JPS6249207B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車室内温度を自動制御するカーエアコ
ン制御装置に関し、特に車室内温度の制御目標値
（調節温度）の変更操作を容易ならしめる制御装
置に関する。

自動温度制御装置を備えたカーエアコン制御装
置においては、乗員の好みに応じて調節温度を変
更可能にするため、温度設定器を備えるのが通常
である。従来、この温度設定器として可変抵抗器
を用いることが一般的に行なわれている。

ところが、可変抵抗器は操作量が連続的であ
り、かつ目盛板を目視しつつ操作位置を移動させ
るため、任意の一点に操作位置を定めるのが容易
でなく、従つて調節温度を任意の値に変更する操
作が煩わしく、また運転中は他の情報に対する注
意力が若干低下するなどの欠点がある。

特開昭55−68417号公報には、温度設定器とし
てアツプ、ダウンスイツチとアツプダウンカウン
タを用いることかが、開示されている。しかし、
この方法によつても温度設定の際には可視表示器
によつて設定温度を確かめることが必要である。

本発明は音声報知を巧みに利用することによ
り、設定温度の表示値を読まないでも、簡単かつ
確実に温度設定を行ない得るカーエアコン制御装
置を提供することを目的とするものである。

以下本考案を添付図面に示す実施例に基いて説
明する。

第１図は本発明を実施する装置の一実施例を示
す全体構成図であり、予め定めた空調制御プログ
ラムに従つてソフトウエアによるデイジタル演算
処理を実行する車載マイクロコンピユータを用い
ている。

この第１図において、１は自動車に設置したカ
ーエアコンのダクトで、外気取入口１ａから車外
の空気を導入し、また内気取入口１ｂから室内空
気を取入れて循環させている。２は内外気切替ダ
ンパで、外気取入口１ａおよび内気取入口１ｂを
選択的に替開口させて外気導入と内気循環を切替
えるものである。３はブロワモータで、外気取入
口１ａ或は内気取入口１ｂから空気を吸込んで送
風するものであり、その回転速度を制御して空気
流量を変化させる。４はダクト１内に横断配設し
たエバポレータで、ブロワモータ３による送風空
気を冷却通過させるものである。５はダクト１内
に配設したヒータコアで、エンジン冷却水を導入
してその熱により送風空気を加熱通過させるもの
である。６はヒータコア５の上流側に設けたエア
ミツクスダンパで、エバポレータ４の通過空気に
対し、ヒータコア５側に導入する割合を調整し、
冷却空気の冷風と加熱空気の暖風の混合にて温度
調整して車室７内に吹出している。このエアミツ
クスダンパ６の開度は、内、外気温度の情報およ
びその開度情報のフイードバツクに基づき制御目
標の設定温度に室温を保持するよう自動制御され
る。

８は車室７内の温度を検出して室温信号を発生
する室温センサ、９はエアミツクスダンパ６の開
度を検出して開度信号を発生する開度センサで、
エアミツクスダンパ６に連動するポテンシヨメー
タにて構成している。１０は車外空気の温度を検
出して外気温信号を発生する外気温センサであ
る。１５はアナログ信号をデイジタル信号に変換
するＡ／Ｄ変換器で、室温センサ８よりの室温信
号、開度センサ９よりの開度信号、外気温センサ
１０よりの外気温信号を順次デイジタル信号に変
換するものである。

１１は車室温の制御目標となる設定温度を上昇
させるためのアツプスイツチで自己復帰式のもの
である。１２は同様のダウンスイツチで設定温度
を下降させるものである。これらスイツチ１１，
１２はコントロールパネルまたは運転者の操作し
やすいハンドル位置に取付けられ、その投入時に
ハイレベルの信号を発生する。１３，１４はＤタ
イプフリツプフロツプで、各々アツプ、ダウンス
イツチ１１，１２の２回投入される間、第１、第
２のハイレベル区間信号を生じる。１１Ａと１２
Ａは表示ランプで、各々フリツプフロツプ１３，
１４のＱ出力信号により各々アツプ、ダウンスイ
ツチ１１，１２の操作釦または近傍を発光表示す
る。１６ＡはNORゲートである。

