JPS6373000A - 流体移送管におけるピグの移動方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば洋上タンカーより陸上タンヵヘ油を移
送する流体移送管において、ピグ停止手段の上流側と下
流側に停止しているピグを流体移送管に沿って移動させ
る方法に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に大規模油送管、例えばタンカー上り時ト基地タン
クに石油類を入出荷する大径の油送管は地震やタンカー
の衝突等による不測の衝撃を受は易く、破損、油漏洩の
危険が非常に高く、２次災害を防止するために所定の入
出荷作業が終了後、曲送管内の滞留油を他の安全な物質
と置換する装置が安全対策として付設されるようになり
、水置換方式、空気置換方式、あるいは不活性ガス置換
方式を採用した種々の置換装置が研究開発あるいは′実
施化されている。

ところで、上記水置換方式のらのは、管内滞留油を清水
、工業用水、海水等の水と置換するものであるため、大
量の水を必要とし水の確保に困難が伴い、かつ海水の場
合は腐蝕防止対策が必要とされるとともに、置換水の排
水処理設備が必要となり、また寒冷地域の場合は凍結防
止対策として加熱保温設備が必要とされるほか、置換の
際に油に水の混入がみられ製品油油送等の場合は品質を
悪化させる等種々の問題点があるが、空気置換方式のも
のと不活性ガス置換方式のものには、水置換方式の上記
のような問題点はない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、油送管にサブ油送管とピグ停止手段が設けら
れている油送装置において、空気あるいは不活性ガスに
よってピグを押して滞留油を置換するような場合、サブ
油送管の使用の有無、あるいはピグ停止手段の開閉等に
よって、操作上ピグかピグ停止手段の上流側と下流側と
にそれぞれ停止する場合が多く、そのような場合、ピグ
をピグレシーバ−に回収する目的で閉止中のピグ停止手
段をいきなり開放すると、上流側と下流側の圧力の違い
によってピグが油送管中を勝手に移動してピグ停止手段
に接触し、ピグ停止手段の動作に強い抵抗を加えたり、
あるいは中間開度のピグ停止手段に食い込んで変形や破
損して油送をマヒさせるという問題点があ゛る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上記従来の問題点を解決するために、流体移
送管に設けられたピグ停止手段が閉止され、かつ該ピグ
停止手段の上流側と下流側にピグが停止している状態に
おいて、上記ピグ停止手段の上流側と下流側を相互に連
絡する均圧管のバルブを開いた後、ピグ停止手段を開い
て上記両ピグを流体移送管に沿って移動させる構成とし
た。

〔作用〕

流体移送管に設けられたピグ停止手段が閉止され、かつ
該ピグ停止手段の上流側と下流側にピグが停止している
状態において、まず、上記ピグ停止手段の上流側と下流
側を相互に連絡する均圧管−のバルブを開く。この操作
によってピグ停止手段の上流側と下流側の圧力は等しく
なる。その後ピグ停止手段を開いて上記両ビグを流体移
送管に沿って移動させる。このため、ピグがピグ停止手
段に接触してその動作に抵抗を加えたり、中間開度のピ
グ停止手段に食い込んで変形したり、破損したりするこ
とはない。

〔実施例〕

以下図面に基いてこの発明の一実施例を詳細に説明する
。

第１図は本発明に係る流体移送管におけるピグの移動方
法を実施する油送装置の全体構成の一実施例を示すもの
である。

図中符号１は洋上のタンカー、２．２ａはそれぞれ陸上
の油受入基地に設置される第１及び第２基地タンクであ
る。Ａは本油送装置の油送系路、Ｂは不活性ガス（以下
Ｎ、ガスという）糸路である。

油送系路Ａは、メイン油送管（流体移送管）ａｔと、タ
ンカーｌよりの油をメイン油送管ａ、に供給する先端油
送管ａ１と、メイン油送管ａ１で移送された油を第１基
地タンク２に受入れる末端油送管ａ３と、メイン油送管
ａ、の陸上部途中から油を第２基地タンク２ａに受入れ
るサブ油送管ａ４と、ピグ発射用油送管ａ、と、ピグ回
収用油送管ａ、と、第１１第２、第３のバイパス油送管
ａ７、ａ８、ａ、と、均圧管ａｌｅとから構成されてい
る。

メイン油送管ａ１は、洋上荷役桟橋Ｓと陸上油受入基地
との間に配管されており、該桟橋側の端部にピグランチ
ャ−３が、陸上側の端部にピグレシーバ−４がそれぞれ
取付けられている。さらに、メイン油送管ａ、には、ピ
グランチャ−３の近くに第１　　”ｆｆ　　ｆ、ｋ　　
、ｔ　　＋１　　　＋／　　ｓｒ　　ｑｒ　　　　　　
ｌ　　　　　　？と　　＋　　　ｍ　　＋　　　ｎａ−
＋　　　ｍ　　＋　　　＋　　＋ｗ　　ｍ近くに第２電
動バルブＭＶ−２、ピグレシーバ−４の近くに第３電動
バルブＭＶ−３、第２電動バルブＭＶ−２と第３電動バ
ルブＭＶ−３との間に第４電動バルブ（ピグ停止手段）
ＭＶ−４がそれぞれ設けられている。

先端油送管ａ、は、メイン油送管ａｌと同口径であり、
一端部が第５電動バルブＭ　Ｖ　−５を介して、洋上荷
役桟橋Ｓ上に設置したローディングアーム５゛に接続さ
れ、他端部が第６１を動バルブＭ’Ｖ−６を介して、メ
イン油送管ａｌの第１電動バルブＭＶ　−１と第２電動
バルブＭＶ−２の間における第１電動ハル７’ＭＶ−１
に近い分岐点（イ）に接続されている。

末端油送管ａ３は、メイン油送管ａＩと同口径であり、
一端がメイン油送管ａ、の第３ＴＬ動バルブＭＶ−３と
第４７１動バルブＭ　Ｖ　−４との間における第３Ｔｉ
動バルブＭＶ−３に近い分岐点（ロ）に接続され、他端
が第１基地タンク２に接続され、途中に分岐点（ロ）側
より順次第７電動バルブＭ■づ、空’Ｍ’Ａ鮒Ｍｇ弘体
ＩＴｉ！＋７？（「Ｊ＃＋＋＋；ｈ＝”’ｈ１サブ油送
管ａ４は、第２電動バルブＭ　Ｖ　−２と第４電動バル
ブＭＶ−４との間におけるメイン油送管ａ１の分岐点（
ハ）より分岐されて前記第２基地タンク２ａに接続され
ており、途中に分岐点（ハ）側より順次流量調節バルブ
ＣＶ−１．空気分離器６ａ、流量計７ａが設けられてい
る。また、ピグ発射用油送管ａ、は、メイン油送管ａ１
より小口径であり、一端が前記ピグランチャ−３のほぼ
中央に連結され、他端が先端油送管ａ、の第５電動バル
ブ？ｖＩ　Ｖ−５と第６電動バルブＭＶ−６との間の第
５電動バルブＭＶ−５に近い分岐点（ワ）に接続されて
おり、途中にピグランチャ−側より順次流ｆｆ１Ｆ］節
バルブＣＶ−２、空気分離器８が取り付けられている。

