BE369816A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements aux roues devant supporter une lourde charge. 



   La présente invention a pour objet un mode de construction de roues métalliques destinées plus particulièrement à supporter une très lourde charge et à rouler sur une surface, telles par exemple les roues de chariots, brouettes et autres véhicules utilisés notamment dans les exploitations industrielles, et dont les roues doivent présenter une robustesse spéciale tant par le travail auquel elles sont normalement soumises que par les conditions brutales de leur utilisation. Le but de l'inven - tion est de construire une roue de ce genre qui présente une résistance élevée et dont la construction soit cependant simple et peu coûteuse. 



   Il existe déjà des roues de véhicules entièrement en métal; l'invention consiste plus particulièrement en une forme spéciale de certains éléments de la roue et en leur mode d'assemblage ou procédé de fabrication de la roue. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   En principe une roue suivant l'invention comporte une jan - te de section en simple T dans un plan passant par l'axe de la roue,   l'âme   de ce T étant dirigée vers le dit axe, et des rais de section semi-circulaire ou de forme semi-cylindrique, ces rais étant soudés ensemble à l'autogène ou autrement, soit sur un moyeu en métal, soit de façon à. constituer le moyeu de la roue par l'ensemble de leurs extrémités convergentes soudées ;

   sui - vant l'invention, l'extrémité externe de chaque rai est de pré - férence simultanément rivée et soudée à   l'âme   de la jante et deux assemblages d'un nombre égal de rais solidaires sont dis - posés et fixés un de chaque côté de   l'Ame,   la partie bombée des rais se présentant de chaque côté vers l'extérieur, et les deux assemblages étant disposés de façon que les rais soient, d'un assemblage à l'autre, en regard ou décalés symétriquement. 



   La jante en T peut se fabriquer facilement au moyen d'un simple fer T recourbé sur lui-même en cercle et dont les deux extrémités sont soudées l'une à l'autre ; une jante de cette forme présente une rigidité particulièrement grande. Les rais seront obtenus par exemple d'un long fer plat dont les bords longitudinaux sont recourbés de façon à constituer un demi - cylindre allongé, ou'avoir approximativement la forme d'un demi- cylindre, découpé en tronçons de la longueur voulue pour les rais, les deux extrémités de ces raie étant alors plus ou moins re - courbées et partiellement coupées pour former des extrémités convenables de soudure et de jonction au moyeu et à la jante. 



   Une roue suivant l'invention a été représentée à titre d' exemple non limitatif au dessin annexé dans lequel :   @ ,     Fig.l   est une vue de la roue par projection sur un plan parallèle à l'axe de celle-ci, la moitié de gauche étant la cou- pe suivant l'axe de la roue, tandis que 
Fig.2 est une demi-vue latérale correspondant à la fig.l. 



   Dans ces figures 1 désigne la jante en T, 2 les rais dont la section visible en 2' à   la,fig.2   est substantiellement semi - 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 cylindrique, 3 le moyeu constitué par exemple d'un tube sur le - quel sont soudées les extrémités convergentes des rais 2, sou - dées entre elles de façon à constituer un moyeu ou un faux moyeu uni 3'. Les autres extrémités des rais ont d'abord été rivées à   l'âme   de lajante par les rivets 4, ensuite soudées en 5.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Roue en métal, en particulier pour supporter une lourde charge, caractérisée par ce qu'elle comporte unejante de sec - tion en simple T dans un plan passant par l'axe de la dite roue, l'âme du dit T étant dirigée vers le dit axe, et des rais de section semi-circulaire ou de forme semi-cylindrique, dont les extrémités convergentes sont soudées ensemble soit sur un moyeu métallique, soit de façon à constituer moyeu, tandis que les autres extrémités sont rivées et/ou soudées à la dite âme de la j ante.

   En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.-