BE366095A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements aux moteurs à combustion interne". 
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 L'invention. sa r,P,r,3 aux illoteurs à combustion 1>iter;,> et plus spécialement 6. ce1Jzi du. type dans lequel le j oint ",'OJ trouvant entre le cylindre et la culasse de cylindre   amo-   vible ou fond se trouve dans un plan incliné sur l'axe du cylindre; et dans lequel les   soupapes   se trouvent disposées du côté du cylindre le plus élevé,leurs axes étant incli- 
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 na ai.' aolul la mo 1,1 i i i-1 a :J ull' 10 l)Lwl ,'u 'l1tdI:JLiOL1. 



   On a constaté que quand les soupapes se trouvent dans cette il n'est pas possible, tête d 
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 cette positio n cas de bris,que la tête de la soupape tombe dans   la/cylindre     et   y cause ainsi des dégâts   consi-   dérables , L'objectif de la présente invention est donc de   .. @   

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 rendre   impassible,dans   les conditions précitées,la chute de la tête de soupape dans le cylindre du moteur, En outre, le procède grâce auquel cet objectif est atteint   présente   
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 cet autre avantage lie créer dans la charge du m811:

  liu ex" plosif au moment où celui-ci pénètre dans la chambre de com- r   bustion   une tubulence plus considérable, que la turbulence qui se produit dans les moteursdes typescourants jusqu'à l'heure actuelle. 



   Conformément à la présente invention,la forme de la culasse ou fond du cylindre est telle que quand ce dernier se trouve en position sur le cylindre,le jeu existant entre la face intérieure de la culasse et la surface de l' alésage du cylindre voisine des soupapes est toujours plus petite que la distance mesurée du sommet de la tête de la soupape, à la naissance de la partie ronde où elle se raccorde à la tige   ,de   la soupape. Il en résulte que la forme de cette téta de soupape est telle' qu'elle provoque une turbulence   con-   sidérable de la charma, explosive au moment où cette der-.   niera   pénètre dans la chambre de combustion. 



   :Pour faire comprendre clairement l'invention et permet.. tre de la réaliser facilement,on va la décrire en s'aidant du dessin   ci-* joint   qui est une coupe verticale d'une culasse de cylindre conforme à la présente invention. 



   On constatera que dans la construction représentée,la culasse ou fond amovible a a une. forme conique en sa partie intérieure b; le périmètre du cône est tel que son sommet arrondi c est amené   suffisamment   près du côté soupape du cylindre d,de façon à empêcher que la tête de soupape e, dans le cas de bris, ne tombe dans le cylindre.

   Le jeu f 
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      à la naissance   de   la partie ronde ou elle se raccorde a la tige;car il est bien connu depuis longtemps que duand une soupape se   brise,cettd   rupture se proluit dans les environs de la ligne pointillée g.c'est-à-dire,dans   la section la   plus faible,qui .est le plus exposée à la flamme et à   l'actio:   n des Gaz chauds   sortant   par   l'orifice   d'évacuation. 



   Cette forme conique accusée de la tête du cylindre mé- nage,ainsi qu'il est   représentée, une   chambre de   comoustion   dont la forme est particlière,emt favorable pour promouvoir la turbulence de la   charma   de   mélange   explosif qui arrive ; il en résulte une homogénéité plus grande du mélange au mc ment de l'allumage.

   La partie b1de la surface conique qui est opposée aux lumières de la   soupape     peut,ainsi   qu'il est indiqué,avoir une forme plus ou moins concave, tandis que la partie   b2,qui   fait face à l'alésage du cylindre peut être approximativement parallèle à la partie supérieure du pis ton 
La culasse du cylindre qui, de préférence est creuse, en vue de réfrigértion peut ainsi qu'il est indiqué,être coulée d'une pièce à la forme requise; ou encore,sa partie conique peut être constituée par une plaque séparée que l'on fixe sur la culasse de toute manière appropriée.

Claims (1)

1. Re v e n d i c a t i o n s 1.-'Moteurs à combustion interne caractérisés par la pré sence d'une culasse à face conique intérieure dont le sommet e st dirigé vers le coté de l'alésage du cylindre voisin des soupapes,à une distance tou,jours pus petite que celle mesu rée depuis le sommet de la soupape jusqu'à la naissance de la partie ronde de celle-ci par laquelle elle se raccor- de à la tige. <Desc/Clms Page number 4>

   @. Motuers à comubstionintene, conformes à la reven- dication 1,dans lesquels l'une des faces de la partie coni que de la culasse s'étend.' à travers la partie alésée du cylindre en faisant approximativemet un angle droit avec l'axe de celui-ci tandis que l'autre face est relevée au- dessus, de s soupapes