JPS627061B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車、軌道車、航空機、船舶等の乗
物格納体あるいは化粧箱、スツール等の家庭で用
いられる格納体の蓋、特にヒンジにより格納体に
固設されて、格納体の開口を開閉自在となす蓋を
有する物入れに関する。

従来のこの種の蓋を有する物入れは第１図実開
昭50−87646号公報参照に示すように格納体１に
ヒンジ３を介して蓋２が枢支され、ストツパー４
により格納体１に対する蓋２の開閉角θ、たとえ
ば90゜が定まる。この蓋２の開閉角θが２′の状
態、即ち180゜前後である場合、格納体１の開口
５を開閉するのみでなく、蓋２の内側２ａがコツ
プ、ノートなどの物を置く棚としての機能を有す
ることになる。ところが、常に棚としての機能が
蓋２に要求されている訳ではないので、格納体１
の開口５を開く毎に蓋２を180゜前後まで拡開す
ることはわずらわしく、たとえば前側の左右の座
席６の間隙７に設けたコンソールボツクスなどの
格納体１で、ヒンジ３が後側にある場合、拡開後
の蓋２が常に前側の座席６の後側に突出すること
になる。又、蓋２の開閉のたびに間隙７に手を挿
入して蓋２を握持して前側に回動してくることは
座席６の背凭６ａが手の動作にとつて障害物とな
り易い。このため、手で蓋２が全開するのを妨げ
て使うなど蓋２の構造の不具合を利用者の操作に
よつて補つていた。又、棚としての機能を全く望
まず、格納体１内に格納された物の出入れのみが
出来れば良いとした場合には、蓋２の開閉角θは
80〜110゜位が適当である。ところがこの角度で
はヒンジの後側、たとえば後側の座席（図示省
略）に着座している乗員が格納体１に物を出入れ
をするには蓋２が障害物となる。

本発明はかかる従来の欠点に鑑み、蓋の開閉角
を２段階とし、第１段階は80〜110゜位の開閉角
を保持し、第２段階で180゜前後の開閉角とし、
第１段階から第２段階へは容易な操作により回動
するようにした構造を提供する。

次に第２図以下の図面を用いて本発明の一実施
例について説明する。

図中、１０は格納体で、該格納体１０は開口１
２を有する箱状の格納部１４と、該格納部１４を
囲繞するとともにその一部を膨出して台部１６を
形成した格納部囲体１８とよりなる。２０は該格
納体１０の開口１２を開閉自在となす蓋で、該蓋
２０は合成樹脂材等よりなる芯板２２と、該芯板
２２を覆うとともに蓋２０を拡開したときに前記
台部１６に当接するウレタンフオーム等よりなる
緩衝体２４と、一端２６が前記芯板２２の端部に
ビス１００により固設されるとともに他端２８が
前記格納体１０にビス１０２により固設され、両
端２６，２８が薄肉状のヒンジにより一体に形成
されたポリプロピレン樹脂等のヒンジ３０と、該
ヒンジ３０の一端２６とともにビス１０４により
前記芯板２２に蓋２０の内側から共締めされたス
トツパーブラケツト３２と、前記ヒンジ３０と一
体又は別体に形成され前記芯板２２を内側からビ
ス１０６により覆う内側板３４と、前記芯板２２
と該内側板３４との間にスプリング２１ａを介し
て設けられたロツク２１よりなる。前記ストツパ
ーブラケツト３２は、深さの異なる溝３６と溝３
８とを突状部４０により隔たれて三又状に形成
し、一端４２は他端４４より長尺に形成し、一端
４２の自由端部は前記芯板２２に嵌合した構造で
ある。前記他端４４および突状部４０には略中央
に後記するヒンジアーム４６の挿脱自在な貫通孔
４５が形成されている。前記溝３６，３８それぞ
れの底部は後記するヒンジアーム４６の係止突起
４８が嵌合する形状である。前記ヒンジアーム４
６は一端５０に左右に突出した円柱状の係止突起
４８を有し、他端５２にスプリング係止部５４を
有し、前記格納体１０にビス１０８により固設さ
れたピン支持体５７，５９に枢支されたピン５６
により固設される。このヒンジアーム４６の格納
体１０よりの出没用切欠１５を前記格納部１４と
囲体１８との間の上端に形成してヒンジアーム４
６を出没自在とする。５８は前記ピン５６に套装
され一端が前記スプリング係止部５４に係止さ
れ、他端が前記格納体１０のピン支持体５７に係
止され、前記ヒンジアーム４６の係止突起４８を
はね上げる方向、即ち前記蓋２０の拡開方向に付
勢するスプリングである。尚、３５は前記係止突
起４８が前記芯板２２のリブ２３との間に挿入さ
れ且つ係止突起４８が摺動自在となすように前記
内側板３４に形成したフランジである。

