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Procédé et dispositif pour la fabrication de 'bottes en carton avec couvercle à charnière.
La fabrication des boites-en carton avec couvercle à char- nière a eu'lieu, jusqu'ici, au moyen d'un dispositif qui con - fectionne le corps de la boite, d'un autre dispositif qui pro - duit le couvercle de la boîte et d'un troisième dispositif qui fait la bande de bord intérieur fermée. Dans un autre disposi - tif, la bande de bord intérieur est ouverte et insérée dans le corps de la botte, et il a déjà été proposé aussi de combiner la confection du corps de botte avec l'insertion de la bande de bord intérieur et aussi de façonner le bord intérieur fermé directement sur le mandrin de façonnage.
L'élément de boîte pourvu du bord intérieur devait ensuite, à l'aide d'un disposi-
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tif spécial, être relié au corps de boite et être collépar la bande de bordure, de sorte qu'on n'obtenait la boite finie qu' après avoir coupé la boîte sur trois faces.
Bien qu'il ait déjà été proposé de combiner entre eux tous ces dispositifs, donc de les disposer les uns à la suite des autres, le mode de travail qui a été en usage jusqu'ici exige encore toujours la disposition de plusieurs dispositifs pour la confection des divers éléments de botte et du bord intérieur, ainsi que pour la liaison de ces éléments entre eux.
D'après le nouveau procédé, par contre, un carton découpé comprenant tant le corps de la botte que le couvercle et réuni à une bande ouverte et encollée pour le bord intérieur est, dans un canal de pliage, transformé en une botte finie à l'ai- de d'un mandrin de façonnage. De cette manière, on parvient à éliminer les nombreux dispositifs séparés qui-ont été en usage jusqu'ici et à simplifier, accélérer et rendre moins coûteux le processus de confection de la boîte.
Sur le carton découpé comprenant tant le corps que le cou- vercle de la botte, on pose la bande encollée et ouverte pour le bord intérieur à portée de la bande de liaison entre les deux parties du carton, et les parties réunies sont, à l'aide d'un mandrin de façonnage se posant sur l'endroit de réunion et profilé conformément aux dimensions intérieures de la botte à confectionner, introduites dans un canal de pliage dans lequel la boite est entièrement façonnée sauf sur la face où les or - ganes d'avancement agissent sur le mandrin de façonnage, ensui- te de quoi les organes d'avancement retournent en arrière et la partie restante de la botte est fermée par des doigts de pliage ou autres moyens analogues, et il se produit, dans l'avancement ultérieur de la boite, une réunion avec la bande de fermeture encollée,
dans un second canal de pliage, après quoi la botte fermée suit un trajet sur lequel a lieu, par des moyens connus, le coupage de la bande fermeture sur trois faces de la botte
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suivi du relèvement du couvercle et de l'enlèvement du mandrin de façonnage.
Dans ce procédé, somme'on le voit, la 'botte provenant du carton découpé unique est façonnée tout d'un trait, d'une ma - nière ininterrompue jusqu'à son achèvement complet, et.non cédé successivement à plusieurs dispositifs.
Le carton employé peut être en une seule pièce, mais il peut être aussi constitué par deux parties séparées, à savoir .
- une partie correspondant au corps de botte et une partie cor - respondant,au couvercle de la boîte future, de sorte qu'on peut employer une meilleure matière pour l'une des parties (le cou- vercle) que pour l'autre (le corps), comme cela se pratique déjà. Dans le cas du carton en deux parties séparées, les deux parties du carton réunies bout à bout par leurs côtés corres - pondants sont amenées devant le canal de pliage, où la bande encollée pour le bord intérieur est posée sur le joint.
Le dispositif pour la réalisation du procédé d'après l' invention est encore caractérisé par une griffe commandée éta- blie comme bouche d'aspiration, etc. , laquelle retire les man- drins de façonnage des boites ouvertes et les dépose sur une voie de transport qui cède les mandrins, par l'intermédiaire d'une surface inclinée, à un canal-magasin vertical. Les man - drins de façonnage sont retirés de ce canal par un poussoir, etc. et transportés à l'endroit de réunion avec les parties du carton découpé, la botte étant, en une opération ininterrompue, façonnée, pourvue de bandes de bordure, coupée et amenée à l' endroit où, après l'ouverture du couvercle de la botte, le man- drin de façonnage est retiré de celle-ci.
On obtient ainsi, dans une machine unique dans laquelle l'avancement de la pièce aux divers endroits de travail a lieu.par intermittences, un circuit entièrement fermé des mandrins de façonnage déterminant la formation de la botte. Pour pouvoir, en cela, accorder entre elles les diverses parties de la machine de manière que les
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pièces à travailler leur soient toujours remises au moment op - portun et dans l'état voulu, et pour assurer ainsi le voyage des mandrins de façonnage, on a pris des dispositions qui se - ront expliquées dans ce qui suit en référant au dessin.
Si, dans ce procédé, les cartons et les bandes de bord in- térieur sont préparés d'avance et empilés, des dispositifs et modes de travail compliqués sont nécessaires pour réunir les cartons convenablement entre eux, outre que la préparation des deux parties exige des machines spéciales.
Pour remédier à cet inconvénient, l'invention prévoit que les cartons découpés ainsi que les bandes pour le bord inté - rieur sont empruntés à des bandes continues guidées perpendicu- lairement entre elles et préparées en chemin par découpage, encollage, impression, etc.
De cette manière, on parvient à travailler d'une manière continue avec deux bobines sur une machine unique et, en même temps, à confectionner les cartons, pendant leur déplacement, au point de vue de leurs mentions imprimées ou de leurs éti - quettes collées, de leurs évidements, de leurs incisions de traçage ou de leurs sillons, etc. et, de même, la bande pour les bords intérieurs peut, en chemin, être préparée au moyen de dispositifs d'encollage, de couteaux traceurs, etc. , de sorte qu'il suffit, à l'endroit de réunion, de poser le mandrin de façonnage et de pousser dans le canal de pliage les deux parties séparées de leurs bandes.
Il suffit, fréquemment, de faire la partie inférieure de la boîte en une matière moins bonne que celle du couvercle.
