JPS6283292A - 自動二輪車のエアクリ−ナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は自動二輪車、特に多気筒エンジンを搭載した自
動二輪車のエアクリーナ装置に関するものである。

（２）従来の技術 従来多気筒エンジン特にＶ型エンジンを搭載した自動二
輪車では、該エンジンの吸気系に連なるエアクリーナは
車体フレームのメインフレーム下に配置される。（実開
昭５７−１１８９３０号公報参照） （３）発明が解決しようとする問題点 ところで前記従来の自動二輪車では、 ■　車体フレームのメインフレーム下にエアクリーナが
配設されるため、エアクリーナ内には新気とともに塵埃
、泥土などを吸込む割合が多くなる。

■　エアクリーナのメンテナンスに際して車体フレーム
その他の機器が邪魔となる。

■　エンジンとエアクリーナ間の間隔が狭くなり、それ
らを接続する吸気系はその必要とする長さを確保しにく
い。

等の問題点がある。

本発明は前記実情にかんがみてなされたもので前記問題
点をすべて解消した構成簡単な自動二輪車のエアクリー
ナ装置を提供することを目的とするものである。

Ｂ。発明の構成 （１１問題点を解決するための手段 本発明によれば、前記目的達成のため車体フレームに多
気筒エンジンを搭載してなる自動二輪車において、前記
エンジンの上方を縦走する、前記車体フレームのメイン
フレームに、エアクリーナを跨設し、このエアクリーナ
の清浄室を、前記メインフレームの左右に振分け、該清
浄室の左右に、前記エンジンの各シリンダに連なる気化
器を連通ずる。

（２）作　用 エアクリーナ内には、塵埃、泥土等の異物が吸込まれる
割合が少なく、またエアクリーナとエンジンとを継ぐ吸
気系は必要な長さの確保と配置が容易となり、エンジン
性能の向上に寄与することができ、さらにエアクリーナ
のメンテナンスの向上が図れる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明する。

第１図において、シングルメインフレーム１を備えた車
体フレームＦには、一対のシリンダＣｙ＋＋Ｃ）’ｚを
、その車体フレームＦの前後方向に配置したＶ型エンジ
ンＥが搭載される。車体フレームＦ前端のヘッドパイプ
２には、前車輸３を懸架したフロントフォーク４が操向
可能に支持され、また車体フレームＦの後部には、後車
輪５を軸架したリヤフォーク６が上下に揺動可能に懸架
される。

車体フレームＦの一本のメインフレーム１は、前記■型
エンジンＥの上方を前後方向に縦走しており、このメイ
ンフレーム１の前部にエアクリーナＡｃが跨設され、ま
たその後部に前部燃料タンク７が跨設される。この前部
燃料タンク７は前記エアクリーナＡｃの一部を覆ってお
り、左右二つに分割されて車体フレームＦにヒンジ連結
され、上方へ回動できるようになっている。

次に第２〜４図を参照して前記エアクリーナＡＣの構成
について説明すると、そのクリーナケース８は、前記メ
インフレーム１を跨ぐように鞍型に形成されており、該
ケース８の上壁９は四角形状をなして、その中央部に円
形の流通孔１０が開設される。

クリーナケース８の上壁９には截頭円錐形状に形成され
るクリーナエレメント１３が環状のシール部材１１を介
して前記流通孔１０を覆うようにボルト１２により固着
されている。このクリーナエレメント１３の内部は前記
流通孔１０を通してクリーナケース８内に連通され、該
クリーナエレメント１３とクリーナケース８とで清浄室
Ｃ１が画成される。

前記クリーナケース８の上部には、前記クリーナエレメ
ント１３を覆うように下面を開放した四角形状のクリー
ナキャップ１４が被冠される。このクリーナキャップ１
４の前部および両測部下縁外面には、凹部よりなる差込
部１５・・がそれぞれ一体に形成され、一方前記クリー
ナケース８の前部および両側部の上縁外面には、前記差
込部１５・・に対応して弾性クリップ片１６を有する弾
性挟持部１７・・が形成され、これらの弾性挟持部１７
・・に前記差込部１５・・を差込み挟持させることによ
り、クリーナキャンプ１４は、クリーナケース８上に着
脱自在に取付けられる。そしてクリーナキャップ１４と
クリーナエレメント１３間には未清浄室Ｃ２が画成され
る。

第３図に明瞭に示すように、クリーナケース８の上縁と
クリーナキャップ１４の下縁間には前記弾性挟持部１７
と差込部１５との取付部を除いてそれらの全周にわたっ
て間隙１８が形成され、この間隙１８はエアクリーナＡ
ｃの流入口を構成して前記未清浄室Ｃ，を大気に連通し
ており、エンジンＥの運転時には新気は、この流入口１
８を通って未清浄室Ｃ２内に流入する。