１６は予め定めた空調制御プログラムに従つて
ソフトウエアのデイジタル演算処理を実行するマ
イクロコンピユータで、室温センサ８、開度セン
サ９、外気温センサ１０よりＡ／Ｄ変換器１５を
介した各信号、および設定変更スイツチ１１，１
２よりの信号に基づいて車室７の温度を設定した
目標温度、すなわち設定温に近づけるように空調
制御のための各種演算処理を実行し、それに伴つ
て各種指令信号を発生するものである。

１７はエアミツクスダンパ６の開度を調整する
開度調整アクチエータで、マイクロコンピユータ
１６よりの指令信号を増幅する駆動回路を内部に
備え、この駆動回路よりの駆動信号によりエアミ
ツクスダンパ６の開度増加、開度減少、開度保持
の調整を行なうものであり、負圧源および大気へ
の通路を断続する個々の電磁弁と、この電磁弁の
断続作動により供給される負圧、大気に応動する
ダイヤフラム作動器とを組合わせたものである。
１８はブロワモータ３の回転速度を制御するモー
タ駆動回路で、マイクロコンピユータ１６よりの
回転速度制御の指令信号を受けてラツチし、その
指令信号をＤ／Ａ変換して直流増幅によりブロワ
モータ３を回転駆動するものである。１９は切替
アクチユエータで、マイクロコンピユータ１６よ
りの切替指令信号により電磁弁の作動を制御し、
負圧の作用を利用して内外気切替ダンパ２を切替
えて内気循環、外気導入を選択しており、外気導
入状態を実線にて示し、内気循環時には内外気切
替ダンパ２を破線側へ切替えている。

２０は車室内前部に設置されたデイジタル音声
合成器で、マイクロコンピユータ１６より順次送
出される音声データにより音声を合成して発生す
るものであり、例えば電子技術第21巻第12号に記
載されているPARCOR方式によるデイジタル音
声合成器を用いる。２０Ａはスピーカである。２
１はデイジタルの表示器で、設定温を表示するも
のであり、マイクロコンピユータ１６よりの表示
信号をラツチするラツチ回路と、このラツチ回路
にてラツチされた表示信号により表示部を表示駆
動するデコーダドライバを備えたものである。

次に、第２図は前記マイクロコンピユータ１６
の詳細構成を示すブロツク線図で、１６ａはマイ
クロコンピユータ１６の中央処理部（CPU）
で、水晶振動子１６ｂを接続して数メガヘルツ
（MHg）の基準クロツクを得、それに同期してソ
フトウエアのデイジタル演算処理を実行するもの
であり、アドレスバス１６ｃ、コントロールバス
１６ｄ、データバス１６ｅを介して各種情報の授
受を行なうための読出専用メモリ（ROM）１６
ｆ、読み書き可能なメモリ（RAM）１６ｇ、お
よび入出力（Ｉ／Ｏ）回路１６ｉに接続してい
る。その各回路構成はいずれも半導体集積回路製
のものである。

そして、ROM１６ｆには車室内空調を行なう
ための演算手順をステツプ単位にて順次記憶した
空調制御プログラムと18〜32の数値に対する音声
を発生させるために所定領域毎に順次記憶した音
声データを有しており、前記空調制御プログラム
の演算手順をCPU１６ａが順次読出すことによ
つてその演算処理を実行し、その演算途中の各種
データをRAM１６ｇに書込記憶し、また必要時
にそのデータを読出している。さらに、CPU１
６ａとマイクロコンピユータ１６の外部の機器と
の各種信号の入出力をＩ／Ｏ回路１６ｉにて調整
している。

次に、上記構成においてその作動を第３図乃至
第５図に示す演算流れ図とともに説明する。

この第３図はマイクロコンピユータ１６の空調
制御プログラムによる全体の演算処理を示す演算
流れ図、第４図は第３図中の音声発生演算ルーチ
ンの詳細な演算処理を示す演算流れ図、第５図は
設定変更スイツチ１１，１２よりの信号変化に基
づいた割込演算処理を示す演算流れ図である。

まず、マイクロコンピユータ１６の全体の演算
処理について説明する。このマイクロコンピユー
タ１６は、まず第３図のスタートステツプ１００
よりその演算処理を開始し、初期設定ルーチン２
００に進んでそのレジスタ、カウンタ、ラツチな
どを演算処理の開始に必要な初期状態にセツトす
る。このセツト作動には、後述する開始フラグを
解除(0)する作動、１回目フラグをセツト(1)する
作動、タイマデータＡを約２秒の繰返演算回数値
にセツトする作動、設定温データTSを「25」に
定めるとともに設定温データTSを表示器２１に
送出する作動などを含んでいる。そして、この初
期設定後に音声発生演算ルーチン３００に進む。