Dans ce cas, on travaille, d'après la présente invention,avec deux bandes continues de nature différente, et on constitue deux parties de carton (un carton pour le couvercle et un car- ton pour la partie inférieure de la boîte). L'invention pré - voit qu'on amène les deux bandes l'une vers l'autre dans la même direction, mais en sens opposés, et qu'on les fait se réu-
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nir bout à bout à l'endroit où est déposée la bande pour le bord intérieur et où se pose un mandrin de façonnage.
Pour réaliser, en outre, la mise en place de l'étiquette au cours de la confection de ;La boîte sans influences nuisibles des efforts qui se produisent, la boîte est, d'après l'inven - tion, amenée, après sa fermeture et avant la mise en place de l'étiquette de fermeture encollée, en face d'un canal de plia - ge dans lequel travaille un piston commandé qui, à l'entrée dans le canal de pliage de la boîte portée par un poussoir, applique sur la boîte une étiquette qui a été posée sur celle - ci, ensuite de quoi la boite pourvue de l'étiquette et cédée à un moyen de transport et est, éventuellement, transportée par celui-ci vers le canal de pliage où a lieu la réunion avec la bande de fermeture encollée.
Dans le cas où la boîte ne reçoit pas de bande de bordure, mais où l'on emploie une étiquette de revêtement dont les par- 'ties marginales recouvrent les faces latérales entières de la boite et les dépassent éventuellement encore vers le bas, le procédé est réalisé de telle façon que deux parties margina - les opposées de cette étiquette, qui sont destinées à recou - vrir les faces latérales de la boîte et dépassent éventuellement encore ces faces, soient rabattues de deux côtés opposés lors du passage de la boîte, maintenue entre les deux pistons et pourvue de l'étiquette, à travers un canal de pliage ouvert de deux côtés, ensuite de quoi les extrémités débordantes de ces parties marginales sont rabattues par des poussoirs guidés 'le long des parois latérales du canal de pliage, tandis que,
lors de l'introduction de la boite dans un évidement du moyen de transmission de la boîte, les deux parties marginales res - tantes de l'étiquette, opposées entre elles, sont rabattues sur la boite, celle-ci étant, à un autre endroit, après avan - cernent du moyen de transmission, amenée au moyen de deux pous - soirs verticaux à portée d'action de deux paires de doigts de
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pliage travaillant perpendiculairement entre elles, lesquelles se chargent d'appliquer contre la boîte les parties marginales de l'étiquette dépassant les parois latérales de cette bofte, laquelle, cédée au moyen.de transport par les pistons retour - nant en arrière, est enfin remise à des moyens qui opèrent le coupage de la boîte suivi de l'ouverture du couvercle et de l' enlèvement 'du mandrin de façonnage.
L'invention est expliquée à l'aide des exemples d'exécu - tion représentés sur le dessin ci-joint.
La fig.l montre le carton découpé sur lequel est posée la .bande ouverte pour le bord intérieur.
La fig. 2 est une coupe longitudinale verticale du nouveau dispositif.
La fig. 3 est une vue de dessus.
Les figs.4 et 5 sont des vues de détail et montrent en perspective la boîte partiellement logée dans les divers ca - naux.
La fig. 6 est une vue de dessus de la partie du dispositif qui se rapporte à l'application de la bande de fermeture, au coupage de cette bande de fermeture, à l'ouverture de la boite et à l'enlèvement des mandrins de façonnage.
La fig.7 est une vue de dessus identique d'une partie pour une autre position des mécanismes.
La fig.8 est une coupe transversale verticale suivant la ligne 8-8 de la fig.6.
La fig. 9 est une vue de côté dans le sens de la flèche dessinée dans la fig.8.
Dans les figs.10-12 est représentée une autre forme d'exé- cution destinée au traitement d'un carton composé de deux par - ties séparées.
La fig.10 est une coupe longitudinale verticale.
La fig.ll montre en perspective le carton sur lequel est posée la bande de bord intérieur, vu dans le sens de la flèche
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de la fig.10.
La fig.12 est une coupe transversale horizontale suivant la ligne 12..12 de la fig.10.
Un autre exemple d'exécution est montré par les figs.13-19.
La fig.13 est une élévation.
La fig,14 est une vue en plan.
Les figs.15-19 sont des'vues de détail.
Les figs.20-22 montrent un exemple d'exécution dans lequel les cartons, ainsi que les bandes pour les bords intérieurs, sont empruntés à des bandes continues guidées perpendiculaire - ment entre elles et préparées en chemin par découpage, encolla- ge, impression, etc.
La fi.20 est une coupe longitudinale verticale suivant la ligne 20-20 de la fig.21.
La fig.21 est une vue de dessus.
La fig.22 est une coupe transversale verticale suivant la ligne'22-22 de la fig.21.
Deux formes d'exécution dans lesquelles les boîtes sont pourvues d'étiquettes au cours de leur confection sont montrées dans les figs.23-27 et 28-36.
La fig.23 est une coupe transversale verticale des parties du nouveau dispositif entrant ici en ligne de compte.
La fig.24 est une vue de dessus.
La fig.25 est une coupe transversale verticale suivant la ligne 25-25 de la fig.24.
La fig.26 est une vue de détail.
La fig.27 est une représentation de l'étiquette employée.
La fig.28 est une coupe transversale verticale du disposi- tif du second mode d'exécution.
Les figs.29-36 sont des représentations de détail se rap - portant au dernier mode d'exécution.
Au sujet des figs.1-9, il y a lieu de dire ce qui suit .
Les cartons ont la forme visible dans la fig.l. Ils sont
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en une pièce, mais comportent deux parties, à savoir .le cou- vercle 1 et le corps 2 avec les côtés correspondants 3 et 4.
Ces cartons se trouvent dans un canal-magasin, où ils sont ap - puyés contre la surface.de butée antérieure 6 au moyen d'un piston à ressort 5. Le carton antérieur du tas est poussé vers le bas par un poussoir commandé 7, au moment opportun, entre les cylindres de guidage et'de transport 8, qui amènent le carton, se posant sur la butée 9, devant un canal de pliage, de manière que le côté 3' reliant les deux parties 1 et 2 du carton vienne à se trouver devant l'orifice du canal de pliage.
