JPS6275895A - 統合型乗車料金精算方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、路線バス等の車両における乗車料金を、磁気
カード化或いは磁気ストライプ化した共通回数券、定期
券、乗継ぎ券、整理券等いずれであっても料金精算を可
能とした統合型乗車料金精算方式に関し、特に各磁気情
報に当該券種のコードをあらかじめ与えておき、各磁気
情報を読み取った際に券種を判定させ、これに基づいて
対応する処理を実行して乗車料金を精算し、かつその情
報を一元化して処理できるようにした統合型乗車料金精
算方式に関するものである。

〔従来の技術〕

従来より、例えば路線ハスでは乗車料金を精算する際に
は、乗車時に乗車位置に応じて所定の番号を印刷した整
理券を利用客に発行し、降車時には利用客はその整理券
を運転士に提示して当該整理券に印刷された番号から運
賃表を参照し、乗車料金を精算するという方法を採用し
ているのが一般的であった。

しかしながら、このような乗車料金精算方法であると、
乗車料金の設定に人が介在することになり、乗車料金の
設定違いを起こすということがあった。そこで、整理券
に磁気ストライプを設け、この磁気ストライプに必要な
情報を磁気記録しておき、その磁気情報を読み取って乗
車料金を設定し、乗車ネ４金を精算する乗車料金精算装
置が提案されている。

また、かかる方式を回数乗車券、定期乗車券、乗継ぎ乗
車券に応用した乗車料金精算システムも提案されている
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記乗車料金精算システムによれば、回
数乗車券、定期乗車券、乗継ぎ乗車券、乗車整理券等の
磁気情報の読取書込み装置はそれぞれの機能が別々であ
るため、上記全部の券種による乗車料金の精算は、各機
器を運転席周辺に配置しなければできず、実際的ではな
いという問題点がある。

本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、
回数乗車券、定期乗車券、乗継ぎ乗車券、乗車整理券等
を磁気カード化或いは磁気ストライブ化し、券種コード
と共に必要な情報を磁気情報として記録しておき、これ
を基に各券種の料金精算処理を可能にした統合型乗車料
金精算方式を提供することを目的とする。

〔問題点を解決する手段〕

上記問題点を解決した本発明による統合型乗車料金精算
方式は、乗車整理券、乗車整理券カード、共通回数券カ
ード、定期券カード、乗継ぎ券等の各々に磁気記録媒体
を設け、これらの各磁気記録媒体に券種コード、その他
必要な情報をあらかじめ磁気的に記録させておくと共に
、料金精算装置には各券種に応した処理手順を記録させ
てなる記憶手段を着脱自在に設けてあり、料金精算のと
きには、前記記録媒体の情報を料金精算装置に読み取ら
せ、その券種コードに基づいて当該券種の精算処理を行
わせるようにしたものである。

〔作用〕

磁気記録媒体には券種コードが記録されている。

精算装置はこの券種コードを読み取ると、その券種に対
応する手順を検索し、必要な処理手順及び運賃データ等
を取り出す、この運賃データのうち、表示が必要と判断
されたものは表示機に表示する。

この表示により利用客は、現金を支払い、料金の精算を
完了する。

このような本発明によると、共通ずるＲ　ｎ部分を利用
したので機器構成が節単になり省スペース化が図れ、料
金設定が正しく、然も迅速になり、しかも車両運行の迅
速化が図れる。

〔実施例〕

以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。

第１図は本発明の実施例を路線バスに適用した例を一部
切り欠いて示す斜視図であり、バスｌはその後部側面に
乗車口２を、運転席の側面に降車口３をそれぞれ設けた
形式のものであり、乗車口２には発行機４を設けてあっ
て、降車口３には料金精算機５を設けてあり、乗客が乗
車する際には発行機４によりｆ５１気記録媒体付整理券
が発行交付されるか、磁気記録媒体付の整理券カード、
定期券カード、乗継ぎ券カード等に必要な情報が書き込
まれ、乗客が原車するｒりにはｔ４金積重γ機５に＋ｉ
＋記整理券、整理券カード、定ｊｌＪｌ券カード、乗継
ぎ券、共通回数券カード等の（ｉ（気記録媒体に記録さ
れた情報を読み取らせ、各券種に応した処理を料金精算
機５に行わせることにより前記料金精算機５に乗車料金
を表示させると共に料金精算し、かつその情報により一
元処理ができるようにしたものである。

