BE365527A - - Google Patents

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BE365527A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H1/32Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H2001/2881Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion comprising two axially spaced central gears, i.e. ring or sun gear, engaged by at least one common orbital gear wherein one of the central gears is forming the output

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Mécanisme de transmission. " 
La présente invention a pour objet un mécanisme de trans - mission. L'objet de l'invention appartient au genre de mécanis- mes de transmission dans lesquels un entraîneur est relié à l' organe de commande par un maneton ou excentrique et se meut li- brement sur celui-ci. 



   Lors de la rotation de l'excentrique,   l'entraîneur   est appuyé contre la voie de roulement du mécanisme et tournerait librement autour de l'excentrique. Pour éviter cela, il est prévu une seconde voie de roulement sur laquelle sont guidés les rouleaux, qui sont ainsi empêchés de tourner librement. 



  Comme les deux courbes ont une division différente, on obtient une rotation de la voie de roulement de l'organe commandé, et ce avec une démultiplication correspondant à la différence de la division des deux courbes. En laissant glisser l'une des deux voies de roulement, on obtient un réglage sans à-coups du 

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 rapport de démultiplication, ou une marche avant ou arrière, et il n'y a pas seulement modification de la vitesse de rotation, mais aussi du moment de rotation de l'organe commandé, et ce du fait que l'angle de la voie à courbes de guidage est diminué par la participation à la rotation,   c'est-à-dire   que la hauteur des courbes est bien la même, mais que la longueur des courbes est augmentée et que, par conséquent, les courbes deviennent plus tendues. 



   La disposition peut aussi avoir lieu d'une manière inverse, de sorte que la transmission de la force a lieu en sens inver- se, du fait que l'arbre qui était auparavant l'arbre commandé constituer maintenant l'arbre de commande, on obtient ainsi une multiplication. 



   Le dessin ci-joint montre un exemple de réalisation de l' invention. 



   La fig.l est une coupe longitudinale du mécanisme de transmission. 



   La fig. 2 est une coupe transversale suivant A-B. 



   Par ± est désigné l'arbre de commande. A celui-ci est re - lié, par la -clavette   1,   la partie de commande a. Dans la partie a est montée une cheviller dont l'axe est excentrique à l'axe de k. Sur la cheville e peuvent tourner les couronnes de rou -   leaux b   montées par l'intermédiaire des coussinets à billes n. 



  De ce fait, les couronnes de rouleaux b peuvent tourner libre - ment autour de la cheville e. Les couronnes de rouleaux b sont reliées entre elles par les chevilles d, prévues au nombre de cinq dans le présent exemple d'exécution. Sur les chevilles d sont montés les rouleaux a qui s'appuient, à leur tour, contre des rouleaux el se trouvant sur les chevilles e. Par m estdé - signée l'enveloppe du mécanisme. Dans celle-ci est disposée une voie de roulement fixe f composée uniquement d'arcs de cercle ou parties d'arcs de cercle. A côté de la voie de roulement f se trouve une seconde voie de   roulement g   reliée, par les che - 

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 villes 0, à l'arbre commandé h. Les voies de roulement f   et ±   présentent une division différente de leurs périphéries circu- laires.

   La voie de roulement f présente, dans le présent exem- ple d'exécution, de plus grands arcs de cercle que la voie de roulement g. 



   Le mode d'action est le suivant . 



   Les rouleaux 2, qui sont mobiles sur   l'excentrique e,   s'en- grènent directement dans l'organe commandé g. Lors de la rota - tion de l'excentrique e, les couronnes de rouleaux sont appuyées contre l'organe commandé et tendent à faire tourner celui-ci. 



  Toutefois, il ne peut y avoir de rotation, car l'entraîneur dé- vie sur l'excentrique, par suite de la nature de son montage. 



  Pour empêcher la déviation, on a prévu la voie de roulement f qui agit de manière que les rouleaux c roulent sur un plan in - cliné. La voie de roulement f sert donc de courbe de guidage. 



  Il ne se produit pas d'enfoncement du rouleau ± dans la courbe f, mais le rouleau f est guidé le long des courbes f, et ainsi est empêché un mouvement de rotation sans transmission de force. 



  Un mouvement relatif se produit seulement lorsqu'on laisse par- ticiper la courbe de roulement f à la rotation, auquel cas, en outre, l'angle d'inclinaison du plan incliné diminue peu à peu. 



   On obtient ainsi que, lorsque la vitesse de rotation de l'arbre commandé diminue, il se prod.uit un accroissement cor - respondant du moment de rotation, ce qui constitue l'avantage le plus important de l'invention, car, autrement, le mécanisme n' effectuerait qu'un réglage pur et simple de la vitesse. Lors- que les rouleaux c glissent le long des arcs de cercle des voies de roulement f et g, ces arcs de cercle se pressent dans une position réciproque telle qu'ils viennent à coincider parfaite - ment. Dans le présent exemple d'exécution, il est créé une dé - multiplication lorsque la voie de roulement f est immobile et que la voie de roulement g est poussée en avant, de sorte qu' elle reste en   corncidence   avec la voie de roulement f.

   Le rapport 

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 de démultiplication est de 6/1 puisque, après un tour de l'ar- bre k, la voie de roulement g est déplacée en avant de 1/6 conformément à sa division en six parties. Comme l'arbre comman- dé h est relié à la voie de roulement g, cet arbre ne fait qu' un tour pour six tours de l'arbre k. 



   Si la couronne de courbes f n'était pas fixe,mais qu'elle pût tourner dans l'enveloppe m, il y aurait, en vertu de sa vitesse passant de l'immobilité à la vitesse de rotation de 1' arbre k, une diminution progressive de la vitesse du mouvement commandé de   l'arbre h   jusqu'à ce qu'il y aurait arrêt complet de l'arbre h et marche à vide. De cette manière, on peutobte- nir, en laissant glisser la voie de roulement f, un réglage sans a-coups du rapport de démultiplication à partir d'une vitesse maxima jusqu'à la marche à vide. 



   Si, comme il a été mentionné dans l'introduction, la transmission de la force est effectuée en sens inverse, du fait que l'arbre h, qui était précédemment l'arbre commandé, devient maintenant l'arbre de commande, la voie de roulement g peut aus- si être freinée d'une manière correspondante, de sorte qu'il se produit un réglage sans à-coups du rapport de multiplication.

Claims (1)

  1. REVENDICATION.
    Mécanisme de transmission comportant un entraîneur qui est relié à l'organe de commande par un maneton ou un excentrique et se meut librement sur celui-ci, caractérisé en ce que l'en - traîneur est intercalé entre deux voies de roulement juxtapo - sées, formées de courbes ou d'arcs de cercle ou parties d'arcs de cercle et présentant une division différente, dont l'une est reliée à l'organe commandé, de sorte que, par suite de l'engrè - nement de l'entraîneur dans les deux voies de roulement, celles- ci sont, par la montée ou la descente de l'entraîneur ou de ses parties (rouleaux) sur les surfaces agissant à la manière de <Desc/Clms Page number 5> coins, mues l'une par rapport à l'autre, la grandeur de la di ' minution de vitesse dépendant, en cela, de la grandeur de la différence de division des courbes et,
    par suite, de l'incli naison des surfaces agissant à la manière de soins des deux voies de roulement, tandis qu'on obtient, en laissant glisser l'une des deux voies de roulement, un réglage sans à-coups du rapport de multiplication ou de démultiplication, suivant le cas, ainsi qu'un mouvement en avant et en arrière.-
BE365527D BE365527A (fr)

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