JPS625430Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、イグニツシヨンスイツチの回転操作
と、ヘルメツトホルダー、ハンドルロツク、およ
び小物入れカバーの各ロツク機構とを連動させた
自動二輪車のロツク機構に関するものである。

従来の自動二輪車においては、小銭、財布等の
小物類を入れるスペースが用意されておらず、通
常、小物類は別のバツグに入れて、そのバツグを
車のバスケツト等に入れている。

したがつて、かゝるバツグの用意がない場合に
は小物類の保管場所に困るのが実情である。

就中、女性のユーザーが多いいわゆるフアミリ
ーバイクにおいては、前記の意味の小物入れを設
ける意味が大きい。

本考案は、かゝる問題に対処して自動二輪車に
小物入れを設けたものであり、その目的とする処
は、イグニツシヨンスイツチの操作によつて、ヘ
ルメツトホルダー、ハンドルロツク、および小物
入れカバー係止部材の各部材を連係作動せしめた
自動二輪車のロツク機構を供する点にある。

以下、図面に示された本考案の一実施例につい
て説明する。

自動二輪車のハンドルパネル１のハンドルパイ
プ近傍には、イグニツシヨンスイツチ２が配設さ
れ、同スイツチ２の回転操作と連動するイグニツ
シヨンシヤフト３が、イグニツシヨンスイツチ２
の背後に回動自在に枢支されている。

また、イグニツシヨンスイツチ２、およびイグ
ニツシヨンシヤフト３に隣接してカバー１７を有
する小物入れ（以下、グローブボツクスと称す
る）７が、ハンドルパネル１に形成されている。

しかして、前記イグニツシヨンシヤフト３は、
クランクシヤフトとして形成されており、その第
一のクランクピンには、後記走行時ロツククロウ
１５と連結されたロツククロウリンク４、および
ヘルメツトホルダー６が、第二のクランクピンに
は、パーキングロツククロウ５が、そして第三の
クランクピンには、ハンドルロツクピン７が、そ
れぞれ回転自在に枢支されている（第３図参
照）。

また、前記グローブボツクス８は、前面壁９、
背面壁１２、両側壁１０，１１、ボツクス底１３
およびハンドルパネル１に傾動自在に支持される
とゝもに、ハンドルパネル１の輪郭に沿う曲面を
成すカバー１７より構成され、前面壁９の所定箇
所に突設されたピン１４には、上部に係止顎を有
するとゝもに、下部にロツククロウリンク４が連
結された走行時ロツククロウ１５が回転自在に枢
支され、さらにカバー１７の側壁１０側の端縁部
には、パーキングロツククロウ５と係合する係止
孔１９を有する突出片１８が形成され、かつ所定
箇所に走行時ロツククロウ１５と係合する係止ピ
ン２０が突設されている。

さらにまた、イグニツシヨンスイツチ２、およ
びイグニツシヨンシヤフト３に隣接して、グロー
ブボツクス８と反対側のハンドルパネル１には、
所定奥行き、所定幅の凹部２１が形成され、同凹
部２１の側壁には、ヘルメツトホルダー６と係合
する係止孔２２が形成されている。

第１図ないし第４図に示された実施例は、前記
のように構成されており、グローブボツクス８内
に小物類を入れ、カバー１７を閉じ、イグニツシ
ヨンスイツチ２をONの状態にした時には、ロツ
ククロウリンク４が、、第２図ないし第４図に示
されるように右方に移動し、走行時ロツククロウ
１５がピン１４を中心として揺動して、その顎部
によつてカバー１７の係止ピン２０をロツクす
る。

一方、ヘルメツトホルダー６は、凹部２１内に
おいて後退位置にある。

次に、イグニツシヨンスイツチ２をOFFの状
態にすると、イグニツシヨンシヤフト３が回転し
て、走行時ロツククロウ１５と係止ピン２０との
係合が解除され、カバー１７を開けて内部の小物
類を取り出すことができる。