第２図は本発明の実施例における整理券等の発行機４を
示す斜視図であり、発行機４は、現在の乗車位置を表示
する乗車位置表示装置６を設けてあり、その下部には磁
気記録媒体が付いた整理券７を発行する発行口８を設け
てあり、発行口８の上部には整理券カード９、回数券カ
ート１０、定期券カード１１、乗継ぎ乗車券１２等の挿
入口１３を設けてあり、」二面には前記各回数券カード
等を排出する排出口１４を設けである。

整理券７は、第３図（Ａ）に示すように、磁気記録媒体
としての磁気ストライプ１５を設けてあり、上記発行機
４から発券する際には、乗車位置を表示する整理番号等
の乗車位置表示１６を印刷すると共に、磁気ストライプ
１５には第３図（Ｂ）に示すように、ｒＳＴＸＪ、「券
種コード」１５ａ、［日付コード」１５ｂ、「バスコー
ドＪ１５ｃ、ｒ乗車コード」１５ｄ、ｒＥＴＸｊを磁気
的に記録できるようにされている。

整理券カード９は、第４図（Ａ）に示すように、磁気ス
トライプ１７を設けて、「券種コード」１７ａを磁気ス
トライプ１７に磁気記録して磁気カード化されており、
上記発行機４の挿入口１３に整理券カード９を挿入する
ことにより、第４図（Ｂ）に示すように、「日付コード
Ｊ１７ｂ、ｒ路線コード」１７Ｃ１「バスコード」１７
ｄ、「乗車コード」１７ｅを必要に応じて磁気記録する
ようにされている。

回数券カード１０は、第５図（Ａ）に示すように、磁気
ストライプ１８を設けて磁気カード化されており、各車
両運行主体から発行されたときには、その磁気ストライ
プ１８には、第５図（Ｂ）に示すように、［券種コード
４１８ａ、「会社コード」１８ｂ、［金額コードＪ１８
ｃ、［残り乗車回数コードＪ　１８ｄ、「有効期限コー
ド」１８ｅが磁気的に記録されており、かつ「乗車コー
ド」１８ｆ用の領域も設けられている。

定期券カード１１は、第６図（Ａ）に示すように、乗降
停留所、有効期限、使用者氏名、年齢を表記し、磁気ス
トライプ１９を設けて磁気カード化されており、車両運
行主体から発行の際には、第６図（Ｂ）に示すように、
磁気ストライプ１９にあらかしめ「券種コードＪ１９ａ
、［路線コードＪ１９ｂ、「乗降停留所コード」１９Ｃ
１「有効期限コード」＋９ｄを磁気記録されており、ま
た「乗車コード」１９ｅ用の領域を設けている。

第７図（Ａ）に示すものは乗継ぎ乗車券１２であり、こ
れは二つ以上の運行系統に乗り継ぐ場合に用いられるも
のである。乗継ぎ乗車券１２には乗車駅（停留所）から
降車駅（停留所）までの駅名が表示されており、磁気ス
トライプ２０を設けである。磁気ストライプ２０には、
第７図（Ｂ）に示すように、「券種コード」２０ａ、「
日付コード」２０ｂ、「駅コード」２０Ｃ１「乗継ぎコ
ード」２０ｄを発行時にあらかしめ磁気記録されており
、「乗車コード」２０ｅ用の領域も設けられている。

第８図は本発明の実施例のうちの料金精算機５を示す斜
視図であり、料金精算機５は、前記磁気ストライプ１５
．１７．１８．１９．２０を有する整理券７、整理券カ
ード９、回数券カード１０、定期券カード１１乗継ぎ乗
車券１２が挿入される挿入口２１を設け、その右側に現
在の降車位置を表示する降車位置表示装置２３を設け、
それらの上方に整理券７以外のカードを排出する排出口
２２と、料金を表示する乗車料金表示装置２４と、乗車
料金を投入する料金投入口２５とを設け、かつ前記降車
位置表示装置２３の下方に釣銭等の受は皿２６を設け、
かつ各券種に応じた処理をするためのプログラムが記憶
された五個のＩＣカード２７Ａ　、２７Ｂ　、　２７Ｃ
１２７Ｄ　、２７Ｅを挿着する五個の挿着口２８Ａ、２
８Ｂ、２８Ｃ１２８Ｄ。

