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Dispositif pour débrayer et réenbrayer les entraîneurs de machines à fuseaux fabriquant ta dentelle à un fil, avec accouplements dis- posés de façon élastique autour des piliers de roues*
Dans les machines connues jusqu'à présent équipées de fuseaux et destinées à la fabrication de dentelles à un fil, et dont les entraîne-fuseaux, ayant à opérer par internittences la mise au repos des fuseaux, sont rattachée chacun de façon détachable avec leur roue de commande par un accouplement qui lui-même subit l'action du mécanisme faisant t'ouvrage sur patron,
le dégagement et le réengagement de l'ac- couplement ont lieu, d'ordinaire, à l'aide de four- ohettes débrayeuses spéciales dont chacune fait prise dans une encoche annulaire évidée dans un manchon d' accouplement, oette fourchette étant déplaçable avec une broche spéciale, subissant l'action d'un ressort tampon ou ressort hélicoïdal extérieurement au pilier de roue.
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Or, l'adaptation de oes fourchettes débrayeuses nécessaires pour chacun des entraîneurs, n'a pas seule- ment comme conséquence d'exiger un grand déploiement de force, mats aussi oeZZe de rendre l'installation plus difficile et plus ooûteuse en raison des non- breuses pièoes spéciales dont elle exige l'adaptation et de la nécessité de pratiquer toute une couronne de perforations sur la plaque de base et sur la plaque du haut
A vrai dire, t'on connaît aussi des machines à ,fuseaux fabriquant la dentelle à un fil,
Où$ en supprimant ces fourches de débrayage, on a des piliers de roue équipés d'accouplements élastiques, accouple- ments qui réalisent des verrouillages de retenue croisés et de traverse, ou d'autres accouplements de ce genre moyennant lesquels les fuseaux doivent être mûs et accouplés au moyen de griffes de serrage spé- oiaZes;
nais ceci implique un node de construction tout-à-fait anormal de la machine et rend !'installa- tion de oelle-oi encore plus ooûteuse que ce n'est le cas pour les machines comportant les inévitables fourches de débrayage*
Or, la présente invention se rapporte à une machine à fuseaux fabriquant la dentelle à un fil, équipée d'accouplements élastiques disposés autour des piliers de roue.
Le point essentiel de sa nouveauté réside en oe que pour mettre l'entraîneur en et hors prise o'est un manchon d'accouplement agissant par les deux côtés, susceptible de coulisser sur le pilier de roue et demeurant continuellement en prise avec cet entraîneur, qui en fait l'office, avec t'aide d'un
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second manahon d' accouplement qui, lorsque la roue d'actionnement est dégagée, préserve l'entraîneur de tourner et qui se rattache immuablement avec une barre
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traotrtoe passée dans le pilier de roue obéissant à l'action du mécanisme de l'ouvrage de rapport et étant,
aveo cette barre, garantie contre tout mouvement rotatoire, d'où s'ensuit que l'entraîneur, lorsqu'il
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est en prise avec les griffes de l'accouplement d'tnse1 tton, ne peut pas tourner si la roue de commande est hors prise, tandis que, par contre,, sous l'influence de la barre traotrioe passée dans te pilier de roue et mue sous la tire du Jacquard, avec l'accouplement, alors opéré, de la roue motrice, un dégagement du second manohon et, par suite, un mouvement rotatoire de l'entraîneur sont en même temps provoquée.
Cette innovation a été représentée en
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un mode d'ex6oution pris à titre d'exemple, par les dessine annexés, dans lesquels:
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Ftg. 1 représente en coupe pratiquée suivant le plan A-B de la figure 2,te dispositif d'aQ- oouptement dans ta position débrayde,aveo plateau entraîneur accouplé} Fig. 2 est une projection en plan sur une partie
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de machine avec quelques plateaux entrat- neurs, t'un de ceux-ci ayant été enlevé;
Fig. 3 est une vue latérale de l' accouplement embrayé avec la roue dentée, et dans la supposition ou le carter protecteur a été enlevé;
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l'ig. 4 est une projection en plan qui correspond à ta figure 8. dans la supposition 0" l'
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un des plateaux est mis hors d'action tandis qu'un autre tourne*
Dans ces vues, 1¯ désigne les piliers de roue vissés à demeure sur la plaque d'assise 2 de ta na- chine, et autour desquels peuvent tourner à jeu libre les roues dentées 5 armées de griffes ± sur le champ supérieur du moyeu 3. et engrenant t'une aveo l'autre.
Les moyeux 3 de ces roues ont ohaoun une perforation élargie µ¯ laquelle est conupée par un ressort héli- coïdal 7 qui est passé autour du pilier ¯! et qui$ par son extrémité inférieure, prend appui contre le bord de l'épaulement du pilier, tandis que, par te haut, il agit directement sur un double accouplement déplaçable sur ce pilier de roue 2. Ce double acooup- lement est constitué par le manohon d'accouplement 8 pouvant tourner autour du boulon i, et terminé au bas par des griffes 9¯, tandis qu'en haut il vient,par ses bras 10,
pénétrer dans les creux correspondants .22 du moyeu 12 du plateau entraîneur 16 qui porte le fuseau 15 et prend dans la plaque de dessus 14.
Dans un espace annulaire du haut du manchon d'accouplement 8, il pénètre donc une bague 18 qui est embrayable par des griffes 17 dans des entailles correspondantes 17' du noyeu d'entraîneur 12 et est rattachée solidement aveo une barre de traction 19.