次に上記構成よりなる本発明の作動について説
明すると、蓋２０が格納体１０の開口１２を閉じ
ている時、即ち第５図の実線の状態の時は、ヒン
ジアーム４６は一端が蓋２０の芯板によつてスプ
リング５８に抗して押圧され、前記蓋２０のロツ
ク２１によつて格納体１０に係止し、その位置を
保持している。次に前記ロツク２１を離脱させる
と、スプリング５８によりヒンジアーム４６の一
端５０が蓋２０の芯板２２を押し上げるので、蓋
２０はヒンジ３０を中心に拡開を始める。ヒンジ
アーム４６は回動して該ヒンジアーム４６の係止
突起４８が、蓋２０とともに回動したストツパー
ブラケツト３２の他端４４をのりこえ、一方の溝
３６に嵌合すると、突状部４０により係止突起４
８は溝３６内に保持される。この嵌合位置は係止
突起４８の回動軌跡Ａと、溝３６のヒンジ３０を
回転中心点とした回動軌跡Ｂとが一致する位置で
ある。更に蓋２０を拡開しようと蓋２０を第５図
上時計方向に押圧しても溝３６によつて係止突起
４８は回動軌跡Ｂよりも下側へ移動できない。従
つて蓋２０は係止突起４８と溝３６との圧接位
置、即ち第５図の２０′の位置で回動を停止し、
その位置は保持される。この位置が本発明の蓋２
０の第１段階拡開時という。

次に、スプリング５８に抗して係止突起４８を
蓋２０が閉じる方向に移動して突状部４０を乗り
こえると、係止突起４８は溝３６から離脱して下
側へ移動自在となり、他端４４には押圧されるよ
うに蓋２０とともにヒンジアーム４６は回動す
る。係止突起４８が他方の溝３８に嵌合して該溝
３８の底部に圧接することによりヒンジアーム４
６の回動は停止し、蓋２０は第５図に示す２０″
の位置で内側板３４を上側に向けた棚となつてそ
の位置を保持することになる。この位置が本発明
の蓋２０の第２段階拡開時という。尚、第１段階
の開閉角を80〜110゜位とし、第２段階のそれを
180゜前後とすることはヒンジアームとストツパ
ーブラケツトの形状による組合せにより容易に調
整しうることは勿論である。

従つて本発明によれば、通常の格納体開口部の
開閉には物の出入れに必要な最底の拡開角を得ら
れ、ヒンジの後側、たとえば後席から物を出入れ
したり、蓋を棚として使用する場合には、ヒンジ
アームを一方の溝から離脱させるだけで蓋は更に
拡開を始めるので、開閉角の第１段階から第２段
階への操作は容易であり、節度ある開閉感を得る
ことができる。又、蓋が第１段階の開閉角におい
て良くその位置を保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の斜視説明図、第２図は本発明
の一実施例に係る斜視説明図、第３図および第４
図はそれぞれ第２図の３−３線、４−４線断面説
明図、第５図は第４図の５−５線断面説明図、第
６図および第７図はそれぞれ第５図の６−６線、
７−７線断面説明図である。 １０……格納体、１２……開口、１４……格納
部、１６……台部、１８……格納部囲体、２０…
…蓋、２２……芯板、２４……緩衝体、３０……
ヒンジ、３２……ストツパーブラケツト、３４…
…内側板、３６……一方の溝、３８……他方の
溝、４０……突状部、４６……ヒンジアーム、４
８……係止突起、５６……ピン、５８……スプリ
ング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 格納体と、該格納体の開口を開閉自在とした
   蓋とよりなる物入れにおいて、両側に突出した係
   止突起を端部に有し、前記格納体に枢支されるヒ
   ンジアームと、該ヒンジアームを前記蓋の拡開方
   向に付勢するスプリングと、前記蓋に嵌合した一
   端および前記ヒンジアームの挿脱自在な貫通孔が
   形成された他端より前記係止突起を挿脱可能とし
   た開口が形成され且つ前記両端の間に突状部を形
   成することで、前記蓋が略直角に拡開した時に、
   ヒンジアームの係止突起が嵌合してその位置を保
   持する一方の溝を一端側に有し、更に前記係止突
   起を一方の溝より離脱させて蓋を閉成時より略
   180゜拡開した時に、ヒンジアームの係止突起が
   嵌合してその位置を保持する他方の溝を他端側に
   有したストツパーブラケツトとより構成したこと
   を特徴とする物入れ。