BE375933A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   " Procédé et dispositif de réglage automatique poar motears à combustion interne à pistons actionnés par une poulie- disqae obliqae ". 



   Cette invention porte sur an procédé, et an dispositif en conséquence , à destination des moteurs à combustion interne ayant lears pistons actionnés par des poulies-disques incli- nées, et où les conditions prévalant poar la   course   et la   ;or-   pression sont positivement   soas   la dépendance l'une de l'antre de façon à faire complètement réaliser an rendement thermique atile élevé ainsi que   toate   garantie contre les détonations Intempestives.

   Les changements de la course et de la compres- sion ont lieu automatiquement, de sorte qae le préposa n'a plas qa'à régler de sa propre initiative la pression effective et ce, de façon à avoir le rendement de la machine mieux proportionné   aax   besoins qae ce n'est le cas poar les motears à combustion antérieurement connus; par " pression effective ou opérante" l'on entend, ici et dans le texte qai va suivre, la somme des forces de pistons qui aa moment considéré, déro- vent des pressions de gaz existant dans les cylindres.   Qaent   à la pression effective correspondant   aux   coarses à vide da 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 motear, elle est, par   abréviation,   dénommée " pression non 
 EMI2.1 
 pro dac t r ics de t rava il " . 



  Les régulateurs force centrifuge qui ont déjà été pré- c;onisés poar assarer le changement aatcmatiqae ont an 1-ieonvé- nient, c'est qae, comme la force centrifuge s'accroît en rai- son da carré da nombre de toars de vitesse, , ('est toujours lors d'an chiffre déterminé de grande vitesse rctatoire qu'ils 
 EMI2.2 
 donnent liea à la c;oarse la :pl..1s petite. Il s'ensuit an dia- gramme de rendelent qui ne diffère que très pea de celai rela- tif 2. ane machine ordinaire nais de dimensions plas fort3s, et l'obtention d'avantages bien infériears 2, ueax qu'on obtien- drait si le changement de coarse et de compression étaient accomplis volontairement soit, par exemple, par manoeuvre ma- naelle: ce qai, lorsqu'il s'agit   d'aatos   et   aato-camions,n'est   
 EMI2.3 
 pas pratique.

   Or, le procédé aato#tiolle conçu selon l'inven- tion, de même que le dispositif régalatear fonctionnant d'a- près son principe , perme ttent de maintenir an chiffre de re n-   dement   presqae invariable poar an vaste échelonnement de vites- ses rotatoires,   jasqa'aa   nombre de toars maximum, en même temps qu'une faible consommation de combustible aax phases 
 EMI2.4 
 de pression nàniza oa de pression non prodactrice de travail, I5galeL'J3nt sar an très grand échelonnement de vitesses rotatoi- res.

   A cette fin, la portée totale de modification de la cour- 
 EMI2.5 
 se n'est parcourue d'an boat à l'aatre que s'il y a en mome temps modification de la vitesse-tours et de la pression opé- rante, tandis qae, si c'est sealement cette vitesse rotatoire oa bien   sealement   la pression opérante qui change, ane partie 
 EMI2.6 
 seulement de cette portée est parcoarae, alors.à toat accrois- sement de la pression opérante oa toate   diminution   da nombre de 
 EMI2.7 
 tours correspond ane aagmentation de course, tandis qa'à toa- 
 EMI2.8 
 diminntion pression opérante gqu , accroissemsnt te dinnnntion de la pression opérante et toat accroissement da nombre de toars, correspond une divination de course.

   Dans ces conditions, la machine assure an rendement à pleine pres- 
 EMI2.9 
 sion qai est suffisant et le reste .4)asqalaax nombres de toors 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 les plas élevés, ainsi qu'une consommation de combustible très minime quand la pression est très basse ou est nulle. 



  Et, pour les pressions opérantes échelonnées entre ce chif- fre de pleine pression opérante et celai de la pre ssion non productrice de travail l'on maintient aassi un   chiffre   approprié de valeur moyenne poar la portée des changements de coures. 



   Le dessin annexé fait voir an exemple d'exécution de l'objet de cette invention,   notai,ment ,   par la fig. 1 montrant ane vae en coupe axiale da   motear   tandis que lès   f igs.   2 et 3 montrent   deux   modes d'exécation da système d'appusipré- va poar la poalie-disqae obliqae et qae la Fig. 4 représen- te, par une coupe axiale , an dispositif amort issear . 



