてロツク装置に侵入す
ることがある。すなわち、外側ハンドルとロツク
装置本体との連結部材ではその現象がみられない
が、内側ハンドルとロツク装置本体の連結部材で
は前記現象がみられる。それは、内側ハンドルと
ロツク装置本体とを連結する動力伝達用のワイヤ
ーまたはロツドの位置が、丁度窓ガラスの下方部
分に位置するためであり、冬期は、この雨水が凍
ると、扉は開かなくなる。
のロツク装置本体と内側ハンドルとを連結するワ
イヤーまたはロツドを設けたものは公知である。
前記ロツク装置本体は、車輛扉の一隅に位置して
いるので、扉に雨水がかかつても、前記本体に雨
水はかからない構成であるが、ロツドまたはワイ
ヤー等が張り巡らされているので、雨水が前記ロ
ツドまたはワイヤーを伝つてロツク装置に侵入す
ることがある。すなわち、外側ハンドルとロツク
装置本体との連結部材ではその現象がみられない
が、内側ハンドルとロツク装置本体の連結部材で
は前記現象がみられる。それは、内側ハンドルと
ロツク装置本体とを連結する動力伝達用のワイヤ
ーまたはロツドの位置が、丁度窓ガラスの下方部
分に位置するためであり、冬期は、この雨水が凍
ると、扉は開かなくなる。
しかるに本発明は、車体側に設けたストライカ
ーと噛合う扉側のロツク装置本体１と内側ハンド
ルとを連結するワイヤーまたはロツド７の結合部
分に抱持金具８を設けるとともに、該抱持金具８
の外周に、前記ワイヤーまたはロツド７を伝つて
ロツク装置本体１に侵入する雨水を防止する合成
樹脂製被覆体１０を着脱自在に取付けてなる自動
車用ロツク装置における雨水防止装置としたもの
であるから、 イ ロツク装置のワイヤーまたはロツド７の抱持
金具８による結合部分を合成樹脂製被覆体１０
で被覆するだけで、ワイヤーまたはロツド７を
伝つてロツク装置に侵入する雨水を完全に防止
でき、夜間凍結を解消する。
ーと噛合う扉側のロツク装置本体１と内側ハンド
ルとを連結するワイヤーまたはロツド７の結合部
分に抱持金具８を設けるとともに、該抱持金具８
の外周に、前記ワイヤーまたはロツド７を伝つて
ロツク装置本体１に侵入する雨水を防止する合成
樹脂製被覆体１０を着脱自在に取付けてなる自動
車用ロツク装置における雨水防止装置としたもの
であるから、 イ ロツク装置のワイヤーまたはロツド７の抱持
金具８による結合部分を合成樹脂製被覆体１０
で被覆するだけで、ワイヤーまたはロツド７を
伝つてロツク装置に侵入する雨水を完全に防止
でき、夜間凍結を解消する。
ロ 合成樹脂製被覆体１０は、着脱自在に取付け
てあるので、取付・交換が容易である。
てあるので、取付・交換が容易である。
ハ 合成樹脂製被覆体１０を、折曲縁を介して左
被覆体１１と右被覆体１２の二つ折り構造と
し、前記左被覆体１１には係合孔１３を、前記
被覆体１２には前記係合孔１３に係合するカギ
部１４を形成してなる実施態様では、合成樹脂
製被覆体１０をワイヤーまたはロツド７に取付
ける作業を著しく簡単にする。
被覆体１１と右被覆体１２の二つ折り構造と
し、前記左被覆体１１には係合孔１３を、前記
被覆体１２には前記係合孔１３に係合するカギ
部１４を形成してなる実施態様では、合成樹脂
製被覆体１０をワイヤーまたはロツド７に取付
ける作業を著しく簡単にする。
ニ 合成樹脂製被覆体１０に、ワイヤーまたはロ
ツド７が挿通する挿通口１７を形成し、該挿通
口１７は、ワイヤーまたはロツド７の外径より
小さい内径の内周部１８を形成すると共に、該
内周部は肉薄に形成して、前記挿通口１７に前
記ワイヤーまたはロツド７を挿通したときは前
記内周部１８が折れ曲がつてワイヤーまたはロ
ツド７に対し密に接触するよう構成した実施態
様では、肉薄内周部１８の存在により雨水侵入
を一層確実に防止する。
ツド７が挿通する挿通口１７を形成し、該挿通
口１７は、ワイヤーまたはロツド７の外径より
小さい内径の内周部１８を形成すると共に、該
内周部は肉薄に形成して、前記挿通口１７に前
記ワイヤーまたはロツド７を挿通したときは前
記内周部１８が折れ曲がつてワイヤーまたはロ
ツド７に対し密に接触するよう構成した実施態
様では、肉薄内周部１８の存在により雨水侵入
を一層確実に防止する。
以下に実施態様を記載する。
(1) 特許請求の範囲第１項のものにおいて、前記
合成樹脂製被覆体１０は、折曲縁を介して左被
覆体１１と右被覆体１２の二つ折り構造とし、
左被覆体１１には係合孔１３を、右被覆体１２
には前記係合孔１３に係合するカギ部１４を形
成してなる自動車用ロツク装置における雨水防
止装置。
合成樹脂製被覆体１０は、折曲縁を介して左被
覆体１１と右被覆体１２の二つ折り構造とし、