Les bandes de bord intérieur ouvertes 10 se trouvent dans un canal-magasin 11 disposé latéralement et sont appuyées par un piston à ressort 12 contre une surface de butée fixe 13. La bande antérieure est déplacée latéralement, au moment opportun, par un poussoir commandé 14, de sorte qu'elle arrive entre les cylindres transporteurs 15 dans un canal 16, puis entre les cylindres d'encollage 17 et 18. Le cylindre 17 sert de cylindre presseur, tandis que le cylindre 18 engrène avec un cylindre d'encollage 19 plongeant dans un récipient à colle 20. Le cy- lindre d'encollage 18 transmet donc la colle à l'une des faces de la bande de bord intérieur 10.
La paire de cylindres 17-18 transporte plus loin la bande encollée pour le bord intérieur, debout sur la surface de la table 21, devant le' carton déjà arrivé à portée du canal de pliage, de manière que la bande de bord intérieur vienne à se trouver devant le côté 3' du carton, comme on le voit particulièrement dans la fig.,l. La bande de bord intérieur tourne, en cela, sa face encollée vers le car- ton. L'avancement de la bande de bord intérieur est limité par' une butée 22, de sorte que la bande de bord intérieur doit chaque fois arriver dans la bonne position.
Sur la table 21 se trouve une butée 23 pour un mandrin de façonnage 24. Ce mandrin est emprunté à une provision au moyen d'un poussoir 25 et poussé en avant jusqu' à la butée 23.
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Dans la position antérieure, le poussoir se trouve juste devant le canal de pliage 26. Ce canal est ouvert aux deux bouts et possède un fond' fixe 27 et unecouverture fixe 28. Au surplus, ce canal est en deux parties, en ce sens que les parois laté- rales sont formées chacune de deux liteaux de guidage de forme courbe 29 et 30.
En face du mandrin de façonnage 24 arrivé devant le canal de pliage 26 se trouve un poussoir commandé 31 glissant hori - zontalement dans des guides 32 et recevant un mouvement de va-et-vient d'un levier de commande 33. Ce poussoir s'engage, par un tenon 34,. dans un évidement correspondant 35 sur la fa- ce frontale correspondante du mandrin de façonnage 24 et pousse le mandrin de façonnage, dans, son mouvement en avant, dans le canal de pliage 26. La bande de bord intérieur est d'abord, en cela, fortement pressée contre le côté 3' du carton, et les deux parties sont entraînées par le mandrin dans le canal de pliage. L'extrémité de tëte du canal de pliage 26 est établie comme on le voit à la fig. 4.
Elle porte des saillies 36 et 37 qui ont pour effet que le carton est d'abord, à son entrée dans le canal de pliage, plié en U, c'est-à-dire que les par - ties 1 et 2 sont relevées, et aussi que la bande pour le bord intérieur reçoit la forme d'un U. Mais il est prévu, dans les saillies 37 entrant en contact avec la bande de bord intérieur, des évidements dans la région desquels se meuvent les parties encollées de la bande de bord intérieur.
Dans l'avance ultérieure du poussoir 31, le mandrin de façonnage 24 est, avec le carton et la bande de bord intérieur, introduit complètement dans le canal de pliage 26, et les li - teaux de guidage latéraux 29 et 30 plient, en cela, les eôtés latéraux 3 des parties 1 et 2 du carton, et les appliquent donc sur la bande de bord intérieur.
Le poussoir 31 continue alors son mouvement en avant et transporte la boite ainsi partiellement façonnée dans un second
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canal de pliage 38 qui est, dans l'exemple d'exécution repré - sente, disposé dans un support en forme de plateau tournant 39, lequel est mis en rotation par intermittences sur l'axe 40 et fonctionne donc comme un revolver. Le canal de pliage 38 est également ouvert aux deux extrémités et est profilé conformé - ment aux dimensions de la boîte. L'extrémité postérieure du canal de pliage est recouverte par une paroi fixe 41 jusqu'à laquelle le poussoir 31 pousse le mandrin de façonnage avec la boîte qu'il porte, ensuite de quoi le poussoir retourne dans sa position initiale, mais abandonne le mandrin de façonnage dans le canal 38.
A l'orifice du canal travaillent les doigts de pliage 42 déplaçables verticalement, lesquels sont comman - dés par des leviers de commande 43, et les doigts de pliage 44 déplaçables horizontalement, lesquels sont influencés par des leviers de commande 45. Les doigts de pliage 42 et 44 tra- vaillent successivement. La longueur du canal 38 est appropriée aux dimensions de la boîte, de sorte que les côtés 4 non rabat- tus et les extrémités non rabattues de la bande de bord inté - rieur 10 émergent seuls du canal.
Les doigts de pliage 42 et 44 travaillent successivement, de telle sorte que les doigts de pliage à déplacement horizontal 44 plient d'abord les extrémi tésjusqu'alors libres de la bande de bord intérieur 10, en - suite de quoi les doigts de pliage à mouvement vertical 42 ra - battent les côtés 4 pour terminer ainsi le façonnage de la boîte.
Lorsque cela a eu lieu, le plateau-revolver 39 est mis en rota tion intermittente et, en cela, une plaque de fermeture 46 pré- vue du côté d'entrée du canal 38 se place devant l'ouverture du canal et empêche ainsi les côtés 4 de se redresser. Dans la fig.
5, on voit comment émergent encore du canal 38 les extrémités de la bande de bord intérieur 10 et les côtés 4 de la botte, lesquels doivent être appliqués contre le mandrin de façonnage 24 par les doigts de pliage 42 et 44.
L'avancement du plateau-revolver 39 a lieu de manière que
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le canal 38 arrive à portée de deux poussoirs 47 et 48 opposés entre eux. Le poussoir 47 pénètre, à travers une ouverture de la plaque de couverture 46, par une extrémité dans le canal et pousse la boîte se trouvant dans le canal contre le poussoir 48 déplaçable longitudinalement dans les guides horizontaux 49 et, dans ce déplacement longitudinal, un ressort 50 enroulé autour de la tige du poussoir est comprimé (figs.2 et 6 ).
