JPS6238018Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車等で使用される多枝摩擦
式クラツチのクラツチリフター装置に関するもの
である。

従来技術およびその問題点 従来のクラツチリフター装置として、クラツチ
リフタープレートをラツクが付された軸部材（ロ
ツド）で動作せしめる例えば第１図に示すような
ものがある。

すなわち、トランスミツシヨンにおけるメイン
シヤフト０１の軸端部に配設されたクラツチのク
ラツチカバー０３に所定の軸孔０４が形成され、
該軸孔０４と同軸にクラツチリフタープレート０
２の中心開孔が形成されており、ラツク０６を軸
部に有するリフターロツド０５が軸孔０４内に、
またクラツチプレート０２に隣接して、該リフタ
ーロツド０５の一端にはフランジ０７が形成さ
れ、しかもフランジ０７とクラツチリフタープレ
ート０２の側面との間にスラストベアリング０１
０が介挿され、ラツク０６にはリフターシヤフト
０８に付設されたピニオン０９が噛合せしめられ
ている。

前記構成において、図示されないクラツチレバ
ーによりリフターシヤフト０８を第１図における
時計回り方向に回転させると、リフターロツド０
５が右方に異動し、回転状態にあるクラツチリフ
タープレート０２が、スラストベアリング０１０
を介して前記シヤフト０５のフランジ０７によつ
て右方（クラツチ切断方向）へ移動される。

しかして、前記クラツチリフター装置では、リ
フターロツド０５がクラツチリフタープレート０
２の開孔内面、ないし同内壁面（第１図における
左側壁面）で支持されているため、リフト動作時
に同支持部を中心とするモーメント（第１図にお
いて反時計回り方向）がリフターロツド０５に作
用し、“こじり”を生じ易く、クラツチリフター
プレート０２および軸孔０４の開孔内面に好まし
からざる負担がかかるとともに、スラストベアリ
ング０１０は回転状態で押圧力を受けるため消耗
し易いという問題がある。

この問題に対し、スラストベアリング０１０と
クラツチリフタープレート０２内壁面との間にス
プリングワツシヤーを介挿させることによつて多
少の効果も得られるが、本質的な解決策とはなら
ない。

本考案は、かかる問題に対処したもので、その
目的とする処は、クラツチリフタープレートと、
その操作部材間で焼き付きが生じ難く、ベアリン
グの消耗が少ないクラツチリフター装置を提供す
る点にある。

実施例 以下、第２図に示された本考案の一実施例につ
いて説明する。

クラツチ２は、変速機のメインシヤフト１と同
軸に配設され、同メインシヤフト１の軸端部にド
リブンギヤ４、および複数枚のクラツチデイスク
６が係合配設されたクラツチアウター５を有する
クラツチアウター組立体３が、回転自在に枢支さ
れている。

さらに、前記メインシヤフト１におけるクラツ
チアウター５の枢支部外方には、クラツチセンタ
ー７がスプライン噛合によつてメインシヤフト１
に配設されており、同クラツチセンター７の円筒
状部の外周溝部には、複数枚のクラツチプレート
８が係合配設されている。

また、メインシヤフト１の軸端外方位置に、ク
ラツチリフタープレート２４が配設されている
が、同プレート２４には、中心開孔２６を有する
軸部２５が突設され、同軸部２５がメインシヤフ
ト１の軸端部開孔内に嵌挿されている。しかも、
前記プレート２４には、前記クラツチアウター５
とクラツチセンター７との間に配設され、かつ螺
子孔が形成された複数のボス部２７ａを有するプ
レツシヤープレート２７が、各ボス部２７ａにお
いて螺着されている。各ボス部２７ａは、クラツ
チセンター７の放射方向壁部に形成された複数の
開口を貫通しており、同各ボス部２７ａに外嵌し
て、クラツチスプリング２８が、クラツチセンタ
ー７、およびクラツチリフタープレート２４を付
勢して両者相離反せしめるように配設されてい
る。さらにまた、クラツチリフタープレート２４
の中心開孔２６内に、ボール２２が挿入され、開
孔端縁部にはニードルベアリング２０が圧入によ
つて装着されるとともに、オイルシール２３が配
設されている。

一方、クラツチカバー１０には、メインシヤフ
ト１と同位置軸心の開孔を有するボス部１１とク
ラツチリフタープレート２４の中心開孔２６に亘
つて、リフターロツド１６が配設されている。ロ
ツド１６は、一側面にラツクを有するラツク部１
７、同ラツク部１７を挟んで両方向へ同一軸心線
上で伸長する軸部１８，１９より形成され、前記
中心開孔２６内に、軸部１８がその先端部でボー
ル２２と接するように嵌挿され、ボス部１１の開
孔内にブツシユ２１を介して軸部１９が嵌挿され
ている。

また、クラツチカバー１０に形成された一対の
受部に配設されたニードルベアリング１２に回転
自在に支持されたリフターシヤフト１３は、前記
リフターロツド１６と直交するように配設され、
その交接部には、前記ラツク部１７のラツクと噛
合するピニオン１５が形成されている。さらに、
クラツチカバー１０の外部に一部突出したリフタ
ーシヤフト１３の軸端には、リフターレバー１４
が螺着されている。

第２図に示された実施例は、以上の様に構成さ
れており、エンジン稼動時、クランク軸側のギヤ
と噛合したドリブンギヤ４の回転により、同ギヤ
４と一体的に組付けられたクラツチアウター５が
回転し、複数枚のクラツチデイスク６も一体に回
転する。

