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"GRAISSEUR POUR CONDUITES A AIR**.
Cette inventiona. trait aux dispositifs de graissage mais concerne plus particulièrement les dispo- sitifs qui sont assujettis aux conduites à air pour in- troduire de l'huile dana le courant. d'air appliqué pour actionner les machines à commande pneumatique 'Un des buta de cette invention est d'éviter d'interrompre les opérations de perforation et des opérations analogues pour effectuer le graissage, ainsi que cela est nécessaire si l'outil doit être lubréfié manuellement, et d'introduire l'huile dans le courant d'air d'une façon uniforme et en quantités convenables
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pendant que l'outil est en service.
D'autres buts seront mis en évidence au cours de la. description- donnée ci-après en se référant au. de sain annexé dans lequel:
Fig. 1 est un plan d'un graisseur de conduite à air établi suivant l'invention.
Fig. 2 est une coupe longitudinale suivant 2-2 (fig. 1) en regardant dans le sens des flèches.
Dans ces figures, A désigne une botte munie d'une paroi ou cloison tubulaire B qui divise 1$-intérieur de la botte ¯4 en un réservoir à huile 0 et un conduit D, Le réservoir C est disposé de façon à entourer le conduit D et la botte possède un contour externe sensiblement analogue à celui représentée afin qu'elle puisse glisser facilement sur des surfaces rugueuses et qu'elle soit moins sujette à être arrêtée par des saillies et irrégu- larités lorsqu'elle est tirée de place en place.
Pour permettre à une partie du fluide sous pres- sion passant dans le conduit D de pénétrer dans le réser- voir et d'exercer une pression sur l'huile que renferme ce réservoir, ainsi que pour constituer un moyen de transférer cette huile à l'intérieur du conduit, un trou F est percé dans la cloison B à l'endroit où cette cloison présente extérieurement un bossage E. Dans ce trou F est monté librement un goujon cylindrique G ayant été introduit à travers une ouverture partiellement taraudée H de la botte A.
Un bouchon fileté J coopère avec l'ou- verture H pour limiter le mouvement longitudinal du goujon G Le goujon G possède un diamètre tel qu'un lé- ger mouvement est permis entre ce goujon et la paroi du trou F, et sa longueur est telle que son extrémité infé- rieure repose sur le fond du conduit D, tandis que aon extrémité supérieure traverse son réservoir à huile et
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pénètre dans couverture lier
D'une manière analogue, un goujon K est introduit à travers une ouverture taraudée prévue près de l'ex- trémité du graisseur,
ce goujon étant adapté librement à l'intérieur de trous 0 et 9.de façon qu'il pénètre dans l'huile qui s.e trouve à la partie inférieure du réservoir C et traverse le conduit D.
Des tuyaux ± et R vissés dans le graisseur en et dans un raccord fileté R1. respectivement, sont reliés au oonduit D pour l'admission et l'échappement d'air comprimé ou d'un autre fluide sous. pression, respectivement. Le raccord R1 est lui-même vissé dans le graisseur en S.
On remplit le réservoir C d'huile par un trou de remplissage 1 qui est fermé par un bouchon U. Le trou T constituant l'ouverture de remplissage est ménagé dans un grand bouchon V vissé dans un trou taraudé de la botte A. Ce trou T est fermé à son extrémité. inférieure par un filtre X maintenu en place par un cha- peau taraudé Y présentant une ouverture Z.
L'huile est filtrée et nettoyée par le filtre X avant d'entrer dans le réservoir G
Le fonctionnement du dispositif est le suivant :
Le fluide sous pression, par exemple l'air comprimé., arrivant dans le conduit D par la conduite à air Q a pour effet, par les pulsations que provoquent l'interruption, et l'admission du. fluide sous pression dams l'outil à graisser, de faire vibrer les goujons G et K transversalement par rapport aux trous 1. et P, respectivement.
En même temps, une partie du fluide sous pression passe entre les goujons et les parois des trous et crée dans le réservoir 0 une pression correspondant à celle régnant dans le conduit D, et une partie de l'huile
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est refoulée dans l'intervalle ménagé entre les goujons et les parois des trous et est chassée dudit intervalle pour pénétrer dans le courant de fluide sous pression sous l'effet des vibrations des goujons G et K.
Le goujon K est particulièrement avantageux lorsque le graisseur est appliqué dans une conduite ver- ticale ou presque verticale* Dans ce cas, toute l'huile que renferme le réservoir 0 coule dans l'extrémité de gauche du graisseur, laquelle extrémité se trouve à. la. partie inférieure du graisseur lorsque celui-ci occupe une position verticale.
Dans cette position, le grais- seur fonctionne convenablement en raison du fait que l'huile pénètre encore dans le conduit 12. par le trou
On voit aisément que le fait devoir une ouver- ture sur le même côté du graisseur que celui où se trouve l'ouverture H rend inutile de retourner le grais- seur lorsqu'il est nécessaire d'enlever les goujons G et
K. un bouchon L1 obture normalement le trou L.