JPS63104127U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の全体の構成説明図
、第２図ａ，ｂは各カム部の係合状態の説明図、
第３図は第４図ｂの―線断面視によるクラツ
チオン時におけるリリースプレートとブレーキイ
ンナとの係合状態の説明図、第４図ａ及びｂはフ
リー時またはマニユアルロツク時及びオートロツ
ク時におけるブレーキ部材及びリリースプレート
との位置関係を示す説明図、第５図ａ及びｂはオ
ートでロツクした状態及びマニユアルでロツクし
た状態を示す説明図。 符号の説明、１…アクスルシヤフト、２…ドラ
イブギヤ、３…リリースプレート、３ａ…ラグ部
、４…カム部材、４ａ…カム部、８…ブレーキア
ウタ、８ａ…カム部、９…ブレーキインナ、９ａ
，９ｂ…カム部、９ｄ…爪、２４…ケース、２５
…リングクラツチ、２６…リテーナ、２７…リタ
ーンスプリング、２８…シフトスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ホイールハブに固定され内周にスプラインを有
   する筒状のケースと、アクスルシヤフトの先端外
   周に固定され外周上にギヤ部とスプラインを有し
   たドライブギヤと、ドライブギヤ外周に軸方向移
   動可能にスプライン係合し軸方向内側部に突状の
   カム部を有したカム部材と、固定系によつて回転
   を抑止されるとともに前記カム部材のカム部と係
   合する溝状カム部を有したブレーキアウタと、前
   記ブレーキアウタと係合して制動力を発生させる
   とともに前記カム部材の突状カム部と係合する溝
   状の第１のカム部と前記溝状の第１のカム部の両
   側に連設された第２のカム部とを有したブレーキ
   インナと、前記ドライブギヤに回転不能に支持さ
   れるとともに前記ブレーキインナと係合してこれ
   を回転させるラグ部を有したリリースプレートと
   、前記ケース内周のスプラインにスライド移動自
   在に支持され軸方向外方へ変位したとき前記ドラ
   イブギヤ外周のギヤ部とクラツチ結合するクラツ
   チリングと、前記カム部材と前記ドライブギヤと
   の間に張設されて前記カム部材を軸方向内方へ押
   圧するリターンスプリングと、前記カム部材の軸
   方向外側面と摺動的に接触するリテーナと、前記
   リテーナと前記クラツチリングとの間に張設され
   たシフトスプリングとを有し、 前記ブレーキインナを前記リリースプレートを
   介してアクスルシヤフト側でセンタリングする構
   成としたことを特徴とするハブ・クラツチ。