ピグ回収用油送管ａ８は、メイン油送管ａ１より小口径
であり、途中に流ｆｆ１８節バルブＣＶ−３を有し、一
端がピグレシーバ−４に接続され、他端が末端油送管ａ
、の第７電動バルブＭＶ−７と空気分離器６との間に接
続されている。

第１のバイパス油送管ａ、は、途中に第８電動バルブＭ
Ｖ−８を有し、メイン油送管ａｌの第２電動バルブＭ　
Ｖ　−２のバイパスとして配管されている。

この第１バイパス油送管ａ７の口径（又は第８電動バル
ブＭＶ８の口径）はメイン油送管ａ、の口径（又は第２
電動バルブＭＶ−２の口径）に対し、極めて小さく設定
されており、通常第１バイパス油送管ａ、の口径はメイ
ン油送管ａ１の口径に対して面積比で０．５〜５％程度
に設定されている。

第２のバイパス油送管ａ８は途中に第９電動バルブＭＶ
−９を有し、一端がメイン油送管ａ１の第４電動バルブ
ＭＶ−４とサブ油送管ａ４の分岐点（ハ）との間に接続
され他端がサブ油送管ａ４の流量調節バルブＣＶ−１と
空気分離器６ａとの間に接続されている。

また第３のバイパス油送管ａ９は途中に第１０ＴＭ。

動バルブＭＶ−１０を有し、一端がメイン油送管ａ１の
第４電動バルブＭＶ−４と第３電動バルブｒｖｔＶ−３
との間における第４電動バルブＭ　Ｖ　−４の近くに接
続され、他端がサブ油送管ａ４の流量調節バルブＣＶ−
１と空気分離器６ａとの間に接続配管されている。

上記第２、第３のバイパス油送管ａ８、ａ、の口径（又
は第９電動バルブＭＶ−９、及び第１０電動バルブＭＶ
ＩＯの口径）は、メイン油送管ａｌおよびサブ油送管ａ
４の口径（又は第４電動バルブＭＶ−４および流ｆｆ１
８節バルブＣＶ−１の口径）に対し極めて小さく、通常
面積比で０．５〜５％程度に設定されている。均圧管ａ
ｔｏは、前記各バイパス管ａ７、ａ＠、ａ、と同様に小
口径であり、途中に第１１電動バルブＭＶ−１１を有し
、メイン油送管ａ、（７）第４電動バルブＭＶ−４のバ
イパスとして配管されている。なお、図中９及び１０，
１０ａはベーントタンク、１１．１２．１３．１３　ａ
、１４．１４ａはドレンポンプである。

一方前記Ｎ、ガス糸路ＢはＮ、ガスタンク１５を中心に
してガス供給管す、と第１１第２のガス回収管す、、ｂ
８、ピグ逆押し用管ｂ４とから構成されている。

ガス供給管ｂ１は途中にガス圧力調節バルブｃＶ−４を
有し、Ｎ　１ガスタンクＩ５と前記ピグランチャ−３と
の間に配管されている。第１ガス回収管す、は途中にＮ
、ガス圧縮機１６、第１と第２のミストセパレータ１７
．１８及びガス圧力調節バルブＣＶ−５をＮ、ガスタン
ク１５側から順次取り付け、Ｎ、ガスタンク１５と前記
ピグランチャ−４との間に配管されている。第２ガス回
収管す、は、途中に圧力調節バルブＣＶ−６を取り付け
、一端が前記第１ガス回収管す、における両ミストセパ
レータ１７．１　Ｂの間に接続され、他端が前記メイン
油送管ａ１の第２電動バルブＭＶ−２の上流側（以下、
機器等を中心にしてピグランチャ−３の位置する側を“
上流側”、ピグレシーバ−４の位置する側を“下流側１
という）における第１バイパス油送管ａ７の分岐点（ニ
）に近い上流側の分岐点（へ）に接続配管されている。

ピグ逆押し用管ｂ４は、途中にガス圧力調節バルブＣＶ
−７および第１２電動バルブＭＶ−１２を有し、一端が
前記Ｎｔガスタンク１５に、他端が前記メイン油送管ａ
、の第３電動バルブＭＶ３と第３バイパス油送管ａ、の
分岐点（ホ）との間の分岐点（ト）にそれぞれ接続配管
されている。

なお、図中１４ｂは第１ミストセパレータ１７からドレ
ンを回収するドレンポンプである。　　　゛ところで、
メイン油送管ａ、には、第１電動バルブＭＶ−１の下流
側近くに第１ピグディテクターＰＤ、が、第２電動バル
ブＭ　Ｖ　−２の上流側近くに第２、第３のピグディテ
クターＰＤ、、ＰＤ３が、第４電動バルブＭＶ−４の上
流側および下流側の近くに第４、第５、第６、第７のピ
グディテクターＰＤ、、Ｐ　Ｄ　ｓ、ＰＤ、、ＰＤ７が
、第３電動バルブＭＶ　　３の上流側におけろ末端油送
管ａ、の分岐点（ロ）の上流側近くに第８ピグデイテク
ターＰＤ。

が、第３電動バルブＭＶ−３とピグレシーバ−４との間
に第９ピグディテクターＰＤ、がそれぞれ設けられてい
る。

上記第２ピグデイテクターＰ　Ｄ　ｘは、メイン油送管
１．における第２ガス回収管ｂ３の分岐点（へ）の上流
側近くに設けられているが、第２電動バルブＭ　Ｖ　−
２（または第２ガス回収管ｂ３の分岐点（へ）、第１バ
イパス油送管ａ７の分岐点（ニ））からの設置距離は、
メイン油送管ａ１内におけるピグ移動速度、第２電動バ
ルブＭＶ−２、第３電動バルブＭＶ−３および圧力調節
バルブＣＶ−６の開放又は閉鎖所要時間、これらのバル
ブＭＶ−２、ＭＶ−３、ＣＶ−６の開放又は閉鎖時の流
量特性等を考慮して設定されている。

