JPS6240212B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車における天井の内装材の取付
方法に関し、特に安価で量産ラインに適する内装
材取付方法に関する。

従来、自動車用天井の内装材の取付方法として
は、第１図（実開昭55−68679号公報参照）に示
すものがある。この内装材取付方法は、車体の外
表面に位置するルーフパネル１の内面と、緩衝体
５を上面に設けた天井表皮材６との間に注入発泡
された硬質ウレタン２が、ルーフパネル１に溶着
することによつてなる。尚、前記緩衝体５は、厚
さが200〜300μのポリアミドからなり、硬質ウレ
タン２の内側に配されたラミネートシート３と、
これの内側に配された軟質スラブウレタン４とよ
りなる。天井表皮材６は合成樹脂フイルム、例え
ばポリ塩化ビニルなどよりなる。なお、前記ルー
フパネル１の側部には、ドリツプチヤンネル７と
ルーフサイドレール８とが配設され、ルーフサイ
ドレール８の下部にはルーフサイドガーニツシユ
９が固着されている。また、ルーフサイドレール
８の上部付近には、案内板８ａによつて硬質ウレ
タン２から遮断されたルームランプ等のハーネス
１０が配設されている。

このような天井内装材１１は、予じめラミネー
ト３、軟質スラブウレタン４よりなる緩衝体５及
び天井表皮材６を一体に積層して図示しない治具
上に載置し、この治具をルーフパネル１下方の所
定位置に固定する。

次に、ラミネートシート３とルーフパネル１と
の間に硬質ウレタン２の溶液を注入して発泡させ
る。この注入された溶液は液の状態で或る程度広
がつた後、発泡硬化する。その後、治具を外せば
完成した天井内装材１１が得られる。

しかし、このような従来の天井内装材１１にあ
つては、硬質ウレタン２の反応が完全に終るまで
治具を外せず、しかも反応時間が約15分位かかる
ので、量産ラインに採用しにくいと云う問題点が
ある。

又、従来、貼り天井と称して、あらかじめ成形
した天井内装材を接着材によりルーフパネルに貼
付したものがあつたが、接着剤より発する気体が
作業者の呼吸器系統や神経系統に悪影響をおよぼ
すおそれがあつた。

本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、組立製作時に材料の反応時間を
とる必要がなく、生産ラインでの作業時間を短縮
できる自動車用天井内装材の取付方法を提供する
ことを目的とする。

即ち本発明は、予じめ所定形状に成形された天
井内装材を塗装乾燥室内での自動車鉄板の高温な
るを利用して車体のルーフパネル内面に貼着させ
るようにした天井内装材の取付方法である。

以下、第２図〜第６図に示す実施例により本発
明を説明する。

第２図乃至第４図は本発明の一実施例を示し、
図中、１７は天井内装材で、該天井内装材１７は
本実施例では、上表面が接着体１９に触れる硬質
ウレタン１２と、これの下表面に積層された連続
気泡タイプのスラブウレタン１３および、これの
下表面に積層された半硬質パツド材１４よりなる
緩衝体１６と、一般に合成樹脂フイルムからなり
半硬質パツド材１４の下表面に積層された天井表
皮材１５とからなつている。

このような天井内装材１７を成形するには、初
めにスラブウレタン１３と半硬質パツド材１４と
よりなる緩衝体１６及び天井表皮材１５を一体に
積層して図示しない型内にセツトした後、スラブ
ウレタン１３の上表面となる側に硬質ウレタン１
２の原料を注入して発泡硬化させる。この注入さ
れた原料は一部がスラブウレタン１３の気泡内に
浸み込み、低い発泡倍率で硬化し、他の部分より
も硬くなつて、硬質ウレタン１２の変形を受けた
際の復元力を増大させると共に、スラブウレタン
１３と機械的に強固に結合して両者を剥離しにく
くする。

また、半硬質パツド材１４を硬質ウレタン１２
の発泡圧では潰れない硬さとしておくことによ
り、型から外した際、半硬質パツド材が潰れた状
態から復元して天井表皮材１５を押し縮め、シワ
を発生させると云う問題が避けられる。

前記接着体１９は、熱硬化性樹脂発泡体、例え
ば未発泡のポリウレタンシート体、熱硬化樹脂を
含浸したポリウレタンフオームなどよりなり、か
かる接着体１９を天井内装材１７の上に置き、こ
の天井内装材１７を第３図に示すような塗装乾燥
室２０の内部で前後動および上下動可能なコント
ロール部材２１に支持された治具２２上に置き、
第４図に示すように塗装後の自動車２３内に該治
具２２を差し込み、治具２２で、天井内装材１７
をルーフパネル１の内面に押し付ける。こうし
て、乾燥室２０内で加熱されて残留温度を有する
自動車２３の熱により、接着体１９は反応して、
天井内装材１７がルーフパネル１の内面に接着さ
れる。

なお、天井内装材１７において、硬質ウレタン
１２には各種の充填材を混入することができる。
例えば、軽量化を図るためには、発泡スチレン等
の比重の小さい物、ルーフパネル１の制振のため
には比重の大きい物、また原価低減のためには塗
料カス等の廃材、その他の安価な物を混入するこ
とができる。

また、天井内装材１７の端部においては、スラ
ブウレタン１３の上表面１３ａを外部に露出させ
て、ルーフサイドレール７に接着により固定し、
天井内装材１７の端部をルーフサイドガーニツシ
ユ９で被覆してもよい。

第５図は硬質ウレタン１２の他の実施例を示
し、ルームランプ等のためのハーネス１０ａを発
泡時に同時に埋設したものである。これにより、
従来は案内板８ａ等のハーネス１０を保護遮蔽す
るものが必要であつたけれども、このような部材
を不要にして安価な構成となる利点がある。

第６図は天井内装材１７の断面を略Ｕ字形に形
成した例で、天井内装材１７とルーフパネル１と
の間に、冷却又は加温された空気を送る空調用の
ダクト部１８を形成したものである。この場合
も、独立したダクト部材が不要となり、構成が安
価となる。

以上説明してきたように本発明によると、予じ
め成形した天井内装材を接着体を用いて塗装乾燥
室内でルーフパネル内面に貼付する構成としたの
で、製作作業時間が短縮し、量産化が容易で安価
になる利点がある。また、天井内装材を予じめ成
形するようにしたので、ルームランプ用ハーネス
等を埋設したり、空調ダクト部を一体に形成する
ことが可能となり、これらのための他の独立した
部材を設ける必要がなく、構成をより安価とする
ことができる効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来技術に係る自動車用天井の内装
材構造の断面説明図、第２図は本発明の一実施例
に係る自動車用天井内装材構造の断面説明図、第
３図および第４図は本発明の内装材取付方法の要
部断面説明図、第５図および第６図は夫々本発明
内装材の他の実施例の要部断面説明図である。 １…ルーフパネル、１７…天井内装材、１９…
接着体、２０…塗装乾燥室。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 予じめ所定形状に成形された天井内装材の上
   に熱硬化性樹脂発泡体よりなる接着体を置き、次
   にその天井内装材を塗装乾燥室内の治具上に置
   き、該治具によつて天井内装材を自動車のルーフ
   パネル内面に圧接し、ルーフパネルの塗装による
   残留温度により前記接着体を介してルーフパネル
   に天井内装材を貼付させるようにしたことを特徴
   とする自動車用天井内装材の取付方法。