JPS6331571A - 繊維強化樹脂製フ−ドバルジの塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は線維強化樹脂製フードバルジの塗装方法に関す
るものである。

（従来の技術） 自動車用ターボチャージャのインタークーラの冷却用空
気を導入するだめのダクト状部品であるフードバルジは
、車両の軽量化が計れることや錆ないこと等から繊維強
化樹脂（ＦＲＰ）で作られるようになってきている。フ
ードバルジはエンジンフード（ボンネット）上に取付け
られるため、自動車ボディと完全同一色に塗装すること
が最も求められている。

ところでＦＲＰ製品に、自動車ボディの塗装方法として
採用されている静電塗装を直接施すことは事実上不可能
とされている。この理由は、ＦＲＰ樹脂は高い電気抵抗
値を有するため、即ち導電性が殆んど無いため、静電電
圧を印加しつつ塗装した場合には、被゛塗物上に付着し
た塗料の電荷は逃げることなく蓄積し、よって被塗物表
面の電位の上昇をひき起こすためであり、下地が隠蔽す
るのに充分な厚さの塗膜を得ることは困難である。

七のため従来よりＦＲＰ製フードバルジは、自動車ボデ
ィ塗装ラインとは異なる塗装工程を用い、手作業又は自
動機械操作による、静電気を付加しないエアー錫化方式
により塗装ぐれている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら上記の如くエアー霧化方式で塗装されたＦ
ＲＰ製フードバルジと、回転待化静電方式やエアー霧化
静電方式で塗装された自動車ボディとでは、それらの塗
装表面は同一の塗料を用いているにも拘わらず色相の違
いが生ずるという問題があった。特にメタリック塗料を
用いて塗装した場合は、エアー霧化方式と静電方式とで
は塗装後の塗膜中のアルミニウム顔料の配光性が異なる
ため、フードバルジとボディとの色相の違いがより著し
くなり、−ｆ：のようなフードバルジを装着した自動車
はフードバルジとボディとで色彩や光沢の不一致感を与
え、外観上の見栄えが悪くなるという問題があった。

本発明は上記問題点に鑑みなされたもので、その目的と
するところは自動車ボディと同一色相に塗装することの
できる、Ｆ’ＲＰ！！！フードバルジの壁装方法を提供
することである。

（問題点を廣決するための手段） 上記目的を達成するための本発明によるＦＲＰ製フード
バルジの塗装方法は、 ２８電性プライマーをフードバルジの表面から１１ｅｍ
Ｏバルジ取付用スタッドボルトまで連続塗膜を形成させ
て塗布した後、該スタッドボルトを保持する導電性取付
治具を介してフードバルジを自動車ボディに取付け、自
動車塗装ラインにおいて自動車ボディと共に静″ＦＩＬ
塗装を行なうことを特徴とする。

導電性プライマーとしては、所要の導電性すなわち、静
電塗装時の塗料が運んできた電荷をＦＲＰｆＭフードバ
ルジ上に著槓させることなく他の導電体に伝えることの
できる程の導電性を有し、またＦＲＰｉ品に対し良好な
付着性を有するプライマーであれば充分である。そのよ
うなものとして例えば金属化合物等の塩基性顔料を入れ
たアクリル−イソシアネート系プライマーや、導電性プ
ライマーとして市販されているものを使用することがで
きる。

フードバルジを自動車ボディに取付けるだめの４電柱取
付治具としては、優れた導電度を有し安価で容易に脱着
可能な構造に組み立て得る金属製のものが好ましい。

フードバルジの取付は場所としては自動車ボディの塗装
に支障を与えない位置であればどこでも良く、好適な取
付は場所としては自動車のフロントワイントウ部を挙げ
ることができる。

（作用） 導伝性ブライマーｆ、ＦＲＰｆＢフードバルジの表面か
ら裏面のバルジ取付用スタッドボルトまで連続塗膜を形
成させて塗装することにより、静電塗装時のフードバル
ジの表面電荷はスタンドボルトまで容易に移動可能とな
る。そのフードバルジを導１４性材料でできた取付治具
を介し且つスタッドボルトを保持させて自動車ボディに
取付けることにより、電荷をスタンドボルト→導電性取
付治具→自動車ボディへと逃がすことができる。これに
より静電塗装時のＦＲＰ製フードバルジの塗装面のｔ位
は自動車ボディのそれと同レベルとなり、フードバルジ
と自動車ボディは同様に塗装されることになる。