Le ressort 50 pousse en avant le poussoir 48, par sa sur- face frontale, jusque dans une position dans laquelle il af - fleure aux surfaces de guidage verticales 51. A ces surfaces de guidage est amenée la bande de fermeture connue 52. Les bandes de fermeture se trouvent dans un magasin vertical 53.
La feuille inférieure du tas est enlevée à l'aide d'un segment d'encollage 54 qui est disposé sur l'arbre 55 et entre une fois en contact, à chaque tour de l'arbre, avec le cylindre d' encollage 56, puis avec la bande de fermeture inférieure du tas 53. Dans ce contact le magasin commandé par la bielle de manivelle 57 et déplaçable horizontalement est entraîné, de sorte qu'il se produit un contact parfait entre le segment d' encollage 54 et la face inférieure de la bande de fermeture.
Cette bande de fermeture est enlevée par le segment 54 et est, dans la rotation ultérieure, amenée à une griffe commandée 58 qui enlève la bande 52 du segment 54 et amène la bande 52,dans son oscillation de retour commandée par un secteur denté, à por- tée de, la'surface de guidage 51 devant le poussoir 48.
Lorsque le piston 47 avance maintenant, il pousse la botte renfermant le mandrin de façonnage, et au surplus achevée, con- tre le poussoir 48 , de sorte que la boîte se trouve prise entre les deux pistons 47 et 48. La bande de fermeture 52, dont la face enduite de colle est tournée vers la boîte, se pose contre une face latérale de la boîte. Dans l'avance ultérieure du pous- soir 47, le poussoir 48 recule dans une mesure correspondante, les rouleaux 60 prévus sur les parois 51 plient la bande de
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fermeture 52 en U et la pressent contre les deux faces latéra - les voisines de la botte.
La bofte arrive finalement dans la position visible dans la fig.7. Ici entre en action, latéralement, un poussoir 62 dé- plaçable horizontalement et armé d'un rouleau 61, lequel pous - soir est influencé par le levier de commande 63. Ce poussoir plie l'une des extrémités de la bande de fermeture 52 autour de l'angle de la face latérale restante de la boîte et l'appuie contre cette face latérale.
Lorsque la borte occupe la position d'après la fig.7,elle est arrivée à portée d'un dispositif transporteur constitué par une chaîne 64, etc. sur laquelle sont disposés des entraîneurs 65 qui entraînent la boite transversalement à la direction d' avancement antérieure dès que les pistons 47 et 48 ont libéré la boîte, ce qui a lieu du fait que le piston 47 retourne en arrière et que le piston 48 est encore poussé plus loin par un levier de commande 66 oscillant autour du pivot 67 du bâti et attaquant un collet 68 posé sur la tige du poussoir.
La boite libérée. est entraînée par la butée 65 entrant en ligne de compte, et un autre rouleau 69 placé dans la trajec - toire de la boîte opère le rabattement de l'extrémité restante de la bande de fermeture 52. La boîte est introduite dans un canal à brosses, dont les brosses 70 tournées les unes vers 1' autres appuient plus fortement la bande de fermeture contre la boîte. A l'extrémité de ce canal, la boite'arrive à portée d'un dispositif transporteur croisant le premier à angle droit et formé d'une chaîne 71 à entraineurs 72.
Les entraîneurs 72 transportent les boites dans un second canal à brosses dont les brosses 73 tournées les unes vers les autres opèrent la fixation de la bande de fermeture sur les autres faces latérales de la boîte. La boite est ensuite remise à un troisième moyen de transport, à savoir , la chaîne 74 croisant de nouveau le che- min du moyen de transport précédent et équipé d'entraîneurs 75.
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Sur la boîte agissent latéralement,' en cela, les couteaux air - culaires connus 76 qui tournent dans le sens de la flèche et coupent la bande de fermeture sur trois faces.
La chaîne 74 transporte la boîte, après qu'elle a été ainsi ouverte sur trois faces, à portée d'action d'une courbe 77 qui pénètre dans l'intervalle entre le couvercle et le corps de la boîte, soulève le couvercle et le retourne enfin complètement, de sorte que le mandrin de façonnage 24 reposant dans la boîte se trouve mis à nu et peut être retiré.
Le mandrin de façonnage est retiré de la botte (figs.8 et 9 ) à l'aide d'une griffe. La griffe est portée par un bras oscillant 78 pouvant tourner autour du pivot vertical 79. Sur ce bras oscillant est prévu un porte-griffe 80 dirigé vers le bas, dont émergent, vers le bas, les mâchoires 81. Ces mâchoi - res sont commandées à partir d'un levier à deux bras 82 monté sur le bras oscillant et actionnant, par sa tige de commande 83 plongeant dans le porte-griffe, les moyens pour l'écartement ou le rapprochement des mâchoires de la griffe. L'autre extré - mité du levier de commande 82 est attaqué par une tige de com - mande 84 mue d'une façon appropriée.
La boîte ouverte reposant sur le moyen de transport 74 ren- ferme le mandrin de façonnage 24. Ce mandrin de façonnage est pourvu d'un évidement médian 85 présentant une partie rétrécie 86. Le porte-griffe 80 oscille de manière à se trouver au-dessus de l'évidement 85. Alors a lieu un abaissement de la griffe, de sorte que son extrémité inférieure plonge dans l'évidement 85; les mâchoires 81 de la griffe sont ensuite écartées, de sorte qu'elles se placent sous l'épaulement résultant du rétrécisse - ment 86. Le porte-griffe 80 est alors soulevé, et le mandrin de façonnage se trouve entraîné. Dans ce soulèvement, des doigts 87 appuient sur le bord de la boite, de sorte que la boite est retirée du mandrin de façonnage soulevé.
