BE369318A - - Google Patents

Description

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  Amortisseur - Compensateur 
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 Messieurs Joseph MONNIER et Aiaê WI#U3WAÔùi ; 
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 L'objet de l'invention est un amortlfJHUitUr"'cômpensa teur pour vêhieules automobile% se plaçant entre le châssis et 11 essieu en vue d'amortir les chons. Le dessin annexé montre   l'invention   Fig. I vue en coupe longitudinale du dispositif; 
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 Pîg. 2 vue en coupe tmnsvorgale su1vantt1ax@,d'un jeu de ressorts. 



  L*appareil se compoae d'une botte ou carter A renfermant la partie mécanique, fermé à na partie supérieure comme à sa partie inférieure, par des couvercles a, à glissière, formant supports réglables pour les ressorts f. 
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 b est un autre couvercle de fermeture ne fixant a l'aide de boulons b' traversant les parois de la boite   et   une nervure fixe intérieure b2. 



   Au centre de chaque   couvercle   a est prevu   un     bloc.! '8.   ajustant axialement avec les   nervures   fixes b2   )pour     permettre   
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 le logeant de vie à servant ay réglage des ressorts compen-  tours et amortisseurs fo Cou ressorts zont logêo et accou- pls par deux dans chaque couvemle aj ils prennent appui, d$ 

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 autre part,

   sur des taquets libres g maintenus en bout des dits ressorts par un levier à cames d monté sur tourillon au centre de   la   boite et pouvant osciller entre les ressorts 4   suiva@@   lea déplacements   d'un   levier de commande e servant d' organe intermédiaire entre le châssis et un essieu du véhicule 
La boite A peut être fixée   au   châssis et le   levier e   fixé à l'essieu, ou inversement. 



   Le tourillon à cames d est pourvu à son extr émité d'une denture d' pour la fixité du levier e et pour permettre de régler sa course par décalage. 



   Suivant la. fig. 1 on comprend que l'amplitude du levier      par suite des chocs qu'il reçoit, est en quelque sorte frei- née par le levier à cames d soumis à deux   résistances   opposées et simultanées. L'une de ces   résistances est   représentée par les ressorts places suivant une diagonale;   l'antre     résistance   est   représentée   par les ressorts disposés suivant la diagonale inverse. Il s'ensuit que sous l'action d'un choc deux ressorts sont amortisseurs pour un sens et   compensateurs   pour 1'autre sens.

Claims (1)

1. RESUME EMI3.1 Amortisaeur- compensateur caractérise en ce que : 1 - dans Une boite portant gn levier articulé de réceptiod des chocs sont disposés des ressorts cylindriques de telle manière que pour un sens d'oscillation de ce levier ils for- EMI3.2 ment des pointe de r@s1stanoe opposes disposes en diagonale pour anori%r le cho..-c, tindîn quo pour ltutr'8ens d'osollla- tion, des ressorts analogues disposés suivant la diagonale taverne se détenden@ pour compenser le retour du levier. EMI3.3

   2 - pour obtenir des poîntc de rêaistance opposes en dla- gonale les ressorts sont disposés par deux dans des logeiaects prêtas sur les fonds extrémes de la boîte et en ce que un le- vier de commande à cames pister dans la direction du levier de EMI3.4 r6ception des chocau dont il est solidaire, appuie ses exteé- mît6o en cames sur les rongorts oppoooz en daionale, en os- cillant entre eux. EMI3.5 bc- les fonds de la boite sur lesquels appuient les res- sorts, sont à;811881re et déplac6a par une vis centrale pour régler la tension des ressorts.

   4 - le montage entre le levier do réception des chocs et le EMI3.6 lester de 4mmn4e cames est à encliqueta pour faire va- rier la position du levier de réception par rapport à la po- sition de repos des ressorte.