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"Véhicule automobile"
La présente invention se rapporte au dispositif de commande destiné aux roues motrices de véhicules ayant plus d'an essieu actionné et qai est conçu selon le brevet ? 332114; elle consiste à faire actionner les roaes de chaque côté du véhicule au moyen d'un arbre spécial régnant de part en part, sans articulations.
Le dessin annexé représente schématiquement en projec- tion horizontale,un exemple du dispositif de commande conçu d'après l'invention,notamment appliqué à an véhicule ayant deux trains de roaes postérieures actionnés et moteurs.
Dans l'exemple d'exécution représenté,le véhicule comporte un corps de support médian 1 auquel se rattachent
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un train de roaes directrices ayant 2 et,à sa partie arrière, deux trains 3,4 et 5,6 de roaes actionnées qui sont adaptées à des demi-essieux ou fusées basculantes 7.Dans le corps de support l,on a logé les arbres de commande pour l'entraînement des roaes arrière du véhicale,savoir,an arbre 8 pour l'action- nement des roues 3 et 5,et an arbre 9 ppar l'actionnement des roaes 4 et 6.les deux arbres non articulés s'étendent sur
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tonte la longueur da vêhicale.h'entrainement de ces arbres et des roues du véhicule a lieu ainsi qu'il sait:
par le jeu d'engrenages du changement de vitesse,un dif- férentiel à engrenage droit 10 est actionné;ce différentiel transmet le moment de rotation à deux arbres écarts dont l'un
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est logé dans l'autre; sur l'arbre -"èxtériel2r,qui est donc creux, est calé an pignon 11 qui engrène avec un pignon 14 fixé sur l'arbre 9. Sur les arbres 8 et 9 sont calés des pignons coniques 15 et 16 qui engrènent avec les engrenages coniques 17 et le servant pour l'actionnement des essieux.
Une exécution analogue à celle exposée est également possi- ble pour le cas où il y aurait encore d'autres trains de roues actionnées qai se rattacheraient au corps porteur 1.
Le mode d'exécution selon l'invention est réalisable aussi bien pour les véhicules n'ayant pas de châssis que pour ceux qui en ont on,et aussi bien pour les véhicules avec fusées basculantes que poar ceux qui ont des essieux fixe..
Les avantages procurés par l'exécution conforme à cette invention comparativement à celle conforme au brevet principal, résident en ce qui sait:
Il n'est plas nécessaire que d'avoir en seul différentiel.
Les arbres 8 et 9 du je@ d'engrenages de changement de vitesse
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pour les essieox,transmettent,ehacon,la moitié seulement da moment de rotation. Avec les pignons 11-12 et 13-141,la possi- bilité d'une transmission obtenable dans le cas de véhicules à charge particulièrement forte et à avancement lent se présente d'elle-même.Dans le cas des véhicules à fusées
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basculantes,la nouvelle construction permet d'avoir les engro- nages coniques et leors pignons identiques entre eux pourtous les essieux,alors qae précédemment,il fallait employer deux types d'engrenages coniques et deax sortes de pignons.on s'assu- re donc,selon la présente invention,
on avantage portant aussi bien sur la fabrication industrielle que sur le nombre des pièces de rechange, Sésame
Dispositif de commande adaptable aux roues motrices de véhicules ayant plus d'un esaiea actionné et conga selon le
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brevet prineipal,oaractérisé en ce qe l'entraînement des
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