この音声発生演算ルーチン３００では、設定温
を変更させる時に18〜32の数値に対する音声を発
生させるための演算処理を実行し、各種空調制御
演算ルーチン４００に進む。

この各種制御演算ルーチン４００では、室温セ
ンサ８、開度センサ９、外気温センサ１０より
Ａ／Ｄ変換器１５を介した各検出データ、および
その時の設定温データTSに基づき、カーエアコ
ンにおけるブロワモータ３の回転速度制御、エア
ミツクスダンパ６の開閉角度制御、内外気切替ダ
ンパ２の切替制御などのための演算処理を実行
し、音声発生演算ルーチン３００にもどる。以
後、この音声発生演算ルーチン３００から各種空
調制御演算ルーチン４００へのメインルーチンの
演算処理を数百ミリ秒（msec）の周期にて繰返
す。

そして、このメインルーチンの繰返演算中に、
設定変更スイツチ１１よりマイクロコンピユータ
１６の割込（INT）端子に加わる信号がローレベ
ルに変化すると、メインルーチンの演算処理を一
時中断して第５図の割込演算ルーチンに進み、設
定温データTSを変更させるための演算処理を実
行し、先に一時中断したメインルーチンに復帰す
る。

次に、種々の状態における空調制御の全体作動
を順次説明する。

まず、この装置を備えた自動車において、その
運転中に空調制御を行なうべくエアコンスイツチ
（図示せず）を投入すると、イグニツシヨンスイ
ツチを介して車載バツテリより電源供給される安
定化電源回路（図示せず）が作動状態となり、マ
イクロコンピユータ１６を含む各部電気系に安定
化電圧を供給する。そして、マイクロコンピユー
タ１６では、第３図のスタートステツプ１００よ
りその演算処理を開始し、初期設定ルーチン２０
０に進んで各種初期設定を行ない、その後メイン
ルーチンの繰返演算に進む。

そして、音声発生演算ルーチン３００では、第
４図の開始フラグ判定ステツプ３０１よりその演
算処理を開始するが、初期設定にて開始フラグが
解除されているためにその判定がノー（NO）に
なり、音声発生演算ルーチン３００の１回の演算
処理を終える。従つて、この音声発生演算ルーチ
ン３００を含むメインルーチンの演算処理を数百
msecの周期にて繰返すことにより、初期設定に
て設定された25℃に対応する設定温データTSに
基づく各種空調制御演算ルーチン４００の演算処
理にて車室７内の温度を設定温である25℃に近づ
けるように各種空調制御を開始する。また、表示
器２１では初期設定にて設定された「25」の設定
温データTSにより25℃のデイジタル表示を行な
う。

その後、この車室内空調に対して設定温を25℃
から28℃に変更すべく設定変更アツプスイツチ１
１を投入すると、フリツプフロツプ１３がセツト
されマイクロコンピユータ１６のINT端子に加わ
る信号がローレベルに変化するため、上記メイン
ルーチンの演算処理を一時中断して第５図の割込
演算ルーチンに進む。そして、この割込演算ルー
チンでは、１回目フラグ判定ステツプ５０１より
その演算処理を開始し、初期設定にて１回目フラ
グがセツトされているためにその判定がイエス
（YES）になり、アツプダウン判定ステツプ５０
２に進む。このステツプでは割込信号がフリツプ
フロツプ１３からのものか、フリツプフロツプ１
４からのものかを入力ポートI₁の信号レベルで判
定し、いまハイレベルであるためにその判定が
YESになり、アツプフラグセツトステツプ５０
３に進んでアツプフラグをセツトし、開始フラグ
セツトステツプ５０５に進んで開始フラグをセツ
トし、１回目フラグリセツトステツプ５０６に進
んで１回目フラグリセツトし、ステツプ５０７で
出力ポートO₁からフリツプフロツプ１３，１４
をリセツトする信号を送出しこの割込演算処理を
終了し、先に一時中断したメインルーチンに復帰
する。

