JPS6338528B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、動力ノコギリのような内燃機関駆動
工具の調節装置に関するものであり、ハンドルピ
ースの一端でフインガグリツプがエンジンのスロ
ツトルバルブに機械的に接続されてアイドル位置
にスプリングで偏倚され、ハンドグリツプが押圧
されていない時、フインガグリツプをそのアイド
ル位置に保持し、ハンドグリツプが押圧位置に動
かされた時、フインガグリツプを内燃機関始動位
置に保持し、続いて親指グリツプが押圧された
時、フインガグリツプを自由位置に保持するよう
に、ハンドグリツプの正面に親指グリツプが装着
されている内燃機関駆動工具の調節装置に関する
ものである。このような装置は、スウエーデン特
許第76046283号明細書および米国特許第4028804
号明細書で知られている。

本発明の主な目的は、できるだけ少数の、でき
るだけ簡単な部材で製造することができ、同時に
必要な中間位置、例えばエンジンのスタート位置
でフインガグリツプを効果的に停止させ、不本意
なスロツトルの開放を防ぎ、ハンドグリツプが開
放された時、停止位置に調節位置をリセツトする
ように、安全機能を有する内燃機関駆動工具の調
節装置を実現することである。

この目的は、ハンドルピースに揺動自在に装着
されたハンドグリツプと、ハンドグリツプに一体
的に設けられ且つ親指グリツプとフツクを具えた
第１のフインガと、ハンドグリツプと一体的に設
けられ且つ２つのドツグを具えた第２のフインガ
と、ハンドグリツプに一体的に設けられた第３の
フインガと、ハンドルピースに揺動自在に装着さ
れ、１つのアームが第３のフインガの先端に接し
且つ他のアームが２つの突部を具えたフインガグ
リツプとからなり、ハンドグリツプが押圧から開
放されている時には前記突部が前記ドツグに係止
されてフインガグリツプをニユートラル位置に保
持し、前記ハンドグリツプが押圧された時には前
記突部が前記フツクに係止されてフインガグリツ
プを内燃機関始動位置に保持し、次いで前記フイ
ンガグリツプが僅かに押圧された時には前記突部
は前記フツクから離脱して前記フインガグリツプ
を自由位置に保持するようにすることによつて実
現される。

本発明の実施例は、添付図面を参照して次に記
載される。

各図面に示された実施例では、動力ノコギリ本
体は１で示され、後方に突出しているハンドルピ
ース２を備えている。調節装置は２つの主な部
分、即ちフインガグリツプ３とフツクピース４が
ハンドルピースに装着され、フインガグリツプ３
はハンドルピース２に固定された軸５に揺動自在
に軸支されている。本実施例に示されたフインガ
グリツプは、２つのアームを具えたベルクランク
として形成され、１つのアーム３ａはハンドルピ
ース２から突出しているコツクを構成し、他のア
ーム３ｂはハンドルピースから突出している伝達
アームを形成し、フインガグリツプはバー６によ
つてエンジンの本体内のスロツトルバルブに機械
的に接続されている。このスロツトルバルブ（図
示せず）はバー６を接続するクランク部６ａを含
み、点線で示されたキヤブレータ７から突出して
いる。フツクピース４は、共通支持体であるハン
ドグリツプ８，９ａから突出する第１，第２，第
３の３つのフインガ８，９，１０を含み、第１，
第２フインガ８，９は比較的短く、ハンドグリツ
プ８，９ａから突出し、ハンドグリツプ８，９ａ
はハンドルピース２の上部に作られたスロツト１
１を通つて部分的に外部に突出している。ハンド
グリツプ８，９ａはそのように位置しているの
で、ノコギリを動作させる時にハンドグリツプ
８，９ａの突出部分は操作者によつて掴まれ、押
圧される。ハンドグリツプ８，９ａの正面からあ
る距離離れた位置に、フインガ８上の親指グリツ
プ８ｂが弾力性のあるスプリングブリツジ８ｃに
よつてハンドグリツプ８，９ａに接続されてい
る。フインガ８の下側は、前方（図面の左方向）
に向けられたフツク８ｄを含み、くぼみ８ｅを形
成し、フインガ８の他の部分と一体にされてい
る。フインガ９は、第３図に示された位置でフイ
ンガグリツプ３上の側部の突部１３と係合する後
方に向けられたドツグ９ｂを持つている。第３の
フインガ１０は、弾性材による圧力によつてフイ
ンガグリツプ３上の面１４にその端部が接触され
ている。ストツパ１２はハンドルピース２に横方
向に設けられていて、ハンドグリツプ８，９ａの
動きを係止する。フツクピース４は弾性材、好ま
しくはプラスチツクから作られ、その結合部分１
５はハンドルピース２の対応するくぼみに挿入さ
れる拡大部を形成する。弾性を持つたフインガ１
０は、図のようにスロツトルバルブをアイドル位
置にセツトするように、時計方向の最終位置にフ
インガグリツプ３を保持するように動作する。同
時に、弾性を持つたフインガ１０は、２つのフイ
ンガ８，９を上方に付勢するように動作する。