すなわち、ピグディテクターＰＤ、の設置位置は、後述
のように、ピグがその上流側にＮ、ガスを、下流側に油
を伴って移動する海上部油送管ａｌのガス置換の場合に
おいては、第２ビグデイテクターＰＤｘのピグ通過検出
信号による第２電動パルプ〜ＩＶ−２の閉鎖動作に伴う
ピグの減速走行の速度が、メイン油送管ａ、と第２回収
管す、との分岐点（へ）において、所定の設定速度Ｖｍ
ｉｎとなり、かっピグが第３ピグデイテクターＰＤ３の
設置位置を通過する時には第２電動バルブＭＶ−２が完
全に閉鎖されるタイミングとなるような第１条件から構
成される装置であり（第５図（１）、（ＩＩ）参照）、
また、ピグがその上流側に油を、下流側にＮ、ガスを伴
って移動する海上部油送管ａ１のガス回収の場合におい
ては、第２ピグデイテクターＰ　Ｄ　ｔのピグ通過検出
信号により閉鎖をし始める圧力調節バルブＣ■−６と開
放し始める第３電動バルブＭＶ−３はメイ、ン油送管ａ
１と第２ガス回収管す、との分岐点（へ）をピグが通過
するときに、丁変該圧力調節バルブＣＶ−６が閉鎖を完
了し、かつ第３電動バルブＭＶ−３がタンカーｌのポン
プの最小流量以上の原虫を許容する開度Ｑｍｉｎを得る
タイミングとなるような第２条件から構成される装置で
あること（第５図（ＩＩＩ　）、（ＩＶ　）参照）が要
求される。しかし実際には第１条件から構成される装置
と第２条件から構成される装置とは一致しないので、第
２電動バルブＭＶ−２からの距離が大きく求まる一方の
条件から算出されろ位置により第２ピグデイテクターＰ
Ｄｔの設置位置を定め、これと他方の条件より算出され
る位置との差にもとづく、圧力調節バルブＣＶ−６と第
３電動バルブＭ　Ｖ　−３の閉鎖タイミングのずれはタ
イマーにより補正するようになっている（第５図（１）
〜（Ｔ’／）参照・・第５図の場合は第１条件が第２電
動バルブ〜ＩＶ−２からの距離が大きく求まる場合）。

工３ビグディテクターＰＤ３はメイン油送管ａ１におけ
る第１バイパス油送管ａ７の分岐点（ニ）と第２ガス回
収管ｂ３の分岐点（へ）との間で前記分岐点（ニ）に極
めて近い位置に設けられている。また、第４ピグディテ
クターＰＤ、は、メイン油送管ａ。

におけるサブ油送管ａ４の分岐点（ハ）の上流側近くに
設けられているが、第４電動バルブＭ　Ｖ　−４（また
は、サブ油送管ａ４の分岐点（ハ）、第２バイパス油送
管ａ、の分岐点（チ））からの設置距離は、メイン油送
管ａ１内におけるピグ移動速度、流量調節バルブＣＶ−
１の閉鎖所要時間およびその閉鎖時の流量特性等を考慮
し、前記第２ピグデイテクターＰ　Ｄ　ｔの設置位置を
定める場合の第１条件と同様な条件によって算出して設
定されている。

第５ピグディテクターＰＤ、は、メイン油送管ａ１にお
ける第２バイパス油送管ａ８の分岐点（ヂ）とサブ油送
管ａ、の分岐点（ハ）との間の分岐点（チ）に近い位置
に設けられている。第６ピグデイテクターＰ　Ｄ　ｅは
第４電動バルブＭＶ−４とメイン油送管ａ。

における第３バイパス油送管ａ９の分岐点（ホ）との間
の第４電動バルブＭＶ−４に近い位置に設けられ、また
第７ピグデイテクターＰ　Ｄ　？は、メイン油送管ａ１
における第３バイパス浦送管λ、の分岐点（ホ）とピグ
逆挿し用管ｂ４の分岐点（ト）との間の分岐点（ホ）に
近い位置に設けられている。

次に第２図乃至第４図によって前記回収置換装置におけ
る各部機構の制御システムについて説明する。

第２図は前記Ｎ、ガス圧縮機１６の全自動運転システム
を示すフローシートである。

本回収置換装置におけるＮ、ガス圧縮１９１６は油受入
の前後に操作されるので、その運転は連続運転ではなく
、バッチ運転となる。そのためＮ、ガス圧縮機１６の自
動運転はオペレーターの省力化上望ましく、本実施例で
は図示の通り運転されるものである。なお、図中各ブロ
ック間に記入した矢印は作動の順序を示すものである。

スタート・スイッチを入り（ＯＮ）とする動作のみがオ
ペレーターの手動により、他の２点鎖線で囲った各ブロ
ックは自動シーケンスにより作動されるものである。な
お、図中のＰ　Ｓ　を及びＰＳ２はミストセ！くレータ
１７．１８にそれぞれ設けられた圧力スイッチてあり、
ＰＳ３及びＰＳ、はメイン油送管ａ１に設けられた圧力
スイッチである。

第３図（１）（ＩＩ）はそれぞれ前記ピグランチャ−３
によるピグ発射システムを示す系統図及びフローシート
である。

ピグランチャ−３には油圧ユニット２０により作動する
油圧シリンダ２１，２２が取り付けられ゛ており、この
各シリンダ２１．２２のピン２１ａ。

２２ａはピグランチャ−３内に臨まされている。

図中２３はシーケンス制御装置、Ｐ　Ｄ　Ｉｏはピグ発
射前着座検出用のピグディテクター、ａ５は前記ピグ発
射用油送管、ｂ、は前記ガス供給管、Ｍｖ−ｔは前記第
１電動バルブ、Ｇ　ｌ、Ｇ　ｔ、Ｇ　３はピグランチャ
−３内に収納のピグである。このようにピグランチャ−
３は構成されており、この操作はフローシートで示すよ
うに順次制御され、各ピグＧｌ、Ｇ２、Ｇ、は発射され
る。なおピグランチャ−３内へのピグ収納はオペレータ
ーの手作業によって行われる。

