JPS6236652Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用シートに係り、特に水平面
内で回転し、方向転換する機能を備えた自動車用
シートの改良に関する。

従来、いわゆるワンボツクスカー等に使用され
ている方向転換機能を備えた自動車用シートは、
そのシートクツシヨンの平面形状が、ほぼ四角形
であるため、方向転換の場合の回転半径が、四角
形の対角線の長さの２分の１となり、車室内の幅
方向の許容スペース内で各シート（一人掛けシー
トが３席）を幅方向に密接して配列した場合、方
向転換機能を成立させるのは不可能である。この
ため、従来は各シートの回転中心をオフセツトさ
せたり、室内幅に対してシート幅をかなり小さく
する等によつて方向転換できるようにしていた。
従つて一人掛けシートを３席配置し、各々が最大
限のスペースを確保し、かつ方向転換機能を備え
ることは不可能であつた。

更に、前記のような方向転換機能を備えた自動
車用シートにおいてリクライニング機構を設ける
場合、方向転換してもリクライニング機構を操作
できるようにするためには、シートクツシヨン後
部の幅方向両端に操作機構を設けなければなら
ず、これも回転半径を小さくすることのできない
一つの原因となつていた。

この考案は上記問題点に鑑みてなされたもので
あつて、各シートが最大限のスペースを確保しか
つ方向転換機能を備えた自動車用シートを提供す
ることを目的とする。

本考案は、水平面内で回転し、方向転換する機
能を備えた自動車用シートにおいて、シートクツ
シヨンをその後端面側角部に切り欠いて形成する
とともに；シートクツシヨン後部の幅方向中央位
置に回動自在に配置され、軸線が水平かつシート
幅方向とされた回動軸と、該回動軸にシートバツ
クを連結し、該シートバツクを前記シートクツシ
ヨンに前記回動軸を介して枢支するスポークと、
前記シートクツシヨン前面側から操作され、前記
シートバツクの前記シートクツシヨンに対する複
数の角度位置でシートバツクを固定するロツク機
構と、を有するリクライニング装置を設けること
によつて上記目的を達成するものである。

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例は、図に示されるように、水平面内
で回転し、かつ方向転換する機能（図示省略）を
備えた自動車用シート１において、シートクツシ
ヨン２とその後端面側角部を円弧３Ａ，３Ｂ状に
形成するとともに；シートクツシヨン２後部の幅
方向中央位置に回動自在に配置され、軸線が水平
かつシート幅方向とされた回動軸４と、該回動軸
４にシートバツク５を連結し、該シートバツク５
を前記シートクツシヨン２に回動軸４を介して枢
支するスポーク６と、前記シートクツシヨン２の
前面側から操作され、前記シートバツク５の前記
シートクツシヨン２に対する複数の角度位置でシ
ートバツク５を固定するロツク機構７とを有する
リクライニング装置８を設けたものである。

前記回動軸４はシートクツシヨン２内の後端近
傍中央部に幅方向に並列して配置された一対のブ
ラケツト９Ａ，９Ｂを貫通して配置され、これに
より回動自在に支持されている。

又前記スポーク６は板状体であつて、前記ブラ
ケツト９Ａ，９Ｂの間において、その一端が前記
回動軸４に一体的に連結され、これによつてスポ
ーク６は回動軸４を中心として回動できるように
されている。図の符号１０Ａ，１０Ｂはリクライ
ニングストツパーを示し、スポーク６の一定以上
の回動を規制することによつて、第２図において
実線で示されるようにシートバツク５のフルフラ
ツト状態から二点鎖線で示されるように起き上つ
た状態の間にあるようにするものである。

前記回動軸４のブラケツト９Ａから外方に突出
する端部にはスプライン軸１１が同軸一体的に形
成されている。

このスプライン軸１１の先端外方には、該スプ
ライン軸１１の中心軸線に沿つて一定範囲で往復
動可能に配置され、スプライン軸１１に係脱自在
とされたスプラインヨーク１２が設けられてい
る。即ちこのスプラインヨーク１２は前記スプラ
イン軸１１の対向する一対の溝に係合し、これに
よつてスプライン軸１１及び回動軸４をその回動
位置にロツクするものである。

前記スプラインヨーク１２の後端側には、前記
スプライン軸１１と同軸的なピストンアーム１３
が一体的に設けられている。このピストンアーム
１３はシリンダ１４によつて軸方向移動自在に支
持されるとともに、該シリンダ１４に配置された
リターンスプリング１５によつて前記スプライン
軸１１方向に付勢されている。

即ちスプラインヨーク１２はリターンスプリン
グ１５によつて、常態において、スプライン軸１
１と係合する位置にあるように付勢されるもので
ある。

前記ピストンアーム１３の軸方向中間部には溝
１６が形成され、該溝１６にはロツク解除レバー
１７の一端が係合されている。

このロツク解除レバー１７は、固定ブラケツト
１８よりも僅かに後方側の位置で、ピン１９によ
つてピストンアーム１３を含む面内で揺動自在に
支持されるとともに、他端はシートクツシヨン２
から前方に突出され、乗員が揺動操作できるよう
にされている。

