<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnements aux machines à bobiner les enroulements et autres machines analogues.
Cette invention est relative à des perfectionnements aux machines à bobiner les enroulements telles que celles employées pour la fabrication des enroulements électriques et elle a pour but principal de fournir un mécanisme guide- fil perfectionné pour disposer les spires côte 2 côte, à proximité intime l'une de l'autre, sur l'enroulement en voie de bobinage.
Le mécanisme guide-fil à mouvemnt transversal sui- vant cette invention comprend deux vis motrices, au'un organe rotatif fait tourner en sens inverses, et deux demi-écrous susceptibles d'entrer alternativement en prise chacun avec
<Desc/Clms Page number 2>
l'une des vis motrices pour faire reculer ou faire avancer le chariot le long de l'enroulement en voie de bobinage.
Le chariot est pourvu d'une broche qui rencontre des arrêts préalablement mis en place pour faire passer une extrémi- té d'une levier sur une butée, comme c'est décrit ci-après, en vue de renverser le sens du mouvement.
Le déplacement des deux demi-écrous est de .préfé- rence déterminé de telle manière qu'ils entrent en prise directement avec les vis motrices, de manière que les fi- lets de vis ne subissent qu'un minimum d'usure.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on va la décrire ci-dessous avec référence aux dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple, et sans caractère limitatif, un mode d'exécution convenable de cette inven- tion, et dans lesquels :
Fig. 1 est une élévation de face d'une machine à bobiner les enroulements, pourvue d'un mécanisme guide-fil suivant l'invention.
Fig. 2 est une vue de côté de la machine.
Fig. 5 est une élévation de côté du chariot guide- fil suivant la présente invention, en place, et
Fig., 4 est une vue en élévation de face du chariot guide-fil enlevé de la machine.
La machine à bobiner les enroulements peut avoir toute forme convenable et peut être actionnée à la main ou par un moteur électrique ou de toute autre manière.Dans la machine actionnée à la main, qui est représentée sur les Figs. 1 et 2, la manivelle de commande (non représentée) est de préférence montée sur 1'un des montants latéraux a.
La commande est transmise à l'une des vis motrices b et ± par une transmission à friction réglable d, dl et d2. Les
<Desc/Clms Page number 3>
deux vis motrices b et c sont reliées en' -'(; elles par des pi- gnons, dont l'un ± 1 est représenté sur la Fig.l, de manière qu'elles tournent en sens opposés, et elles sont disposées l'une derrière l'autre (Figs.2 et 3),et emparées par une dis- tance appropriée. Les vis motrices b et ±. sont installées à l'avant de la machine comme c'est représenté clairement sur la
Fig.2, de manière que l'espace situé derrière la bobine e en voie d'enroulement reste libre.
Un mécanisme d'alimentation de papier tel que, par exemple, celui décrit dans une demande de Brevet déposée en Belgique le même jour ['il' la même société pour: "Perfectionnements aux machines à bobiner les enroule- ments et machines analogues" (Cas 1) peut être monté en cet endroit, et par cette disposition particulière des vis mo- trices b et ± on peut assurer un fonctionnement aisé du méca- nisme d'alimentation de papier-
Le chariot guide-fil est disposa au-dessus des vis motrices, (voir plus particulièrement la Fig.3)et est suscep- tible de glisser sur deux tiges f et g disposées l'une au- dessus de l'autre et fixées dans les montaus latéraux a.
Le chariot comprend une pièce principale h pourvue à son extré mité inférieure de deux tubes hl s'étendant en sens opposés et fendus à leurs extrémités en h2,la tige de guidageinfé- rieure f passant à travers ces tubes hl et la pièce h de ma- nière à assurer que la pièce h soit fermcnent supportée tout en pouvant coulisser facilement et à empêcher que cette pièce bascule autour d'elle. Cette pièce h est pourvue à son extré- mité supérieure d'une rainure h3 dans laquelle passe la tige de guidage supérieure g.
La pièce h s'étend vers le haut etvers l'avant un peu au-dessus de la tige de guidage supériqure g et comporte à cet endroit deux oreilles h4 entre lesquelles est articu- lé le dispositif de guidage du fil consistant en un bras j portant à son extrémité antérieure de minces plaques d'a- cier il disposées en-dessous d'une pain- de rouleaux ou de tiges j2,le fil étant amené à la bouine entre les rouleaux ou tiges j2 et ces minces plaques d'acier
<Desc/Clms Page number 4>
il.
Une pièce en forme de pont h, montée entre les oreil- les h4, est pourvue d'un bossage h6 pour recevoir une vis de réglage h7 dont 1''extrémité interne s'appuie sur une queue h3 du bras j, L'avancement de ce bras 1 vers la bo- bine e est ainsi limité par la rencontre de la vis h7 avec la queue j3, mais en même temps on peut, si on le désire, écarter le bras =[ de la bobine e en le faisant basculer en arrière, pour permettre le remplacement des bobines.
La partie inférieure de la pièce h, comportant la pièce principale du chariot guide-fil, présente à son extré- mité inférieure, c'est-à-dire près de la tige de guidage inférieure, une paire d'oreilles s'étendant en arrière, dont l'une est représentée en h8, entre lesquelles est ar- ticulé un levier k, dont l'extrémitéinférieure est bifur- quée en kl et se trouve entre les vis motrices b et c. Aux extrémités des branches de la fourche du levier k sont fi- xés deux demi-écrous k2 disposés dos à dos et destinés à entrer en prise avec les vis motrices b et c, respectivement.