第４図は本油送装置に採用した電動バルブによる圧力及
び流量制御フローシートである。図甲３０は前記油送系
路Ａのサブ油送管ａ４、ピグ発射用油送管区６、ピグ回
収用油送管ａ８、Ｎ、ガス系路Ｂのガス供給管す、、第
１、第２ガス回収管ｂｔ、ｂ３、ピグ逆挿し用管ｂ４等
を示す油又はＮ、ガス流路、３１は前記流路３０に取り
付けた流量又は圧力伝送器で前記６管ａいａ５、ａ６、
ｂ＋’＝ｂｔに取り付けた伝送器ＦＩＣいＦＩＣｔ、Ｆ
ＩＣａ、Ｐ　Ｉ　Ｃ，、Ｐ　Ｉ　Ｃ，、Ｐ　Ｉ　Ｇ３、
Ｐ　Ｉ　Ｃ，を示す。３２は前記流路３０に設けた電動
バルブで、前記６管ａ４、ａ６、ａ６、ｂ１〜ｂ４ニ設
けた流ｍ調節バルブＣＶ−１−ＣＶ−３、圧力調節バル
ブＣＶ−４〜ＣＶ−７を示す。３３はコントローラー、
３４はボジシロナー、３５はスタート強制閉回路、３６
はコンタクタ−１３７はシーケンス回路、以上各部はパ
ネルに設置される。図中点線矢印で示したのは各部の条
件信号系路である。

通常プロセス工業における温度、圧力、流ｍ１液面に代
表される工業量を制御する場合の調節端、Ｉ！Ｔ１ｈ匁
′Ｒ里節バフレブニ虚空曇Ｔを動力源とするダイヤフラ
ム又はエアーシリンダー操作器を用いる連続制御方式を
採用してもよいが、実用化としてドライヤー付空気源装
置が必要とされ、かつまた本油送装置のように制御ルー
プ数が少なく長距離にわたって布設が予定されるような
糸路での制御には空気圧を動力源とする調節バルブを採
用することは設備自体が大がかりとなるばかりでなく非
常に不経済であるので、本実施例においては電動ノく°
ルブを用いた管路内流体の制御方式を採用し、付帯設備
の簡易化を図っている。

次に上記のように構成された本油送装置の作用を説明す
る。

（１）海上部分岐点までのＮ、ガスによる置換及びＮ、
ガスの回収方法。

■　油送配管内のガス置換方法（油送管内の油をＮ、ガ
スにより置換する場合） ガス置換前の各バルブの開閉状況は次の通りでメイン油
送管ａ１内に油が滞留されている。

（ＭＶバルブの開閉状況） ＭＶ　−１“閉”、ＭＶ　−２“開”、ＭＶ　−３“開
′、ｋｉ　Ｖ　−４“開”、ＭＶ−５“閉″、Ｍ　Ｖ　
−６“閉”、ＭＶ−７“閉”、Ｍ　Ｖ　−８”開”、Ｍ
Ｖ−９“閉”、ＭＶ−１０“閉”、ＭＶ　−１１”閉”
、ＭＶ−１２”閉“（ＣＶバルブの開閉状況） ｃｖ−ｉ”閉１、ＣＶ−２“閉”、ＣＶ−３“開１、Ｃ
Ｖ−４”閉”、ＣＶ−５“閉”、ＣＶ−６“閉“、ＣＶ
−７“閉” メイン油送管ａ１内のＮ、ガス置換は、先ずビグランチ
ャ−３内にピグＧ、を挿入し、第１電動バルブＭＶ−１
を開く。続いて圧力調節バルブＣｖ−４を開くことによ
り　Ｎ、ガスタンク１５に蓄圧されているガス圧力がピ
グＧ１に加わり、メイン油送管ａ１内の油を押しなから
ピグＧ、は移動しメイン油送管ａ、内をＮ、ガスに置換
していく。この際Ｎ。

ガスタンク１５から供給される　Ｎ、ガスの圧力が圧力
調節バルブＣＶ−４で制御されると共に、油側の流量が
流量調節バルブＣＶ−３で制御されてピグＧ、の前後の
差圧が一定に保たれピグＧ、は一定の走行速度で管内を
移動する。なおピグＧ、の摩耗を防止するため及び各電
動バルブの切換えを定時間内に行うために本実施例では
ピグＧ、の移動速度は一定の約１　、０　ｉ／ｓｅｃと
なるように流量調節バルブＣＶ−３により制御されてい
る。

ピグＧｌが第２ビグデイテクターＰ　Ｄ　ｔを通過し検
知されると、第５図（ＩＩ）に示すように第２ピグディ
テクターＰＤ、の検知信号により第２電動バルブＭＶ−
２が閉じはじめ流量が次第に細く絞られピグＧ、の速度
は減速される。前記第２電動パル゛　ブＭＶ−２が完全
に閉鎖されると、第１バイパス油送管ａ、のみより油は
流れ、ピグＧ、が一層漱速となり、第１バイパス油送管
ａ７の上流側分岐点（ニ）の近くに到達すると、第３ピ
グデイテクターＰ　Ｄ　コがこれを検知し、この検知信
号により第２ガス回収管す、の分岐点（へ）をピグＧ、
が通過したことが確認される。第３ピグデイテクターＰ
　Ｄ　３がピグＧ、の通過を検知した後、ピグＧ、が該
ビグディテクターＰＤ、の設置位置から、第１バイパス
油送管ａ、の分岐点（ニ）まで到達する時間分だけタイ
マーにより時間差を設けて、第３ピグディテクターＰＤ
、よりガス置換終了信号が発信されるので、前記第８電
動バルブＭＶ−８および第３電動バルブＭＶ−３は閉鎖
され、前記ピグＧ１は第５図（１）（Ｉｔ）に示すよう
に上記分岐点（ニ）に停止し、海上部に位置するメイン
油送管ａ、内がＮ、ガスに置換される。

置換終了と同時に圧力調節バルブＣＶ−４が閉じられ、
さらに圧力調節バルブＣＶ−６が開放されて置換ガスの
減圧作業が行われる。この減圧作業は、置換作業中高圧
状聾になった置換ガスを、置換終了後そのままの状態で
メイン油送管ａｌ内に張って長期間保存することが保安
上支障がある場合に行われるもので、保安上支障のない
場合には省略できる。この減圧作業中、メイン油送管ａ
、における海上部の置換ガスは、圧力調節バルブＣＶ−
６、ミストセパレーター１７を経由してＮ、ガス圧縮機
！６により、Ｎｔガスタンク１５へ回収される。

すなわち、Ｎ、ガス圧縮機１６は、前記ピグＧ１が第２
ピグディテクターＰＤ、を通過して検知されに時点で、
電動機が起動して無負荷運転をしており一圧力調節バル
ブＣＶ−６が開き、ミストセパレーター１７の圧力制御
を開始した時点で、上記ミストセパレーター１７に設置
した第１圧力スイツチＰＳＩの信号により負荷運転を開
始し、メイン油送管ａ１内の置換ガスを吸引する。そし
て、メイン油送管ａ、の海上部の置換ガスの圧力が、メ
イン油送管ａ１の海上部に設置した第３圧力スイッチＰ
Ｓ、の設定圧力に減圧すると、該圧力スイッチＰＳ、か
らの信号によりＮ、ガス圧縮機１６は自動停止し、圧力
調節バルブＣＶ−６は閉じられ、減圧作業は終了する。

