JPS6349029B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、上下に自動車を駐車することのでき
る二段式駐車装置の改良に関する。

（従来技術） 従来の二段式駐車装置は、一段目の駐車面積の
上部に、四隅に設けられた油圧シリンダにより昇
降する二段目の駐車用フレーム材を設けたものと
か、実公昭49−24137号のように支柱の上端に駐
車用フレーム材の先端を枢着させ、油圧シリンダ
で押上げて二段に駐車するものが提案されてい
る。

しかしながら前者の場合は、油圧シリンダ機構
が複雑となり、またこの油圧シリンダ機構に圧油
を給排する油圧ポンプも大型となつて全体として
複雑な構造となり、操作しにくい上に、油圧シリ
ンダ機構を地下に埋設することもあつて、製作コ
ストが高くなる問題点があり、後者では二段目の
駐車用フレーム材が水平の状態で昇降できないの
で、自動車に積荷等がある場合には積荷が移動し
てしまつたり、その構造上作用点が支点と近接し
ているので油圧装置の出力が大となる問題点があ
つた。

また、本願出願人によつて特開昭55−65671号
に示すような二段式駐車装置が案出され実用化さ
れてているが、このものにおいては支柱とフレー
ム材の先端部をただ単に連結材で枢着しているこ
とにより、駐車用フレーム材への乗込み傾斜角度
が急で、しかもフレーム材が水平な状態で昇降出
来ない問題点が残つた。

（発明の目的） 本発明は、これら一連の問題点を解消するため
に成されたもので、構造が簡単で、かつ二段目の
駐車用フレーム材への乗込み傾斜角度を小さく、
しかも水平に近い状態で昇降できるとともに、動
力装置の出力が小さくてすむ二段式駐車装置の提
供を目的とする。

（発明の構成） 上記目的は、２本の支柱を自動車の幅寸法より
大きな距離寸法離して対向して地面より植立し、
該２本の支柱の後端部にはそれぞれ枠状のアーム
材の途中部分を枢着し、該アーム材の後端部には
自動車を載置する駐車用フレーム材の途中部分を
枢着し、該駐車用フレーム材の先端部に溶着され
た保持材と、前記支柱の起立部上部に溶着された
突起材を、それぞれ２本の連結棒で枢着して略平
行リンクとし、前記支柱、アーム材、駐車用フレ
ーム材及び連結棒にてリンク機構を形成するとと
もに、前記支柱の基礎部材上には電動ウインチを
取付け、該電動ウインチに巻き取られるワイヤロ
ープを、前記アーム材の先端部と前記支柱の基礎
部材とにそれぞれ枢着されたシーブ間に渡架した
ことを特徴とする二段式駐車装置により達成され
る。

（実施例） 本発明の第１の実施例を第１図ないし第３図に
もとづいて説明すると、地面上に２本の基礎部材
１を自動車の車幅より若干大きな距離離して平行
に設け、この各々の基礎部材１の上部に、その上
部が後方に伸びる柱脚材２を平行に対向して溶着
し、この柱脚材２には、支え材３ａを溶着して支
柱４を形成する。３ｂは、２本の基礎部材１，１
間に溶着されたつなぎ材である。

この支柱４の後端部には、それぞれアーム材５
が、その途中部を軸６により枢着され、このアー
ム材５の先端部は、つなぎ材７で結合されて、ア
ーム材５は枠状に形成される。このアーム材５の
後端部には、自動車を載置する駐車用フレーム材
８の途中部分が軸９，９によつて枢着されてい
る。駐車用フレーム材８の前部には駐車する自動
車の前輪の入るストツパ８ａが設けられている。
一方前記支柱４の基部には、各々突起材１０が植
立され、前記駐車用フレーム材８の前隅部に植立
された保持材１１との間に４本の連結棒１２が
各々２本を平行に渡架され、それぞれ軸１２ａ，
１２ｂ，１２ｃおよび１２ｄで枢着され略平行リ
ンクが形成される。そして、これら支柱４、アー
ム材５、駐車用フレーム材８および連結棒１２に
より、全体としてリンク機構が形成される。この
リンク機構は、アーム材５と連結棒１２が同調し
て回動し、前記駐車用フレーム材８を地上とほぼ
平行状態を保つて上下動させる。

基礎部材１の前方部には、逆転可能な電動ウイ
ンチ１３が取付けられている。この電動ウインチ
１３の出力軸（図示せず）に取付けられたドラム
１４には、ワイヤロープ１５の基端が係止されて
いる。そしてこのワイヤロープ１５は、このドラ
ム１４に１回ないし数回巻かれた後、アーム材５
の先端部に枢着されたシープ１６、基礎部材１の
前方部に枢着されたシーブ１７および１８を経
て、アーム材５の先端部に枢着されたシーブ１９
と順次渡架した後に、先端は基礎部材１の先端部
に枢着されたシーブ１８の軸端に係止されてい
る。（第４図参照） 駐車用フレーム材８は、第３図に示すように後
部が若干幅広に形成されている。これは自動車の
走行の便を図つたものである。また、駐車用フレ
ーム材８の後端隅部には、この二段式駐車装置の
作動用スイツチ２０が取付けられている。