(laquelle aveo avantage, sera taillée à pans) qui est soumise à l'action du mécanisme de l'ouvrage à rappor- ter et qui est passée de façon coulissable dans une encoche longitudinale 20 du pilier de roue 1, cet anneau étant ainsi empêché de tourner, d'où s'ensuit
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que l'ensemble de t'accouplement avec l'entraîneur qui lui est rattaché, ne peut tourner si la roue dentée 5 est hors prise et si les griffes 17 de ta bague d'ac- oouptement 18 sont maintenues en prise sous l'action du ressort 7 avec les encoches 17' du moyeu 12 de l'en- traîneur (figure 1).
Si, par contre, il y a débrayage de la bague d'accouplement d'avec le plateau entraîneur et embrayage du manohon à griffes 8, et agissant aux deux côtés avec la roue dentée. , les cames 17. de la bague d'accouple- ment 18 (assurée de ne pas tourner) rendront libre le moyeu 12 de l'entraîneur en sorte que celui-ci pourra librement tourner avec le manchon 8 et avec te ptateau entraîneur 16 en entraînant les fuseaux 15 (figure 3).
Tout le dispositif est entouré par un carter protecteur enlevable 21 grâce auquet auoune impureté ne p eut en- trer dans l'accouplement. L'extrémité du bas de ta tige de traction 19 est,dans t'exempte d'exécution représen- té ici, rattaché avec t'un des bras d'un levier coudé 23 dont t'autre bras est, par une tige de ta traction 24, articulé à un levier coudé ¯±5, ce dernier étant relié aveo te métier Jacquard par un tringlage 26.
Le nouveau dispositif fonctionne ainsi qu' il suit :
Quand tes pièces occupent ta position re- présentée par la figure 1, ta roue dentée 1 tourne folle autour du pilier 1, puisque le ressort hélicoïdal 7 place sur celui-ci pousse vers te haut le manchon à double prise 8 qui entre par ses bras 10 dans te moyeu 12 de l'entraîneur* Les griffes 9 de ce manchon échap- pent ainsi à ta prise des griffes ± du moyeu de ta roue dentée 5, et les griffes 17 de la bague 18 du manchon 8
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qui est rattachée à Za tige de traction 19 et est pré- servée de tourner, viennent prendre dans les encoches 17' découpées dans le moyeu de l'entraîneur 12,
ce qui empêche de tourner ce dernier, avec l'entraîneur 16 (ainsi complètement assuré de rester dans sa position de repos) .Les fuseaux 15 restent de ce fait dans la posi- tion de repos qui est visible en figure 2.
Alors, aussitôt que, par l'effet de Za machine. une traction est exercée dans le sens de Za flèche sur le tringlage 26 qui lui est rattaché(fig. 1) alors, sous intervention des bras articulée et de la biellette désignés par 25, 24, 23, la barre taillée à pans 19 qui est passée dans l'encoche longitudinale 20 du pilier 1¯ de la roue,, est, avec la bague d'accouple- ment 18 qui Zui est fixée, tirée vers l'extérieur, en antagonisme à Za réaction du ressortcompresseur 7 et l'entraîneur 16 ou bien le moyeu d'entraîner12 vient hors prise, le manchon ± étant ainsi mis en engagement, par ses griffes ±¯, avec les griffes 4 du moyeu ¯3 de la roue dentée de commande*
Comme,
en la circonstance, les griffes 17 de la bague d'accouplement 18 (qui est assurée de ne pas tourner) se dégagent des encoches 17 1 découpées dans le moyeu d'entraîneur 12., le plateau entraîneur 16 n'est plus empêché de tourner, ce qu'il se met à faire alors en entraînant les fuseaux (figure 4).
Puis, quand la traction exercée par te mécanisme de t'ouvrage de rapport se relâche, alors, les pièces continuant à tour- ner, le ressort de poussée 7 provoque le réengagement du plateau entraîneur avec la bague d'accouplement 18 fixée au manchon d'accouplement 8 et dont les griffes 17 vien-
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nent faire prise dans les encoches 17' du moyeu d'entra±- neur, oe qui renouvelle une mise au repos, infaillible, de l'entraîneur dans t'autre position-
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Par te fait que la bague d' accouplement 1-8 du manchon est garantie contre tout mouvement rotatoire, on est assuré de oe que,
quand la roue dentée sera hors prise en même temps que te plateau entraîneur sera en prise, l'entraîneur sera infailliblement retenu dans Za position du repos.
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Io) Dispositif pour ta mise en et hors d'engagement ' des entraîneurs de maohinesàfuseaux pour fabrication de 1 )dentelles à un seul fil 'e6 6 aveo tes aoooupte mente disposés étastiquement autour des piliers de roues; oaraotérisé en oe que la mise en et hors d'engagement de Il1) l' entraîneur -1--r- sont effeotuées par un ucanohon à griffes à prise par les deux côtés qui est continuellement enga- gé aveo le moyeu de celui-ci et est susceptible de oou- lissement sur le pilier aveo lequel manohon,
coopère une
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bague d'aocouplement qui est armée de griffes et se rat- tache immuablement à une tige traotrioe actionnée elle- même par le mécanisme de t'ouvrage de rapport, et qui, avec celle-ci, est préservée de tourner, en sorte que, quand la roue matrice est hors d'engagement, cette bague,
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par ses griffes, préserve te moyeu à"* entraîneur de tour- ner, tandis que, par contre, quand a lieu t'engagement par t'action du Jacquard sur ta barre tractrice passée dans l'intérieur du pilier de roue et, de oe fait, t'en- gagement de ta roue de commande à friction avec te man-
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chon d' accouplement agissant par tes deux côtés, la bague d'aooouPement est dégagée et, aonséquemment,
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