前記においてＮ、ガス置換に伴う油送作業において、メ
イン油送管ａ、内の第２電動バルブＭＶ−２の上流側に
ピグＧ、を一定位置に正確に停止させる運動（本油送装
置ではメイン油送管ａｌの海上部Ｎ、ガス置換と後述の
第２基地タンク２ａへの分岐部Ｎ、ガス置換等において
）は、例えば保税上の処理のために正確な管内残油量を
把握するため、及び閉め方向に作動中の第２電動バルブ
ＭＶ−２へのピグＧ１の喰込みを防止するために要求さ
れる操作である。なお前記したように本実施例では、第
８電動バルブＭＶ８の口径が第２電動バルブＭＶ−２に
対して面積比で０．５〜５％程度に設定されているが、
これはメイン油送管ａ１における第２ガス回収管す、の
分岐部（へ）にピグＧ１が差しかかった際、ピグＧ、と
分岐部（へ）のコーナ一部との間隙からビグＧ１前方の
メイン油送管ａ、への置換ガスのリーク量と第１バイパ
ス油送管ａ７よりの送油量がバランスを取ると、ピグＧ
、が前記分岐部（へ）に停止してしまうので、ピグＧ、
が途中停止し　、。

ない流量が第１バイパス油送管ａ７に流れ、かつピグＧ
１が第１バイパス油送管ａ、の分岐部（ニ）に停止した
場合に、ピグＧ、により該分岐部（ニ）が完全に密閉さ
れ、置換ガスが第１バイパス油送管ａ７に漏洩しないよ
うに考慮して設定されたものであり、移送流体の物性、
移送管の径等の条件が異なれば変わるものである。

■　油送管内のＮ、ガス回収方法（ガス置換された油送
管で油を油送する場合） Ｎ、ガス置換後の各バルブの開閉状況は次の通りである
。

（ＭＶバルブの開閉状況） ＭＶ−１’閉”、ＭＶ−２“閉”、ＭＶ−３“閉“、Ｍ
Ｖ−４”開°、ＭＶ−５“閉１、ＭＶ−６“閉”、ＭＶ
−７“閉”、ＭＶ−８”閉”、ＭＶ−９”閉”、ＭＶ−
１０“閉”、ＭＶ−Ｉ＋“閉”、ＭＶ−１２“閉“（Ｃ
Ｎバルブの開閉状況） ＣＶ−１“閉”、ＣＶ−２”閉“、ＣＶ−３”開”、Ｃ
Ｖ−４“閉”、ＣＶ−５″閉”、ＣＶ−６”閉”、ＣＶ
−７“閉” Ｎ、ガス置換終了後のメイン油送管ａｔの状況は第２電
動バルブＭＶ−２の上流側にピグＧ、が停止されており
、ピグＧｌの上流は、Ｎ、ガスで置換されている。メイ
ン油送管ａ、内のガス回収方法は先ず、ビグランチャ−
３内に前回使用したピグＧ１と別のピグＧｔを挿入する
。次にローディングアーム５の元の第５電動バルブＭＶ
−５、ピグランチャ−３の出口の第１電動バルブＭＶ−
１及び第２電動バルブＭ　Ｖ　−２、流量調節バルブＣ
Ｖ−２、圧力調節バルブＣＶ−６を開く。この状態でタ
ンカーｌの油送ポンプ（図示せず）により油受は入れを
開始すると、油ｉよ空気分離器８を通り、流量調節バル
ブＣＶ−２で流量制御されつつピグランチャ−３内に送
り込まれ、送油圧力がピグランチャ−３内のピグＧ、に
加わると、ピグＧ、はメイン油送管ａ１内に入って移動
すると同時に、このピグＧ、の移動を第１ピグディテク
ターＰＤ、が検知してＮ。

ガス圧縮機１６が自動起動し、圧力調節バルブＣｖ−６
、ミストセパレーター１７を経由してメイン油送管ａ、
内の置換ガスは、Ｎｔ：／；／ス圧縮機１６　　　゛に
よりＮ、ガスタンク１５へ回収される。

この場合タンカーｌからの受入油の流量は流量調節バル
ブＣＶ−２で制御されるが、その流量の設定値がＮ、ガ
ス圧縮機１６の吸込能力と同一もしくはそれ以下の値と
なっている場合は、Ｎ、ガス圧縮機１６は、受入油流量
とＮ、ガス圧縮機１６の吸込能力との差により負荷運転
と無負荷運転を繰返す。この負荷運転と無負荷運転は、
ミストセパレーター１７に設置された第１圧力スイッチ
ＰＳ、により、ミストセパレーター１７内の圧力を検知
して行われる。なお、Ｎ、ガス圧縮機１６の吸込能力以
上の受入油流量にすると、メイン油送管ａ、内のＮ！ガ
ス圧力は、ピグＧｔの移動に伴い、徐々に上昇するが、
Ｎ、ガス圧縮機１６の吸込圧力は圧力調Ｂ）＜ルブｃＶ
−６により制御されており負荷は一定に保たれるので末
端（第２ガス回収管ｂ３とメイン油送管ａｌの分岐部（
へ））において上昇したＮｔガス圧力以上にタンカーｌ
の油送ポンプ吐出圧力の能力があれば浦の受は入れはで
きる。

次に、ピグＧ、が第２ピグディテクターＰＤ、を通過し
て検知されると、第５図（Ｉ［Ｉ）、（ＴＶ）に示すよ
うに自動操作により圧力調節バルブＣＶ−６が閉じ、第
３電動バルブＭＶ−３が開となり、Ｎ　ｔガス回収は終
了する。なお、油に押されて移動するピグＧ、が第２ガ
ス回収管す、の分岐点（へ）を通過する際は、これにタ
イミグを合せて圧力調節バルブＣＶ−６が完全に閉鎖さ
れるので、第２ガス回収管ｂ３を経由して大量の浦がミ
ストセパレーター１７に流れ込むことはない。Ｎ、ガス
回収が終了してもピグＧ！の移動は停止せず、前回受入
れた浦、ピグＧ１、Ｇ！、今回受入れた油の状態でメイ
ン浦道管ａ１内をピグシン−バー４側に向けて移動する
。

そしてピグレシーバ−４の人口の第９ビグデイテクター
ＰＤ９が上流側ピグＧ、の通過を検知すると、第３７Ｈ
動バルブ〜ＩＶ−３は閉となり、第７電動バルブＭＶ−
７が開となり、２個のピグＧ＋ＳＧｙはピグレシーバ−
４に収納される。