このように構成された二段式駐車装置の使用法
を説明する。まず第１図に示すように駐車用フレ
ーム材８の後端が地面に接している状態で自動車
２１の前輪がストツパ８ａに当接する位置まで走
行させてその上部に載せる。次に運転者は自動車
より降りて駐車用フレーム材８の後端隅部にある
作動用スイツチ２０を操作する。これによつて電
動ウインチ１３が作動して、ワイヤロープ１５が
ドラム１４に巻き取られるので、アーム材５は軸
６を支点として反時計方向に回転する。

アーム材５が反時計方向に回転すると、それに
同調して連結棒１２が各々突起材１０側の軸１２
ａ，１２ｃを中心として回動し、駐車用フレーム
材８は、地面とほぼ平行状態を保つて上昇するこ
ととなる。これによつて駐車用フレーム材８は、
第５図に示す姿勢まで上昇すると図示しないリミ
ツトスイツチによつて、電動ウインチ１３は作動
を停止する。そして、駐車用フレーム材８の下方
には、他の自動車２２を駐車する。

次に駐車用フレーム材８に載置されている自動
車２１を降ろす場合には、まず下段の自動車２２
を退避させ、その後電動ウインチ１３を前述とは
逆の方向に回転させると、ワイヤロープ１５が
徐々にほどけアーム材５が軸６を支点として時計
方向に回転する。また連結棒１２もそれにつれて
時計方向に回転して、駐車用フレーム材８はほぼ
平行状態を保つて降下し、第１図に示す状態に復
帰する。したがつて自動車２１は地面上に降りる
ことができる。

第６図、第７図は、本発明の第２の実施例を示
したものである。

本実施例においては、下段に駐車した自動車２
２を走行させることなく移動できるようにしたも
ので、前記第１の実施例と同一構成要素について
は同一符号を付してその説明は省略する。

上記条件を満たすために本実施例では、支柱２
３を半円形状に形成し、また、駐車用フレーム材
８の下には、駐車用フレーム材８の上下する方向
とは直角を成す方向に伸びるレール材２４を設け
て、このレール材２４には、これに沿つて転動す
る、フレーム材２５を載置したものである。

このフレーム材２５は、基礎部材１後端部上に
敷設されたレール材２４上を転動するローラ２
６，２７と、地面上を転動するローラ２８により
移動するように構成されている。

この場合は、駐車用フレーム材８に載置されて
いる自動車２１を地面上に降ろす場合に、下段の
自動車２２を走行させることなくレール材２４に
沿つて水平移動させて駐車用フレーム材８の下部
を空所にし、自動車２１を降ろすことができる。

（発明の効果） 本発明は上述のように構成したものであるか
ら、次のような効果を有する。

構造がきわめて簡単で安価に製作できる。

自動車の乗込み傾斜角度が小さく、またアー
ム材が枠状となつているので自動車の乗込みが
楽である。

駐車用フレーム材が水平に近い状態で昇降で
きるので、駐車した車の積荷等がころがること
がなく、駐車している自動車に無理がかからな
い。

テコ式のため動力機構の出力が小さくてす
む。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の二段式駐車装置
の構造を示す正面図、第２図は、第１図の左側面
図、第３図は、第１図の平面図、第４図は、本発
明に用いられるワイヤロープの渡架例を示す簡略
図、第５図は、第１図のものに自動車が載つて駐
車している状態を示す正面図、第６図は、本発明
にかかる他の実施例の二段式駐車装置の構造を示
す正面図、第７図は、第６図のものに自動車が載
つて駐車している状態を示す正面図である。 １…基礎部材、４…支柱、５…アーム材、８…
駐車用フレーム材、１０…突起材、１２…連結
棒、１３…電動ウインチ、１５…ワイヤロープ、
１６，１７，１８，１９…シーブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ２本の支柱を自動車の幅寸法より大きな距離
   寸法離して対向して地面より植立し、該２本の支
   柱の後端部にはそれぞれ枠状のアーム材の途中部
   分を枢着し、該アーム材の後端部には自動車を載
   置する駐車用フレーム材の途中部分を枢着し、該
   駐車用フレーム材の先端部に溶着された保持材
   と、前記支柱の起立部上部に溶着された突起材
   を、それぞれ２本の連結棒で枢着して略平行リン
   クとし、前記支柱、アーム材、駐車用フレーム材
   及び連結棒にてリンク機構を形成するとともに、
   前記支柱の基礎部材上には電動ウインチを取付
   け、該電動ウインチに巻き取られるワイヤロープ
   を、前記アーム材の先端部と前記支柱の基礎部材
   とにそれぞれ枢着されたシーブ間に渡架したこと
   を特徴とする二段式駐車装置。