図の符号２０はロツク解除レバー１７に被せら
れたスリーブ、２１はシリンダ１４と一体的に形
成され、ロツク解除レバー１７の操作時にスリー
ブ２０に当接することによつてロツク解除レバー
１７の一定以上の揺動操作を規制するためのスト
ツパーをそれぞれ示す。

又前記ピストンアーム１３の溝１６と、ロツク
解除レバー１７の先端との間には、ロツク解除レ
バー１７の揺動操作時にピストンアーム１３とロ
ツク解除レバー１７の交叉角度が一定範囲で変化
できるように隙間２２が形成されている。

次の上記実施例の作用を説明する。

常態即ちシートバツク５のシートクツシヨン２
に対する角度がロツクされている状態では、ピス
トンアーム１３はリターンスプリング１５によつ
てスプライン軸１１方向に突出されているので、
その先端にあるスプラインヨーク１２はスプライ
ン軸１１の対応する溝に係合されている。（第１
図の実線位置）。従つてスプライン軸１１及びこ
れと同軸一体的な回動軸４はロツクされ、シート
バツク５もその位置にロツクされることになる。

シートバツク５の角度を変える場合、乗員がロ
ツク解除レバー１７を第１図の矢印２３で示され
る方向に操作すると、ロツク解除レバー１７の先
端と溝１６を介して係合しているピストンアーム
１３はリターンスプリング１５に抗して第１図の
上方に変位され、これによつてスプラインヨーク
１２も上方に移動されスプライン軸１１の溝との
係合が解除される（第１図二点鎖線位置）。

スプライン軸１１とスプラインヨーク１２の係
合が解除されると、スプライン軸１１及び回動軸
４は回動可能になるので、シートバツク５を所望
の角度位置に変更し、その位置でロツク解除レバ
ー１７を解放すれば、ピストンアーム１３がリタ
ーンスプリング１５によつて第１図の下方に変位
され、これによつてスプラインヨーク１２がスプ
ライン軸１１の溝に係合され、従つて回動軸４及
びこれにスポーク６を介して連結されるシートバ
ツク５の位置がロツクされ、リクライニング操作
が完了する。

この実施例の場合は、シートクツシヨン２の後
端幅方向角部が円弧３Ａ，３Ｂとされているの
で、シートの方向転換の場合における回転半径を
小さくすることができ、又リクライニング装置８
のロツク機構７をシートクツシヨン前面側から操
作できるようにしているので、これによつてもシ
ートの回転半径を小さくすることができ、更にロ
ツク機構をスプライン軸１１及びこの溝に係合す
るスプラインヨーク１２という構成にしたので、
シートバツクのリクライニング角度の調整が容易
確実であるとともに構造が簡単である等の利点が
ある。

なお上記実施例において、ロツク機構はスプラ
イン軸及びこれに係合するスプラインヨークから
構成されているが、ロツク機構はシートクツシヨ
ン２に対するシートバツク５の角度を複数の位置
で調節できるようにするものであり、かつシート
前方から操作できるものであれば良く、実施例の
構成に限定されるものでない。

従つて、例えば、スプライン軸１１とスプライ
ンヨーク１２の位置を入れ換えるようにしても良
く、又スプラインヨーク１２の代りにスプライン
筒としても良く、更に他の係合機構であつても良
い。

又前記スポーク６は板状体とされているが、こ
れは例えばパイプ或いは棒状体等であつても良
い。但し板状のスポークの場合は加工が容易であ
るという利点がある。

さらに、シートクツシヨンの後端角部形状は、
シートクツシヨンの回転半径を小さくするもので
あれば、直線状に切欠いた形状等であつてもよ
い。

本考案は上記のように構成したので、許容スペ
ース内で最大限のスペースを確保した上シートを
容易に方向転換でき、かつリクライニングも可能
とすることができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用シートの実施例
の要部を示す平断面図、第２図は第１図の−
線に沿う拡大断面図である。 １……自動車用シート、２……シートクツシヨ
ン、３Ａ，３Ｂ……円弧、４……回動軸、５……
シートバツク、６……スポーク、７……ロツク機
構、８……リクライニング装置、１１……スプラ
イン軸、１２……スプラインヨーク、１７……ロ
ツク解除レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平面内で回転し、方向転換する機能を備えた
   自動車用シートにおいて、シートクツシヨンをそ
   の後端両側角部を切り欠いて形成するとともに；
   シートクツシヨン後部の幅方向中央位置に回動自
   在に配置され、軸線が水平かつシート幅方向とさ
   れた回動軸と、該回動軸にシートバツクを連結
   し、該シートバツクを前記シートクツシヨンに前
   記回動軸を介して枢支するスポークと、前記シー
   トクツシヨン前面側から操作され、前記シートバ
   ツクの前記シートクツシヨンに対する複数の角度
   位置でシートバツクを固定するロツク機構と、を
   有するリクライニング装置を設けたことを特徴と
   する自動車用シート。