左被覆体１１には係合孔１３を、右被覆体１２
には前記係合孔１３に係合するカギ部１４を形
成してなる自動車用ロツク装置における雨水防
止装置。
(2) 特許請求の範囲第１項のものにおいて、前記
合成樹脂製被覆体１０には、前記ワイヤーまた
はロツド７が挿通する挿通口１７を形成し、該
挿通口１７は、前記ワイヤーまたはロツド７の
外径より小さい内径の内周部１８を形成すると
共に、該内周部は肉薄に形成して、前記挿通口
１７に前記ワイヤーまたはロツド７を挿通した
ときは前記内周部１８が折れ曲がつてワイヤー
またはロツド７に対し密に接触するよう構成し
た自動車用ロツク装置における雨水防止装置。
合成樹脂製被覆体１０には、前記ワイヤーまた
はロツド７が挿通する挿通口１７を形成し、該
挿通口１７は、前記ワイヤーまたはロツド７の
外径より小さい内径の内周部１８を形成すると
共に、該内周部は肉薄に形成して、前記挿通口
１７に前記ワイヤーまたはロツド７を挿通した
ときは前記内周部１８が折れ曲がつてワイヤー
またはロツド７に対し密に接触するよう構成し
た自動車用ロツク装置における雨水防止装置。
第１図はロツク装置と被覆体の斜視図、第２図
は一部切欠き正面図、第３図は被覆体の一方を示
す斜視図、第４図は取付状態図である。 符号の説明、１……ロツク装置本体、２……ラ
ツチ、３……ラチエツト、４……オープンプレー
ト、５……ロツド、６……Ｌ型金具、７……ワイ
ヤー、８……抱持金具、９……芯金、１０……合
成樹脂製被覆体、１１……左被覆体、１２……右
被覆体、１３……係合孔、１４……カギ部、１５
……筒部、１６……直角壁、１７……挿通口、１
８……内周部、１９……鍔。
は一部切欠き正面図、第３図は被覆体の一方を示
す斜視図、第４図は取付状態図である。 符号の説明、１……ロツク装置本体、２……ラ
ツチ、３……ラチエツト、４……オープンプレー
ト、５……ロツド、６……Ｌ型金具、７……ワイ
ヤー、８……抱持金具、９……芯金、１０……合
成樹脂製被覆体、１１……左被覆体、１２……右
被覆体、１３……係合孔、１４……カギ部、１５
……筒部、１６……直角壁、１７……挿通口、１
８……内周部、１９……鍔。
Claims (1)
- １ 車体側に設けたストライカーと噛合う扉側の
ロツク装置本体１と内側ハンドルとを連結するワ
イヤーまたはロツド７の結合部分に抱持金具８を
設けるとともに、該抱持金具８の外周に、前記ワ
イヤーまたはロツド７を伝つてロツク装置本体１
に侵入する雨水を防止する合成樹脂製被覆体１０
を着脱自在に取付けてなる自動車用ロツク装置に
おける雨水防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6964078A JPS54159924A (en) | 1978-06-09 | 1978-06-09 | Apparatus for preventing rainwater from entering automobile locking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6964078A JPS54159924A (en) | 1978-06-09 | 1978-06-09 | Apparatus for preventing rainwater from entering automobile locking device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54159924A JPS54159924A (en) | 1979-12-18 |
| JPS6217061B2 true JPS6217061B2 (ja) | 1987-04-15 |
Family
ID=13408652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6964078A Granted JPS54159924A (en) | 1978-06-09 | 1978-06-09 | Apparatus for preventing rainwater from entering automobile locking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54159924A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019016970A1 (ja) * | 2017-07-20 | 2019-01-24 | 三井金属アクト株式会社 | 車両用ドアラッチ装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58114375U (ja) * | 1982-01-29 | 1983-08-04 | 日野自動車株式会社 | ドアウインドレギユレ−タ |