Il se produit alors une oscillation du porte-griffe 80, jusqu'à ce que le mandrin de
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façonnage arrive -au- dessus d'une surfaoe 88. Cela fait, les mâ- choires 81 retournent en arrière et le porte-griffe 80 s'élève, de sorte que le mandrin 24 est déposé sur la surface 88. A cette surface se rattache un plan incliné 89. Sur ce plan incliné,le mandrin est poussé par un poussoir 90 et, du plan incliné, le mandrin de façonnage arrive sur une bande transporteuse sans fin 91 qui ramène le mandrin à l'endroit où le poussoir 25 décrit plus haut amène les mandrins de façonnage devant le premier canal de pliage 26.
Comme on le voit, la boîte avec le corps et le couvercle, ainsi qu'avec le bord intérieur inséré, est confectionnée dans un carton unique et en une opération de pliage unique.
Dans la forme d'exécution représentée dans les figs.10-12, les deux parties 1 et 2 du carton sont (comme le montre la fig. il ) séparées, mais elles se réunissent bout à bout par les cô - tés 4 entrant en considération, et à l'endroit de ce joint se place la bande de bord intérieur 10. Les parties de cartons 1 se trouvent dans un canal-magasin'supérieur 92, tandis que les autres parties de cartons 2 se trouvent dans un canal-maga- sin inférieur 93.
Les cartons supérieurs 1 sont transportés vers le bas entre les cylindres transporteurs 8' par le poussoir 7', jusqu'à ce que les bords inférieurs des côtés 3 rencontrent des butées 94 disposées aux extrémités de bras oscillants commandés 95. Ces bras oscillants sont montés sur des axes horizontaux 96 rece - vant une rotation alternative convenable.
Les cartons inférieurs 2 sont transportés vers le haut par un poussoir commandé 97, à l'aide d'un levier de commande 98 par lequel'il est attaqué, jusqu'à ce que le côté 4 supérieur de ce carton se pose bout à bout contre le côté 4 inférieur du carton 1. Le joint se trouve alors exactement à mi-hauteur du canal de pliage 26. Mais dans ce canal de pliage est prévu ici un piston 99 remplissant le canal et dont la tige horizontale
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100 est guidée dans le palier 101, cette tige étant entourée d' un ressort 102 qui est comprimé lors du déplacement du piston dans le sens des figs.10 et 12.
La bande de bord inférieur 10 est amenée de la manière dé- jà décrite et placée devant le joint de réunion des deux car - tons, comme on le voit à la fig.10. Ici aussi, le mandrin de façonnage 24 est poussé par le poussoir 31 dans le canal 26 en entraînant les parties 1,2 et 10;le piston 99 formant contre - appui, de sorte que les trois parties réunies à l'endroit du joint sont ici pressées, donc maintenues réunies, entre le man- drin de façonnage et le piston de contre-appui 99. La suite du travail a lieu comme dans le premier exemple d'exécution, sauf que le piston 99 recule aussi dans le second canal 38 du plateau- revolver 39 et constitue ici, en remplacement de la paroi pos - térieure 41, le contre-appui pour la boite se trouvant dans le canal 39.
Le piston 99 est bloqué dans cette position lorsque le pliage de la boîte est terminé et que le plateau-revolver 39 exécute sa rotation, jusqu'à ce qu'un nouveau canal 38 se trouve vis-à-vis du piston 99, ensuite de quoi le ressort 102 ramène ce piston, à travers le canal 38 , dans le canal 26.
Avant l'entrée du mandrin de façonnage dans le canal 26, les bras 95 exécutent naturellement une oscillation latérale, pour retourner plus tard à leur position initiale.
Dans la forme d'exécution montrée par les figs.13-19 , le mandrin de façonnage inférieur F du tas de mandrins vertical 103 est chaque fois poussé vers la droite, au moyen du poussoir 104 et sur le guide 105 , dans un porte-mandrin H (106 et 108 ) montré en vue de côté et à une échelle un peu plus grande dans les figs.15' et 16. L'une des parois latérales 106 de ce porte- mandrin enserre, par l'oeil 107, le piston 108 monté dans le bâti G de la machine. Sur l'appendice latéral 107' de l'oeil de guidage la? est fixée la tige 109 servant au guidage.
La paroi latérale 110 du porte-mandrin est articulée en 111 sur l'appen -
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dice 107' et bute par ses saillies 112, dans; la position supé - rieure du porte-mandrin, contre une butée déplaçable 113, de sorte que, dans cette position, le porte-mandrin s'ouvre un peu et que le mandrin peut entrer commodément entre les deux parois latérales. Le clapet 114 articulé au bâti en 115 est attiré par un ressort contre la butée 116 et sert de prolongement du guide 105 et de support pour le mandrin de façonnage. Lorsque le pis- ton 108 est mû vers le bas, le porte-mandrin l'accompagne jusque dans la position montrée par la fig.16, dans laquelle la butée 109' de la tige 109 rencontre le bâti.
Mais, en même temps, la saillie 112, qui s'est éloignée de la butée 113, est soumise à la pression du ressort 117, de sorte que la paroi latérale ar - , ticulée 110 se pose élastiquement contre le mandrin F et le main- tient en place lorsque, par suite de la butée de la paroi laté- rale 106 , le clapet 114 est rabattu, privant ainsi le mandrin F de son support.
Le mandrin rencontre maintenant d'abord la bande de bord intérieur Z pourvue de colle sur sa face inférieure et reposant sur la plaque-guide 118 pourvue d'un évidement 119. Les bandes pour les bords intérieurs viennent d'un tas 120, dont la bande inférieure est chaque fois amenée, par un poussoir 121 commandé par le levier 122, entre deux cylindres transporteurs 123 et 123' tournant constamment, lesquels cylindres tirent la bande du tas, la conduisent par-dessus un cylindre d'encollage 124 disposé dans le récipient à colle 125 et la cèdent à une paire de cylindres transporteurs 126-126' déplaçable dans le sens du transport, cette dernière paire de cylindres posant la bande de bord intérieur sur la plaque de guidage 118.
Il y a lieu de mentionner encore ici qu'il est nécessaire de tirer hors du tas les bandes de bord intérieur étroites pourvues de divers sil - lons, car il peut aisément se produire, autrement, des plis ou brisures. Le fait que la paire de cylindres transporteurs 126 - 126' est déplàçable présente cet avantage qu'on peut, sur une
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seule et même machine, employer des bandes de bord intérieur de longueurs différentes.