ノコギリが動作される時、ハンドグリツプ８，
９ａは押圧力によつて同時にフインガグリツプ３
が時計方向に下方に揺動されるように押圧され、
それによつて親指グリツプ８ｂが増加するスプリ
ング動作に応じて押し下げられ、ハンドグリツプ
８，９ａはストツパ１２に到達し、フインガグリ
ツプ３がリセツトされるので、第１図に示したよ
うに、突部１３はフインガ８の前方に向けられた
フツク８ｄと係合する。この位置で、フインガグ
リツプ３は好ましい中間位置、例えばノコギリの
始動位置に止められる。フツク８ｄが下からフイ
ンガグリツプ３の突部１３をつかむ時、親指グリ
ツプ８ｂは同時に圧力がなくなつても、その上方
位置に戻るのを妨げられる。エンジンのウオーミ
ングアツプの後で、フインガグリツプ３は僅かに
押され、フツク８ｄは突部１３からはずれ、それ
によつて親指グリツプ８ｂがその位置から自由に
戻る。第２図に示されたように、ハンドグリツプ
８，９ａが押圧され、突部１３が２つのフインガ
８，９の間の空間で自由に動くことができる限
り、フインガグリツプ３は自由に動くことができ
るが、ハンドグリツプ８，９ａに圧力がかからな
くなると、突部１３はドツグ９ｂの後に落ち、そ
れによつてフインガグリツプは、第３図に示した
ように、そのアイドル位置にロツクされる。

フツクピース４は、比較的固いフインガ９と比
較的弾力性のあるフインガ８，１０を持つてい
る。本実施例では、フツクピース４はまたスプリ
ングを含む１つのユニツトで作られ、このスプリ
ングは調節装置のセツト動作のために必要であ
る。本発明は、必要な部品点数を最少にし、組立
を簡単にし、製造コストを安価にすることに成功
した。

本発明は、図面に示され上に記載された実施例
のみに限定されるものではなく、本発明の原理か
らはずれることなく、その記載の中で変更するこ
とができる。フツクピースが１つのユニツトで作
られるように示された実施例が最も適当なもので
あつたとしても、スプリング部分をフツクピース
の他の部分と共に共動する分離されたスプリング
部材とすることは、本発明の範囲内に入る。

【図面の簡単な説明】

第１図は動力ノコギリのハンドルピースに装着
された本発明による調節装置の側面図、第２図は
動作位置を示す第１図の調節装置の側面図、第３
図はアイドル位置における調節装置の側面図であ
る。 １…動力ノコギリ、２…ハンドルピース、３…
フインガグリツプ、４…フツクピース、５…軸、
６…バー、７…キヤブレータ、８，９，１０…フ
インガ、１１…スロツト、１２…ストツパ、１３
…突部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハンドルピース２と、ハンドルピース２に揺
   動自在に装着されたハンドグリツプ８，９ａと、
   ハンドグリツプ８，９ａに一体的に設けられ且つ
   親指グリツプ８ｂとフツク８ｄを具えた第１のフ
   インガ８と、ハンドグリツプ８，９ａと一体的に
   設けられ且つドツグ９ｂを具えた第２のフインガ
   ９と、ハンドグリツプ８，９ａに一体的に設けら
   れた第３のフインガ１０と、ハンドルピース２に
   揺動自在に装着され、１つのアーム３ａが第３の
   フインガ１０の先端に接し且つ他のアーム３ｂが
   突部１３を具えたフインガグリツプ３とからな
   り、ハンドグリツプ８，９ａが押圧から開放され
   ている時には前記突部１３が前記ドツグ９ｂに係
   止されてフインガグリツプ３をニユートラル位置
   に保持し、前記ハンドグリツプ８，９ａが押圧さ
   れた時には前記突部１３が前記フツク８ｄに係止
   されてフインガグリツプ３を内燃機関始動位置に
   保持し、次いで前記フインガグリツプ３が僅かに
   押圧された時には前記突部１３は前記フツク８ｄ
   から離脱して前記フインガグリツプ３を自由位置
   に保持することを特徴とする内燃機関駆動工具の
   調節装置。 ２ 前記親指グリツプ８ｂを構成するフインガ
   は、前記ハンドグリツプ８，９ａに対して伸縮性
   があり、曲げやすいことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の内燃機関駆動工具の調節装置。 ３ 前記フインガグリツプ３は、軸５に揺動自在
   に軸支されたピースに設けられた第１のアーム
   と、前記突部１３を支持するように設けられた第
   ２のアームとから構成され、前記軸５は、前記ド
   ツグおよびフツクの方向に突部１３を動かすよう
   な点に置かれていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項または第２項記載の内燃機関駆動工具
   の調節装置。 ４ 前記ハンドグリツプ８，９ａは、弾性を有し
   てハンドグリツプおよび親指グリツプを復位させ
   るスプリングを形成する第３のフインガ１０を持
   つていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   ないし第３項のいずれか１項記載の内燃機関駆動
   工具の調節装置。 ５ ハンドグリツプ８，９ａは伸縮性のある部材
   で作られることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項ないし第４項のいずれか１項記載の内燃機関駆
   動工具の調節装置。 ６ 前記２つのフインガ８，９はハンドグリツプ
   ８，９ａから突出していることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか１項記
   載の内燃機関駆動工具の調節装置。