<Desc/Clms Page number 1>
"Perfectionnemetns relatifs aux moteurs à combustion later- ne da type à ignition par la compression ".
La présente invention se rapporte à des moteurs à com- bastion interne du genre dans loquel 1 combustible est admis dans les cylindres, sous forme liquida, et dans léchai il est mis en ignition par la chaleur de la compressionb.
Le bat de la présente invention est d@ procurer an montage perfectionné de la soupape d'injection da combasti- ble liqaide, sar le cylindre du motear, et aussi des moyens perfectionnés poar conduire le combustible liquide sous haute pressionla soupape ou aux soupapes.
Cette invention comprend la formation du siège ou des sièges da corps de la soupape d'injection, en combinaison directe avec le tayaa d'alimentation de combustible.
La présente invention comprend aussi la formation de ces sièges intégralement aveu an tuyau d'alimentation à alé- sage dressé, adjacent au corps do la soupape et qui est adapté/pour former an joint imperméable aux gaz, aveu une
<Desc/Clms Page number 2>
portée du cylindre du moteur.
Dans la feuille de dessins explicatifs annexée: la Fig. 1 est une élévation latérale en coupe montrant un mode d'application de la présente invention.
EMI2.1
la Frig. 3 est une élévation latérale en coupe et la Fiv.
2 est un plan montrant une construction modifiée.
En appliquant cette invention comme c'est montré à la Fig. l, la soupape d'injection a est placée suivant l'axe, dans l'extrémité fermée du cylindre e, et elle est portée par une partie b amovible da corps, à l'extrémité intérieure de laquelle est disposé l'orifice d'admission e, qui est
EMI2.2
réglée par l'extrémité i1érieure de la tige de la soupape La partie formant corps est cylindrique sur une partie de sa longueur et elles'adapte dans un alésage d cylindrique de l'extrémité extérieure du cylindre e.
Le tuyau f d'alimentation de combustible est disposé transversalement, à l'extérieur de l'extrémité du cylindre..
Dans le cas d'an moteur à cylindres multiples, ce tuyau s'é- tend en ligne droite transversalement à toas les cylindres.
Auprès des soupapes du de chaque soupape, le tuyau est élar- gi, de manière à former une ouverture circulaire dans la- quelle le corps de la soupape paut être inséré, et en com-
EMI2.3
binaison avec cette ouverture , une paire de sièges circu- laires oa annulaires , h , est formée.
Un de ces sièges () se trouve sur le côté da dessus OU extérieur da tuyau, tandis que l'aatro (h) qui a an dia- mètre quelque peu plus petit, est formé sar le côté da fond oa intérieur de l'ouverture. Le 'corps de la soapape comprend les parties circulaires complémentaires 2:., ±. qui coppèrent avec les sièges du tuyau, et des rondelles de garniture k, 1 sont prévaes sur ces parties poar faciliter l'obtention de joints étanches. La partie formant corps est maintenue fixe sur ses sièges par une plaque extérieure m qui est fixée par des boulons n à l'extrémité du cylindre, on par tout
EMI2.4
autres3 iiloyario llpproprit1s.
<Desc/Clms Page number 3>
Un joint imperméable aux gaz est fait entre l'extrémité cu cylindre et la partie da tuyau d'alimentation qui reçoit le corps de la soupape, par une portée de l'extrémité du cy- lindre et une portée correspondante située sous le siège intérieur ou inférieur da tuyau mentionné ci-dessas, une rondelle de garniture citant insérée entre folios , si c'est désiré. pour soulager les sièges de la pression totale dé- veloppée dans lu cylindre, des cercles u, analogues aux segments do piston, peuvent être adjoints à la partie du corps b qui s'adapte dans l'alésage d.
La construction montrée à la Fig. 3 est essentiellement la même que celle décrite ci-dessus, et elle en diffère prin- uipalement dans la manière de faire le joint imperméable aux gaz autour de la partie supérieure du corps de la soupa- pe. Dans cetexemple, an chapeau m' peut être vissé sar an prolongement p da côté supérieur du tuyau f et un anneau de garnitare SI. est placé entre les parties b et p. et il est maintenu en position par le chapeau m'L a partie da corps (le la soapape b, est aussi vissée dans le prolongement p.
En outre, au liea d'insérer, comme dans l'exemple précédait, les vis n dans des oeilletsde la partie me, des oeillets w sont prévus à la partie élargie da tuyau f et les vis n sont insérées dans ces oeillets et elles maintiennent la portée du tuyau f fixée sar l'extrémité du cylindre da mo- teur.