（実施例） 以下に本発明のＦＲＰ製フードバルジの塗装方法の一実
施例を掲げ、図面に基づきながら説明するが、本発明は
これにより何ら限定されるものではない。

先ずＦＲＰｌｉ！フードバルジに普通のスプレー塗装法
によって導電性プライマー（例えば日本ビーケミカル社
製ｒ　Ｒ２４０ＤＯＪ等）を塗布する。塗布する範囲は
第２図の略断面図に示すように、フードバルジ１の表面
（自動車に装着された時に観察される面）Ａの全体に渡
り塗布するとともに連続的に表面Ｂのスタンドボルト２
取付位置の周囲まで塗布する。図中８は塗布された導電
性プライマー層を示す。塗布てれたプライマー８が乾燥
した後、七のフードバルジ１を自動車塗装ラインを流れ
る自動車ボデ（ＶＣ取付ける。第１図はその取付方法を
示す概略図であり、フードバルジ１を４電性取付治具３
を介して自動車ボディ９のフィンドウ部に取り付ける。

フードバルジ１を取付治具３に固定した状態に保持させ
るには、フードバルジ裏面のスタッドポル）　２１！Ｌ
、　２ｂ、　２ｃを取付治具３の挾市部４ｍ、４ｂ、４
ｃにそれぞれ合わせて掛合させる。

挾止部４ｃＶｉ、′ｆＡ性鋼棒でできた屈曲自在で弾力
性に富む保持部５にあり、掛合するに当っては保持部５
を矢印Ｃ方向に曲げて挾止部４Ｃをスタッドポル）２ｃ
に係止させ、保持部５の曲げ復元力により固定する−。

フードバルジ１を保持した取付治具、３を自動車ボディ
９に取付けるに当っては取付治具３の吊止部６ａ、６ｂ
を自動車ボディ９のルーフインナリーンホース部７ｍ、
７ｂに固定する。このように取付けることによって、フ
ードバルジ１及び自動車ボディ９とも互いに相手塗装面
を覆うことがなく、また取付治具３もそうであるため不
良塗装部位が生じることがない。

その後塗装ブース内でロボット等により通常の自動車ボ
ディ静を塗装が行なわれるがフードバルジ１も同時に塗
装される。そして該フードバルジ１は非電導性であるが
、フードバルジに付着した塗料からの電荷は、既に塗布
されている導を性プライマー８を通って金属製スタッド
ポルト２に達し、そこから導電性取付治具３を軽て自動
車ボディ９ｇＡへと流れる。それによりフードバルジ１
の塗装面の電位は自動車ボディの塗装面のそれと同レベ
ルとなり、該塗装面と噴霧される塗料の間に絶えず大き
な電位差を保つことができ、自動車ボディと全く同じよ
うに塗装される。

塗装された該Ｆ’ＲＰ製フードバルジは焼付は乾燥後自
動車ボディから取外されるが、自動車ボディと全く同じ
上塗り膜厚、色相、光沢度を有する。七の後、完成車と
すべで該フードバルジを同時に塗装された自動車ボディ
のエンジンフード上に装着しても、塗装の不一致感を与
えない。

（発明の効果） 本発明のＦＲＰ製フードバルジの塗装方法によれば以下
のような効果を奏する。

まず自動車ボディとフードバルジを一緒に同一塗装条件
のもとて塗装できるようになったため、それらの塗装の
厚さ、色彩、光沢度等が全く同一となり、従来の塗装法
では生じるＦＲＰ製フードバルジ装着車の、フードバル
ジとボディ、の色調の違いによる見栄えの悪さを解消す
ることができる。

また従来のエアー霧化塗装方式て代えて、塗着効率が良
く塗料の飛散も少ない静電塗装方式でＦＲＰ製フードバ
ルジが塗装できるようになったため、塗料が節約できる
。

更にＦＲＰ製フードバルジを既にある自動機械化された
大規模塗装ラインに組み込んで塗装できるようになった
ため、従来のフードバルジ塗装用の工程及び設備が不要
になる。

即ち本発明の塗装方法は、塗装品質を向上させるととも
に生産性も向上させる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の塗装方法の一実施例に係る、ＦＲＰ製
フードバルジの自動車ボディへの取付は方法を示す概略
図、 第２図は一実施例に係る導を性プライマー？塗布したＦ
ＲＰ製フードバルジの略断面図である口 図中。 １・・・・・・　ＦＲＰ製フードバルジ２、２ｍ、　２
ｂ、　２ｅ・・・・・・　スタッドボルト３・・・・・
・導電性取付治具 ８・・・・・・導電性プライマー塗布層９・・・・・・
　自動車ボディ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 導電性プライマーをフードバルジの表面から裏面のバル
   ジ取付用スタッドボルトまで連続塗膜を形成させて塗布
   した後、該スタッドボルトを保持する導電性取付治具を
   介してフードバルジを自動車ボディに取付け、自動車塗
   装ラインにおいて自動車ボディと共に静電塗装を行なう
   ことを特徴とする繊維強化樹脂製フードバルジの塗装方
   法。