しかるに、クラツチセンター７側面に配設され
ているクラツチスプリング２８によつて付勢され
たプレツシヤープレート２７の押圧部２７ｂと、
クラツチセンター７との間で強圧された複数枚の
クラツチデイスク６、および複数枚のクラツチプ
レート８は、相互に摩擦係合しているため、前記
クラツチアウター５の回転は、クラツチプレート
８を介してクラツチセンター７に伝えられ、さら
に同クラツチセンター７とスプライン噛合してい
るメインシヤフト１が回転する。

次いで、クラツチ２の切断が必要な時には、リ
フターレバー１４を第２図において紙面裏側方向
へ押すように操作すると、リフターシヤフト１３
およびこれと一体のピニオン１５が回転し、同ピ
ニオン１５とラツク部１７で係合するリフターロ
ツド１６が左方へ動き、ボール２２を介して、回
転状態にあるクラツチリフタープレート２４の軸
部２５がメインシヤフト１の開孔内で軸方向へ摺
動変位し、必然的にプレツシヤープレート２７も
同方向へ変位（クラツチスプリング２８の弾発力
に抗する変位）して、複数枚のクラツチデイスク
６およびクラツチプレート８の摩擦係合が解除さ
れる。

したがつて、クラツチアウター５の回転は、メ
インシヤフト１には伝達されず、クラツチ２は切
断状態となる。

前記実施例においては、リフターロツド１６が
ニードルベアリング２０、およびブツシユ２１の
二箇所で支持されており、ピニオン１５の回転に
よりリフターロツド１６が動かされる際、リフタ
ーロツド１６に無理な力が作用しないため、クラ
ツチの動作が軽快に行われる。

また、クラツチリフタープレート２４は、ボー
ル２２を介してリフターロツド１６に押圧される
ため焼き付きの心配がない。

さらに、ニードルベアリング２０は、リフター
ロツド１６上に配設されているため、第１図に記
載されたものにおけるが如き無理な押圧操作力を
受けず、消耗し難い。したがつて、軸受寿命を延
ばすことができる。

さらにまた、リフターロツド１６はラツク部１
７を挟んで両方向に伸長する軸部１８，１９を有
しているため、比較的作動ストロークを長く取る
ことができ、寸法交差によるメインテナンスが不
要となる。

考案の効果 以上の説明から明らかな様に、クラツチレバー
により回転操作されるクラツチシヤフト上のピニ
オンと噛合するラツクを備えるリフターロツドの
動きにより係脱が行われる多板摩擦式クラツチの
クラツチリフター装置において、リフターロツド
は、そのラツクを挟む両側の軸部にて軸受を介し
て支持されており、該一方の軸縁がクラツチセン
ターと同一軸心線上で回転するリフタープレート
の回転中心部に設けられ、かつリフターロツドの
押圧操作力が、前記回転中心部に収蔵されたボー
ルを介してリフタープレートに伝達される構造に
なされたクラツチリフター装置が提案された。

斯かる構成によれば下記の作用、効果を得るこ
とができる。

リフターロツドは、そのラツクを挟む両側の
軸部にて軸受を介して支持されているため、ク
ラツチ切断操作を行うに当り、ピニオンとの噛
合関係でラツクが動かされる時、リフターロツ
ドに無理な力（偏向する力）が作用せず、リフ
タープレートとの間での焼き付きが防止され、
クラツチの動作が軽快に行われる。

リフターロツドの押圧操作力が、リフタープ
レートの回転中心部に収蔵され、それ故リフタ
ープレートの回転にともなつて自動求心するボ
ールを介してリフタープレートに伝達（ボール
はその中央部を常に正しく押される）されるた
め、リフタープレートの回転中心部に設けた軸
受に押圧操作力が作用せず、該軸受は摩耗し難
く、寿命が長い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を示すクラツチリフター装置
の概略説明図、第２図は本考案の一実施例たるク
ラツチリフター装置を有するクラツチの断面図で
ある。 １……メインシヤフト、２……クラツチ本体、
３……クラツチアウター組立体、４……ドリブン
ギヤ、５……クラツチアウター、６……クラツチ
デイスク、７……クラツチセンター、８……クラ
ツチプレート、１０……クラツチカバー、１１…
…ボス部、１２……ニードルベアリング、１３…
…リフターシヤフト、１４……リフターレバー、
１５……ピニオン、１６……リフターロツド、１
７……ラツク部、１８……軸部、１９……軸部、
２０……ニードルベアリング、２１……ブツシ
ユ、２２……ボール、２３……オイルシール、２
４……クラツチリフタープレート、２５……軸
部、２６……中心開孔部、２７……プレツシヤー
プレート、２７ａ……ボス部、２７ｂ……押圧
部、２８……クラツチスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クラツチレバーにより回転操作されるクラツチ
   シヤフト上のピニオンと噛合するラツクを備える
   リフターロツドの動きにより係脱が行われる多板
   摩擦式クラツチのクラツチリフター装置におい
   て、 前記リフターロツドは、そのラツクを挟む両側
   の軸部にて軸受を介して支持されており、該一方
   の軸受がクラツチセンターと同一軸心線上で回転
   するリフタープレートの回転中心部に設けられ、
   かつリフターロツドの押圧操作力が、前記回転中
   心部に収蔵されたボールを介してリフタープレー
   トに伝達される構造になされたクラツチリフター
   装置。