２８Ｅを券種相当分設けてなっており、利用客が降車の
際には前記整理券７等を挿入口２１に挿入すると、料金
精算４ｔＳｉ５により整理券７等の磁気ストライプエ５
．１７．１８．１９．２０に記録された情報が読み取ら
れ、その情報と現在の降車位置の情報とに基づいて乗車
料金が決定されて券種に応してその乗車料金が乗車料金
表示装置２４に表示されるので、利用客は乗車料金表示
装置２４に表示されたときのみ料金投入口２５に現金を
投入することにより乗車料金の精算がなされ、整理券７
以外は排出口２２から排出されるようになっている。

なお、上記発行機４、料金精算機５は、図示しないが、
電気的に接続されている。

第９図は本発明の実施例のうちの料金精算機５に用いる
ＩＣカード２７を示したものであり、路線、バス種別、
会社名が表示されており、接点２９を介してＩＣカード
２７と料金精算機５とを接続できるようにしてあり、Ｉ
ｃカード２７内には当該処理プログラムが記憶されると
共に、データを記憶しておく領域が設けである。

第１０図は本発明の実施例の信号系全体を示すブロック
図であり、上記では図示しなかったが、バスｌの運転席
の近くにはバス停留所に応じてアナウンスする装置が設
けられており、運転士が停留所の手前にくると押しボタ
ン３０を押圧することにより駆動回路３１が作動し、あ
らかじめアナウンス内容及び必要な情報が記録されたカ
セット磁気テ−プ３２が駆動されるので、カセット磁気
テープ３２に記録されているアナウンス内容が再生ヘッ
ド３３で再現され、この再生信号を増幅２Ｓ３４で増幅
してバス１の車内に設けたスピーカ３５を通してアナウ
ンス内容をアナウンスさせる。同時に、再生−・７ド３
６により、前記必要な情報を再生して信号判別回路３７
に供給し、この情報を基に駆動回路３１を停止させ、か
つ前記信号判別回路３７からの前記情報信号を信号分析
回路３日に与えて停留所に関する情婦を前記情報から分
析させるようになっている。

前記信号分析回路３８からの出力信号はデータ読取回路
３９に与えられるようにしてあり、データ読取回路３９
はデータ記憶回路４０に記憶されている停留所のデータ
を前記出力信号に基づいて読み出し、発行機４及び料金
精算８１５に与えられるようになっている。

発行６４は、データ読取回路３９からの信号を受けた発
券制御回路４１と、発券制御回路４１からの指令に基づ
き乗車位置を整理券７に印刷する印字機構４２と、同指
令に基づき第３図（Ｂ）に示すようなフォーマットに従
って必要な乗車情報を整理券７の磁気ストライプ１５に
記録するデータ書込み回路４３と、同指令に基づき乗車
位置表示装置６に現在の乗車位置を表示させるための表
示制御回路４４と、また、磁気カード化されている整理
券カード９、回数券カード！０、定期券カード１１、乗
継ぎ乗車巻重２を発行機４の挿入口１３に挿入したとき
に乗車コードを書き込むデータ書込制御機構４５とを備
えて構成されている。

料金精算器５は、データ読取回路３９からの指令を精算
制御回路４７に取り込むと共に、挿入口２１より挿入さ
れた整理券７等の磁気ストライプ１５．１７．１８．１
９．２０に記録された情報を読み取る磁気ストライプ読
取書込み機構４６からの情報を精算制御回路４７に取り
込むようにしである。そして、料金精算器５はこれらの
情報、特に「券種コード」１５ａ〜２０ａを基にＩＣカ
ード２７Ａ〜２７Ｅのいずれかを検索参照して必要な処
理を行うと共に料金を決定しかつ現金の要否を判定する
精算制御回路４７と、この精算制御回路４７からの運賃
データを乗車料金表示装置２４に表示する表示制御回路
４８と、現在の降車位置を表示する降車位置表示装置２
３に現在の降車位置を番号で表示する表示制御回路４８
とを備えて構成されている。尚、ＩＣカード２７Ａ〜２
７Ｅには、各券種に応した処理プグラム、料金データ等
がそれぞれ記憶させである。

次に、この実施例の動作を説明する。

第１１図は本発明の詳細な説明するために示す説明図で
あり、第１２図は同作用を説明するために示すフローチ
ャートである。

第１１図において、符号５０〜５７はバス停留所であり
、５８及び５９は区間（３８０円及び２６０円）を示し
たものである。この場合停留所５０で乗車し、停留所５
５で降車した場合の乗車料金は３８０円であり、停留所
５１で乗車し、停留所５４で降車した場合の乗車料金は
２６０円としたものである。この乗車料金は乗車した区
間の距離で算出されるものである。