そして、このメインルーチンにおいて音声発生
演算ルーチン３００の開始フラグ３０１に到来す
ると、開始フラグがセツトされているためにその
判定がYESになり、タイマ減算ステツプ３０２
に進んで初期設定にて約２秒の繰返演算回数値を
有するタイマデータＡより定数の１を減算し、タ
イマ判定ステツプ３０３に進んでまだタイマデー
タＡの減算を開始した直後であるのでその判定が
NOになり、音声発生演算ルーチン３００の１回
の演算処理を終える。

そして、この音声発生演算ルーチン３００の演
算処理を各種空調制御演算ルーチン４００の演算
処理とともに数百msecの周期にて繰返し、ダイ
マーデータＡの減算を開始してから約２秒の時間
が経過してタイマーデータＡの値が０になるとタ
イマ判定ステツプ３０３に到来した時その判定が
YESになり、アツプフラグ判定ステツプ３０４
に進んでアツプフラグがセツトされているために
その判定がYESになり、数値加算ステツプ３０
７に進んで音声用数値Ｔから定数の「１」を加
算、すなわち「Ｔ＝25＋１＝26し、数値判定ステ
ツプ３０８に進んでＴ＝26であるためにその判定
がNOになり、領域選定ステツプ３０９に進む。
そして、この領域選定ステツプ３０９にて音声用
数値Ｔ（このときは「26」）に対するROM１６ｆ
の音声データ発生領域を選定し、音声データ送出
ステツプ３１０に、進んで領域選定ステツプ３０
９にて選定した音声データ発生領域から音声デー
タを数msecの繰返周期で順次デイジタル音声合
成器１７に送出し、タイマデータセツトステツプ
３１１に進んでタイマデータＡを約２秒の繰返演
算回数値にセツトし、音声発生演算ルーチン３０
０の１回の演算処理を終える。このことにより、
デイジタル音声合成器２０、スピーカ２０Ａから
“ニジユウロク”の音声が発生する。

そして、タイマデータＡが再びセツトされたこ
とにより、次回からの音声発生演算ルーチン３０
０では、開始フラグ判定ステツプ３０１、タイマ
減算ステツプ３０２、タイマ判定ステツプ３０３
の演算処理を実行する。その後、約２秒の時間が
経過し、タイマ減算ステツプ３０２にて更新され
たタイマデータＡが０になると次のタイマ判定ス
テツプ３０３の判定がYESになり、アツプフラ
グ判定ステツプ３０４、数値加算ステツプ３０
７、判定ステツプ３０８を経て領域選定ステツプ
３０９に進んで数値Ｔ（このときには「27」）に
対するROM１６ｆの音声データ発生領域を選定
し、音声データ送出ステツプ３１０に進んで選定
された音声データを数msecの繰返周期でデイジ
タル音声合成器２０に送出する。そして、タイマ
データセツトステツプ３１０を経て音声発生演算
ルーチン３００の１回の演算処理を終える。この
ことにより、音声用数値Ｔを27に更新するととも
にデイジタル音声合成器２０、スピーカ２０Ａか
ら“ニジユウシチ”の音声が発生する。

そして、さらに上記と同様の演算処理を音声用
数値Ｔの「28」に対して実行することにより、ス
ピーカ２０Ａから約２秒経過に“ニジユウハチ”
の音声が発生する。

この“ニジユウハチ”の音声をこの自動車の運
転手が認識して設定温をこの28℃に設定すべく設
定変更アツプスイツチ１１（なお、本実施例では
ダウンスイツチ１２の投入してもよい）を投入す
ると、マイクロコンピユータ１６のINT端子に加
わる信号がローレベルに変化するため、メインル
ーチンの演算処理を一時中断して第５図の割込演
算ルーチンに進む。そして、１回目フラグ判定ス
テツプ５０１に進み、１回目フラグがそれまでに
リセツトされているためにその判定がNOにな
り、設定温設定ステツプ５０８に進んでその時の
音声用数値Ｔこのときには「28」を設定温データ
TSに設定し、表示出力ステツプ５０９に進んで
設定温データTSを表示器２１に発生し、開始フ
ラグリセツトステツプ５１０に進んで開始フラグ
をリセツトし、１回目フラグセツトステツプ５１
１に進んで１回目フラグをセツトし、リセツト信
号送出ステツプ５０７に進んでこの割込演算処理
を終了し、先に一時中断したメインルーチンに復
帰する。このことにより、設定温データTSが
「28」に設定されるとともに表示器２１に28℃が
デイジタル表示される。