次いで第６電動バルブＭ　Ｖ　−６が開、流量調節バル
ブＣＶ−２及び第１電動バルブＭＶ　　Ｉが閉となり通
常の油受入れが開始される。

（２）全油送管に対するガス回収、置換方法。

■　油送管内のガス回収方法（油送管内の置換ガスを回
収して油送をする場合） ガス置換後の各バルブの開閉状況は次の通りである。

（ＭＶバルブの開閉状況） ＭＶ−１“閉”、Ｍ　Ｖ　−２“開”、ＭＶ−３“閉”
、Ｍ　Ｖ　−４“開”、ＭＶ−５“閉”、ＭＶ−６”閉
″、！１．Ｉ　Ｖ　−７“閉０、Ｍ　Ｖ　−８“閉”、
ＭＶ−９“閉１、ＭＶ−１０“閉”、ＭＶ　−１１”閉
−１ＭＶ−１２“閉”（ＣＶバルブの開閉状況） ＣＶ−１“閉”、ＣＶ−２”閉”、ＣＶ−３“閉“、Ｃ
Ｖ−４“閉”、ＣＶ−５”閉”、ＣＶ−６“閉”、ＣＶ
−７“閉” ピグランチャ−３内にピグＧ１を挿入する。次にローデ
ィングアーム５の元の第５電動バルブＭＶ−５、ピグラ
ンチャ−３出口の第１出口バルブ〜！ｖ−１，第３電動
バルブＭＶ−３、流１調節バルブＣＶ−２及び圧力調節
バルブＣＶ−５を開く。この状態でタンカーｌのポンプ
で油受は入れを開始すると、油は空気分離器８を流れ流
量調節バルブＣＶ−２で流量制御されながらピグランチ
ャ−３に送り込まれ、送油圧力がピグランチャ−３内の
ピグＧ１に加わると、ピグＧ、は移動し、第１ピグディ
テクターＰＤ、がピグＧＩの通過を検知すると、Ｎ、ガ
ス圧縮機１６が起動し、メイン油送１、内の置換ガスは
圧力調節バルブＣＶ−５、ミストセパレーター１８．１
７を経由して前記メイン油送管ａ、の海上部のＮ！ガス
と同様、Ｎ、ガス圧縮機１６によりガスタンク１５へ回
収される。

ピグＧ１が第８ピグデイテクターＰＤａにより通過検知
されると、第７電動バルブＭＶ−７が開となり、ピグＧ
１を押してきた油は空気分離器６、流量計７を通り、基
地タンク２へ送り込まれる。次にピグＧ＋が第９ピグデ
ィテクターＰＤ、により通過検知されると第３電動バル
ブＭＶ　　３は閉じ、圧力調節バルブＣＶ−５は閉とな
り、ピグＧ１はピグレシーバ−４に収納され、Ｎ、ガス
の回収は終了する。

次いで第６電動バルブＭＶ　　６が開、流量調節バルブ
ＣＶ−２及び第１電動バルブＭＶ−１が閉となり通常の
油受入れが開始させられる。なお、Ｎ、ガス回収の際ミ
ストセパレーター１７．１８によりＮ、ガス中の油分を
分離するが、ミストセパレーター１７．１８に滞留して
いる油は各ドレンポンプ１４ｂ、１４によって回収され
、油送管内へ送り込まれる。ベントタンク９．１０に滞
留している浦は同様に各ドレンポンプ１２．１３によっ
て回収される。まｒ二、ピグランチャ−３、ピグシン−
バー４内に滞留している浦も同様にそれぞれドレンポン
プ１１Ｓ１４により回収される。

■　油送管内のＮ、ガス置換方法 Ｎｔガス置換前の各バルブの開閉状況は次の通りである
。

（ＭＶバルブの開閉状況） ＭＶ−１”閉”、ＭＶ−２“開“、Ｍ　Ｖ　−３“閉２
、ＭＶ−４“開”、ＭＶ　−５“閉”、ＭＶ−６１閉”
、ＭＶ−７“閉”、Ｍ　Ｖ　−８“閉”、Ｍ　Ｖ　−９
”閉”、ＭＶ−１０“閉”、ＭＶ−１１“閉”、ＭＶ−
１２“閉“’（ＣＶバルブの開閉状況） ＣＶ−ｔ“閉”、ＣＶ−２”閉“、ＣＶ−３“開“、Ｃ
Ｖ−４”閉”、ＣＶ−５“閉°、ＣＶ−６“閉”ＣＶ−
７“閉” メイン油送管ａ、の全長に亘るＮ、ガス置換は、先ずピ
グランチャ−３内にピグＧ、を挿入し、第１電動バルブ
ＭＶＩと第３１１動バルブＭＶ　−３とを開く。圧力調
節バルブＣＶ−４を開りト、Ｎ２ガスタンク１５に蓄圧
されているガス圧力がピグＧ、に加わりメイン油送管ａ
１内の油を押しなからピグＧ、はメイン油送管ａ１内を
Ｎ、ガスに置換していきメイン油送管ａ１内の油はピグ
回収用油送管ａ８を流れ、流量調節バルブＣＶ−３で制
御され第１基地タンク２へ送り込まれる。ピグＧ、がピ
グレシーバ−４の入口の第９ピグディテクターＰＤ、に
より通過を検知されろと、流量調節バルブＣ■−３およ
び圧力調節バルブＣＶ−４が閉となって、メイン油送管
ａｌの全長がＮ、ガスで置換された状態となる。その後
、圧力調節バルブＣＶ−５が開となり、前記メイン油送
管の海上部のＮ、ガス置換方法における場合と同様にし
て、メイン油送管ａｌ内のＮ、ガスの減圧作業が行われ
た後、第１電動バルブＭＶ−１と第３電動バルブＭＶ　
　３および圧力調節バルブＣＶ−５が閉鎖され、管全長
のＮ、ガス置換は終了する。

（３）第２基地タンク２ａに対する油送及びＮ２ガス置
換方法。

■　第２基地タンク２ａに対する油送（全線がＮ２ガス
置換されている場合） 第４電動バルブＭＶ　　４の上流側の置換ガスを回収し
、回収後のメイン油送管ａ１及びサブ油送管ａ４を介し
て第２基地タンク２ａへの油送を実施する。全線がＮ、
ガス置換されている場合の各バルブの開閉状況は次の通
りである。