それでは、利用客が停留所５０で乗車し、停留所５５で
降車する例で説明する。

停留所５５に到着する前に運転士により押しボタン３０
が押されている（ステップ５１００、Ｓ　１０１）　、
するると、駆動回路３１が作動してカセット磁気テープ
３２が再生される（ステップＳ　１０２）。これにより
、再生ヘッド３３で再生された信号が増幅器３４で増幅
されてスピーカ３５に与えられ、停留所５５の名称がア
ナウンスされる（ステップＳ　１０３）。同時に、カセ
ット磁気テープ３２から再生ヘッド３６により必要な情
報が再生されて信号判別回路３７に与えられ、この信号
判別回路３７で信号判別がなされて信号分析回路３８に
供給される。信号分析回路３８では、現在どの停留所で
あるかを信号分析してその出力をデータ読取回路３９に
与えると、データ読取回路３９はデータ記憶回路４０よ
り当該停留所５５に相当する指令を発券制御回路４１及
び精算制御回路４７に供給する（ステップＳ　１０４）
。また、カセット磁気テープ３２の所定位置では信号判
別回路３７は停留所５５のアナウンスが終了した旨の信
号を判別し、駆動回路３１を停止する（ステップＳ　１
０５）。

次に、停留所５５に近づくと、運転士により乗降客の有
無が確認され（ステップＳ　１０６）、乗降客が無いと
きにはステップ５１００に移るが、乗降客が有るときに
はステップ５１０７に移り、運転士により停留所でハス
Ｉを停止する。そして、乗降客の判断が運転士によりな
される（ステップ３１０８）。

ステップＳ　１０８で乗車客のみと判断されたときは、
乗車口２のドアーが開かれ（ステップＳ　１０９）、発
行機４により現在の乗車位置が乗車位置表示値ｒ６によ
り表示される（ステップ３１１０）。また、現在の乗車
位置等の乗車情報を整理券７の磁気ストライプ１５にデ
ータ書込み回路４３をもって第３図（Ｂ）の如く、記録
すると共に、整理券７の表面に第３図（Ａ）の如く乗車
位置表示１６を印字機構４２をもって印刷し、発行機４
の発行口８より発行する（ステップＳ　１１１）。次い
で、当該発行機４から発行された整理券７が利用客に受
は取られたか否かが判断され（ステップ５１１２）、受
は取られればステップＳ　１１０に移り再び整理券７０
発行処理が成されるが（ステップＳ　１１０〜Ｓ　１１
２）、整理券７が受は取られないと、他の券種か否かが
判定され（ステップ３１１３）、他の券種の場合は挿入
口１３から挿入された磁気カート化された券カード（９
〜１２）の乗車コードを記録しくステ、プ５１１４）、
乗客の乗車終了かを運転士により判断されて（ステップ
５１１５）、終了ならば乗車口２のドア〜を閉してステ
ップ３１１６に移り、次いで全停留所を１ｌｌｉ　ｉＭ
したがが判断され（ステップ５１１７）、終了ならフロ
ー終了となり、それ以外ではステップ３１１０に戻る。

これにより乗客の全てに整理券７が交付されたことにな
る。

次に、乗客が降車停留所（例えば第１１図の停留所５５
）に到着した場合、ステップ５ｉｏｏ〜Ｓ　１０８の処
理がなされるので、ステップ３１１８で降車口３のドア
ーが開かれる。すると、料金精算機５の降車位置表示装
置２３に現在の降車位置が表示される（ステップＳ　１
１９）　、利用客は整理券７、整理券カード９、回数券
カード１０等を料金精算機５の挿入口２１に挿入すると
（ステップＳ　１２０）、磁気ストライプ読取書込み機
構４６によって乗車情報が読み取られる（ステップ５１
．２１）。前記磁気ストライプ読取書込み機構４６で読
み取られた磁気ストライプ１５の乗車ｆｎ報が精算制御
回路４７に供給され、精算制御回路４７はまず［券種コ
ードＪ１５ａ〜２０ａを判定しくステップ８１２２〜Ｓ
　１２５）、判定結果に基づいてＩＣカード２７Ａ〜２
７Ｅのいずれかから料金データや処理プログラムを読み
出して（ステップ８１２６〜Ｓ　１３０）、以下に続く
その券種における特有の処理を行う（ステップＳ　１３
１−５１３５）。上記ステップＳ　１２０−　Ｓ　１３
５までの処理は全乗客が終了するまで繰り返されること
になる（ステップＳ　１３６）。ステップ５１３６で全
乗客が終了したならば、降車口３のドアーを閉じ（ステ
ップＳ　１３７）、全停留所の処理が終了したかを判定
しくステップ３１３８）、終了してないときはステップ
５１００に戻り、終了しているときは各ＩＣカード２７
Ａ〜２７Ｅの情報整理処理を行い（ステップＳ　１３６
）、次いでフローを停止する。

