JPS6234040Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、防振ゴム装置に係わり、特に自動車
等の車輛に於て、エンジンを車体より弾性的に支
持し、エンジンの振動が車体へ伝わることを防止
するエンジンマウンテイング用防振ゴム装置に係
わる。

二つの枠体と質量部材とが互に隔置して層状に
配置され、前記質量部材が前記二つの枠体間にあ
り、前記枠体の一方と前記質量部材との間及び該
質量部材と前記枠体の他方との間に各々それらを
接続すべくゴム状弾性体が設けられた防振ゴム装
置はすでに種々提案されている。

上述の如き防振ゴム装置にあつては、ゴム状弾
性体の内部摩擦による振動減衰効果に加えて質量
部材を質量要素としたマスダンパとして作用する
ことによる振動減衰効果が得られ、優れた振動絶
縁効果を奏する。しかし、この防振ゴム装置にあ
つては、二つの枠体間に質量部材が設けられ、こ
れが二つの枠体間のゴム状弾性体を二個に分割し
ている型になつているため、防振ゴム装置全体の
圧縮方向のばね定数と剪断方向のばね定数との比
が、上述の如き質量部材が設けられていないもの
に比して大きくなり、このため特にエンジンマウ
ンテイング用として用いられる場合、その二つの
ばね定数を各々所望する値に設定することが難し
く、圧縮方向のばね定数が所望する値に設定され
ると、剪断方向のばね定数が要求値を下回り、エ
ンジン始動時や減速時に二つの枠体が剪断方向に
相互に大きく変位し、この両者の剪断方向の変位
を制限するストツパ同志が衝突して干渉音が生じ
る問題がある。また、500Hz付近の車内騒音を低
減するために防振ゴム装置の圧縮方向の共振振動
数が250Hz程度に設定されると、それの剪断方向
の共振振動数が130Hz程度になり、これがエンジ
ンの二次振動域に入り、このため車内のこもり音
を有効に低減することが出来ない。

本考案は上述の如き防振ゴム装置に於て、その
圧縮方向のばね定数と剪断方向のばね定数との比
を自由に調節することができ、これによりその二
つのばね定数を各々所望する値に設定でき、圧縮
方向の振動と剪断方向の振動を共に有効に減衰で
きる改良された防振ゴム装置を提供することを目
的としている。

かかる目的は、本考案によれば、二つの枠体と
質量部材とが互に隔置して層状に配置され、前記
質量部材は前記二つの枠体間にあり、前記枠体の
一方と前記質量部材との間及び該質量部材と前記
枠体の他方との間に各々それらを接続すべくゴム
状弾性体が設けられた防振ゴム装置に於て、前記
ゴム状弾性体をはさんで互に対向する前記質量部
材と前記枠体の一方の壁面は貫層方向に対し傾斜
した方向に互に対向する壁面部を含んでいること
を特徴とする防振ゴム装置によつて達成される。

上述の如き構成によれば、前記壁面部の傾斜角
を選ぶことにより防振ゴム装置の圧縮方向のばね
定数と剪断方向のばね定数との比を自由に調節で
き、これによりマスダンパとして必要な質量部材
がこの枠体間のゴム状弾性体を二つに分断すべく
設けられても前記二つのばね定数を各々所望する
値に設定でき、これに応じて防振ゴム装置の圧縮
方向の共振振動数と剪断方向の共振振動数とを
各々所望する値に設定することが出来るようにな
る。これにより質量部材付きの防振ゴム装置に於
て、圧縮方向のばね定数が所望値に設定されても
剪断方向のばね定数が要求値を下回ることがな
く、剪断方向のばね定数も要求値に設定でき、エ
ンジンの始動時や減速時に前記二つの枠体が剪断
方向に相互に大きく変位することを防止でき、ス
トツパ同志が衝突することを回避できる。また、
防振ゴム装置のマスダンパとしての圧縮方向の共
振周波数を要求値に設定した上でその剪断方向の
共振周波数をエンジンの二次振動周波数域よりも
大きい値に設定でき、これにより車内こもり音を
減少することが出来る。

以下に添付の図を参照して本考案を実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図は本考案による防振ゴム装置の一つの実
施例を示す縦断面図である。図に於て、１及び２
は各々枠体を、３は質量部材を示しており、これ
らは図にて上下方向に互に隔置して層状に配置さ
れている。質量部材３は枠体１と２との間にあ
り、この質量部材３と枠体イとの間及び該質量部
材３と枠体２との間には各々ゴムあるいはゴム類
似品よりなるゴム状弾性体４及び５が設けられて
いる。

ゴム状弾性体４はその両端にて枠体１と質量部
材３の壁面６と７に加硫接着され、これら両者を
互に弾性的に接続している。ゴム状弾性体４を挾
んで互に対向する前記壁面６と７は各々貫層方向
（図示て上下方向）に対し直交する平面になつて
いる。