第２．３図に示すようにクリーナケース８の前壁下部お
よびその後壁」二下には、それぞれ前部ステー１９．１
９および後部ステー２０が固着される。これらのステー
１９．１９および２０には、それぞれ弾性ブツシュ２３
を挟持した一対のカラー２Ｌ　　２２が取付けられてい
る。

第２，３図に示すようにクリーナケース８をメインフレ
ーム１に跨がせたのち、前部ステー１９゜１９を前記カ
ラー２１．２２および弾性ブツシュ２３を介してボルト
２４によりメインフレーム１の両側面に固着し、また１
つの後部ステー２０を前記カラー２１．２２および弾性
ブツシュ２３を介してメインフレーム１の上面にポルト
２４により固着すれば、エアクリーナＡｃはメインフレ
ーム１に跨設される。

クリーナケース８の後壁左右には一対の流出口２５．２
５が開口され、これらの流出口２５，２５は第２図に示
すように導管２６．２６を介して一対の気化器２７．２
７の入口にそれぞれ接続され、それらの気化器２７．２
７の出口は吸気管２８．２８を介して■型エンジンＥの
シリンダＣｙ＋　＋　　Ｃｙｚに接続される。

なお図中２９はラジエタ、３０はヘッドライト３１を備
えたフロントカウル、３２はシート、３３は後部燃料タ
ンク、３４は排気管である。

次にこの実施例の作用について説明する。■型エンジン
Ｅを運転すれば、その吸気負圧は吸気管２８．２８、気
化器２７．２７および導管２６゜２６を介してエアクリ
ーナＡｃ内に作用するので、この吸気負圧により新気は
第２，３図に矢印で示すように流入口１８よりエアクリ
ーナＡｃの未清浄室Ｃ２に流入し、クリーナエレメント
１３を通過して濾過され清浄化されたのち、清浄室ＣＩ
に流入し、ここより流出口２５，２５、導管２６゜２６
、気化器２７．２７および吸気管２８．２８を通って二
つのシリンダＣｙｌ　、Ｃｙｔに導入される。

而して前記エアクリーナＡｃはメインフレーム１に跨設
されることにより、その流入口１８は車体フレームＦの
上位に位置し、自動二輪車の走行により跳ね上げられる
泥土、塵埃などの異物が流入口１８を通ってエアクリー
ナＡｃ内に吸い込まれる割合が少ない。また前部燃料タ
ンク７を車体フレームＦより上方に回動ずれば、エアク
リーナＡｃは該車体フレームＦ上に露出状態となってそ
の周囲が開放され、車体フレームＦに邪魔されずにその
メンテナンスを行うことができ、さらにエンジンＥのシ
リンダＣ）’、１　、ＣｙｚとエアクリーナＡｃの流出
口２５間には、比較的広いスペースを確保することがで
き、それらを接続する吸気系の長さ、および配置の設定
が容易となり、エンジンＥ性能の向上が図られる。

さらにエアクリーナＡｃが最上位に配置され、重量の大
な前部、燃料タンク７をそれよりも下位に配置すること
により全体として車体の重心を低くすることができ、特
に大容量の燃料タンクを必要とする航続距離の長い自動
二輪車の低重心化が可能となる。

Ｃ０発明の効果 以上の実施例により明らかなように、本発明によれば、
多気筒エンジンの上方を縦走する、車体フレームのメイ
ンフレームにエアクリーナを跨設したので、該エアクリ
ーナを車体フレームの上位に位置させることができ塵埃
、泥土などの異物のエアクリーナ内への侵入を可及的に
低減することができ、またエアクリーナのメンテナンス
を車体フレームおよびそこに取付けられる機器に邪魔さ
れずに行うことができる。

さらにエアクリーナの清浄室を、メインフレームの左右
に振り分け、該清浄室の左右に多気筒エンジンの各シリ
ンダに連なる気化器を連通したので、エアクリーナとシ
リンダを継ぐ吸気系の長さ、および配置の設定が容易と
なり、多気筒エンジン性能の向上に寄与し得るとともに
吸気系の組付が容易となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明装置の一実施例の示すもので、第１図は、
本発明装置を装備した自動二輪車の側面図、第２図は第
１図の要部の、一部破断拡大側面図、第３図は、第２図
ｌｌｌ−Ｉｎ線断面図、第４図はエアクリーナの分解斜
視図である。 Ｃ５・・・清浄室、Ａｃ・・・エアクリーナ、Ｆ・・・
車体フレーム、Ｅ・・・エンジン ト・・メインフレーム、 第４図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体フレームに多気筒エンジンを搭載してなる自動二輪
   車において、前記エンジンの上方を縦走する、前記車体
   フレームのメインフレームに、エアクリーナを跨設し、
   このエアクリーナの清浄室を、前記メインフレームの左
   右に振分け、該清浄室の左右に、前記エンジンの各シリ
   ンダに連なる気化器を連通したことを特徴とする自動二
   輪車のエアクリーナ装置。