On comprendra que par suite de la rotation en sens opposés des vis motrices b et c, lorsque l'un des demi-écrous k2 est en prise avec l'une de ces vis, le chariot h et ses organes connexes se déplacent dans un sens, tandis que quand l'autre demi-écrou k2 se trouve en prise avec l'autre vis motrice, le chariot est entraîné dans l'autre sens et que, pour renverser le sens de marche du chariot, il suffit de faire osciller le levier k portant les demi-écrous k2 de manière à dégager l'un de ces derniers de sa vis motrice et à engager l'autre demi-écrou avec l'autre vis motrice.
Le changement de position du levier qui porte les demi-écrous s'opère comme suit: l'extrémité supérieure de ce levier k, au-dessus du point d'articulation, est pourvue
<Desc/Clms Page number 5>
d'une broche à tête k3, dont la tête est biseautée à la partie supérieure pour former une arête k4 inclinée à 45 sur l'axe de déplacement du chariot. Un levier h10 arti- culé au chariot h sur un pivot h9 s'étend de part et d'au- tre de celui-ci et l'un de ses bras est raccordé par un ressort de traction hll à une broche ou une oreille h12 du chariot h, tandis que l'autre bras qui se prolonge au- dessus de la broche biseautée k3 du levier articulé k porte une broche conique h13 dirigée vers le bas et mainte- nue en prise avec la broche biseautée par l'action du ressort de traction h11 mentionnée précédemment.
On comprendra que cette broche conique h13 qui s'appuie sur l'une des surfaces obliques de la broche bi- seautée k3 tend, en raison de la pression exercée par le ressort hll, à repousser le levier qui porte la broche dans un sens ou l'autre, suivant la face avec laquelle cette broche conique est en contact, et maintient par conséquent l'un des demi-écrous k2 en prise avec l'une des vis motri- ces b et ±.
Le levier h10 qui porte la broche conique h13 est articulé au pivot h9 qui s'étend de part et d'autre du cha- riot et peut coulisser dans ce dernier.
Le mécanisme guide-fil fonctionne comme suit:
La bobine e que l'on doit enrouler étant en place, on fixe des arrêts 1 sur la tige de guidage supérieure g, suivant la longueur de la bobine considérée. Pour aider à leur fixation, ces arrêts peuvent être pourvus de bras en saillie. On met ensuite la machine en -marche et le chariot se déplace alors le long des tiges de guidage g et h dans un sens. Lorsque le chariot s'approche de l'une des extré- mités de sa course dans.un sens déterminé, le pivot h9 sur @
<Desc/Clms Page number 6>
lequel est articula le levier h10 portant la broche conique h13, rencontre l'arrêt 1 sur la tige de guidage supérieure ±. Si le chariot continue à se déplacer, il se produit entre lui et la broche h9 un déplacement relatif.
Le levier h10 qui est fixe à la broche est alors actionné et la broche conique h13 commence à s'élever sur la surface oblique de la broche biseautée k3. Le chariot se déplace dans le même sens tant que la broche conique h13 reste en contact avec la. surface oblique et maintient ainsi le demi-écrou en prise avec la vis motrice. Toutefois, aussitôt que la broche coni- que h13 atteint le sommet k4 de la surface oblique, le moin- dre déplaco.nent la fait passer par dessus ce sommet, et la pression de haut en bas exercée par cette broche h13, par suite de la, tension du ressort h11, sur une surface oblique dont l'inclinaison est dirigée en sens opposé de celle de l'autre surface obliaue, a pour effet de faire osciller sur son pivot entre les oreilles h8, le levier k, qui porte cette broche conique k3.
Cette oscillation du levier k dégage l'un des demi-écrous k2 et met l'autre en prise. Le chariot guide- fil se déplace alors en sens opposé jusqu'à ce que la broche h9 portant le levier h10 rencontre l'autre arrêt 1,.le ren- versement de marche se faisant alors de la même manière.
On constatera que le changement d'écrous k2 et par conséquent le renversement de marche du chariot sont effec- tués, suivant cette invention, au moyen d'un mécanisme re- lativement simple.
Un grand avantage mécanique de ce dispositif est que les demi-écrous k2 entrent directement en prise avec les vis motrices b et c et n'embrayent pas celles-ci par un mou- vement d'oscillation qui. tendrait à provoquer une forte usure des vis motrices. La prise se fait en ligne droite perpendi-
<Desc/Clms Page number 7>
culairement à l'axe de rotation des vis motrices et l'usure de ces dernières par suite de l'embrayage et du débrayage est réduite au minimum.
Pour mettre en place le mécanisme guide-fil au commencement de l'opération de bobina.ce, on peut employer un dispositif pour dégager à la fois les deux demi-écrous k2 et pour les maintenir dans une position neutre entre les vis motrices b et c. Un mécanisme recommandable dans ce but peut comporter un levier m articulé en m1 au chariot et s'étendant à l'avant de la machine de manière à pouvoir être manoeuvré facilement, l'autre bras étant pourvu d'une rainure évasée m2 dans laquelle, lorsqu'on manoeuvre le levier m, s'engage une broche k5 du levier k portant les écrous k2, de telle sorte que la rainure m2 en glissant sur la broche k5 a pour effet, par suite de ses faces inclinées;
, de faire basculer le levier k portant les demi-écrous et de dégager ces derniers, la position du levier lorsque la bro- che se trouve au fond de la rainure étant telle que les écrous soient tous deux dégagés. Les deux demi-écrous étant dégagés, on peut faire glisser le chariot librement le long des tiges de guidage. Cette position pour laquelle les deux demi-écrous sont dégagés tandis que la broche k se trouve dans la rainure m2, est clairement représentée sur la fig. 3.
De nombreuses modifications pourraient évidemment être apportées à la forme de construction ci-dessus décrite sans qu'on s'écarte de la présente invention.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.