Le mandrin de façonnage relève en U, en traversant l'évi - dement 119, les extrémités débordantes de la bande de bord in - térieur et se pose, avec interposition de la bande de bord in - térieur, sur les cartons Su et So réunis bout à bout par leurs côtés, lesquels cartons sont poussés par des poussoirs 127 et 127' hors des récipients-magasins 128 et 128' dans la position visible, dans la fig.14 et sont, en cela, appuyés par les res - sorts 129' sur le support 1292 Les deux cartons Su et So, re - présentés en perspective par la fig.19, pourraient aussi être en une pièce. Mais on les fait en deux parties pour des raisons d'économie parce que, pour le couvercle de boite, on emploie, comme on sait, une meilleure matière que pour la partie inféri- eure de la boite.
.après que le côté du carton Su entrant en ligne de compte s'est réuni à la partie encollée de la bande de bord intérieur, le mandrin de façonnage F mû par le piston 108 continue à des - cendre et traverse le canal de pliage 129 pourvu de moyens de pliage, le piston 130 servant de contre-appui. Le piston 130 est donc abaissé dans une mesure correspondant à l'avancement du piston 108 ; la plaque de piston 130' est montée élastique - ment sur le piston 130, de sorte qu'un appui uniforme est assu- ré.
Pendant le passage à travers le canal de pliage 129, les deux parties de carton Su et So sont d'abord pliées à angle droit vers le haut, ensuite de quoi les côtés lu et lo sont rabattus à angle droit et pressés contre la bande de bord in - térieur ; les côtés lu se réunissent, en cela, à la partie en - collée de la bande de bord intérieur. Arpès que le piston 130 a reculé, avec la plaque 130', jusque dans la position indiquée en pointillé dans la fig.13, le mandrin de façonnage garni de la boite entre à portée d'un doigt de pliage 131 se trouvant sur la douille mobile 132.
Ce doigt de pliage est poussé vers
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la droite dans le sens de la fig.13 par l'organe de commande 134 attaquant en 133, de sorte que l'extrémité débordante de la bande de bord intérieur est rabattue et appuyée contre le mandrin de façonnage. Le piston 135 commandé par le levier 136 s' avance maintenant et pousse le mandrin garni de la boîte dans le canal 137. L'extrémité encore débordante de la bande de bord intérieur rencontre d'abord un doigt de pliage 138 pénétrant d'en haut dans le canal, lequel doigt plie cette extrémité de la bande à angle droit et l'appuie sur le mandrin de façonnage.
Les côtés lu' et lo' encore saillants de la boîte sont mainte- nant également rabattus par les liteaux de pliage 139. Pour permettre que les parties rabattues et collées soient appuyées fortement de toutes parts, la paroi inférieure du canal est formée par des plaques à ressorts 140.
Du canal 137, les boites sont poussées par intermittences, au moyen du poussoir 141, dans un canal 142 perpendiculaire au premier. Ce canal, d'une longueur telle qu'il peut recevoir un grand nombre de boites, est. chauffé au moyen des résistances électriques 143, afin que les parties collées encore humides puissent sécher. La boîte étant arrivée à la butée 144 disposée à l'extrémité du canal 142 , elle est poussée, par le poussoir 145, dans un canal 146 (voir fig.18 représentant une coupe ver- ticale suivant 18-18 de la fig.14), devant l'ouverture de sor - tie duquel se trouve la bande de bordure R pourvue de colle.
Le cylindre 147 pourvu des deux segmenta d'encollage 148 est mis en rotation de 180 , par intermittences., dans le sens de la flèche de la fig.18. Le segment entrant momentanément en ligne de compte se réunit à un cylindre transmetteur de colle 149 disposé dans le récipient à colle 150. Le récipient-magasin à bandes de bordure 151, déplaçable verticalement, cède la ban- de de bordure inférieure au segment d'encollage se trouvant au- dessus, et les doigts élastiques 152 disposés à l'extrémité in- férieure du récipient à bandes de bordure agissent de manière
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qu'il ne soit jamais cédé qu'une seule bande.
Le segment 148 garni de la bande de bordure R tourne maintenant vers le bas, et le râteau 153 tournant autour de l'axe 155 et pénétrant par ses doigts 154 dans les évidements 148' du segment est commandé par la bielle 156 de manière à retirer la bande de bordure du segment et à la céder à une paire de supports 157 (voir fig.17).
Cette paire de supports est fixé à un chariot 158 guidé en 159, lequel remet la bande R à deux paires de rouleaux 160-161 dis - posées de part et d'autre du canal 146. Ces paires de rouleaux sont disposées sur des leviers coudés 163' articulés en 162.
Ces leviers coudés sont mûs par des tiges de commande 164 de manière à. recevoir la bande de bordure présentée par le support 157, du fait qu'ils se rejoignent à la manière d'une paire de ciseaux et que, pendant que la boite est sortie du canal 146 par le poussoir 145, ils freinent et retiennent la bande de bordure et l'appliquent contre les parois latérales de la botte.
Le piston 165 mü en arrière par le levier 166 conformément à l' avancement du poussoir 145 agit, en cela, comme contre-appui.
Lorsque la boîte est descendue au point que le piston 165 soit arrivé à la position indiquée en pointillé à la fig.18 position qui correspond à la position montrée a la fig.13, le doigt 167 commandé par le levier 168 se porte d'abord en avant, rabat l'extrémité débordante de la bande de bordure et l'appuie contre la boite. Maintenant s'avance le piston 169 qui pousse la boite dans l'évidement 170' du tambour à quatre chambres 170, et l'extrémité de la bande de bordure est, en cela, assujettie sur la boite par le rouleau 171.
Par une rotation de 90 du tambour à chambres 170, la boite arrive à portée d'un poussoir 172 relié au piston 169 , lequel poussoir pousse la boite hors de l'évidement et dans un canal 173 dont les parois latérales sont pourvues de brosses 174 qui appuient la bande de bordure en frottant le long des côtés de la boite.