従つて、再びメインルーチンにおける音声発生
演算ルーチン３００の開始フラグ３０１に到来す
ると、開始フラグがリセツト(0)されているため
にその判定がNOになり、音声発生演算ルーチン
３００の１回の演算処理を終える。そして、各種
空調制御演算ルーチン４００では、変更された
「28」の設定温データTSに基づいて各種空調制御
のための演算処理を実行する。このことにより、
メインルーチンの演算処理を数百msecの周期で
繰返して車室７内の温度を設定温である28℃に
徐々に近づける。

なお、上記説明では設定温を25℃から28℃に変
更する場合について述べたが、28℃以外の温度で
もその温度に対する数値を音声発生した時に設定
変更アツプスイツチ１１（またはダウンスイツチ
１２）を投入すればその値に設定温データTSを
変更することができることは明らかである。

他方、設定温データTSを下げるために設定変
更ダウンスイツチ１２を１回目に投入した場合に
は、第５図の割込演算ルーチンにおける判定ステ
ツプ５０２に到来した時その判定がNOになり、
アツプフラグリセツトステツプ５０４に進んで下
降フラグをリセツトし、開始フラグセツトステツ
プ５０５、１回目フラグセツトステツプ５０６、
リセツト信号送出ステツプ５０７を経てその割込
演算処理を終えるため、メインルーチンにおける
音声発生演算ルーチン３００のアツプフラグ判定
ステツプ３０４に到来した時その判定がNOにな
り、数値減算ステツプ３０５に進んで音声用数値
Ｔに定数の「１」を減算（Ｔ＝Ｔ−１）し、数値
判定ステツプ３０６を経て、さらに音声発生指令
のためのステツプ３０９，３１０とタイマデータ
セツトステツプ３１１を経てその１回の演算処理
を終える。従つて、この音声発生演算ルーチン３
００を含むメインルーチンの演算処理を繰返すこ
とにより、デイジタル音声合成器２０、スピーカ
２０Ａからは２秒経過する毎にもとの設定値TS
が例えば「28」であるならば、“ニジユウシチ”、
“ニジユウログ”、……の音声が順次発生する。

また、設定温に対する数値Ｔを下げる方向へ順
次音声発生している時に設定するタイミングを逃
がし設定変更スイツチ１２または１１を投入しな
い場合には、音声用数値Ｔが数値減算ステツプ３
０５にて更新されて「18」になると、次の数値判
定ステツプ３０６の判定がYESになり、限界音
声発生指令ステツプ３１２に進んで音声合成器２
０に“セツテイゲンカイデス”の音声を発生する
ように指令するとともに、ステツプ３１３〜３１
６にて（アツプ、ダウンスイツチ１１または１２
を２回目に投入したと同様、つまり割込ルーチン
のステツプ５０８〜５１１と同様に）設定温デー
タTSを「18」つまり18℃に設定する。

同様に設定温に対する数値Ｔを上げる方向へ順
次音声発生している時に設定変更スイツチ１１ま
たは１２を投入するタイミングを逃がした場合に
は、数値加算ステツプ３０７にて更新された音声
用数値Ｔが「32」になると次の数値判定ステツプ
３０８の判定がYESになり、ステツプ３１２で
“セツテイゲンカイデス”の音声を生じさせる指
令を出すとともにステツプ３１３，３１４で設定
温データTSを「32」に設定する。

すなわち、この実施例では、その時の設定温デ
ータTSからはじめてアツプスイツチ１１または
ダウンスイツチ１２でその１回目の投入で指令し
た方向に温度データＴを「１」ずつ上昇、または
下降させ、次にアツプダウンスイツチまたはダウ
ンスイツチ（２回目はいずれを投入してもよい）
を投入したときの最後の音声報知が示す値を設定
温データTSとするのである。

そして、温度データＴが最大値「32」または最
小値「18」に達すると、温度データＴの上昇また
は下降を停止し、次の逆の操作のみ受けつけるこ
とができる。

もちろん、目標としていた設定温の報知を逃が
した場合において、最大値「32」または「最小
値」についての温声報知を待つことなく中途で上
昇、下降を反転できることは先述の説明から明ら
かである。

