JPS647085Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は自動車車体の補強装置に関するもの
で、車体のリヤクオータパネルの部分の補強を簡
単な構造にすると共に、物入れとしての容積を充
分に得られるようにしたものである。

「従来の技術」 自動車には、後部のドアを車体のアウタパネル
に沿つてスライドにより開閉するようにしたもの
がある。第１図はこの種の自動車を示すもので、
１は自動車、２は前部ドア、３は後部ドアであ
る。後部ドア３は車体の内側上下部に設けられた
図示しないレールのほか、車体のリヤクオータア
ウタパネル４の一部に形成された車体長手方向の
溝５（第２図参照）の内部に埋設させたのち溶接
により取り付けられたレール６に案内されて、後
部にスライドして開くようになつている。溝５の
背面には補強板７が溶接され、リヤクオータアウ
タパネル４を補強している。

第２図に示すようにリヤクオータアウタパネル
４の内側にはリヤクオータインナパネル８が設け
られていて、上下部の溶接９でリヤクオータアウ
タパネル４と結合されている。１０はフロアパネ
ルであつて、リヤクオータインナパネル８の下部
に溶接１１により取り付けられている。

リヤクオータインナパネル８には、第２図、第
３図、第５図、第６図に示すように開口部１２，
１２が設けてあつて、開口部１２，１２にわたつ
てトリムボード１３が取り付けられている。そし
て開口部１２，１２内に嵌入しているトリムボー
ド１３の凹部が、物入れ１４として使用できるよ
うになつている。リヤクオータインナパネル８の
開口部１２，１２の間の部分は、打抜かず縦方向
にそのまま残してあつて（第３図ないし第６図参
照）、この部分をリヤクオータアウタパネル４側
に屈折して補強部１５とし、第４図、第５図に示
すように溝５の上下において補強部１５を接着剤
１６によりリヤクオータアウタパネル４に結合
し、車体強化を図つている。

「考案が解決しようとする問題点」 このような構成の従来の自動車１は、リヤクオ
ータインナパネル８の開口部１２，１２の間に上
下方向に補強部１５があるため、リヤクオータイ
ンナパネル８とフロアパネル１０とを溶接１１に
よつて結合する際の作業性が悪く、物入れ１４の
容積が補強部１５のために狭められ、さらにリヤ
クオータアウタパネル４に対して別部材の補強板
７を取り付けなければならない欠点があつた。

この考案はこのような従来の欠点を除去し、リ
ヤクオータインナパネルとフロアパネルとを結合
する際の作業性を改善し、大きな容積の物入れが
得られ、リヤクオータアウタパネルの補強もでき
るようにした自動車車体の補強装置を提供しよう
とするものである。

「問題点を解決するための手段」 この考案は、車体長手方向に溝を形成し該溝の
内部にスライドドア用のレールを埋設したリヤク
オータアウタパネルと、開口部を設けたリヤクオ
ータインナパネルとを備え、前記開口部とリヤク
オータアウタパネルとの間を物入れにした自動車
において、前記リヤクオータインナパネルの開口
部にリヤクオータアウタパネルの溝と同一高さで
水平の補強部を形成し、該補強部を前記溝の背面
に沿わせ、該補強部を前記溝の背面に溶接により
結合した自動車車体の補強装置としたものであ
る。

「作用」 補強部が溝の背面を補強し、開口部前面には邪
魔になるものがなくなる。

「実施例」 次にこの考案の一実施例を第７図ないし第１０
図について説明する。

この考案においては、リヤクオータインナパネ
ル８に対して上下に開口部１７，１７を打抜き、
開口部１７，１７の間は打抜かずに残してリヤク
オータアウタパネル４側の溝５と同一高さで水平
に補強部１８が形成されるようにしている。そし
て第７図、第１０図に示すようにこの補強部１８
を溝５の背面に沿うようにプレス成形し、溶接１
９によつて補強部１８を溝５の背面に結合してい
る。

リヤクオータインナパネル８にはトリムボード
２０が取り付けられ、トリムボード２０の凹部が
物入れ２１として使用される。リヤクオータイン
ナパネル８の補強部１８は、溝５の背面に沿うよ
うに曲げられていてトリムボード２０の中間を横
断しないため、物入れ２１は大きな容積で一連に
形成することができる。

「考案の効果」 この考案はリヤクオータインナパネル８の開口
部１７，１７の中間に形成されている補強部１８
が、リヤクオータアウタパネル４の溝５の背面に
沿うように曲げられているため、リヤクオータイ
ンナパネル８とフロアパネル１０とを溶接１１す
る際に邪魔になるものがなくなつて作業が容易に
なり、物入れ２１は中間が分割されずに一連の大
きな容積になつて大物部品の収納が可能となり、
別部材の補強板７が不要になつてリヤクオータイ
ンナパネル８の一部分を補強部１８としてリヤク
オータアウタパネル４の溝５の補強に使用するこ
とができ、補強部１８はリヤクオータアウタパネ
ル４の溝５と同一高さで水平になつており、溝５
の背面に沿つて溶接により結合されているので、
溝５は長手方向に連続して補強され、強度、剛性
が従来よりも格段に向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の対象となる自動車の側面
図、第２図は第１図、第３図の−線に沿つた
縦断面図、第３図は第２図を方向から見た背面
図、第４図は第３図の−線に沿つた縦断面
図、第５図は第３図、第４図の−線に沿つた
横断面図、第６図は第３図、第４図の−線に
沿つた横断面図、第７図はこの考案の一実施例を
示すもので第８図の−線に沿つた縦断面図、
第８図は第７図を方向から見た背面図、第９図
は第７図、第８図の−線に沿つた横断面図、
第１０図は第７図、第８図の−線に沿つた横
断面図である。 ４……リヤクオータアウタパネル、５……溝、
６……レール、８……リヤクオータインナパネ
ル、１７……開口部、１８……補強部、１９……
溶接、２１……物入れ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体長手方向に溝を形成し該溝の内部にスライ
   ドドア用のレールを埋設したリヤクオータアウタ
   パネルと、開口部を設けたリヤクオータインナパ
   ネルとを備え、前記開口部とリヤクオータアウタ
   パネルとの間を物入れにした自動車において、前
   記リヤクオータインナパネルの開口部にリヤクオ
   ータアウタパネルの溝と同一高さで水平の補強部
   を形成し、該補強部を前記溝の背面に沿わせ、該
   補強部を前記溝の背面に溶接により結合したこと
   を特徴とする自動車車体の補強装置。