Du canal 173, les bottes sont cédées à une chaîne transpor-
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teuse 175 pourvue d'entraîneurs 176, laquelle conduit les boites par intermittences à travers un canal 177 également garni de brosses, à l'extrémité duquel sont disposés les couteaux circu- laires 178 qui coupent la boïte des deux côtés. Avant que la boïte traverse la paire de couteaux circulaires, elle est con - duite au-delà de matelas de chauffage 179 chauffés par des ré - sistances électriques. De la chaîne transporteuse 175, les boîtes sont remises à une chaîne transporteuse 180 pourvue d' entraîneurs 181 et de nouveau. mue par intermittences ; cette chaîne conduit les 'boites dans un canal 182 au commencement duquel est disposé un couteau circulaire 183 qui coupe une fa- ce longitudinale de la boîte.
Le fait de laisser un certain intervalle entre les bottes mues en avant par intermittences et passant par les couteaux circulaires a pour but d'empêcher que, pendant l'arrêt du moyen de transport, un endroit de la boite soit soumis à l'action des couteaux plus longtemps qu'il ne le faut, car, autrement la coupe perdrait sa netteté à cause du léger flottement des couteaux circulaires.
Après que la boite a passé par une courbe 184 disposée sur le canal et opérant l'ouverture de la boi'te, elle entre à portée d'une bouche d'aspiration 185 qui est disposée sur un coulisseau 186 et enlève le mandrin de façonnage de la botte.
Pour pouvoir contrôler si la boîte est faite parfaitement libre aussi à l'intérieur, on lui fait encore parcourir un cer- tain trajet avant de la faire entrer à portée d'action des moyens 187 et 188 opérant la fermeture de la botte. Le mandrin de façonnage F retiré de la boite est déposé par la bouche d' aspiration 185 sur une bande transporteuse 189 pourvue d'en - traîneurs 190 et se dirigeant obliquement vers le haut, laquel- le bande est guidée sur les poulies 191-193. De la bande trans- porteuse 189, les mandrins de'façonnage sont poussés par le poussoir 194 '.sur un plan incliné 195 qui les amène au récipient- magasin 103.
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Dans la forme d'exécution d'après les figs.20-22, la bande pour cartons Zo venant de la bobine 201, qui est montée sur 1' ,arbre 202, est conduite, sur la table 203, à la rencontre de la bande pour cartons Zu venant de la droite, et ce jusqu'à l'en - droit de réunion.,La bande pour cartons Zo entre d'abord en contact avec un cylindre d'encollage 204 qui dépose sur cette bande une tache rectangulaire de colle S. La colle est amenée au cylindre d'encollage 204 par un cylindre transmetteur de colle 205 disposé dans le récipient à colle 206. La bande passe alors entre deux paires de couteaux circulaires 207-207' qui coupent la bande de carton de part et d'autre à la largeur vou- lue.
Le récipient-magasin 208 déplaçable verticalement sur la tige de guidage 209 est commandé de manière à descendre chaque fois que la tache de colle S est arrivée sous le piston, et à céder l'étiquette inférieure à la bande pour cartons. Derrière le récipient-magasin est disposé le cylindre presseur 210 qui a pour mission d'appuyer l'étiquette sur la bande pour cartons.
Deux emporte-pièce 211 disposés des deux côtés de la bande et commandés de la manière connue par des excentriques 212 décou- pent les deux rectangles visibles dans la fig.21. La paire de cylindres 213,214 sert au transport de la bande et est reliée à des organes de réglage connus qui permettent le réglage exact de la vitesse de transport. La bande pour cartons entre mainte- nant à portée d'action de couteaux traceurs 215 qui sont dispo - sés sur un 'piston 216 commandé par un excentrique 217. La plaque 218 sert, en cela, de contre-appui.
La bande passe maintenant entre une paire de couteaux diviseurs 219-220 qui, après que la bande pour cartons Zo s'est, à l'endroit de jonction St entre les deux pistons 221 et 222 , réunie au carton Zu et après que la bande de bord intérieur Z a abaissée par le mandrin de fa - çonnage F s'est posée fermement sur les bandes de carton Zo et Z u , sépare les cartons Zo et Z u simultanément de leur bande.
Il est à remarquer que la bande Z u venant de la.droite est
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également déroulée d'une bobine et est soumise à un traitement analogue à celui de la bande Zo, jusqu'à ce que le carton Z u' soit séparé de la bande par la paire de couteaux diviseurs 223-224. Avant que le piston 221 descende avec le mandrin de façonnage F, la bande pour bords intérieurs Za venant de la bo- bine 225 et pourvue des sillons nécessaires par le dispositif refouleur R est encore placée entre le piston 221 et le côté du carton. Le dispositif refouleur est constitué par un porte- couteaux de refoulage 226 guidé sur des tiges de glissement 227 et commandé par deux excentriques 228. Le contre-appui est ici la plaque 229.
Le transport de la bande de bord intérieur est opéré par un dispositif à griffe 230 qui est monté sur la tige 231 et qui, comme le montre la position indiquée en poin- tillé à la fig.21, saisit la bande devant les couteaux divi - seurs et la pose sur l'endroit de jonction St. Avant que le piston 221 introduise alors le mandrin de façonnage F avec la bande de bord intérieur et les cartons dans le canal de pliage 232, la paire de couteaux diviseurs 233 commandée de la manière connue entre en action et sépare la partie de bande Za' de la bande continue.
Dans la forme d'exécution montrée par les figs.23-2?, le canal de pliage désigné par 28 et 29 dans la première forme d' exécution est désigné par S. Aux doigts plieurs f désignés par 42 dans la fig.2, est adjoint un canal vertical 234 à tra. - vers lequel la boîte W confectionnée de la manière déçrite est 'transportée, au moyen d'un poussoir 235, dans un évidement 236 du plateau tournant 237 adjoint au canal 234. Dans l'évidement 236 sont disposées des plaques à ressorts 238 et 239 qui main - tiennent la boite en place en l'appuyant aux parties de paroi opposées.