   L'arbre-manivelle 1 sasceptible de glissement longita- coulisser dinal affecte une brisare en forme de Z; il peatYainsi qae toarner dans le palier 5 et peat simplement coulisser dans le palier 6 ; toutefois, en réanion avec ce palier, il peat tourner dans l'enveloppe d a moteur. A droite, il se prolon- ge en sorte de présenter an collier 7, une tigette 8 et an collier 9 ;

   et il porte, sur an boalon transversal 10, la doaille Il qui peat être toarnée   autour   da ce boalon jas- qa'à ce qae sa surface intérieare arrive à l'arrêt qu'elle rencontrsmsur l'arbre 1. sur la douille 11 est calée à de- meare la poulie-volant 12 ainsi qae la poalie-disqae cbli-   que 3   qai est conformée en corps   creax,   est   sllsceptible ctt   rotation dans les paliers 2,2 et est attaqués à son poar- toar par les boats des tiges de piston K. Cette poulie-dis- qae inclinée 3 est préservée de toarner grâce à ane jambe de force articalée 13 qai la   rejoint   par son pourtour   e xté-   rieur en mime temps qu'au appui sur l'enveloppe da moteur lai est ainsi assaré. 



   La doaille 11 est rattachée à l'arbre creux 17 par le boalon 14- la biellette directrice 15 et le boulon 16, d'où s'ensait qae toat déplacement longitudinal de l'arbre 1 en- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

   traîne   da même coup un changement dans   l'inclinais en   de la poulie-disque 3, et c'est ce qai réalise la dépendance posi- tive maintenue entre les changements produits dans la   ccarse   et dans la compression. Sur la tigette d est préva an plateau-, 18 contre   leqael   prennent appui les ressorts de compression 19 et 20 et poavant se déplacer en sens longitudinal,les antres extrémités de ces ressorts ayant leur appui respec- tivement contre la paroide face de l'enveloppe   17  et   (; on-   tre le collier 7 de l'arbre   1.

   Il   est préva, en oatre poar agir sur le plateau 18 deux bras de levier 21 tenant des contrepoids d'effet centrifuge 23 qai peuvent tcarner aa- toar du boalon 22 en pivotant sur des extensions de l'ar- bre creux 17. 



   Le   fonctionnement   da motear a lien comme   sait .   



   1. Qaand il est à   l'arrêt,   les deux   ressotts   19 et 20 sont distendas; le plateaa 18 se troave à l'extrême droite ; les contrepoids d'effet   centrifuge   23 s'appliquent à l'inté- rieur et l'arbre à glissement 1 occape ane position médiane. 



   2. Si le   motear   toarne à raison diane petite vitesse et d 'une forte pression opérante l'arbre 1 prendra posit ion   à   l'extrême droite; alors, le ressort 20 sera bandé par contraf- tion sur lai-même et la coarse aura son maximom de longueur tandis qae la compression sera descendue à son chiffre minimum. 



   3. Si le motear toarne à grande vitesse et à raison d' une forte pression opérante les contrepoids 18 agiront poar faire   recaler   le plateaa 18 vers la gaache,   jasqa'à   ce qae les ressorts 19 et 20 soient bandés complètement. L'arbre 1 aura une position médiane; la course ainsi que la   compres-   sion seront de valeur moyenne celle-ci ne devant pas néces- sairement concorder avec les valears   inférieares   à 1. 



     4.   Si le   moteur   tourne à grande vitesse mais à raison   d'une   pression opérante faible ou bien nulle, le ressort 19 sera tenda, le ressort 20 sera   distenda,   l'arbre 1 sera 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 entièrement recalé vers la gauche, la course sera réduite aa minimam et la   compression   aara son chiffre maximum. 



   Par an choix judicieux des ressorts 19 et 20 on arrive inflaer dans des limites étendues sar le diagramme de ren- dement de la machine , Le diargrmmae le plas favorable est celai correspondant aa présent mode l'exectution, ça la coarse et la tension terminale da re ssort 20 valent à pe a près leslecinq haitièmes de ce qu'elles sont pc ar le ressort 19 . 



   Il a été préva , pour le présent   métear,   an   systène   d'éqailibrage par action de nasses. pour les motears doxt le conditions de coarse et de compression sont modifiable et dont l'actionnement se fait par une   poalie-disqae   obliqae, l'on avait déjà proposé l'adjonction d'un éqailibrage par des masses mais en recourantà   l'ample  de   deux   disqaes obli- qaes conformés en étoiles, en prise mutuelle et en disposi- tion   symétrique   par rapport à l'arbre de commande. Or, par ce moyen, l'effet des coarses en va-et-vient des masses n'es annale qae vers le dehors, ainsi, par exemple dans la direc- tion da bâti de fondation da   moteur,   mais non pas Pour son dispositif modificatear. 



