JPS63230899A - 電着塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は電着塗装方法に関する。さらに詳しくは、電着
塗膜の付着しにくい部位あるいは厚膜の電着塗膜を所望
する部位に規定のあるいは所望の膜厚の塗膜を形成する
方法に関する。

［従来の技術および発明が解決しようとする問題点］ 電着塗装は、被塗物を電着浴槽中の塗料液中に浸漬し、
被塗物と浴槽との間に直流電圧を印加して、塗料成分を
被塗物に泳動、析出させるものであり、均一な膜厚と良
好なつきまわり性かえられる点から各種の被塗物のブラ
イマー塗装に用いられている。

しかしながら、内部が狭い袋構造物などでは塗料のつき
まわり性がよくなく、均一な膜厚の塗膜かえられない、
さらに特定の部位だけ局部的に厚膜にできないなどの欠
点がある。

このことを自動車のボデーの各部位を例にとって説明す
る。

（１）ホイールハウス 第１図は自動車ボデーのリヤホイールハウス部を示す概
略部分斜視図、第２図は第１図の（Ａ）−（Ａ）線拡大
断面図である。

第１〜２図において、（１）はホイールハウス、（２）
はクォータアウタパネル、（３）はホイールハウスアウ
タパネル、（４）はホイールハウスの内部空間である。

ホイールハウスの内部は図面に示されるごとく断面積が
小さいので、内部における電着塗料の流れがわるく、つ
きまわり性に劣り、規定の膜厚が確保できず、防錆性が
低下する。

そのためホイールハウスアウタパネル（３）などに防錆
鋼板などが採用されているが、コストが高くつく。

（２）ヒンジ合せ部 自動車ボデーにはフード、バックドア、フロントドアな
どの置物がヒンジで取付けられている。

第３図はフロントドアの取付は部の１例を示す概略部分
断面図である。第３図において、００１はフロントフェ
ンダ、旧）はフロントドアである。

フロントドア０１）はフロントビラ（１２）にヒンジＱ
３）ｌ：よって取付けられている。

ヒンジとボデーあるいは置物との合せ部には電着塗膜が
付きに＜＜、そのため防錆対策としては電着塗膜だけで
は充分でなく、前記ドアを例にとって説明すれば、ヒン
ジ■とドア０１）の合せ部側のばあいはドア側にメッキ
を施したり、防錆鋼板を用いたりする特別の防錆対策が
施されている。しかしヒンジ０とボテ一本体側との合せ
部６のばあいパネルが大きいことからこのような防錆対
策を施すことが困難である。

そのため、ボデ一本体側のヒンジとの合せ面に板金組立
時にシーラーを塗布することが行なわれているが、均一
に塗布するのが困難である。

このようにボデー側の防錆対策には適切なものがないの
が現状である。

（３）耐チツピング部位 自動車ボテ−の下部などにはチッピング対策がとられて
いる。その対策としては（罰電着塗膜を厚膜化する、あ
るいは（ロ）耐チツプ塗装を行なう、ことなどが行なわ
れているが、（イ）のばあい電着塗膜の局部的な厚膜化
はできないから、ボデー全体の電着塗膜を厚膜化しなけ
ればならず、コストが上昇する。また（口）のばあいは
塗装工程が１工程ふえることになり、材料コストおよび
ランニングコストとも上昇する。

本発明は前記の点に鑑みて、尾行塗膜の付着しにくい部
位あるいは厚膜の電着塗膜を所望する部位に規定のある
いは所望の膜厚の塗膜を簡便に形成しうる手段を提供す
ることを目的とする。

ｃ間通点を解決するための手段］ 本発明は被塗物に電着塗装を施したのち、電着塗膜の焼
付前に電着塗膜の付着しにくい部位あるいは厚膜の電着
塗膜を所望する部位に、濃厚な電着塗料液を塗布するこ
とを特徴とする電着塗装方法に関する。

［作　用］ ウェットな電着塗膜上に濃厚な電着塗料液を塗布し、そ
の後焼付けることによって、規定のあるいは所望の膜厚
が容易にえられるので充分な防錆性を確保できる。

［実施例］ 本発明において、通常の電着塗装後に塗布する電着塗料
液としては濃厚で高粘度なものを用いる。ここで濃厚な
電着塗料液とは電着浴槽中における電着塗料液（通常１
８〜２２重量％程度）よりも濃厚なものをいう。