上記実施例では、自己復帰式のアツプおよびダ
ウンスイツチ１１，１２の２つのスイツチを用
い、第１回目の投入において両スイツチの一方を
選ぶことにより、設定温の上昇または下降のいず
れかの方向を決め、第２回目の投入にはいてはい
ずれのスイツチを投入しても設定温を固定するこ
ととしたが、このように、２回目のスイツチ投入
に融通性をもたせることは、スイツチ操作のミス
があつたとしても運転者の意志通りに、設定温の
上昇または下降を停止でき、使い勝手が良い。

なお、本発明の実施に際しては、設定上昇、下
降の別に別個のスイツチで第１回目、第２回目の
投入を行うように限つて実施してもよい。またス
イツチとして、手動復帰式のものを用いてもよ
い。また、設定温データTSとしての温度データ
Ｔの置き換えは音声報知の都度行つてもよい。

以上述べたように本発明においては、２つのス
イツチを用いて設定温の上昇または下降を決めて
一連の変更温度の音声報知を行うようにして、特
別に注意して設定温の表示を見ることなく簡単か
つ正確に目標温度の設定を行うことができるとい
う優れた効果がある。

さらに、自己復帰式のスイツチを使用してその
操作に融通性をもたせることにより、設定作業を
より容易できるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施する装置の一実施例を示
す全体構成図、第２図は第１図中のマイクロコン
ピユータの詳細構成を示すブロツク線図、第３図
は第１図中のマイクロコンピユータの全体の演算
処理を示す演算流れ図、第４図は第３図中の音声
発生演算ルーチンの詳細な演算処理を示す演算流
れ図、第５図は設定変更スイツチよりの信号変化
に基づく割込演算処理を示す演算流れ図である。 １１…設定変更アツプスイツチ、１２…設定変
更ダウンスイツチ、１６…マイクロコンピユー
タ、１６ｇ…RAM、２０…デイジタル音声合成
器、２０Ａ…スピーカ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車室内温度を目標温度に維持調節するカーエ
   アコン制御装置であつて、 乗員の第１の挙動に応答してその開始タイミン
   グと終了タイミングを示す第１の区間信号を発生
   する第１の検出手段、 乗員の上記第１の挙動とは独立した第２の挙動
   に応答してその開始タイミングと終了タイミング
   を示す第２の区間信号を発生する第２の検出手
   段、 前記目標温度を示す記憶データを記憶する記憶
   手段、 前記第１、第２の検出手段に応答して、前記第
   １の区間において前記記憶手段の記憶データが示
   す目標温度を所定温度ずつ上昇させる複数の一連
   の温度報知信号を発生し、前記第２の区間におい
   て前記記憶手段の記憶データが示す目標温度を所
   定温度ずつ下降させる複数の一連の温度報知信号
   を発生し、少なくとも各々第１、第２の区間の終
   了タイミングにおいて前記記憶手段の記憶データ
   を最後に発生した温度報知信号に対応した目標温
   度を示す値に変更する制御手段、および この制御手段からの前記温度報知信号を受けて
   音声報知を行う報知手段 を設けたことを特徴とするカーエアコン制御装
   置。 ２ 前記制御手段が記憶データの変更を各々第
   １、第２の区間の終了タイミングにおいて行うこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のカ
   ーエアコン制御装置。 ３ 車室内温度を目標温度に維持調節するカーエ
   アコン制御装置であつて、 第１の自己復帰型のスイツチ、 第２の自己復帰型のスイツチ、 前記目標温度を示す記憶データを記憶する記憶
   手段、 前記第１のスイツチの１回目の投入から次に前
   記第１または第２のいずれかのスイツチが投入さ
   れるまでの第１の区間、および前記第２のスイツ
   チの１回目の投入から次に前記第１または第２の
   いずれかのスイツチが投入されるまでの第２の区
   間を判定し、上記第１の区間において前記記憶手
   段の記憶データが示す目標温度を所定温度ずつ上
   昇させる補数の一連の温度報知信号を発生し、前
   記第２の区間において前記記憶手段の記憶データ
   が示す目標温度を所定温度ずつ下降させる複数の
   一連の温度報知の信号を発生し、少なくとも各々
   第１、第２の区間の終了タイミングにおいて前記
   記憶手段の記憶データを最後に発生した温度報知
   信号に対応した目標温度を示す値に変更する制御
   手段、および この制御手段からの前記の温度報知信号を受け
   て音声報知を行う報知手段 を設けたことを特徴とするカーエアコン制御装
   置。