第１３図は整理券７による料金精算フローチャートを示
し、第１２図のステップＳ　１３１を少し詳しく説明し
たものである。

整理券７の磁気ストライプ１５に記録されている乗車情
報のうちの「コードＪ１５ｂ−１５ｄを精算制御回路４
７に読み取る。該精算制御回路４７は、まず日付コード
１５ｂ、バスコード１５ｃをチェックしくステップＳ　
１４０）、これらが異なっているときはステップＳ　１
４１に移って、その系統の最初の停留所からの乗車料金
を決定する。また、ステップ５１４０でこれらが正しい
データのときはステップ５１４２に移り、「乗車コード
Ｊ１５ｄと現在の降車位置のデータとから当該乗車区間
の乗車料金を決定する。このように、ステップＳ　１４
１、ステップ５１４２で決定された料金を表示制御回路
４８に与えて乗車料金表示装置２４により乗車料金が表
示される（ステップＳ　１４３）。この後に、乗客は乗
車料金表示装置２４に表示された乗車料金に相当する現
金を料金投入口２５に投入して乗車料金の積算を行う（
ステップＳ　１４５）。これにより乗車データをＩＣカ
ード２７Ａの所定の領域に記録する。

第１４図は整理券カード９による料金精算フローチャー
トを示したもので、第１２図のステップ５１３２を少し
詳しく説明したものである。本処理フロ−チャー１・が
第１３図と異なるところは、整理券７と整理券カーＦ′
９との相違だけであり、ステップ５１＝４６におけるチ
ェック項目に「路線ロー１１１７０が増えただけである
。したがって、説明を省略する。

第１５図は回数券カード１０による精算フローチャート
を示し、第１２図のステップ５１３３を少し詳細に説明
したものである。

まず、乗車情ｔｔｌ１８ａ〜１８ｆが精算制御回路４７
に与えられると、ステップ５１５２において「残り乗車
回数コードＪ１８ｄ、「有効ＸＪ］ＩＩＪ１８ｅがチェ
ックされる。ここで、前記両「データＪ１８ｄ、１８ｅ
がを効でないと判定されたときには、最初の停留所から
の料金を設定しくステップＳ　１５３）、両「データＩ
　１８ｄ　、　１８ｅが有効であると判定されたときに
は「乗車コード」１８ｆと現在の降車位置情報とから料
金を設定しくステップＳ　１５４）、つぎに回数券の１
回の料金とを差し引き（ステップＳ　１５５）、不足あ
ると判定されたときはくステップＳ　１５６）、その額
を設定する（ステップＳ　１５７）。ステップ５１５８
では、１１１■記乗車料金設定値が表示制御回路４８に
与えられて乗車料金表示装置２４によりその料金が表示
される。この後、乗客は乗車料金表示装置２４に表示さ
れた料金に相当する現金を料金投入口２５に投入して乗
車料金の精算を行う（ステップ５１５９）　、次いで、
ステップ８１６０において、残り乗車回数コード１８ｄ
の領域に残り乗車回数から１乗車回数分を引いた値を回
数券カード１０の磁気スＩ・ライプ１８に磁気的に再書
込みをＣＷ気ストライブ読取回路４６をもって行わせる
（ステップＳ　１６０）。最後に、必要なデータの全て
をＩＣカート２７Ｃの所定の領域に書き込む（ステップ
Ｓ　１６１）。

第１６図は定期券カード１１による精算フローチャート
を示したもので、第１２図のステップ５１３４を少し詳
しく説明したものである。

ステップ８１６２では、まず上記定期券カード１１の磁
気ストライプ１９における有効期限コードをチェックす
る。このステップＳ　１６２で、路線コード、有効期限
の情報が正しくないと判定されると、「乗車コードＪ１
９ｄの情報と現在の緋車位置の情報とから精算制御回路
４７で料金が設定される（ステップＳ　１６３）。