ゴム状弾性体５は枠体２と質量部材３の壁面８
と９に加硫接着されてこれら両者を互に弾性的に
接続している。ゴム状弾性体５を挾んで互に対向
する前記壁面８と９は各々前記貫層方向に対し直
交する平な壁面部８ａ、９ａと前記貫層方向に対
し傾斜した傾斜壁面部８ｂ，９ｂを有している。
傾斜壁面部８ｂと９ｂは各々二個互に反対の方向
に傾斜して設けられている。即ち、質量部材３は
三角形状断面を有し、その両斜辺部が傾斜壁面部
９ｂとされている。ゴム状弾性体５はその中央部
に空洞部１０を有し、図にて左右に分割されてい
る。空洞部１０は防振ゴム装置の圧縮方向のばね
定数を低下すべく作用する。またこの空洞部１０
はこの部分にゴム状弾性体が充填された時にはこ
の部分のゴム状弾性体が早期に損傷を生じるため
これを避けるべく設けられている。

枠体２はその両端部にストツパ片１１を一体に
有している。ストツパ片１１の内面及び外面は
各々ゴム状弾性体１２によつて被覆されており、
その内面にて質量部材３の端面に所定の間隔を於
て対向し、枠体２と質量部材３の剪断方向の変位
量を制限し、また外面にて枠体１に取付けられた
ストツパ部材１３に所定間隔をおいて対向し、枠
体１と２との剪断方向の変位量を制限するように
なつている。

また枠体１には取付け用のボルト１４が一体的
に設けられている。

ゴム状弾性体４には枠体１と２との間に圧縮方
向の振動（運動力）が作用すると、圧縮方向の力
が、また枠体１と２との間に剪断方向の振動が作
用すると、剪断方向の力が作用するが、ゴム状弾
性体５には枠体１と２との間に圧縮方向の振動が
作用すると、圧縮方向と剪断方向の力が作用し、
また枠体１と２との間に剪断方向の力が作用した
時も圧縮方向の力と剪断方向の力が作用する。枠
体１と２との間に前記剪断方向の振動が作用する
と、これは上述の如くゴム状弾性体４にはその剪
断方向の力としてのみ作用するが、ゴム状弾性体
５にはその剪断方向の力と圧縮方向の力として作
用し、その力の割合は傾斜壁面部８ｂ，９ｂの貫
層方向に対して直交する平面に対する傾斜角によ
り決まり、該傾斜角が大きいほど剪断方向として
作用する力が減少し、圧縮方向の力として作用す
る力が増大する。従つて、この傾斜壁面部の傾斜
角を調節することにより圧縮方向のばね定数と剪
断方向のばね定数との比を調節でき、これにより
両ばね定数を要求値に設定することが可能にな
る。

第２図乃至第４図は各々本考案による防振ゴム
装置の他の実施例を示している。尚第２図乃至第
４図に於て第１図に対応する部分は第１図に付し
た符号と同一の符号により示されている。第２図
に示された実施例に於ては、質量部材３が平板部
材３ａとＶ形断面に形成された折曲板部材３ｂと
の結合体により構成されている。

第３図に示された実施例に於ては、質量部材３
は第２図に示された実施例に於ける平板部材３ａ
が省略され、折曲板部材３ｂのみにより構成され
ている。

また第４図に示された実施例に於ては、質量部
材３の壁面９の平な壁面部９ａが省略され、その
全てが傾斜壁面９ｂとして構成されている。尚、
この実施例に於ては、枠体２の壁面８には平な壁
面部８ａが残されているが、この壁面部８ａも全
て傾斜壁面として構成されていても良い。

以上に於ては、本考案を特定の実施例について
詳細に説明したが、本考案は上述の実施例に限ら
れるものではなく、本考案の範囲内にて他の種々
の実施例が可能であることは当業者にとつて明ら
かであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図及び第４図は各々本考
案による防振ゴム装置の互いに異なつた実施例を
示す縦断面図である。 １，２〜枠体、３〜質量部材、４，５〜ゴム状
弾性体、６〜９〜壁面、８ａ，９ａ〜壁面部、８
ｂ，９ｂ〜傾斜壁面部、１０〜空洞部、１１〜ス
トツパ片、１２〜ゴム状弾性体、１３〜ストツパ
部材、１４〜ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 二つの枠体と質量部材とが互に隔置して層状に
   配置され、前記質量部材は前記二つの枠体間にあ
   り、前記枠体の一方と前記質量部材との間及び該
   質量部材と前記枠体の他方との間に各々それらを
   接続すべくゴム状弾性体が設けられた防振ゴム装
   置に於て、前記ゴム状弾性体をはさんで互に対向
   する前記質量部材と前記枠体の一方の壁面は貫層
   方向に対し傾斜した方向に互に対向する壁面部を
   含んでいることを特徴とする防振ゴム装置。