Après que la ,boîte a été introduite, le plateau tour- nant , monté sur l'axe 240, tourne de 90 dans le sens de la flèche de la fig.25 , de sorte que la 'boite vient à se trouver devant un canal 241. A côté de ce canal de pliage 241 est disposé
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un canal-magasin 242 dans lequel les étiquettes 243, dont la forme de découpage est visible dans la fig.27, sont appuyées par une plaque à ressort 244 contre la butée 245 fermant à moi- tié l'ouverture inférieure du canal-magasin. Sous le canal - magasin est disposée une bouche d'aspiration mobile 246 qui recourbe vers le bas l'étiquette inférieure, de la manière vi - sible à la fig.25 ,
de telle sorte qu'une griffe 247 peut saisir l'extrémité maintenant libre de l'étiquette et l'attire , dans le sens de la flèche dessinée, au-dessus d'un cylindre d'encol- lage 250 disposé dans le récipient à colle 249, de sorte que la face inférieure de l'étiquette est enduite de colle. La griffe 247 amène ensuite l'étiquette devant l'entrée inférieure du canal de pliage 241, de sorte que la face enduite de colle vient à se trouver au-dessus de la boîte W (fig.26). Un piston 248 pousse maintenant la botte, en pliant les quatre parties latérales a, b, c et d de l'étiquette, dans .le canal de pliage 241, et le piston 251 assurant' l'application uniforme et le pressage sur la partie supérieure de la botte et commandé par le levier 252 se retire dans la mesure dont avance le piston 248.
Lorsque la botte est entrée dans le canal de pliage à tel point que les quatre parties latérales de l'étiquette se trouvent appliquées uniformément sur les faces de la botte, la boite W est ramenée par le piston 251 , en même temps que recule le piston 248 , dans l'évidement 236 du plateau tournant 237.
Le plateau tournant se meut de nouveau de 90 de sorte que la 'boite vient à se trouver devant un piston 253 qui la transporte dans le canal de pliage horizontal 254 dans lequel elle est poussée en avant par un piston 255 dans le sens de la flèche.
Devant l'orifice de sortie du canal de pliage 254 se trouve la bande de bordure 256 amenée dans cette position de la manière connue et enduite de colle, de sorte que cette bande se pose, lors de l'éjection de la boîte W, sur la face antérieure de celle-ci et est entièrement appliquée autour de la boïte par
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d'autres moyens.
De là, la boïte est cédée à des moyens qui opèrent le cou- page de la bande de fermeture suivi du soulèvement du couver - cle et de l'enlèvement d.u mandrin de façonnage.
Dans la forme d'exécution montrée aux figs.28-36, il est adjoint au canal-magasin 241' une griffe 260 qui, d'un récipient- magasin 261 dans lequel se trouvent les étiquettes découpées 262 dont les contours sont visibles à la fig.33, transporte les étiquettes au-dessus d'un cylindre d'encollage 263 disposé dans un récipient 264 et les amène devant l'orifice supérieur du canal de pliage de manière que les lignes pointillées de la fig.33 viennent à se trouver sur les bords du canal. La bouche d'aspiration 265 se trouvant devant le récipient-magasin 261 sert à recourber, de la manière connue, l'étiquette supérieure, pour permettre à la griffe de la saisir convenablement.
Dans le canal de pliage 241' est disposé un piston 266 qui pousse vers le haut la botte W confectionnée de la manière connue, de tel - le sorte que l'étiquette 262 apprêtée vienne à se trouver, par les lignes pointillées de la fig.33, sur les bords de la boi'te, le piston 267 assurant l'application uniforme de l'étiquette sur le couvercle de la boi'te. Le piston 266 pousse maintenant la boïte, en même temps que recule le piston 267, entre deux liteaux 268, de sorte que les parties de l'étiquette désignées par e à la fig.33 s'appliquent contre les faces latérales de la botte.
Maintenant s'avancent des doigts de pliage 269 comman- dés par des leviers 270 ; ils rabattent les parties de l'éti - quette désignées par ± à la fig. 33 et les appuient contre les côtés de la boite (voir fig.30 ), de sorte que l'étiquette se pose autour de le,boite comme le montre en perspective la fig.
34. Le piston 266 s'élève maintenant davantage, en même temps que recule le piston 267 commandé par le levier 271, et pousse la boîte, en rabattant les parties latérales désignées par ± dans la fig.33 , dans les évidements 273.du plateau tournant 272
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agissant comme canal de pliage, de sorte que l'étiquette en - toure la botte comme le montre en perspective la fig.35. Dans ces évidements sont disposées des plaques à ressorts 274 et
275 qui, après que le piston 266 est retourné à sa position initiale, maintiennent la boite en place.
Le plateau tournant 272, monté sur l'axe 276, tourne maintenant de 90 dans le sens de la flèche de la fig.29, de sorte que la boite, avec l'étiquette appliquée sur la face supérieure et les quatre faces latérales, vient à se trouver devant un dispositif représenté en deux coupes perpendiculai - res entre elles dans les fige.31 et 32. Le piston supérieur 277 se porte d'abord en avant et pousse la boîte dans la posi- tion visible dans la fig.31, de sorte que cette boite émerge à peu près de moitié de l'évidement 273. Le piston 278 , comman- dé conformément au mouvement du piston 277, sert ici de contre- appui.
Les doigts plieurs 279 profilés comme on le voit aux figs. 29,31 et 32 s'avancent, rabattent les parties de l'éti - quette qui dépassent les petits côtés latéraux, et les appuient sur le fond de la botte (fig.31). Après que les doigts plieurs sont retournés à leur position initiale, les doigts plieurs 280 disposés perpendiculairement à ceux-ci (fig.32) s'avancent et appliquent contre le fond de la boite W les deux parties de 1.' étiquette qui dépassent encore les deux longs côtés latéraux, de sorte que l'étiquette se trouve fixée sur le fond de la boite de la,façon qui est visible dans la fig.36 montrant une vue de dessous de la botte.
Il est à remarquer que le piston 278 servant de contre-appui ne peut avoir qu'une grandeur telle qu'il ne gène pas le travail des paires de doigts plieurs 279 et 280. La boite W maintenant revétue de son étiquette sur tou- tes ses faces est ramenée par le piston 278 dans l'évidement 273 du plateau tournant, qui la transmet alors au dispositif pour le travail ultérieur.