（ＭＶバルブの開閉状況） ＭＶ−１“閉”、Ｍ　Ｖ　−２“開”、ＭＶ−３“閉”
、ＭＶ−４”開“、ＭＶ−５“閉”、ＭＶ−６“閉”、
ＭＶ−７”閉”、ＭＶ−８”閉”、ＭＶ−９“閉”、Ｍ
Ｖ−１０“閉”、ＭＶ　　Ｉｆ“閉″、ＭＶ−１２“閉
”（ＣＶバルブの開閉状況） ’ＣＶ−１”閉”、ＣＶ−２”閉”、ＣＶ−３“閉”、
ＣＶ−４“閉“、ＣＶ−５“閉”、ＣＶ−６“閉”、Ｃ
Ｖ−７″閉” ピグランチャ−３内にピグＧ、を挿入する。次に、ロー
ディングアーム５の元の第５電動バルブＭＶ−５、ピグ
ランチャ−３の出口の第１電動バルブＭ　Ｖ　＝、１　
、第３電動バルブＭＶ−３’、流量調節バルブＣＶ−２
および圧力調節バルブＣＶ−５を開く、この状態でタン
カーｌの油送ポンプにより油受入れを開始すると、油は
ピグ発射用油送管ａ、に流入し、空気分離器８を通り原
虫調節バルブＣＶ−２で流量制御されながら、ピグラン
チャ−３内に送り込まれる。油送圧力がピグランチャ−
３内のピグＧ、に加わると、ピグＧ１はメイン油送管ａ
１に入り、該油送管８１内を下流側に向って移動する。

この際ピグＧｌの移動を第１ピグデイテクターＰＤ。

が検知してＮ、ガス圧縮機１６が起動し、メイン油送管
ａ、内の置換ガスは圧力調節バルブＣＶ−５、ミストセ
パレーター１８．１７を経由してＮ、ガス圧縮機１６に
よりＮ、ガスタンクへ回収される。油により押されてき
たピグＧ、が第６ピグデイテクターＰＤ、により通過を
検知されると、この検知信号により第４電動バルブＭＶ
−４が閉となり、流量調節バルブＣＶ−１が開となり、
油は油送管ａ４を通って第２基地タンク２ａに油送され
る。メイン油送管ａｌ内を走行してきたピグＧ、は第４
電動バルブＭＶ４が完全に閉となるまで、メイン油送管
ａ１内を走行し、完全閉となった時点でメイン油送管ａ
１の第７ピグデイテクターＰ　Ｄ　？とピグ逆挿し用管
ｂ４の分岐点（ト）との間に停止し、置換ガス回収は終
了する。置換ガス回収が終了すると、Ｎ、ガス圧縮１１
６は停止し、第３電動バルブＭＶ−３および圧力調節バ
ルブＣＶ−５が閉となる。

次に、メイン油送管ａ、内の第７ピグデイテクターＰＤ
、とピグ逆挿し用管ｂ４の分岐点（ト）との間に停止し
ているピグＧ１をメイン油送管ａ１の第３バイパス油送
管ａ８との分岐点（ホ）まで戻すために、第６図（Ｉ）
（ＩＩ）に示すように先ず第３バイパス油送管ａ、の第
１Ｏ電動バルブＭＶ−１ｏが開かれる。

次にピグ逆挿し用管ｂ４の第１２電動バルブＭＶ−°１
２及び圧力調節バルブＣＶ−７が開となり、Ｎ。

ガスタンク１５に蓄圧されている置換ガスかビグ逆挿し
用管ｂ４を通ってメイン油送管ａ、内に流れ、該油送管
ａ、内に停止しているピグＧ、を抑圧すると、ピグＧ、
は上流側に移動し、該ピグＧ、の上流側にある油は第３
バイパス油送管ａ３を通り、サブ油送管ａ４を経て第２
基地タンク２ａに送り込まれる。

ピグＧｌが第７ピグデイテクターＰＤ、によりその通過
を検知されると、ピグＧｌが該第７ピグデイテクターＰ
Ｄ７の設置位置から分岐点（ホ）まで到達する時間分だ
けタイマーにより時間差を設けて、第７ピグデイテクタ
ーＰ　Ｄ　？よりピグ逆挿し終了信号が発信されて第ｔ
ｏ？ｌＸ動バルブＭＶ−１０、第１２ｍ動バルブ？ｖｌ
Ｖ−１２および圧力調節バルブＣＶ−７が閉となり、ピ
グＧ、は前記分岐点（ホ）に停止し、ビグ逆挿し作業は
終了する。

上記のごとく、ピグＧ１を逆押しして一定位置（分岐点
（ホ））に停止させる運転の目的は、前記メイン油送管
ａ、の海上部におけるＮ、ガス置換の際に、ピグを第１
バイパス油送管ａ、の分岐点（ニ）に停止させる場合と
同様である。

なお、ビグ逆挿し作業中に、第１電動バルブＭＶ−１が
閉じ、第６電動バルブＭ　Ｖ　−６が開くと共に流ｆｆ
ｉ調節バルブＣＶ−２が閉じて、タンカーｌよりの浦は
先端油送管ａ、よりメイン油送管ａ１に入り、第２基地
タンク２ａへの定常な油受入れが実施される。

■　第２基地タンク２ａに対するＮ！ガス置換。

第４電動バルブＭＶ　　４の上流側の油（第４電動バル
ブＭＶ−４の下流側はＮ！ガス置換されている）を第２
基地タンク２ａに回収し、回収後メイン油送管ａ＋に挿
入した２つのピグをピグレシーバ−４に回収する。

Ｎ、ガス置換前の各バルブの開閉状況は次の通りである
。

（ＭＶバルブの開閉状況） ＭＶ−１“閉”、ＭＶ−２“開”、ＭＶ−３“閉”、Ｍ
Ｖ−４“閉”、Ｍｖ−５“閉”、ＭＶ−６“閉°、Ｍ　
Ｖ　−７“閉”、ＭＶ　　８”閉”、ＭＶ−９“開１、
−　　ＭＶ−１ｏ”閉”、ＭＶ−１ビ閉”、ＭＶ−１２
”閉“（ＣＶバルブの開閉状況） ＣＶ−１”開°、ＣＶ−２“閉”、ＣＶ−３“閉”、Ｃ
Ｖ−４“閉”、ＣＶ−５″閉”、ＣＶ−６“閉１、ＣＶ
−７“閉” 第４電動バルブＭＶ−４の上流側のＮ、ガス置換は、先
ず、ピグランチャ−３内にピグＧ、を挿入し、第１電動
バルブＭＶ−１および圧力調節バルブＣＶ−４を開くと
、Ｎ、ガスタンク１５に蓄圧されているガス圧力がピグ
Ｇ、に加わる。ピグＧ、はメイン油送管ａ１内の油を押
しながら移動し、メイン油送管＆、内をＮ、ガスに置換
していく。メイン油送管ａ、の第４電動バルブＭＶ４の
上流側の浦は、サブ油送管ａ４および第２バイパス油送
管ａ、を流れ、流量が流量調節バルブＣＶ−ｔで制御さ
れながら、第２基地タンク２ａに送り込まれる。