| US8864193B2 (en) * | 2011-08-10 | 2014-10-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door inner handle cable connection |
| JP6298311B2 (ja) * | 2014-02-10 | 2018-03-20 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアロック装置 |
| JP6963410B2 (ja) | 2017-05-19 | 2021-11-10 | 株式会社アルファ | 車両のハンドル装置 |
-
1978
- 1978-06-09 JP JP6964078A patent/JPS54159924A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019016970A1 (ja) * | 2017-07-20 | 2019-01-24 | 三井金属アクト株式会社 | 車両用ドアラッチ装置 |
| JP2019019618A (ja) * | 2017-07-20 | 2019-02-07 | 三井金属アクト株式会社 | 車両用ドアラッチ装置 |
| CN110832157A (zh) * | 2017-07-20 | 2020-02-21 | 三井金属爱科特株式会社 | 车辆用门闩锁装置 |
| CN110832157B (zh) * | 2017-07-20 | 2021-12-07 | 三井金属爱科特株式会社 | 车辆用门闩锁装置 |
| US11391071B2 (en) | 2017-07-20 | 2022-07-19 | Mitsui Kinzoku Act Corporation | Vehicle door latch device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54159924A (en) | 1979-12-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4033156A (en) | Cover for padlock | |
| US5326060A (en) | Plastic building wall mount assembly | |
| JPH0625513B2 (ja) | 車輌用防水防音密閉型ロック装置 | |
| US2564012A (en) | Handle and lock cover | |
| US4078835A (en) | Firm closure and locking device for vent windows | |
| JP3821071B2 (ja) | 煙突の接続構造 | |
| JPH0119740Y2 (ja) | ||
| JPS5830919Y2 (ja) | 屋外用箱体の錠前装置 | |
| JPS5810848Y2 (ja) | 自動車用バツクドア開閉装置 | |
| JP2520187Y2 (ja) | 防水コンセント | |
| JPH0431181Y2 (ja) | ||
| JPS5931912Y2 (ja) | 補助ドアを有する２重ドア | |
| JPH0342239Y2 (ja) | ||
| JPH0434124Y2 (ja) | ||
| JPS641413Y2 (ja) | ||
| JPS5942531Y2 (ja) | ワイヤ−端部掛止金具の取付構造 | |
| JPS5937664Y2 (ja) | ハンドル機構 | |
| JPS6349264Y2 (ja) | ||
| JPH0248595Y2 (ja) | ||
| JPS6318171Y2 (ja) | ||
| JPS5917088Y2 (ja) | 端子部絶縁カバ−を具えた埋込配線器具 | |
| JPH0134034Y2 (ja) | ||
| FI72177B (fi) | Anordning foer utvaendig taeckning av en foensteroeppning | |
| JPS643134Y2 (ja) | ||
| JPH0335640Y2 (ja) |