さらに、カバー１７を閉じて、イグニツシヨン
スイツチ２をパーキング位置にすると、イグニツ
シヨンシヤフト３が、さらに回転して、パーキン
グロツククロウ５が開孔１６から突出し、突出片
１８の係止孔１９と係合してカバー１７がロツク
され、同時に凹部２１内にヘルメツトの係止部を
位置づけておけば、ヘルメツトホルダー６が突出
して係止孔２２と係合ロツクされる。

さらにまた、パーキング状態においては、ステ
アリングパイプに嵌着されるとゝもに、切欠きを
有するステアリングロツクプレート（図示され
ず）の前記切欠きに、ハンドルロツクピン７が係
合して（第４図の点線位置）ハンドルがロツクさ
れる。

前記実施例においては、従来のイグニツシヨン
スイツチ２に、クランク状のイグニツシヨンシヤ
フト３を追加し、イグニツシヨンスイツチON状
態で走行時ロツククロウ１５が作動してカバー１
７をロツクし、ヘルメツトホルダー６が解除する
ように連動したゝめ、イグニツシヨンスイツチ２
をONにすると、ヘルメツトが解放されて置き場
所がなくなり、ヘルメツトを着用せざるを得なく
なるという効果がある。

また、走行状態において、グローブボツクス８
のカバー１７がロツクされているため、走行時に
ハンドルから片手を離して前記カバー１７を開け
るようなこともない。

さらに、パーキング時には、パーキングロツク
クロウ５、ヘルメツトホルダー６、およびハンド
ルロツクピン７が作動するように連動したゝめ、
車、グローブボツクス８内の品物、およびヘルメ
ツトの盗難を防ぐことができ、極めて便利であ
る。

本考案は、前記のようにハンドルパネルにグロ
ーブボツクスを設けたゝめ、自動二輪車を運転す
る際に特別なバツグ等を用意する必要がなく便利
である。

また、本考案では、イグニツシヨンスイツチの
回転と連動する操作部材を設け、同操作部材によ
つてグローブボツクスのカバー係止部材、ヘルメ
ツトホルダー、およびハンドルロツクを適宜作動
させるようにしたゝめ、走行中は、グローブボツ
クスのカバーが解放することはなく、走行停止
後、イグニツシヨンスイツチをOFFにするとグ
ローブボツクスのカバーを解放して収容物を取り
出すことが可能であり、イグニツシヨンスイツチ
をパーキング状態にすると、グローブボツクスの
カバー、ハンドル、ヘルメツトホルダーがロツク
され、車、グローブボツクス内の収容物、および
ヘルメツトの盗難防止ができる。

以上のように、本考案によれば、前記全てのロ
ツク機構をイグニツシヨンスイツチで操作するこ
とができるため、極めて便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としてのロツク機構
が適用される自動二輪車の全体図、第２図は本考
案の一実施例が適用されたハンドルパネルの概略
説明図、第３図は同要部の水平断面図、第４図は
第３図において−線に沿つて要部を截断した
概略説明図である。 １……ハンドルパネル、２……イグニツシヨン
スイツチ、３……イグニツシヨンシヤフト、４…
…ロツククロウリンク、５……パーキングロツク
クロウ、６……ヘルメツトホルダー、７……ハン
ドルロツクピン、８……グローブボツクス、９…
…前面壁、１０……側壁、１１……側壁、１２…
…背面壁、１３……ボツクス底、１４……ピン、
１５……走行時ロツククロウ、１６……開孔、１
７……カバー、１８……突出片、１９……係止
孔、２０……係止ピン、２１……凹部、２２……
係止孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドルパイプ近傍に配設されたイグニツシヨ
   ンスイツチと、同じくハンドルパイプ近傍に配設
   され、傾動自在の小物入れカバーを有する小物入
   れと、前記イグニツシヨンスイツチの回転に連動
   する操作部材と、同操作部材と連動するヘルメツ
   トホルダー、ハンドルロツク、および前記カバー
   係止部材とを備え、前記スイツチがONの状態で
   は前記カバーがロツクされ、前記スイツチがハン
   ドルロツク状態では前記カバーおよび前記ヘルメ
   ツトホルダーがロツクされ、前記スイツチが
   OFFの状態では全てのロツクが解除されるよう
   に構成されたことを特徴とする自動二輪車のロツ
   ク機構。