   Afin d'arriver, sans emploi d'organes dédoublés en dis- position   symétrique,   à rendre indépendante de l'effet de ces masses à va-et-vient, non seulement le bâti de fondation de la machine, mais aassi son dispositif' modificatear,le- qael agit directement sar l'arbre de commande (sans inter- vention d'an serve-moeur) l'invention consiste à annaler le couple de forces crée par le jea de la   poalie-disqae   obli- qae 3 et des masses à   moavement   alternatif qai lai sont rattachées, ce par l'action de la poalie   :sa:   obliqae et rotatoire 12, laqaelle est placée, dans l'arbre   creax   3, de façon à assurer la coïncidence absolue oa approximative des direction de la centres de gravité et des plans de pesanteur Pesanteur poar 3 et poar 12.

   Cela obtenu, les nasses 3 et 12 consti- 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 
 EMI6.1 
 tueront en n'importe quelle position et pour rit iliporte qael nombre de toars, des moments de fchce vive aution éqailibrante de valeur absolarnent oa approxlrzativer.ent les mêmes sans faire dériver   aacane   action   accessoire   naisible, et   cet   équilibrage des   Lusses   ne portera directement son effort 
 EMI6.2 
 qae sar les raliers 2-2 sans qu'aman effet se fassent sen- tir ni dans le tringlass qai conciande le Sj..tè1IJ3 modifiuatear ni en sens e.-,,térieur. 



   Selon l'invention, la poulie à rotation 12 sert aassi à la répartition de l'huile labrifiante aux paliers de belles Cette huile peut arriver saivant an chemin central passant 
 EMI6.3 
 par l'arbre-manivelle 1 et le boulgn transversal 10, en passant par des perforations (   qai   n'ont pas été représen- 
 EMI6.4 
 tées en f:1g. 1), oa bien arriver par le ;;ôté à la poalie 12 par le tuyau graisseur 24 dont le bec 25 lancera l'huile   à   travers an évidement 26 pratique dans la paroi de la poalie   3. Enfin,   on peat égalsement faire   arriverette     haile   par l'intériear de la jambe de force articulée 13 alors creusée 
 EMI6.5 
 en (;cnséqaence , et lai faire labrifier le pourtour de cette poal ie 12 comme décrit plas loin. 



  Suivant la fig. 2 la poalie-disqae obliqae 3 est empg- chée de toarner par la jambe de force constituant   appai   à   articulation   13. Selon l'invention,   uette   jambe de force 13 sert   aass i à   faire passer 1 'huile dans l'espace cre ax de la poulie 3 et   à   cette fin elle est creasée d'an canal 27.

   La biellette articulée   28,   plas environ le tiers du haut 29 de 
 EMI6.6 
 la pièce d'appai 13 constitaont. par lear inertie de masse une charge monolatérale s'exerçant   sar   le poartoar de la poalie et poar contrebalancer les effets d'inertie des mas- ses, il faut adapter des contrepoids 30, à savoir, an con- t repoids, en opposition diamétrale à la rotale 28 et   deux   aatres placés aax extrémités da diamètre qai est   perpendica-   laire à ce diamètre. d'ette charge Périphérique est, sa sar- plus, contrebalancée par une distribution appropriée des 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 masses dans la couronne de bette poalie 12 (fig. 1). 



   L'emplci de deux jambes de force articulées placées en des points diamétralement opposés da   poartoar   de   oalie   n'implique pas seulement an éqailibrage complet des nasses, mais offre aussiun avantage tenant à ce que la charge par est des casses équilibrantes réduite d- moitié comparativement ä la disposition ne comportant   qu'une   de ces biellettes   d'appai   ä articulation rédaite de moitié. Et, dans la dis- position représentée en fig. 3 la totale 31 de la biellette 13a est à appai déplaçable, afin qae, quand l'arbre-manivel- le sabit est déplace en sens longitadinal , elle ait une certaine résilience, en rapport arec l'amplitude de   l'arc   décrit par sa rotule da haat.

   L a b iellette d'appui 13a est contineullement poassée, par le ressort 32, avec une force valant à pea près la moitié de la force maximum s'exerçant   aa   pourtour de la poalie 3.   L   a tige 13 doit donc, en cours de   garche,   absorber ane force qai   flactue   entre la valear positive et la valeur négative de la moitié de cette vitesse périphérique.   L'est     pourquoi   chacone des tiges 13 et 13a peut n'être que moitié aassi forte et moitié aussi pesante que 1 a tige unique 13 de l'exemple donné en fig . 2.   n   con- séquence, les contrepoids 30a de la fig. 3 peavent   n'avoir,   comme poids qae la moitié de ceus désignés par 30 en fig.