また、ステップ８１６２で、有効期限内等が正しいと判
定されると、所定停留所区間内か判定がなされる（ステ
ップＳ　１６４）。所定停留所区間内でないときは、そ
の区間外とされた部分の料金を設定する（ステップＳ　
１６５）。このように料金が設定されたときは、その料
金値は表示制ｔＩＵ回路４８に与えられて乗車ｔＪ金左
表示装置４に表示される（ステップ５Ｉ６６）。乗客は
乗車料金表示装置２４に表示されたときのみ、その表示
金額を料金投入口２５に投入して精算を行う（ステップ
Ｓ　１６７１゜これらデータは、ＩＣカード２７Ｄの所
定の領域に記ｔαされる（ステップ５１６８）。

第１７図は乗場ぎ乗車券１２による料金！＃算ラフロー
チャート示したもので第１２図のステップ５１３５を少
し詳しく説明したものである。

まず、ステップＳ　１７０で、「日（寸コード」２０ｂ
、「駅コード」２０ｃ、「乗継ぎコード」２０ｄの情報
が判定され、これらの一つでも条件を満足していないと
、通常の１系統の料金が設定される（ステップＳ　１７
１）。一方、ステップ５１７０で、条件が満足されたと
判定されると、乗継ぎ料金が設定される（ステップＳ　
１７２）。これら設定された料金は、表示制御回路４８
に与えられて、乗車料金表示装置２４に表示される（ス
テップＳ　１７３）　、その表示料金に相当する現金を
乗客は料金投入口２５より投入しくステップＳ　１７４
）、精算は完了する。その後、このデータはＩＧカード
２７Ｂの所定の領域に記憶される（ステップＳ　１７５
）。

上述したように本実施例は、あらゆる磁気カード化、磁
気ストライブ化した回数券、整理券に必要な情報を書込
み、これを基に各券種に応じた処理を可能とし、これに
基づいて料金積算を可能としたものであり、機器の簡略
化、省力化等が可能となる。

また、上記実施例は路線バスに適用した例で説明したが
、路線バスに限らず、鉄道等に応用できる。

なお、上記実施例では一系統に複数の料金体系がある場
合で説明したが、−系統同一料金方式の場合は、発行機
４は不要とでき、積算万代も更に簡易なものとなる。

〔発明の効果〕

以−ヒ述べたように本発明によれば、機器構成が簡単化
され、乗車料金の精算誤り等のトラブルを著しく低減で
き、かつ運行の迅速化が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を適用した路線ハスの例を一部
切り欠いて示す斜視図、第２図は本発明の実施例のうち
の発行機を示す斜視図、第３図は発行機から発行される
整理券の例を示す説明図、第４図は整理券カードの例を
示す説明図、第５図は共通回数券カードの例を示す説明
図、第６図は定期券カードの例を示す説明図、第７図は
乗継ぎ券カードの例を示す説明図、第８図は本発明の実
施例のうちの料金精算機を示す斜視図、第９図は料金精
算機に用いるＩＣカードの例を示す図、第１０図は本発
明の実施例の信号系全体を示すブロフク図、第１１図は
本発明の実施例の作用を説明するために示す説明図、第
１２図乃至第１７図は同作用を説明するために示すフロ
ーチャートである。 １・・・バス、４・・・発行機、５・・木、←全精算機
、７・・・整理券、９・・・整理券カード、１０・・・
回数券カード、１１・・・定期券カード、１２・・・乗
継ぎ乗車券、１５．１７．１８．１９．２０・・・磁気
ストライプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 乗車整理券、乗車整理券カード、共通回数券カード、定
   期券カード、乗継ぎ券等の各々に磁気記録媒体を設け、
   これらの各磁気記録媒体に券種コードその他必要な情報
   をあらかじめ磁気的に記憶させておくと共に、乗車料金
   を精算するための料金精算装置には各券種に応じた処理
   手順を記憶してなる記憶手段を着脱自在に設けてあり、
   料金精算のときには前記各磁気記録媒体の情報を料金精
   算装置に読み取らせ、その券種コードに基づいて当該券
   種の精算処理を行わせることを特徴とする統合型乗車料
   金精算方式。