ピグＧ、が第４ピグディテクターＰＤ、により通過を検
知されると、流量調節バルブＣＶ−１が閉じ始めて流量
が次第に細く絞られ、ピグＧ、の移動速度が減速される
。前記流量調節バルブＣＶ−１が完全に閉鎖されると、
第２バイパス油送管ａ８のみより油は流れ、ピグＧ！は
一層微速となり、第２バイパス油送管ａ８の分岐点（チ
）の近くに到達すると、第５ピグデイテクターＰＤ５が
これを検知し、この検知信号によりサブ油送管ａ４の分
岐点（ハ）をピグＧ、が通過したことが確認される。

第５ピグデイテクターＰＤＳがピグＧ、の通過を検知し
た後、ピグＧ、が該ピグディテクタ７−ＰＤ。

の設置位置から第２バイパス油送管ａ８の分岐点（チ）
まで到達する時間分タイマーにより時間差を設けて第５
ピグディテクターＰＤ、よりガス置換終了信号が発信さ
れ、第９電動バルブＭＶ−９および圧力調節バルブＣＶ
−４は閉鎖されるので、確実にピグＧ、は上記第２バイ
パス油送管ａ、の分岐点（チ）に停止し、メイン油送管
ａ１の第４電動バルブＭＶ−４の上流側はＮ、ガスに置
換される。

上記のように、ピグＧ、を減速して一定位置（分岐点（
チ））に停止させる作動およびその作動の目的は、前記
メイン油送管ａ、の海上部におけるＮ。

ガス置換の際に、ピグを第１バイパス油送管ａ７の分岐
点（ニ）に停止させる場合と同様である。

次に、ピグＧ、がメイン油送管ａ１の第４電動バルブＭ
Ｖ−４の上流側における分岐点（チ）に停止した後、第
４電動バルブＭＶ−４を開き、分岐点（チ）に停止して
いるピグＧ、と分岐点（ホ）に停止しているピグＧ１を
ピグレシーバ−４に回収するのであるが、ピグＧｔの上
流側とピグＧ、の下流側のＮ、ガス圧力に差があると、
第４電動バルブＭ　Ｖ−４の開放動作途中に２つのピグ
Ｇ１、Ｇ、が移動を開始し、第４電動バルブＭＶ−４に
これらのピグが密着して該バルブＭ　Ｖ　−４の開放動
作に異常トルクが発生したり、第４電動バルブＭＶ−４
が中間開度であるのにピグが通過して変形や破壊を起こ
す恐れがあるので、ピグＧ、の上流側とピグＧ、の下流
側のＮ、ガス圧力を均圧にする必要がある。この均圧操
作は、均圧管ａ＋ａの第１１７ｒｉ動バルブＭＶ−１１
を開き、ピグＧ、の上流側とピグＧ、の下流側のメイン
油送管ａ、を相互に連通して圧力の高い側の　Ｎ、ガス
を圧力の低い側へ開放させて行う。

均圧操作が終了したなら第１１電動パルプＭＶ−１１は
閉鎖される。

このようにした後、第４電動バルブＭＶ−４、第３Ｔｉ
動バルブＭＶ−３および圧力調節バルブＣＶ−４、ＣＶ
−５を開くと、Ｎ、ガス圧縮＋ｆｉ１６が起動し、ピグ
Ｇｌ、Ｇｔはメイン油送管ａ１内をピグレシーバ−４に
向けて移動を開始する。メイン油送管ａ、内のピグＧ１
の下流側のＮ、ガスは圧力調節バルブＣＶ−５、ミスト
セパレーター１８．１７を経由して前述のように　Ｎ、
ガス圧縮機１６によりＮ、ガスタンク１５へ回収される
。上流側ピグＧ！がピグレシーバ−４の入口の第９ビグ
デイテクターＰＤ９により通過を検知されると、圧力調
節バルブＣＶ−４は閉となり、さらに減圧作業が行われ
た後、圧力調節バルブＣＶ−５および第１？Ｉｔ動バル
ブＭＶ−１．第３７ｇＬ動バルブＭＶ３が閉じてピグＧ
、、Ｇ、のピグレシーバ−４への回収作業が終了する。

なお、ピグＧ１．０７間に残留した少量の油はミストセ
パレーター１８により分離されて、ドレンポンプ１４に
より第１基地タンク２へ回収される。

〔発明の効果〕

この発明は上記のように、流体移送管に設けられたピグ
停止手段が閉止され、かつ該ピグ停止手段の上流側と下
流側にピグが停止している状態において、上記ピグ停止
手段の上流側と下流側を相互に連絡する均圧管のバルブ
を開いた後、ピグ停止手段を開いて上記両ビグを流体移
送管に沿って移動させるものであるから、ピグ停止手段
の開放動作途中に２つのピグが移動を開始してピグ停止
手段に密着し、ピグ停止手段の開放動作に異常なトルク
を発生させたり、中間開度のピグ停止手段にピグが食い
込んで変形したり破損したりすることがなく、ピグを的
確に移動させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る流体移送管におけるピグの移動方
法を実施する油送装置の一実施例を示す系統図、第２図
はＮ、ガス圧縮機の全自動システムのシーケンスブロッ
ク図、第３図（１）（ＩＩ　）は大型ピグの自動発射シ
ステム説明図、第４図は大型電動バルブを用いた圧力及
び流量制御状況を示すブロック図、第５図（１）〜（Ｉ
Ｖ）は、ピグを電動バルブ上流側に停止させる動作説明
図、第６図（ＩＸＩＩ）はピグ逆挿し作業の動作説明図
である。 ａｌ・・・メイン油送管（流体移送管）、ａｌ。・・・
均圧管、Ｍ　Ｖ　−４・・・ピグ停止手段（電動バルブ
）、ＭＶ−１１・・・バルブ。 第２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 流体移送管に設けられたピグ停止手段が閉止され、かつ
   該ピグ停止手段の上流側と下流側にピグが停止している
   状態において、上記ピグ停止手段の上流側と下流側を相
   互に連絡する均圧管のバルブを開いた後、ピグ停止手段
   を開いて上記両ピグを流体移送管に沿って移動させるこ
   とを特徴とする流体移送管におけるピグの移動方法。