   2, et de même, la masse additionnelle adjointe à la poalie 13 ne doit avoir   qa'an   poids moitié moindre. 



   Lorsqu'on adapte   deax   oa an plas grand nombre de ces tiges 13, 13a et ainsi de saite, avec lears rotales anifor- mément réparties aa poartoar de poalie, on est dispensé de l'emploi des contrepoids 30, 30a etc. Toutefois, ici égale- ment il n'y a   qu'une   des tiges qui est fixée de façon inamo- vible, tandis qae les antres prennent platôt an appai rési- lient, car elles sont soamises à des actions de ressorts dont la somme équivaut à la moitié da maximum de force péri- phérique. ±ùamw ±/ 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 Le dispositif   modificateur   représenté en fig. 1 par 
 EMI8.1 
 les/crga#s lE-23 ne peat, soas cette forme schématique,satis¯ 
 EMI8.2 
 ire 8. tontes les exigences de la pratique.

   Il doit e:.core étrc complété par an agenceoent ayant poor effet d'emr::.êher les s vib r at i çns constantes qae subirait t cat le système en ,onséqaenee des à-ioaps de pistons lorsque les chiffres s de pression opérante moyenne seraient dépassés ou non at- teints. L'adaptation d'un simple frein à friction qai ne 
 EMI8.3 
 serait pas modifiable, d'après an modèle connu, -,cour.-ait, à vrai dire, constituer in appoint, mais sans pouvoir saffi- re à lui saal, étant   donne   que, aux -,cassées les plus fai- des pistons il agirait trop énergiqaement, et n'aurait qa'ane action trop faible lors de fortes 1,,cassées de ces   pistons.   
 EMI8.4 
 



  Ger, l'invention prévoit tin amortisseur de vibrations d'effet proportionnel la pression opérante totale exis- tant aa moraent considéré, iaivent la fig. 4, le ressort 19   s'appai   à droite contre le plateaa 18 et le ressort 20 s'ap- paie contre le   plateaa   33. Le moyen 34 da plateaa 18 est perforé et dans le vide on a adapté les   -catins '--   glissement et   chanfrein   33 subissant de la Fart da plateaa 33 à per- foration conique une -poussée qai s'ectrce donc centre la 
 EMI8.5 
 t ige zt e 8 pour y agir comme frein à frict io n.

   De façon ana- logae, l'on adapte entre les tronc;s de cône formés par les plateaux 18 et 36 an patin glissant annulaire 37 en plusieurs pièces leqael   sous   la   poassée   dn ressort 19 appuie contre la surface intérieare de l'arbre creux 17 et y fait également 
 EMI8.6 
 office de frein. L'O'bliqaité des cônes est choisie de telle sorte qae les patins à glissement amortissant, à vrai dire, 
 EMI8.7 
 les oscillations provoques par les !#X à-coaps de pistons, mais sans inflaer sar la pression opérante totale et le moa vement de mise   aa   point   automatique.   
 EMI8.8 
 HEY".TD D.T I0:5 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Procédé de réglage aatomatiqae Pour moteurs écom- <Desc/Clms Page number 9> EMI9.1 bistion interne à pistons ,ci7,.iandés par une poulie-disque obliquée, moyennait ine ncdiiicction portant âa m6= cop sur la coarse et sar la compression; caractérisé en Le qae EMI9.2 la port ce de modification de la c'oarse n'est parccara.e en entier r qae s'il y a en Ligne temps changeaient du nombre de toars et de la pression opérante, tandis que si (,;'est la EMI9.3 vitcsse-tours seale, oa bien la pression opérante seale qui change il n'y a qu'une partie de (jette:

portée qai est parioarae , l'effet étant en cas d'accrcissaoent de la pres- sion opérante ou de diminution da nombre de tcars, une aagrrntation de coarse,tandis que, en es de diminution de la pression opérante et d'a,-crcisse!.'Snt de la vitesse - toars, il se traduit par une diminution de course.

2. Dispositif poar l'e¯éution du procédé de réglage seln la revendication (1) dans lequel l'agencement de modi- fication aatcrrnticae agit directement sar l'arbre motear de la machine (sans le uonccurs d'an servo-TI1:Iteu.r) caractérisé par an agence me nt onpe nsatear ayant pour effet d'annaler, non seulement vers l'extériear, mais aussi sur l'agencement EMI9.4 mocificatear, l'action des masses animées en va-et-vient.

3. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce qae l'agencement de modifi;;ati9n ao.tomatiqae se compo- se de contrepoids à erfet centrifuge et de deax ressorts dont l'an est e::::clo.siveraent sous le contrôle de la pression opérante tandis qae l'aatre subit da même coup celai de la pression *: opérante et celai de la poussée qu'exercent ces contrepoids.

4. Dispositif selon les revendications (2) et (3),carac - térisé en ce qae le ressort qui n'est influencé qae la pres- sion opérantea une course pins petite et an maximom de ten- sion qui est infériear ceux da ressort qui sabit la pres- sion opérante et la poussée des contrepoids centrifuges et en ce qu'on est assaré d'an diagramme pratiquement dési- rable poar le moteur, saivant le qael la coarae et la tension <Desc/Clms Page number 10> terminale ont poar an ressort à pea près aux c inq huitièmes EMI10.1 de à vale±tt4 pour l'autre ressort.

5. Dispositif selon la revendication (2) caractérisa par le fait de prévoir une masse, prétérablement exécutée en EMI10.2 forme de poalie-disqaeorsintenae en mouvement circolaire con- tinoellement parallèle lors des changements d'inclinaison de la poulie-disque oblique, pour assurer l'équilibrage des forces librement déployées par les masses susceptibles de déplacement en va-et-vient.

6. Dispositif selon la revendication (5) caractérisé en ce que le plan de direction de la pessanteur existant EMI10.3 -cour la poclie-Gisoue destinée à l'équilibrage àe- 1-e pooan- toar e.-e4!e;bert liettt- le poolic-dloque tie:tÜ'.1.ée 6. - fo des mas.ses, coincide , autant que possibles avec le plan de direction de la pesanteur de l'antre poulie-disque obliqua 7. Dispositif selon la revendication (5), caractérisé EMI10.4 en ce que la poalie-àisqae de compensation intérieure est installée dans le creux de l'autre pc alie -dis que oblique.

8. Dispositif selon la revendication (7) caractérisé en C:3 que la rooalie-disqae de compensation 2. mouvement oir- cala ire sert à la répartition de 1 thalle lubrifiante dans le creux de l'antre poalie-disque, et en ce que l'huile .: arrive par an conduit central de l'arbre-manivelle perforé oa bien au travers d'une ouverture pratiquée dans la paroi EMI10.5 latérale da disque-pcalie extérieur.

9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en EMI10.6 ce qae la poalie-dis qae de compensation à mouvement circulai- re reçoit l'haile sar son poartour par ane jambe d'appui EMI10.7 perforée de la Poulie-diaqae oblique.

10. Dispositif selon les revendications (5) à (9) uarac- térisé en ce qae la jambe de force articulée tenant la poa- EMI10.8 lie-disqae extérieure par son poartoar a son action éqaili- brée par trois contrepoids répartis sar cette méme pbriphé- <Desc/Clms Page number 11> 11. Dispositif selon les revendications (5) à(9) cé- ractérisé en ce que deux jambes de force articulées tenant la poulie-disque extérieure par son poartoar, sont éqaili- brés par deux contrepcids placés sur cette même périphérie mais aax extrémités d'an diamètre qai est perpendiculaire à leur ligne de jonction, l'ane des jambes d'appui étant fixe tandis que l'autre est à logement élastique et sabit la poussée d'au ressort dcnt la tension équivaut à la moitié da maximum de force périphérique (fig. 3).

12. Dispositif selon les revendications (5) à (9),La- ractérisé par l'emploi de trois ou d'an plas grand nombre de ces jambes d'appui, rattachées en des points aniformément répartis da pourtour de la poulie-disque extérieare,et sans adjonction de contrepoids périphériques, l'une d'elles étant fixée à demdure alors que les antres prennent appui de façon résiliente, sn subissant la poussée de ressorts dont la somme équivaut à la moitié da maximum de force péri- phériqae .

13. Dispositif selon la revendication (2) caractérisé en ce que, dans le but de réagir contre les vibrations,l'on a prévu un dispositif amortisseur qai att énae l'effet des ?-coups de pistons sur le dispositif modificateur.

14. Dispositif selon la revendication (13) caractérise en ce que le dispositif amortisseur est soumis à l'action des ressorts da dispositifs modificateur et exerce sar ce- lui-ci un effet de freinage qui est variable et proportionné 2. la poussée des ressorts.