１着塗料としてはアニオン、カチオンのいずれでもよい
が、下地の電着塗膜の形成に用いたものと同種のものが
好ましい。

濃厚な電着塗料液を用いることにより、所望の膜厚の塗
膜が容易にえられ、かつ塗布時のタレ落ちなどが防止さ
れる。さらに袋構造などの内部に塗布するばあいなどに
おいてパネルの合せ部などから外部ににじみ出るなどの
惧れがなくなる。

しかして本発明においては、固形分濃度が３５〜４５重
量％程度の電着塗料液が好ましく用いられる。かかる濃
厚な電着塗料液としては電＠塗料原液および電着浴槽に
付属の限外濾過装置で回収される塗料が好ましく用いら
れる。前記限外濾過装置は電着浴槽中の塗料液を濾過し
、えられた濾液を電着浴槽を出た被塗物に付着して持出
された塗料を回収するための洗浄液として使用するため
に設けられているものであるが、この限外濾過装置で回
収された塗料液は濃度が高くなっているため、本発明で
好適に使用される。

濃厚な電着塗料液の塗布は、適宜の手段によって行なえ
ばよい。たとえばホットガン、エアレスガン、エアーガ
ン、シーラーガンなどの塗装ガンが適宜用いられる。

ウェットな電着塗膜上に濃厚な電着塗料液を塗布したの
ち、焼付ける。

かくして所望の膜厚の電着塗膜をうることができる。

本発明においては通常の電着塗装によりえられた電着塗
膜とそのうえに形成する電着塗料塗膜は材質が同じであ
り、かつウェットオンウェットで塗布後側塗膜を焼付け
ているから、えられる塗膜はほぼ通常の電着塗膜と同じ
性能を有し、高い防錆力かえられる。

本発明の利点を前述の自動車ボデーの各部位を例にとっ
て説明する。

（１）ホ、イールハウス ホイールハウス内部の電着塗料のつきまわり性のわるい
部位に規定の膜厚の電着塗膜がえられるので、防錆鋼板
などを用いることなく、防錆力を確保できる。

（２）ヒンジ合せ部 電Ｍ塗装後ヒンジとボデ一本体の合せ部に濃厚な電着塗
料液を厚目に塗布し、ついで焼付けると、まず塗膜の粘
度が低下し、一部はヒンジとボデ一本体の合せ部の間隙
にまで侵入し、そのため合せ面および合せ部境界部の全
体が電着塗膜で充分に被覆されるため防錆力が向上され
ると共に、塗膜の一部フローにより塗膜の外観品質が良
好となる。

このように、従来例におけるごとき特別の防錆対策を要
せず、簡便に防錆力のすぐれたヒンジ合せ部かえられる
。

（３）耐チツピング部位 チッピング対策が必要な部位の？ｌｔ若塗膜を局部的に
厚膜化できる。たとえば通常の電着塗膜の厚さは２０Ｉ
前後であるが、３５摩前後の厚膜を容易にうろことがで
き、充分な耐チツピング性能、防錆力かえられる。

このように本発明によるときは、工程変更することなく
電着塗膜の局部的厚膜化が可能となり、低コストでチッ
ピング対策が図られる。

［発明の効果］ 電着塗膜の付きにくい部位を簡便に規定の厚さにするこ
とができ、また厚膜化を所望する部位を簡便に厚膜化で
きるので、所望の防錆力を低コストでうろことができる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の方法が適用され被塗物の例を示すもので
あり、第１図は自動車ボデーのホイールハウス部を示す
概略部分斜視図、第２図は第１図の（Ａ）−（Ａ）線拡
大端面図、第３図は自動車のフロントドアの取付部を示
す概略部分断面図である。 （図面の主要符号） （１）：ホイールハウス （２）　：クオータアウタパネル （３）：ホイールハウスアウタパネル ０１）：フロントドア 側：フロントピラ （′１３１：ヒンジ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　被塗物に電着塗装を施したのち、電着塗膜の焼付前
   に電着塗膜の付着しにくい部位あるいは厚膜の電着塗膜
   を所望する部位に、濃厚な電着塗料液を塗布することを
   特徴とする電着塗装方法。 ２　前記濃厚な電着塗料液が電着塗料原液または電着浴
   槽に付属の限外濾過装置で回収された塗料である特許請
   求の範囲第１項記載の電着塗装方法。