BE379781A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



     MEMOIRE   DESCRIPTIF déposé à l'appui   d'une     DEMANDE   DE BREVET D'INVENTION 
 EMI1.1 
 Soipape de pompe à éÜ' à deux boulets pour moteurs à explosion, j en particulier  2J1S les véhiculas 3.uomobJ.l;)s, 
La présente invention a pour objet une forme d'exécution perfectionnée d'une soupape de pompe à air qui se met à la place de la bougie d'allumage sur le cylindre du moteur, de sorte que le moteur peut être employé comme pompe à air, soit pour le gon - flement des pneus, soitpour une seringue de pulvérisation dans le nettoyage des véhicules automobiles, soit encore pour d'autres usages.

   La nouvelle soupape de pompe à air est caractérisée en ce qu'on emploie, pour la soupape d'aspiration, un gros boulet au-dessus duquel est disposé directement le boulet plus petit de la soupape de refoulement, tandis que des canaux disposés radia - lement conduisent à la soupape d'aspiration et qu'il est prévu, dans la boîte de soupape, des canaux axiaux débouchant, d'une part, dans une chambre de soupape existant entre les deux boulets et, d'autre part, dans une chambre fermée vers le haut et commu - niquant avec le cylindre.

   Cette soupape de pompe à air se distin- gue par une grande   sensibilité,   de sorte qu'une fonction de la soupape d'aspiration existant sur le cylindre pour le mélange 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 explosif est éliminée et qu'on dispose,   par   suite, d'air exté- rieur pur ne contenant aucun mélange de gaz. La fermeture exacte de la soupape de refoulement et de la soupape d'aspiration ac - croît considérablement le rendement de la soupape de pompe à air, et on obtient aussi une haute pression d'air en peu de temps. 



   Le dessin   ci- j oint   représente,   à   titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de   l' invention.   



   Le. fig.1 est une coupe longitudinale. 



   La fig.2 est une coupe transversale. 



   La soupape de pompe à air possède une tubulure filetée a pourvue d'un six-pans et destinée à être vissée dans le canal taraudé pour   la   bougie d'allumage. La tubulure filetée a possède le   cana.l   central b débouchant dans une chambre c.   Celle-ci   est fermée versle haut par une paroi d. A la tubulure filetée se rattache la boîte de soupape e et à celle-ci, une douille f. Dans la   boîte   de soupape e se trouve un siège de soupape g sur lequel repose librement le gros boulet h. En-dessous d.u siège de soupape ¯g sont disposés des canaux radiaux i qui débouchent dans le canal central k du siège de soupape.

   Dans la boîte de soupape e se trouvent encore, décalés par rapport aux   canaux   i , des canaux axiaux 1 qui aboutissent vers le bas dans la chambre.± et commu - niquent, vers le haut, avec la chambre de soupape n fermée vers le haut par la boîte de soupape o, vissée dans la   douillet,   de le. soupape de refoulement. Sur le siège de soupape repose le petit boulet q de la soupape de refoulement. A la boîte de soupa- pe c est reliée une tubulure filetée r à laquelle peut être rac - cordée la canalisation à air. 



   Le mode d'action de la soupape d'après l'invention est le suivant : 
Lorsde la, course d'aspiration du piston, de l'air extérieur est aspiré dans le cylindre ; cet air entre dans les canaux i, passe par la soupape d'aspiration g-h qui   s'ouvre,   arrive dans la chambre m et, à travers les canaux axiaux   1 ,   la chambre c et le canal central b, dans le cylindre. Au retour du piston, l'air 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 se trouvant dans le cylindre est refoule au dehors ; l'air sous pression qui en résulte   arrive,   par le canal principal b, la chambre c et les canaux axiaux 1, dans la chambre m, d'où il exerce une pression sur le gros boulet h en même temps que   con -   tre le petit boulet q.

   De ce fait, la soupape d'aspiration est fermée, tandis que   le.   soupape de refoulement est ouverte, d.e sorte que l'air peut s'échapper par le canal s dans la canalisa tion à air.

Claims (1)

1. @ REVENDICATION.

   Soupape de pompe à air pour moteurs à explosion, en parti - culier dans les véhicules automobiles, caractérisée en ce qu'on emploie, pour la soupape d'aspiration, un gros boulet (h) et, immédiatement au-dessus de celui-ci, un boulet plus petit (q) pour la soupape de refoulement, tandis que des canaux disposés radialement (i) conduisent à la soupape d'aspiration et qu'il est prévu, dans la botte de soupape (a), des canaux axiaux ( 1 ) qui débouchent, d'une part, dans une chambre de soupape (m) exis- tant entre les deux boulets(h,q) et, d'autre part, dans une chambre ( c ) fermée vers le haut et communiquant avec le cylindre