La partie indiquée en r aax Fig. 1 et 3, est une pièce qui actionne ou prodait les mouvements requis de la tige de soupape a, cette pièce r étant commandée d'une manière quel- conque appropriée, cornue, par exemple par un levier actionné par une came. La partie da levier qui engage la pièce r est montrés en s aux dessins. Le mode de fonctionnement de la tige de la soupape ne fait cependant pas partie de la présen- te invention, et le dispositif montré à la Fig. 1 est égale- ment applicable à la Fig. 3.
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
An moyen de uonstractions comme celles décrites ci-aos- sas, le corpsp-e la soapape, avec la soapape, est facilement amovible ot retftplaçable, et les joints néca;,sairns sa font d'une manière très simple et convenable.
L'une des difficultés qui se présentent dans le fonc-
EMI4.2
tionnement de ces moteurs , pa rtic;uliàre nient lorsque: l'huile combustible est injectée à une très haute pression, est l'obstruction des petits orifices par lesquels l'huile entre dans/lecylindre du moteur, ot un filtrage soigné de l'huila combustible ne suffit pas s'affranchir de cet inconvénient.
Suivant la présente'invention, il a ététrouvé que l'obstrac-
EMI4.3
tion provient souvent de petites partîuale)s détachées des surfaces intérieares do. tuyau d'alimentation d'huile combus- tible, et que pour diminuer cet inconvénient on doit employer
EMI4.4
an ttiyaa. d'alimentation a;f6nt 1111 alésage mécanique poli oa adouci. Le même et suivant cotte invention, il est préfé-
EMI4.5
rable d'éviter qutant qae possible les coudes et en uOl1sé- queru;d on doit t ti i ICL L-Li 1 't éLuh1lr la Luyou ail 11ëud drilla sur la plus grande partie de sa longueur,.
En outre, il est préférable de faire le tuyau en une pièce avec les sièges
EMI4.6
mentionnés ci.-dAssus, non seulement pour, obtenir une cons- traction entièrement solide, capable de résister aax hautes pressions, mais encore pour éviter des interxtiuex aam len- quels des petites particules viennent se loger.
De préférence, tout le tuyau d'alimentation f placé en- tre la pompe et le ou les cylindres da moteur, est fait d'uns seule pièce forgée qui est alésée et asinée pour la pourvoir de l'alésage et des sièges mentionnés ci-dessus.
S'il est nécessaire de faire un coude dans une partie quel- conque du tuyau, par exemple à l'extrémité reliée à la pom-
EMI4.7
pe, ce C:OüC78 sera fait après 11u'sJnago d'un tuyau droit.
La partie da corps de la soupape montrée à la Figl est formée aveu des lumières!. par lesquelles l'huile peut passer du tuyau d'alimentation dans la soapape. Dans - @
<Desc/Clms Page number 5>
la construction montrée à la Fig. 3, le corps b est pourvu @ de lumière v aboutissant à la tige de la soupape, une seule- ment de ces lumières étant montrée. 1,'huile passe d'an coté da tuyau f à l'autre par an espace annulaire ±. disposé au- tour da corps de la soapape. Dans la Fig. l, l'espace a est décoapé autour du corps de la soupape et dans la Fig. 3, cet espace a est prévu dans la partie élargie du tuyau, 'qui @ reçoit le corps de la soapape.
La présente invention n'est pas limitée par des détails particaliers subordonnés quelconques, puisque ceax-ci peuvert être variés poar remplir diverses conditions ou exigences.
REVENDICATIONS
1. Dans des moteurs combustion interne de combustible liquide, la combinaison comprenant : une partie formant corps amovible, une soupape d'injections de combustible portée par cette partie formant corps, un tuyau d'alimentation de com- bastible, des sièges complémentaires sur la partie formant corps et sar le tuyau d'alimentation, et des moyens pour fixer cette partie formant uorps au tuyau d'alimentation, substantiellement comme décrit.
2. Dans des moteurs à combustion interne' de combusti- ble liquide, la combinaison comprenant an cylindre de moteur, une partie amovible formant corps, insérée dnns un alésage de ce cylindre, une soupape portée dans cette partie formant corps, an tuyau d'alimentation de combastible, un élargisse- ment de ce tayaa, adapté à recevoir la partie formant corps de soupape, des sièges complémentaires sar la partie formant corps et sar l'élargissement du tuyau d'alimentation,des rondelles de garniture sur ces sièges, une plaque associée à l'extrémité extérieure du. corps de la soupare, et des bou- lons pour fixer cette plaque au cylindre du moteur.