BE361998A - - Google Patents

Description

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    Perfectionnements   dans les amortisseurs pour guidons de motocyclettes ou véhicules similaires. 



   La présente Invention se rapporte à des per- fectinnements dans les amortisseurs pour guidons de motocyclettes ou véhicules similaires, dans lesquels un arbre tubulaire tourne sur un manchon ou une colonne concentrique. 



   Le dispositif comprend une ou plusieurs pièces on bandes de friction internes, réglables de l'extérieur et servant à retarder le mouvement tournant relatif. La ou.les bandes de friction sont susceptibles d'un mou-   voment   radial ou d'expansion pour produire une pression réglable contre la surface interne du manchon   concentri-   

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 que extérieur. Le mouvement radial est produit, de pré- férence , au moyen d'un dispositif en forme de.. coin con- trôlé par une pièce qui passe au centre du. manchon   inté-   rieur. 



   Le dessin ci-annexé représente: - fig, l, une vue en coupe longitudinale de la barre de direction d'une motocyclette; - fig. 2, une section transversale suivant la ligne x x de la figure 1. 



   Le dispositif de l'invention est applicable particulièrement à des motocyclettes pour amortir les mouvements de la barre de direction. Pour cette applica- tion, l' appareil comporte deux bandes demi-circulaires placées entre la tige de fourche 2 et le manchon à bil- les 3 qui entoure cette tige. Chaque bande comprend une plaque métallique de base, 4, recouverte d'un métal anti- friction 5, tel que la garniture "Ferodo"; à l'arrière de la bande est rivée une cheville 6. Les chevilles 6 entrent dans des trous   9'diamétralement.opposés   de la tige 2, et servent à tenir les bandes en place et aussi à les   tendre-.   Un plongeur 8 glisse dans la tige 2 tubu- laire ; il présente les faces opposées chanfreinées 9. 



  Dans ce plongeur est vissé l'extrémité d'une tige 10 s'étendant jusqu'au sommet de la tige 2 et terminée par un écrou moleté 11. Autour de la tige 10 est enroulé mn ressort 12 portant, d'une part, contre le dessus du plon- geur 3, et d'autre part, contre une rondelle 13 placée sur le sommet de la tige 2 et sur .laquelle s'appuie l'écrou moleté 11. 



   Les chevilles 6 portées par les bandes de friction pénètrent dans les échancrures 9 et, quand l'é- crou moleté est tourné dans un sens, le plongeur monte 

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 et fait sortir les chevilles qui compriment les bandes contré.le manchon à billes 3. Quand on fait ensuite tour- ner l'écrou moleté dans le sens inverse, la pression cessa sur les chevilles et le ressort fait descendre le plon- geur. 



   Le dispositif amortisseur décrit ci-dessus fait bon effet sur une motocyclette et réduit beaucoup le nombre des pièces accessoires nécessaires ; il permet aussi d'obtenir facilement un réglage précis des effets d'amortissement. 



    RESUMA.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Un dispositif amortisseur ou de freinage pou r les têtes de direction de motocyclettes , caractérisé par: 1.- Un élément ou des éléments de friction en- tre un arbre tubulaire intérieur et un manchon concen- triquedes moyens agissant de l'intérieur de l'arbre tu- bulaire sur clos éléments de friction cornue il est décrit; 2.- Les éléments de friction actionnés par une tête tournante située à l'extrémité supérieure de l'arbre tubulaire interne; 3.- Les éléments de friction mobiles radiale- ment au moyen de saillies fixés surmeux, et pénétrant dans des trous traversant l'arbre tubulaire intérieur; 4.- Les dites saillies mues radialement sous la poussée d'une pièce de, coin glissant ;

   5.- Deschevilles tenant aux élémentsde fric- tion et pénétrant dans de échancrures longitudonales en forme de coin pratiquées dans une pièce glissant dans l'arbre.tubulaire intérieur et actionnée par une tige vissée; <Desc/Clms Page number 4> 6.- Un ressort enroulé autour de la tige Vissée, et s'étendant depuis la tête de cette tige jusqu'à la pièce glissante vissée au bas'de cette même tige, QUATRE PAGES.-